Farkentje

O.K. Tnx, ik vraag nog even verder rond daarover

Ik heb een vraagje waar ik zo snel niet een antwoord op kan vinden op internet, daarom even hier. Ik vroeg mij af of het mogelijk is een Passat 3bg met de 2.8 V6 4motion te swappen voor een 1.8T ? Ik heb begrepen dat die ook 4 motion geleverd is, is dat met dezelfde bak erachter, of gaat dat niet 1 op 1 ? Alvast bedankt voor jullie inzichten !

Goed punt Pieter, neem ik zeker even mee mocht ik een kijkje gaan nemen.

https://www.autozeeland.nl/aanbod/volkswagen/passat/352997.html Ben niet erg tevreden over mijn e46, wil weer een Passat. Kom van een v6,ben zelf geen sleutelaar. Wil ik (deze)W8, en waarom of waarom niet. - Met mijn V6 heb ik nooit zuinig gedaan qua onderhoud -brandstofkosten boeien mij niet zo -rij 10-12k per jaar. Kijk ook naar 3.2 fsi's etc. Maar zo'n w8 is natuurlijk ook leuk..

Nogmaals, fijn dat je even reageerde op mijn Pb, ik heb mij inmiddels al door een flink aantal pagina's van het ditjes en datjes w8 draadje geworsteld, en nog even wat verder op internet gekeken over de W8, maar dat gaat hem niet worden voor mij ben ik bang. Mooie wagen, dat wel. Moet nog maar even gaan denken wat ik nu aanmoet met die 318 die ik op het moment rij, ik mis de powerrr van mijn v6 deerlijk.

Altijd een lastige vraag. Maar zeker nier voor de 1.9 TDI's. Wat een klasbakken zijn dat ! Ik rij zelf benzine, en heb net mijn 2.8 V6 weggedaan op 215dkm. Ik had het gevoel dat er nog veeel meer inzat, de nieuwe eigenaar gaat daar nog veel plezier aan beleven, komend jaar moet hij de distributie doen en als hij er zuinig op is kan hij makkelijk over de 3 ton. Ik tankte een mix van normaal en premium benzine, en altijd netjes opwarmen.

Ik zie de w8 van Markii te koop staan op MP: https://www.marktplaats.nl/a/auto-s/volkswagen/m1179219178-volkswagen-passat-4-0-w8-4motion-175-000km-nap-geen-import.html?c=8c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr&pos=60

De klima hebben we getest, als we die uitzetten heeft dat geen effect !

Hallo passies, Ik heb sinds een tijdje dit vreemde gekrijs bij een koude start.....als de motor op bedrijfstemperatuur is, verdwijnt het geluid. Ben al bij de garagist geweest, die kan er niets van maken, snaren zijn goed en de motor loopt uitstekend verder. Nu heb ik recent ontdekt dat het geluid lijkt te veranderen bij het links of rechts sturen. Iets met de stuurbekrachtigingspomp ofzo ? Wie heeft het antwoord ? https://www.youtube.com/watch?v=QyuWPW02PSU Voor alle duidelijkheid, het gaat om een 2.8 v6 4motion....

Beige Recaro's: http://www.marktplaats.nl/a/auto-onderdelen/carrosserie-en-plaatwerk/m1069643184-vw-passat-4-0-w8-3bg-variant-01-recaro-creme-alle-onderdele.html?c=9b26ed2a557deff636f4f8b9c5b7a618&utm_campaign=CA_Buy_B_ASQ_Car_Private_Seller%29&utm_medium=email&utm_source=systemmail

TNX Fai, ik heb toch maar iets anders genomen. Setje van een boer die z'n Audi in November had verkocht met de winterset er nog onder. Toen hij dit voorjaar z'n schuur ging uitmesten kwam hij z'n zomersetje weer tegen. 7,5J x 17 en een ET van 45 is net ff veiliger binnen de marges. Ik wist niet wat ik zag, bijna hagelnieuw, bouten met dopjes compleet en er zaten ook nog knappe banden van 2015 omheen.

http://www.original-felgen.com/4f0601025t8z8.html 8j x 17 ET48 Zou het passen op mijn 3B 4motion uit 2000 ....ET48 loopt wellicht aan aan de binnenkant ?

Sorry dat ik dit dode topic weer even leven inblaas, maar is het nog gelukt chris033.......Ik heb namelijk precies dezelfde issue, ik heb een uitstekend kenwood/denso entertainment systeem/navi & dvd wisselaar met een klapscherm die ook voor mijn climapaneel klapt......ik hoor graag hoe jij tot een oplossing bent gekomen ! Het linkje van Barry werkt helaas niet meer...

En eigenlijk ook gesmede zuigerstangen. Daarnaast haal je natuurlijk een bak hitte onder de motorkap erbij die slecht af te voeren is. Misschien valt er nog winst te halen met andere injectoren als je uitlaat en filter al gedaan zijn. Als je harder wil, kan je beter je auto lichter maken.

Met een Charger kom je ergens tussen de 270 en 280 pk uit. Op de motor....de Bhp ligt feitelijk nog een stuk lager omdat de 4motion veel, heel veel vermogen verliest op de aandrijflijn. Hoe jij atmosferisch op 238 pk komt is op z'n minst bijzonder te noemen....is dat gemeten op de Dyno ? Heb je misschien een US (gls) auto met alleen voorwielaandrijving ? Stomme vraag misschien, maar kan het zijn dat er al een charger opzit misschien ? 238 Bhp op de dyno past bij een geblazen passat....

Ik vind het supergaaf om te lezen hoe zorgvuldig sommigen zijn met het wassen. Ook voor wat minder fanatieke poetsers zoals ik heb ik er uiteindelijk toch een paar zeer bruikbare, resultaat leverende en tijdbesparende tips uit kunnen halen,. Ik was het bakkie tegenwoordig zo: -Goed Afspuiten -Meguiars NXT Shampoo wassen met 2 emmers & een Microfiber washmit (koop er een aantal) -Velgen even apart wassen op het laatst -Afnemen met Microfiber doek. Zorg dat je een lekkere stapel van die dingen hebt, goedkoop te verkrijgen bij bijv. de Action Als ik zin heb doe ik nog een tandje extra: -Plekjes vuil wegkleien met Quickdetailer & een instapklei van Meguiars -(zwarte) kunstofdelen sealen met Wolfgang Plastic Surface Sealant

Heb ik ook gehad met een Renault Laguna, na het vervangen van de bak ging een van de overgangen bij een warme motor precies zo. Was een probleem met de synchromesh ring inderdaad. Omdat de vervangende bak met bovag garantie kwam, is dat allemaal onder garantie in orde gemaakt, maar dat heeft de dealer toen veel gekost, moest 3 keer terug voor een hele dag om de bak er opnieuw onderuit te halen voor het probleem verholpen was. In jou geval....als zoiets zich spontaan gaat voordoen......kan een dure grap worden. Doe IDD eerst maar eens de bak spoelen, en verversen. Misschien raak je er van af (duimen), maar ik vrees van niet, omdat het probleem zo specifiek tussen 1 en 2 zit.

Ik wil niet het topic hijacken, maar realiseer je wel dat als je ooit een ABC blusser gebruikt op je eigen auto, je de wagen wel af kan schrijven. Beter om een schuimblusser te nemen.

Hey, dat zijn ze IDD...Tnx Fai ! Ik vind ze zo an sich ook niet echt geweldig, maar dacht een leuk setje met een goede baseplate om open te föhnen en een knutselwerkje te proberen met LED ringen en rode folie.....of zou ik dan beter de zwarte variant kunnen nemen....

Ik heb een aantaljaar een Megane op gas gehad. Een vriend een Peugeot met een g3. Het is lastig om moderne ingespoten benzinemotoren goed af te regelen op gas, is mij vaak veteld. Ik en mijn buddy met de peugeot hadden allebij de nodige ellende met lamba sondes, bougies en hardnekkig niet willen omschakelen naar gas. Ook iets vemogensverlies, gas bevat uiteindelijk minder energie per liter.

Ze lijken er heel erg op, eens, maar het zijn niet dezelfde. Bij de achterlichten in het filmpje, staat de kleine rode naar de binnenkant, en bij deze niet ! Da's net het verschil tussen lelijk, en mooi !

Ik ben benieuwd of iemand van jullie mij wat kan vertellen over deze achterlichten....heb ik nog nooit gezien !

Ook een reden om je niet blind te staren op NAP ! Ik heb ooit een mooie Mercedes C220 willen kopen, 2001 met 122DKM op de klok, en NAP. Nu was de Laatste nap peiling een jaar oud(117DKM), en was er vlak na de peildatum een G3 intallatie ingebouwd.....wie bouwt een G3 in, maakt 5000KM in een jaar, en doet de auto weer weg ? Laten nakijken bij mijn Benz mannetje, en die bevestigde mij vermoedens, de Benz zat voor zijn idee ruim over de 2 ton. De vorige eigenaar had tussen de NAP peilingen gewoon een dikke 80k gereden in een jaar. Dit soort fraude kan natuurlijk ook prima met een dieseltje.

Importauto, oppassen met de kilometerstanden ! Ik adviseer een Dekra keuring voordat je overgaat tot eventuele aanschaf !

Misschien wat zwart en wit plastidip mengen, en dat spuiten. Dan kan je het er weer af peuren als het nix is