Theo56

Ik heb ze hier http://www.well-done-xenon.nl/philips-xenon gekocht. Je vindt ze nog wel goedkoper als je goed zoekt.

Even een update. Ik heb de lampen vervangen door originele Philips xenon en het probleem was over. Wel een flinke klus, want de neus moet eraf. Het viel overigens ook op dat ik gelijk veel meer licht heb, dus kennelijk gaan die Chinese lampen gaandeweg ook minder licht geven. Heb nu wel 4300K ipv 6000K. Minder mooi, maar Philips lampen in 6000K zijn wel erg duur.

Zou ook kunnen. We hadden hier laatst een storig op de ABS pomp van een Golf wat veroozaakt werd door een ingebrandde zekering. Dus met elektra.....

Tijdens het rijden en het gebeurt ook niet dagelijks. Maar wel een paar keer per week. De accu is nieuw (6 mnd) en de zwaarste die er in kon. Het is overigens begonnen na de vakantie (FR), nadat de neus eraf is geweest omdat ik mijn aircoradiator lek had gereden. Ik dacht nog even aan slecht contact, maar ja.... 2 lampen?

Voor originele lampen is 54 euro zeker niet duur (maar het blijft veel geld). Jammer dat 6000K (die heb ik nu - vind ik mooi)weer wel gewoon 100 euro kost. Zet je site toch even in de favorieten

Ik heb hele slechte ervaringen met aftermarket XENON in mijn vorige auto (Laguna), vandaar dat ik de boel liever origineel houdt. Dacht dat het voor de lampen niet zoveel uit zou maken. Maar ik wilde eigenlijk weten of het tijdelijk uitvallen iets is wat vaker bij xenon voorkomt. Er rijden zoveel mensen met xenon, al dan niet OEM, dat er vast wel iemand moest zijn die het ook had meegemaakt.

uuuhh.... een nieuwe originele ballast kost ruim 300 euro bij de dealer. Een gebruikte 150.

Alleen zo jammer dat om een lampje te wisselen, de hele neus eraf moet. Meestal als er 1 lamp stuk is vervang je ze maar gelijk alletwee.

Ik heb een Passat 3BG variant (96kw) uit 2004 met fabrieks Xenon. Er zitten echter imitatie-lampen in. De laatste weken komt het regelmatig voor dat een van de lampen uitvalt (meestal rechts maar soms ook links). Als ik het licht uit en weer aan doe, doen ze het gewoon weer. Ligt dit aan de lampen, die aan het eind van hun leven zijn of kan het ook nog een andere oorzaak hebben? mvg. Theo

Ik had ook veel last van resonantiegeluiden rond 1800 toeren. Dacht eerst aan de motorafdekking maar ook met de kap eraf bleef het trillen. Op advies van een VW monteur de aanzuigbuis vervangen door een nieuwe en het resoneren is zo goed als weg. Kosten: 50 euro. Partnummers (voor een 1.9 TDI 96kw dan) 3B0 129 565 aanzuigbuis 3B0 129 617 G slang

Weet je zeker dat de auto maar 130.000 heeft gereden of niet een keer kan zijn teruggedraaid? Het lijkt me wat weinig voor een 6 jaar oude TDI. Bij mij moest ik de boel bij 220K vervangen na chippen omdat de koppeling te ver versleten was om het koppel aan te kunnen. Uit voorzorg maar gelijk het 2M vliegwiel meevervangen. Dat was niet fris meer (speling) maar had eventueel nog wel even mee kunnen gaan.

Ik heb het op de sloop gehaald. Omdat ik nog meer spullen meenam kreeg ik het gratis.

Ik ben op zoek naar een chromen strip voor op de achterklep van mijn 3BG variant. Deze bestond ooit origineel maar is volgens de dealer niet meer leverbaar. Weet iemand een alternatief? Gr. Theo

Ik heb de goedkope versie gekocht en overgezet op mijn oude (leren) pookknop. Het zwart/chromen plaatje met de versnellingen ook overgezet. Het was wel een heel gedoe overigens.

Dit probleem heb ik ook gehad en bleek een defecte koelwatertemperatuursensor te zijn. Dit onderdeel wilde nog wel eens stuk gaan en is vervangen door een nieuw type, herkenbaar aan de groene kleur. Trouwens bij mij ook na chippen, maar of het daar nou echt iets mee te maken had betwijfel ik. Sensor is niet duur maar zit wel een beetje op een lastige plek en als je hem loshaalt loopt je blok zo ongeveer leeg Onderdeelnummer 059 919 501A