Koots

Ik snap je vraag denk ik niet helemaal, maar I'll give it a shot: Carplay werkt bij mij via de USB-C ingang naast de automaatpook, of via Bluetooth. Mijn Brodithouder heeft standaard een USB A stekker, die ik met een klein verloopje in de USB c ingang heb gestoken en dat werkt perfect. Ik gebruik Carplay dus bijna alleen maar via de stekkerverbinding. Dit is volgens mij degene die ik heb: https://www.allekabels.nl/usb-adapter/7214/2266918/usb-c-naar-usb-a-adapter-30.html

Dit lijkt voor nu inderdaad de oplossing. Vinkje uit gezet en nu blijft hij in ieder geval gewoon op de radio staan.

Bij mij gaat de Carplay zowel via Bluetooth als via de kabel, is volgens mij inderdaad vanaf de huidige versie Passat (de mijne is van maart 2020). Updaten bedoelde ik van de MIB, die via netwerkverbinding dan updates binnenhaalt. Gaat volgens mij wel zo met kaartupdates voor de navigatie.

Ik vermoed van wel, aangezien het bij mij van de een op de andere dag ineens gebeurde. Heb niet gezien trouwens of ik een OTA update aan het draaien was kort ervoor. Ik heb nu Carplay in mijn iPhone-instellingen uitgezet voor de Passat; betekent dat ik wel de code moet invoeren als ik Carplay wil gebruiken, maar als het goed is dat hij niet meer automatisch op Carplay springt. Keep u posted!

Merci heren, ik ga e.e.a. proberen!

Heb ik ook gehad, mijn Passat is maandag bij de dealer geweest voor de 30k beurt en daarbij melding gemaakt. De mijne viel uit, eerst met een harde electronische piep, daarna uit en weer opnieuw opstarten. Gebeurde eerst sporadisch, laatst in een rit van 1,5 uur wel 7 keer. Dealer heeft nieuwe software geladen en daarmee lijkt het voor nu verholpen.

Sinds een tijdje start mijn MIB automatisch Apple Carplay op, terwijl ik dat niet altijd wil. Ik wil ook wel eens gewoon radio luisteren, zeker als ik daarmee de vorige rit ook heb geeindigd. Het zorgt nu voor wat extra handelingen om van Carplay naar de radio te schakelen. Ik heb al een beetje gezocht in de instellingen van de MIB en mijn iPhone, maar kan niets vinden. Maakt overigens niets uit of ik hem via de USB-c koppel (dus via mijn Brodit-houder) of via Bluetooth... Iemand een idee?

Sorry voor de veel te late reactie. Is toerental-onafhankelijk (getest door bij 100-110 terug te schakelen). Km-stand is nu ca. 24000, nog niet getest met een andere set banden/velgen. Hij gaat binnenkort wel een keer naar de dealer (beurt en even kijken naar afstelling van de achterklep, die zit wat scheef) en dan zal ik ze vragen hier ook naar te kijken. Ik verdenk de Pirelli's, op mijn vorige auto (Volvo V90) ook veel gedoe mee gehad qua hoogteslag etc..

Niet van afgelopen week maar maandje geleden...

Top! Lang leve dit forum

Zwarte trims worden ook weer echt prachtig zwart met Polytrol.

Ik heb hem door iemand in Arnhem laten programmeren, kwam ik aan via de Facebookgroep VAG coding. Ik stuur je wel even een PM met zijn naam.

En even kijken in je submenu's?

Beste leden, Wellicht heeft iemand hier raad bij het volgende: mijn Passat is eind maart afgeleverd op Pirelli Cinturato Plus all-season banden (DOT 0720) op de 17" Sebrings. Dit op verzoek van de leasemaatschappij (die wilden geen zomer- en winterbandenwissel meer) en mijzelf (omdat Pirelli zo ongeveer de enige is die een all-seasonband met velgrandbescherming aanbiedt). Vanaf het begin trilde de auto lichtjes boven de 100km/h. Je voelde het een beetje in het stuur en kont, en je zag de bestuurdersstoel ook trillen. Vervelend, maar niet onoverkomelijk. Rondje balanceren zou dit wel oplossen. Na goede ervaringen ben ik 2 weken geleden op vrijdag bij Ron van Empel in Tiel geweest, waar men inderdaad wat onbalans vond en daarnaast ook een klein beetje tape op de naaf heeft geplakt om de minime afwijking tussen velg en naaf volledig op te heffen. En inderdaad, de rit van Tiel naar Nijmegen leverde een glimlach op: getril was zo goed als verdwenen. Echter, maandag erna op weg naar Den Haag voelde ik een soort getril/resonantie bij 110-115km/h. Eerst dacht ik dat het aan het (grove/ZOAB) wegdek lag, in combinatie met de all-seasons. Maar ook op gladder wegdek komt het voor, alleen weer niet altijd. Dat is dus ook waar ik mijn vraagtekens zet: een onbalans lijkt me altijd voor te komen bij bepaalde snelheden, maar dat is nu dus niet. Er lijkt wat dat betreft geen peil op te trekken wanneer het optreedt. Ik heb al het volgende geprobeerd/uitgesloten: toerental: maakt niets uit. Ik dacht dat het wellicht de 2-cilindermodus was die ingeschakeld was, maar dat geeft hij natuurlijk aan in het dashboard en dat merk je ook echt wel bandenspanning: gevarieerd tussen 2.1 en 2.5 bar. Ook hier geen merkbaar verschil rijrichting van de banden: klopt Nog niet bekeken: misschien een loodje van het balanceren losgelaten? Zal dinsdag de wielen eens een voor een demonteren om ze ook eens lekker aan de binnenkant schoon te maken. hoogteslag: ga ervan uit dat ze dit wel gecontroleerd hebben in Tiel, maar wellicht ook niet. Het lijkt ook niet echt op een onbalans, eerder op een resonantie. Stuur trilt ook niet, als ik het moet omschrijven is het alsof je met je auto over zeer grof asfalt rijdt. Klinkt iemand dit bekend in de oren, en is er wellicht een bandengoeroe onder ons/bekend waar ik eens heen zou kunnen gaan om een goede analyse te laten maken? Als er bv. hoogteslag in de banden zit heb ik dit graag op papier zodat ik hiermee naar de dealer/leasemaatschappij kan.

Geen idee eigenlijk (gebruik de VW navigatie eigenlijk niet, alleen Google Maps of Waze) maar zal ook eens kijken..