Speedyace

Ik krijg de V12 west europa niet meer op de hhd. Ook geen melding of ik hem wil opslaan. Verstuurd van mijn GT-I9300

Ik heb 5269 op mijn RNS staan, maar krijg de V12 west europa niet op de harde schijf. Krijg niet eens de optie opslaan. Maar navigeren doet hij wel van de dvd af. En deze dvd is gebruikt bij meerdere installatie's. Vreemd. Verstuurd van mijn GT-I9300

Alles draait hier. Ben van 4020 naar 5269 gegaan. Verstuurd van mijn GT-I9300

Ik ben hem momenteel aan het updaten, ben benieuwd. Verstuurd van mijn GT-I9300

Ja zit er nog in en is nog heel sssttt Verstuurd van mijn GT-I9300

Kan het niet kwaad voor het DPF denk ik dan. Verstuurd van mijn GT-I9300

Ik kwam op een Duits forum (motor-talk) iets tegen, daar doet met 2-takt olie door de brandstof ivm het behoud van de hogedrukpomp van het common rail systeem. http://www.motor-talk.de/forum/aschebeladung-dpf-cr-mkb-cbab-t4930531.html http://www.motor-talk.de/blogs/georg-tdi/dpf-beladung-mit-diesel-pur-2-takt-oel-oder-monzol-beimischung-t4536205.html http://www.motor-talk.de/forum/hochdruckpumpe-defekt-2toel-im-diesel-t4315584.html

Thanks Willem je was mij voor:grin: Verstuurd van mijn GT-I9300

Nee Willem bij dit model niet. Verstuurd van mijn GT-I9300

Nieuw asje in de oliepomp gezet en de oude had toch wel slijtage sporen. Had nog ruzie met de borgveer, dus kon een nieuwe halen want deze brak af. Nu maar weer sturen met de bolide. Verstuurd van mijn GT-I9300

De dealer waar ik altijd kwam had een bak vol sleutels voor de sloten liggen. Kon ik passen en aan de hand daarvan een nieuwe bestellen. Verstuurd van mijn GT-I9300

Net even een rondje gereden en dat geluid is zo goed als weg. Misschien zit er nog ergens een rubber die vervangen mag worden. Etka maar even raadplegen. Verstuurd van mijn GT-I9300

Net ook nog maar even de motorsteun aan de bak kant vervangen. Dat ding was echt zo slap als een dweil na 180.000km. En vanmiddag op de brug even het asje van de oliepomp bekijken en vervangen. Mocht hier te veel schade aanzitten gaat de module eruit en vervang ik deze door een modificatie set. Verstuurd van mijn GT-I9300

Nee, hij is van 05-2009. Ik ga as. donderdag de boel eens los halen. Verstuurd van mijn GT-I9300

Ik heb het asje hier ook liggen. Ben namelijk wel benieuwd hoe de as eruit ziet, die er vanaf fabriek al in zit na 180.000km. Moet alleen even tijd vinden, vervangen dan gelijk mijn motorsteun bij de bak. Verstuurd van mijn GT-I9300

Er is volgens mij ook iemand op het forum, die het asje heeft vast gelast. Is dat niet een optie. ? Verstuurd van mijn GT-I9300

En een setje die gebruikt wordt in de 1.9 tdi past dat niet. Volgens mij kan je die pomp zo monteren na het verwijderen van de balansasmodule. Je moet dan alleen een tandwiel op de krukas vast krimpen. Dat kost iets van 900 euro. Verstuurd van mijn GT-I9300

Ik vind het een hoop geld. Ps. wat is je motor code Is dit misschien een optie. https://www.onderdelenlijn.nl/voorraad/ ... deel=motor

Ik wil mijn carterpan ook eens verwijderen, om te kijken of er speling op het asje zit. @Vdub, vreemd dat er dan nog geen melding komt. Verstuurd van mijn GT-I9300

Bij mijn eerste passat vlogen de hydraulische klepstoters eruit, omdat de kop te weinig olie kreeg en niks geen melding op het dashboard. Verstuurd van mijn GT-I9300

Ja! Ook in de cr modellen aanwezig. Ik meen dat de 1.6 cr deze niet meer heeft. Verstuurd van mijn GT-I9300

kosten zijn ongeveer 900 euro en je bent van die onzekerheid af.

Ik heb het zelfde gehad twee jaar terug, gelukkig was het bij mij in de garantie. Bij mij was de pomp in de tank stuk en ze vermoeden dat daardoor, de pomp van het common rail systeem stuk is gegaan.

Heel veel succes Tom fingers crossed en ben benieuwd hoe het afloopt.

Een maat van mij werkt bij de BP en daar wordt iets van max 4,7% bio aan toegevoegd. Dit mag max 5% zijn heb ik begrepen. Verstuurd van mijn GT-I9300