3errors

Als je geduld heb... ik hoop mijn set medio februari onder de auto te hebben. Werk in Assen

Een vaste set van Eibach verlaagt 30mm Zit in dezelfde prijsklasse als Koni en Eibach is in de regel ook nog comfortabel. Een auto zal altijd stugger worden zodra deze verlaagd wordt, maar er zit natuurlijk een groot verschil tussen een kart en comfortabel sportiever... Set staat inderdaad niet op de site van SKG, maar mailen of bellen werkt. Je moet alleen nog de diameter van de voorste dempers doorgeven

Koni sportkit via SKG zit je aan 569,- Fopper kon ze niet goedkoper vinden en ik al helemaal niet @Fopper: als het niet bevalt, kan ik jou de schuld in je sloffen schuiven

Heb een Highline met standaard onderstel en 205/55 16 winterbanden en moet toegeven dat een Passat redelijk windgevoelig is. Op zich wel comfortabel, maar mij te zacht. Voor mij aanleiding om te gaan kijken naar een goed onderstel die ook de 'looks' aanpakt Lang zitten dubben op Eibach of Koni, maar mede door de verlaging, comfort en ervaringen gekozen voor een Koni set die er ergens in februari gemonteerd gaat worden als het mee zit.

Sinds dat moment ook geen last meer van gehad

Op eBay.de heb je ze van 200 tot 450 euro, zie ik.

Goedkoop, maar wat is de voorgeschiedenis (kmstand), is deze nog goed (schoepen, as, lichaam), garantie Ik had het niet gedaan zo lang de huidige turbo nog geen problemen geeft. Mocht deze aan vervanging toe zijn, dan ging ik naar een bedrijf waar ze of nieuw of gecontroleerd/bekend zijn met de turbo en garantie is dan ook wel prettig. Die fluit 's ochtends, dan zette ik de radio wel wat harder

Wat ik net effe snel vond is dat de 03L253056G wel geschikt zou moeten zijn voor een 2.0 TDI 103kW. De code BV40D: BV40D-0002 kom ik uit op de 2.0 TDI CR 170pk BV40D-0007 kan ik niet vinden, misschien van een ander automerk/type? Op mijn vorige auto had ik uiteindelijk een GT1756VK turbo zitten, deze werd volgens de lijsten gebruikt voor een Audi 2.7 TDI en moest dus aangepast worden voor montage op een ARL 150pk blok.

Een BKP heeft de GT1749V turbo met 03G253014H als onderdeelnummer, dus als je hetzelfde nummer terugvind op de andere turbo zou die moeten passen. Bij twijfel zou ik bellen met bij JB Autoservice of Turbochargers.nl Bij mijn vorige auto had ik eerst ook een fluitende turbo die goed was. Hoeft dus niet te betekenen dat je turbo kapot is/gaat. Of heb je regelmatig noodloop en is de auto uitgelezen en wijzen de foutcodes naar een turbo probleem?

Denk het haast niet, kan een andere fabrikant zijn. Imi's werden gemaakt in Duitsland maar ook in China. Durf niet te zeggen of imi's ook in 2-delig gemaakt zijn, lijkt me haast niet.

Volgens mij weet je het al zelf Imi's zijn 1-delig met vaak een BB5 logo ipv BBS, wielboutgaten binnen de cirkel, BBS staat in het velghart bij een origineel Imi Ori

Check het toch effe , maar is de rembekrachtiging een mogelijkheid of iets anders? Ik heb in ieder geval geen signalen op het dashboard. Wel zijn de schijven/blokken zichtbaar minder aan het worden.

Ik had gisteren 's middag precies hetzelfde! Later onderweg ook nergens meer last van en vandaag ook niet. Zal eens nakijken wanneer de remvloeistof weer vervangen zou moeten worden.

Wheeltrim in Nijkerk dan? JPS http://jps-worksofart.blogspot.com/

http://www.velgenalsnieuw.nl/ en een belletje doen

Is het terugzetten van 'normale' unit makkelijk of moet er van alles aangepast worden? Mocht één van de ringen bijvoorbeeld defect geraken En als hollander moet ik natuurlijk vragen wat deze mod kost/gaat kosten Alleen wordt de lijst voor Guy modkes alleen maar langer... Xenon Bieg mod Uitlaatstukjes Vind het top dat je er zoveel effort in stopt

Zal er eerst ook over te denken, maar vindt ze toch beter staan bij een auto die wat "hardere" hoeken heeft , ik bedoel dat een 3C m.i. wat vloeiender oogt. Onder een Audi A4/6 vind ik ze wat dat betreft beter smoelen Een Mercedes AMG velg dan? Zit daar niets tussen... Als ik me niet vergis, heeft de yank zo'n "Hi-def" bumper of hoe ze die crap ook noemen er op zitten.

Zo 5 min werk, slecht kwaliteit

Heb je een zij aanzicht foto van je Passat? Kan altijd proberen te photoshoppen

Specs: 19x8.5" ET38 Hartmann HRS6 - 204 (Audi RS6 V10 Replica Wheels) 225/35-ZR19 Continental ExtremeContact

Mijn vorige auto gechipt bij 290 dkm en tot aan 350 dkm zonder problemen en originele koppeling gereden. Van 115pk/285Nm naar 150pk/360Nm, ook via Jos en vanwege de koppeling het koppel iets later (2200 tpm) laten inkomen. Verbruik lag gemiddeld op 1:18. Daarna een motorombouw met uiteindelijk ruim 210pk+/490Nm en dan is een versterkte koppeling wel wenselijk... Verbruik was gemiddeld bijna 1:19, beetje m'n best doen en het beestje reed vrij makkelijk 1:21.

Bron: VWVortex Zeker niet te bang voor een bakkie werk

215/40 18 is ook een mogelijkheid, misschien dat je dan ook met de tellerafwijking beter uitkomt

Moet aftermarket xenon er uit, gaat toch om het lichtbeeld en de afstelling? Of geldt dit puur voor auto's na 31-12-2006? Ik had het eerst ook op m'n vorige auto en later OEM xenon zonder hoogteregeling. De apk-sherrif zei alleen maar dat ALS er hoogteverstellingsknopje op zit, het geheel ook moet doen. Heb later zo'n knop geplaatst voor de OEM xenon en had nooit problemen met de apk.