Melvin

Minimaal...het pakt meestal hoger uit

Wat is en wat doet meguiars eigenlijk? Ik kom dit al een paar keer tegen maar wat is er nu zo bijzonder aan? Geeft dit mischien nog meer glans dan bv. turtle wax?

Just curious.... Ik lees allemaal "Aaahhhhh.." en "Oohhhh.." kreten hoe mooi die W8 verlichting nu wel niet is. Maar als ik op de foto's kijk zie ik alleen maar een paar rode lampjes bij je verlichting. Wat is hier nu zo bijzonder aan dat iedereen in extase reageert over het resultaat? Geven ze soms zoveel licht dat het een bepaalde gloed in je auto brengt? Mvrgr.Melvin

Geen commandant? Wat is hiervoor de reden?...ik begreep van anderen dat JUIST Commandant zo goed zou zijn Wat adviseer jij Chippie? Mvrgr.Melvin

Je hebt wel werk gemaakt van de uitleg Super!!.... Maar ik neem aan dat je om gebruik te maken van de stuifrand van boven naar beneden moet spuiten? Ik had zelf bedacht om de zijkant zeer ruim in te pakken en dan van onderen af te spuiten. Zodat de knik in mijn spatbord als het ware voor een stuifrand zorgt. Is dit een slimm(er)e optie of toch beter met de stuifrand/tape aan de slag? .. Nu is het nog te koud om het te gaan proberen,maar zodra de temp. iets omhoog gaat wil ik toch een poging wagen. Kan je de nevel goed weg krijgen door met de hand aan de slag te gaan? Beginnend met Commedant nr.3 en dan eindigen met nr.5? Nogmaals bedankt voor je uitleg, Mvrgr.Melvin

Bedankt voor de tip's. Uitnevelen had ook mijn voorkeur alleen ik vroeg me idd. af hoe ik de nevel kan beperken... Als ik niets afplak blaas ik alles onder.. Ga je afplakken dan zie je een verdikking. W.Heeskens: bedankt voor je duidelijke uitleg+foto's. Alleen ik snap het nog steeds niet ...sorry (en ik ben nog wel schilder) Op de foto's kan ik helaas niet zien wat je nu precies bedoelt.. Kan je de tip nog 1x proberen te verduidelijken? Kleur is trouwens donker blauw geen metalic. En tevens de laatste vraag. Welk merk spuitbus is raadzaam? (ik bedoel meer het merk wat de kleuren het meest weet te benaderen) Mvrgr.Melvin (ik zie nu dat er meer reply's zijn...zag de volgende pagina niet De krassen zitten op de uiterste platte rand van mijn wielkas... De rand die naar buiten komt (logisch...dat is de plek wat als eerste geraakt wordt). Krassen gaan dus niet de knik om... Mischien dat met deze info een passende tip gegeven kan worden?

Mag ik deze topic gebruiken om een soort gelijk probleem aan te kaarten? Iemand is met iets langs mijn wielkas geschuurd wat resulteerde in tientallen diepe (tot het witte) krassen op de uitstekende rand om je wielkas. Cleanen is absoluut geen optie...je nagels blijven gewoon haken in de groeven. Nu wil ik proberen zelf bij te spuiten omdat (volgens mij) dit de meest ideale plek is om zelf aan de slag te gaan. (Je hebt de hoek waarop je hem kan afhouden). Nu echter mijn vraag wat beter is. Moet ik een tape plakken precies op een hoek waardoor ik een iets verdikte rand krijg als ik het tape weg trek maar wel een mooie strakke afscheiding krijg. Of kan ik beter iets uitnevelen en dan met cleaner aan de gang. Mvrgr.Melvin.

Ahhh...ok...dat van die chromen strips wist ik niet Weer wat wijzer En zodra ik wat zie zal ik hem zeker hier plaatsen...zit wel al veel sites af te scheumen naar wat moois. Maar ik wil graag een echte topper en dan nog vriendelijk geprijst ook (we blijven nederlanders he). Vooral een leder interieur of zo'n licht creme interieur vind ik erg mooi. Ach...heb geen haast Ok V5...dus ook aan de datum valt al info af te lezen Al die V6 uitvoeringen zal ik maar snel vergeten...V6 is mij net iets te duur Wederom bedankt voor de hulp Mvrgr.Melvin

Kan je aan de datum al het type herkennen dan?? Welke chromen strips bedoel je? Je hebt gelijk dat een trendline nog luxer kan zijn dan een highline. Maar soms is de informatie zeer karig,dan is het wel handig om af te gaan op de uitvoerings type die ze aangeven. Tussen de honderden auto's die te koop staan moet je sellecteren op de informatie die ze meegeven. Vandaar dat een beetje inzicht voor mij zeer welkom is Mvrgr.Melvin

Dit is ook precies wat ik van plan ben. Zoals ik al zei heeft deze passat mij de eerste week na aanschaf al 700,- euro gekost aan onkosten. Maar 206,- is nog best veel geld...dacht dat het goedkoper was. Maar hoe dan ook...zo'n keuring is idd. een verstandige optie Mvrgr.Melvin

Bedankt voor je aanbod. Mocht hij iets hebben staan wat ik zoek zal ik dit gelijk laten weten. Alvast bedankt Mvrgr.Melvin

Mijn huidige Passat heb ik gekocht bij een particulier. Ik ben te vluchtig en te goedgelovig geweest bij de aankoop. In 1 week tijd had ik rond de 700,- euro aan reparaties. Dit gebeurd mij geen 2e keer meer dus (hoop ik) Het gaat mij er ook niet om wat de verschillen zijn tussen de uitvoeringen onderling,maar hoe kan ik zien of de aangeboden uitvoering ook echt klopt. Maar deze vraag is nu beantwoord lees ik Bedankt voor de reply's overigens Mijn huidige passat heeft trouwens ook verlichting in de deur (onderkant) maar is zeker geen highline. Weet het niet zeker maar ik dacht een comfortline.

hmmm....jammer...ik vond de prijs wel zeer aantrekkelijk. Maar aangezien ik mijn neus al aan deze Pasat aardig heb gestoten ga ik nu iets voorzichtiger te werk. In iedergeval bedankt voor de tip (bel morgen even op naar Paul versteeg). Maar als iemand mijn eerste vraag weet te beantwoorden hoor ik het graag

hahaha...niet de meest betrouwbare dealer begrijp ik?

Nieuwe aanwinst wordt zowiezo gechipt

Het gaat mij niet om het morele gedeelte,dat kan ieder voor zichzelf invullen. Wat mij benieuwde was of je dit ook als argument kan gebruiken dat de auto meer waard is.

Hallo, Nog een vraag die ik graag zou willen weten. Zoals al eerder verteld ben ik zoekende naar een andere passta. Mijn voorkeur gaat uit naar een 2001 (of nieuwer) TDI 130PK model 6 bak. En nu komt het...tevens nog het liefst de Highline uitvoering. Nu zag ik deze advertentie: http://www.autotrack.nl/owa_dima/owa/at ... id=3118750 Maar als ik kijk bij de opties vind ik deze erg karig. Kan me niet voorstellen dat dit de Highline uitvoering is. Hoe kan je checken welke uitvoering je nu echt hebt? Mvrgr.Melvin

Hallo, Titel zegt het al een beetje. Ik wil mijn passat TDI 110 pk (nu 140) uit 1999 inruilen voor het nieuwere type (2001 of hoger). Echter zo'n 3 maanden geleden heb ik hem bij Jos laten chippen+josbeurt. Nu vraag ik me af,is het verstandig om dit te melden bij de handelaar? Of kukelt gelijk de prijs hierdoor naar beneden? Mvrgr.Melvin

Bij mij pakte het zeer gunstig uit. Voor de chip reed ik zo 1:15. Na de chip 1:17...en ik rijd zeker niet rustig of tuttig (Passat 3B 1999 TDI met 110 pk --> 140pk)

Eindelijk wat licht in de duisternis Dus ik bezit een 3B en ik ben opzoek naar een 3BG.. Weet ik eindelijk wat ik nu wil

Inderdaad..dat is het volgende wat ik nog steeds niet snap. Heb ook geen idee welk type en in welke uitvoering ik zelf nu bezit

Hallo, Binnen een paar maanden ga ik mijn huidige passat uit 1999 inruilen voor het nieuwere type van af bouwjaar 2001. Nu zit ik mezelf al lekker te maken door het i-net af te struimen wat allemaal voor moois te koop is. Echter ik weet nog steeds niet waar al die type uitvoeringen voor staan. Trendline,comfort,highline..enz enz.. Nu de vraag..welke uitvoeringen heb je allemaal en waar staan ze voor? Welke is de kaalste uitvoering en welke is nu de top of the bill? Mvrgr.Melvin

Bedankt voor je reply. Spreek je uit ervaring? Als ik jouw zo begrijp heeft een 6 bak op alle fronten voordeel? Acceleratie en zuinigheid...klinkt veel belovend En ja..de passat die ik zoek zal een 130 pk versie zijn die ik wederom laat chippen.

Maar ik heb het over deze modificate: http://www.passat3b.de/tips/w8_auspuff/w8_auspuff.html Zowel links als rechts 2 pijpen dus. Aangezien ik ze zowel links als rechts aangesloten wil hebben zal ergens op de uitlaat een splitsing moeten komen. Als ik het kosten plaatje bekijk wat op die site staat zit je aan onderdelen al aan de 150,-. Dan komen de man-uren er nog bij. De reden waarom ik links en rechts aangesloten wil hebben is omdat in de winter alleen links zo'n witte rookpluim wel een erg nep gezicht is Dan liever iets meer betalen en dat het ook echt klopt (nu bezit ik nog een passat uit 1999,maar deze modificatie wil ik toepassen op de toekomstige passat..en dat wordt het model wat ook op die link staat)

impagnat schreef: Blijkbaar is mijn vorige post verdwenen ? Affijn...ik vind dit ook super strak om te zien. Dit wordt voor mij zeker een modificatie waar ik oren naar heb. Zelfs mijn vriendin zag dit wel zitten :woohoo: Laat als je wilt idd. wat foto's zien als het klaar is en ook wat de kosten totaal waren. Als ik het laat doen wil ik ook echt werkende pijpen namelijk en dit zal ik moeten laten doen. Mvrgr.Melvin Als je vriendin het ook mooi vindt dan moet je het zeker doen. Het gebuert niet altijd vrouwen het ermee eens zijn, temnininste bij mij thuis niet. Maar ik ga er foto's van plaatsen. Het kost als het goed is ronde de â?¬ 100,00. 100,- euro?...aan onderdelen alleen al denk ik? (als je het ermee redt). Ik denk als iemand je pijp op die 2 stukken moet doorverbinden hij ook moet gaan lassen en ergens een splitsing in je echte uitlaat moet aanbrengen. Al met al wel een paar uurtjes werk wat betaald zal moeten worden. Of ga jij echt alles zelf doen? Mvrgr.Melvin