Ga naar inhoud

Diver

Members+
  • Aantal items

    10499
  • Registratiedatum

  • Laatst bezocht

  • Dagen gewonnen

    248

Alles dat geplaatst werd door Diver

  1. Iemand nog een lagetonen speaker liggen, 3C8 035 454 is voor een B7. De tweeter doet het zo als Alle al zegt dus de bedrading is goed, dus ligt het aan de speaker.
  2. Ik heb een rechter deur speaker fout, en mijn vraag is nu, kan ik meten of de bedrading nog goed is. Ik wil dus kijken of er signaal op de bedrading staat, kan dat met een multimeter. Ik heb even geen andere speaker om te proberen, of wordt het de radio loshalen en de bedrading door meten. Iemand die de pin bezetting heeft van de speakers op de RNS Address 56: Radio (J0506) Labels:. 1T0-035-680.clb Part No SW: 1T0 035 680 P HW: 1T0 035 680 F Component: RNS-MID H06 5269 Revision: AB001001 Serial number: VWZ6Z7L7135074 Coding: 04000400010000A02000 Shop #: WSC 12345 123 12345 VCID: 3B23375CB36400624A9-806E Subsystem 1 - Part No: 1T0 051 859 AS Component: EU West V17 8557 2 Faults Found: 00871 - Bass Speaker Front Right (R23) 011 - Open Circuit Freeze Frame: Fault Status: 01101011 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 28 Reset counter: 250 Mileage: 172992 km Time Indication: 0
  3. En wat was die omweg, is misschien voor meer mensen handig om te weten
  4. Ben weer thuis, nog geïnteresseerd in de info
  5. Dus we kunnen er nu vanuit gaan dat het werkt
  6. Ben helaas niet thuis, anders had ik voorbeelden voor je en foto`s. Ben vrijdag weer thuis, als ik het niet vergeet zal ik het posten voor je.
  7. Je moet ook de schakelaar op de rechter positie zetten anders werkt het ook niet, zelfs als je het wel heb.
  8. Houd er wel rekening mee dat als je de accupolen niet los haalt de constante plus er nog opstaat he. Dus kijk uit voor kortsluiting.
  9. En zo als @Vdub al zei kan je van al die kleine stukjes op de motor condens in je olie krijgen omdat de motor nooit goed warm wordt. Dat zie je vaak terug door de bruine smurie onder de vuldop. Dit heb je zomers of met lange afstanden niet, dan verdampt alles .
  10. Als het niet nodig zal zijn zou de auto de melding niet geven. Dat je veel elektrisch rijd zal best meegenomen zijn in de melding, en de noodzaak daar van.
  11. En toen was het stil😇
  12. Kan je in basic setting niks doen.
  13. Misschien geeft de video nog wat tips over het afstellen/instellen van de actuators
  14. kijk eens hier naar wordt het programmeren besproken in de video.
  15. Is het een kloon of een originele, vergeet niet dat de kabel soms ook ge update moet worden en niet alleen het programma. laatste versie is volgens mij
  16. Dat zou een goede moeten zijn. Maak maar een nieuwe scan en kijk hoeveel fouten er nu weg zijn, en controleer eens wat de klep nu doet.
  17. Je heb volgens mij een oude kabel, klopt dat. 2 Faults Found: 589592 - Databus U1201 00 [008] - No Communications [New feature! Extended UDS fault detail is only supported by current gen. interfaces]
  18. Kan je al de fouten eens wissen.
  19. Als je niet goed thuis ben met VCDS, maak dan als eerste gewoon een log van de auto voor er eventueel dingen fout gaan. Als je dat gedaan heb kan je zo als @wulfke zegt adres 6D hier laten zien.
  20. Als je hem dicht drukt, geeft de auto dan aan dat de klep nog open is in de teller als je gaat rijden.
  21. Vandaag een mooie kilometerstand voorbij zien komen. De auto is van 2011.
  22. Banden spanning via de ABS werkt op de volgende manier. Als een band wat leeg loopt wordt in principe de buiten diameter wat kleiner en gaat het betreffende wiel dus sneller draaien t.o.v. de andere wielen. Dit merkt de ABS sensor op door middel van meer pulsen op de sensor, en meld dat als een lekke band. Naar mijn idee hoef je dus niks te doen want alle 4 de sensoren meten de zelfde pulsen. In het slechtste geval moet je de fout resetten zo als Peter @wulfke zegt.
  23. Als je het niet heb en het er wel in wil hebben, hier de info die ik er over heb. auto hold schema.docx Auto hold.doc Auto Hold.pdf Autohold.pdf
×
×
  • Nieuwe aanmaken...

Belangrijke informatie

Forumvoorwaaden