wallyxr7

180.000 of 5 jaar. Laten hem maar vervangen. Jij hebt als het goed het goede asje er in zitten. Die van mij is van okt 2009, ik heb net pech. Ik heb wel model jaar 2010, ik weet niet of dat verschil maakt

Ik ben gewoon achter de laptop gaan zitten, dan krijg je meer hits. Niet alle sites staan op gaspedaal volgens mij, in ieder geval toen ik aan het zoeken was naar een cc.

Dat lijkt mij geen verband met elkaar te hebben. Daarvan gaat de auto niet in de noodloop. Heb je de garage nog gebeld nadien? Zij zouden het eigenlijk moeten oplossen voor je. Je betaald niet voor niets bijna 2ruggen voor een turbo reparatie, wat ik trouwens er duur vind, maar in zo'n situatie snap ik wel dat je dat betaald, je wil ook verder.

Waarom ben je niet omgedraaid en terug gereden naar de garage? Het zou dan misschien de n75 klep kunnen zijn. Ik weet niet of ze dat getest hebben. Of de turbo is gewoon niet goed, en dan bedoel ik de afstelling van de drukdoos. Dit is te laten controleren.

Vreemd dat hij bij het uitlezen geen foutmelding weer geeft. Het lijkt mij idd wel de turbo. Of je variabele schoepen in de turbo zitten vast of je drukdoos op de turbo is defect.

Nette cc!

Deze besteld op Ali. Kijk eens wat ik heb gevonden op AliExpress http://s.aliexpress.com/baENRJVj Ben benieuwd of het staat.

Gefeliciteerd! Het zoeken wordt beloond.

Door vast zittende schoepen krijg je geen blauwe rook. Het kan van alles zijn, zuigerveren, lager van de turbo waardoor er olie wordt meegezogen de cilinder in, klepgeleiders. Ben je een rustige rijder?

Wat bedoel met gewone TDI? De cc die jij op het oog hebt, is een cr motor. Prima motor! Ik rij zelf een CC 140pk tdi, nog geen echte problemen gehad. Heb alleen een keer de turbo vervangen, maar dat kan bij iedere turbo motor gebeuren. Ik vind wel de km stand in verhouding tot de prijs hoog van de cc die jij op het oog hebt. Daarbij is het ook nog import, ik hoop dat het onderhouds boekje er nog bij zit. De mijne heb ik rond het zelfde bedrag gekocht maar met bijna een ton minder op de teller.

Normaal duit blauwe/witte rook op olie verbruik. Ik zou het olie niveau toch in de gaten houden. Zou de turbo kunnen zijn.

Hij is elektrisch, je kan niets bijvullen.

Vandaag aangekomen in Pisa, 2 dagen hier chillen en dan door naar Elba met de boot. Gr Edwin.

Ga je de Carbon er op plakken:)

Vandaag heb ik de turbo vervangen, en het gefluit is over[emoji16] Was een beste klus maar in 6uur was de klus geklaard. Heb het subframe maar weggehaald om meer werk ruimte te krijgen.

Ze bedoelen zeker de variabele vaantjes.

Ik heb idd mijn actuator vervangen van de turbo. Maar ik had onderboost, dus te weinig turbo druk. We hebben het hier over overboost. Dan kunnen verschillende dingen zijn. Oa de schoepen verstelling van de variabele kunnen vast zitten. De n75 klep kan stuk zijn. Maar ook de actuator op de turbo kan stuk zijn volgens mij. Volgens mij zijn er wel producten op de markt die er voor zorgen dat de schoepen weer los komen van de turbo.

Kan niet uit schema halen op welke stekker en pin ik moet zijn op het boordnet.

Ik moet de stoelverwarming ook nog doen, dat ga ik in het najaar doen.

Ik moet echt de radio hard zetten om het niet te horen.

Ik ben het gefluit zat, het wordt naar mijn gevoel ook erger. Je hoort het ook buiten de auto.

Naar andere vrouwen zeker...

Turbo binnen, donderdag gaat hij er op.

Idem:)

Was ik wel van plan. Zat zelf te denken aan een setje van AP. Op die foto had ik 20" ik heb nu 19" interlagos nu valt de gleuf tussen wiel en spatbord wel mee.