Ozzy

Mijn langdurig gemiddelde verbruik met 235/40/18 banden (gemeten aan de pomp) ligt op ongeveer 1:14, in de winter heb ik 215/55/17 en is het verbruik ongeveer 1:15. De boordcomputer is ongeveer 1 liter te optimistisch. Ik heb een zware rechter voet en rij veel in Duitsland in de rondte. Ik kan 1:19 ook halen maar dan moet ik heeeeeel voorzichtig doen met het gaspedaal. Dat gebeurt me alleen als ik tijd over heb voor een volgende afspraak en met een gangetje van 90 over de snelweg sukkel. 1:20 is dan ook wel mogelijk zelfs met de 235 banden. Volgas loopt de auto ongeveer 1:5, een paar uurtjes flink doorplanken levert meestal een verbruik op van rond de 1:7. Ik tank alleen BP/ARAL Ultimate Diesel. Ik ben is van Deventer naar Roosendaal geweest, heen en terug 340 km, gemiddeld was 5.5L/100km, dus zo'n 1 op 18, toen zat CC constant op 126, dus met de 215-55-16 zou ik dan makkelijk 1 op 20 moeten halen op de snelweg. Ik vind 235 behoorlijk breed wat is eigenlijk de kleinste maat voor een 17 inch? 225 dacht ikzelf, maar dan is die wat strak getrokken en we laden thuis wel is wat zwaars in de auto, ben toch al te laat, heb sinds kort 2 nieuwe Michelin Primacy hp W94 235-45-17 gekocht. (ja, 270km/h max op een passat ) had behoorlijk geluk, voor die 2 heb ik 200 euries betaald, bij een bandenzaak had ik voor die 2 €340 betaald

bij mij zat een cd laatst vast in de RCD500 (deze heeft een ingebouwde cd wisselaar) er stond error CD4, dusja ik panieken ohnee me RCD kapot! na een minuutje kwam ik erachter dat ik daarna op de knopje van CD3 moest drukken en die ging ''check cd'' doen, waardoor die de fout verbetert of de cd eruit haald. Jammer genoeg kan je dit niet doen met zo'n cd-wisselaar..

Tsjah, dan moet je maar dikker worden, dan heb je ook gelijk een brede achterwerk, dan glij je ook geen kant op, of je neemt gestoffeerde bekleding en geen leren bekleding

Als je toch een 2.0L wilt, kan je beter denk ik de 2.0TFSI nemen, heb je mooi 200pk ter beschikking, je hebt meer vermogen doordat bij deze ook een turbo is, ik vind benzine motoren zonder turbo niks aan, trekt voor geen meter door, het voelt alsof je echt constant moet doordrukken. Ik dacht dat die 2.0L FSI/TFSI ongeveer 1 op 12 doen ofzo, op snelweg met cruise-control op 120, denk ik 1 op 15. Comfortline stoelen heb ik ook in ''mijn'' 3C en ze zitten niet verkeerd, ik ben zelf zo'n 1,90m en ''ongeveer 2 meter breed'' , ben best wel een forse kerel

Ja.. iemand die 210 gaat lijkt alsof die 50 rijd en een stilstaande auto, die in dit geval 160 gaat, er zo voorbij gaat. Moet je dat is gaan voorstellen bij jezelf

En heb je het is geprobeerd daarna cruise control eraf te halen en kijken of die nog doorgaat?

Ja.. dat lijkt me wel slim van je, eerst maak je me belachelijk en nu weer vriendjes willen zijn he met mij en jij wil zeker ook dat ik je 1 van de tofste kerels hier op forums vind, zoals Fopperr.

Iemand probeert me weer belachelijk te maken.. Dankjewel voor het verpesten van de grap, Matthijs!

Hahahaha, nee joh, , ik vind het leuk als me auto 220 gaat in plaats van 200, 220 klinkt lekkerder dan 200 , ik stelde me vader voor om naar JD te gaan, hier vlakbij Deventer hebben ze ook een vestiging, maar hij zei ach wat heb je eraan, 140 pk is genoeg en als je wat fanatieker op de gas gaat, gaat die roken (bijvoorbeeld als je auto beetje zwaarbeladen is, op weg naar Turkije en als je dan op de buiten bebouwde kom gaat inhalen, door terug te schakelen en effe door te trappen, dan gaat die behoorlijk ''roken''

Erg nutteloos onderwerp? haha Fopperr, ik had dat niet van jou verwacht man, vond/vind jou de 1 van de tofste kerels hier op het forum en nu doe je me dit aan Nja als die 210 gaat, is het al hard zat vind ik, als je echt hard wil gaan rijde, moet je m chippen of je koopt gewoon een a6 met 3.0 tdi , ik vind dat de Passat 2.0TDI 140/170pk al redelijk snel doortrekt naar de 180 en daarna rustig doorgaat tot de 210, onze vorige auto Vw bora 1.9tdi 90pk, later ECU upgrade naar 115pk ( zodat die zuiniger werd en sneller doortrok) , die haalde de 190 met moeite en bij 205 was het gewoon dood. P.s. : Fopperr, waarom heb jij je Passat laten chippen dan?

Dan bestaat bijna de hele forum al niet meer, door te weinig leden

Dat is ook wel netjes, maar ik heb liever toch een diesel, in een benzine voelt het alsof je heel ver moet doordrukken en met een diesel is dat niet zo , als ik een benzine 3c zou halen, dan had ik waarschijnlijk de 2.0TFSI genomen, ongeblazen benzine vind ikzelf niks aan.

Het 'over hebben' van toeren of gas hoor je vaak, maar dat zegt niets over het feit of de auto nog harder kan. Op een gegeven moment verliest de motor het gewoon van de luchtweerstand/rolweerstand. En dan nog de verhalen van mensen! Mijn zwager (ook uit Duitsland), van wie mijn auto was, vertelde me "hij gaat makkelijk 220!" Nou... brennerpas, windje mee misschien Nu heeft hij een bmw 3 serie... als ik hem moet geloven houd ik hem met de rs2 met moeite bij haha! Het is denk ik gewoon net als paard rijden, het gaat erom wie het bestuurd, als het een Duitser is loopt die sneller en als het iemand van een andere nationaliteit is loopt die wat trager

Lol. droge reactie van Matthijs , heb je me PB nog gelezen?

hmm.. dit vind ik echt raar, dezelfde auto in Duitsland (2.0 tdi 140pk) haald gewoon de 220, denk toch echt aan een extra elektrische begrenzer. @W E Hoe is je verbruik nu dan met die banden eronder? ik heb namelijk 235-45-17 eronder en het verbruikt nu 1 op 18/19 op snelweg, buitenbouwde kom doet die 1 op 16 of zoiets

Wij hebben nu voor de deur ook een 2.0 tdi 140pk, blackpearl zwart (dezelfde voorkant als jou avatar) En wij hadden ook een bora 1.9 tdi, deze was 90pk, later ECU aangepast zodat die ongeveer 115pk was en zuinger, topsnelheid was 205km/h op teller ofzo, we hebben van 2001 tot Jan 2012 in die auto gereden, nooit echt problemen gehad, in die 11 jaar maximaal 5000 eu aan onderhoud uitgegeven, 4 keer mee naar Turkije geweest. 1 ding vonden we wel raar, bij de grens tussen Croatië en Servië, waarschijnlijk doordat me moeder constant motor startte en uitzette (in de lange rij voor de grens), was het ineens dat de temperatuur van de koelvloeistof op bijna 120C stond, gelijk motor uitgezet, met 2 man constant de auto duwen, nadat we de grens over waren, gingen we rondkijken, half contact aan, airco ofzo niks deed het, 5 min later ineens deed alles het weer , blijkbaar storing ofzo, we waren ook een bekende tegen gekomen die monteur is, die heeft er ook naar gekeken, 20 sec lang volgas ingetrapt en de ventilator bij de motor ging niet aan, en het bleef op 90C dus er was niks aan de hand, Vw/Audi garage in Ankara (Turkije) zei ook niks aan de hand. Best wel raar mja voor de rest nooit problemen gehad.

Had ik maar nooit ge-update naar 2.3.6, sindsdien reboot de S2 heel soms zomaar en als de batterij vol is gaat die minder lang mee dan dat die eerst deed, kut Samsung laat is die 4.0 uitkomen voor de S2

Wat voor passat heb je? type en blok En waar ging je topsnelheid proberen te halen dan?

Tja dat is wel kut dan..

Maar als ik het niet verkeerd begrepen heb, hoort opzich elke Vw dealer het onder coulance regeling te maken toch?

Is dat zo?

Hebben ze bij jou dealer gewoon alles gemaakt met een coulance regeling?

Dat is eigenlijk niet eens een slecht idee, geluid volop aan met muziek waarbij veel Bass naar voren komt en daarna de 31 in Duitsland nemen van noord naar zuid , misschien haal ik de 260 wel!

haha, tja in Duitsland hoor je gewoon beetje door te gassen, als je behoorlijk wat km moet afleggen op de Autobahn schiet dat niet op met 140 ofzo..

Heb jij toevallig geen scheet-gas gebruikt om het op de 200 te krijgen