3errors

dat is veel geld Laat 'm eens overspuiten

1. Ja, voor en achter ivm de optiek en verschillende rijeigenschappen. Verlagingsveer is vaak stugger 2. Als je het sportonderstel bedoelt, ja maar volgens mij heb je daar ook een ander type demper bij zitten af fabriek 3. Kan, moet je goed dempers hebben. Anders heb je in korte tijd dubbele kosten van monteren/uitlijnen e.d. 4. Afhankelijk van merk, schat ik tussen de 150 euro (Eibach veren -30mm) tot >1000 euro voor een Eibach, Bilstein, KW schroefset excl. montage/uitlijnen e.d. E.e.a. belangrijk wat je budget is. Ik rij met een Koni Sportkit -40mm en ben er zeer tevreden over. Kost ongeveer 450 euro excl. montage/uitlijnen e.d. Fopperr hier op het forum heeft zowel met Eibach veren als nu met een Koni Sportkit gereden, PB hem maar voor zijn ervaringen

Kijk aan, da's duidelijk. Dank je, Peter! Had al vernomen dat de CAN versie met VAG Com uitgelezen kon worden. Morgen maar eens kijken.

Zijn dat niet 2 dezelfde dingen dan? Je leest de ene keer dit, dan dat namelijk... Anyway ik heb geen zin in een lege accu (wat bij de RNS510) wel voorkomt met een te oud exemplaar namelijk. Zit er zelf helemaal niet in deze electronische materie, dus vandaar mijn vraag

Ik meen dat mijn Passat (2006) een 3C0 937 049 C (21 Byte (Highend) FSH) boordnetmodule Nu heb ik een RNS310 gekocht, welke moet ik dan hebben? 3C0 937 049 G 21 Byte (Highend) FSH 3C0 937 049 L 23 Byte (Highend) FSH 3C0 937 049 AL 30 Byte (Highend) FSH 3C8 937 049 F 30 Byte (Highend) FSH Auto heeft voorruitverwarming...

Heb met een RDC500 nooit ontvangstproblemen gehad, in binnen-/buitenland Hoop dat het binnenkort opgelost is...

Onder die van mij heb ik ook 205/55 16s gelegd de afgelopen winter.

Heb het bij m'n vorige auto gedaan en ga het weer bij de Passat doen. Beetje schoonmaken en hammerite erop, klaar. Hamerslag zwart gebruik ik altijd, onopvallend Vind andere kleuren alleen mooi als er een grotere remmenset gemonteerd is om dat te accentueren.

Daarbij komt dat de afrolomtrek van de 2 velgen nagenoeg hetzelfde zijn. De 16 inch heeft wat meer rubber om de velg als de 17 inch Heb trouwens hetzelfde 'probleem' met een 3C Highline, alleen zo'n spuitbus die over datum is

Hartog Tuning in Alkmaar wellicht een optie

Vredestein adviseerde mij om met 3.0/3.1 bar te gaan rijden. Dat zijn niet de veren, maar de voorste schokdempers die je inderdaad kan verstellen

Heb nog 2 Vredestein Quattrac 3 (all-season band) liggen in 215/55 16, weet niet of dat voor jou een probleem is. Nog ruim 6-7mm profiel...

+1

8.5x19 ET43 met 235/35.

Ik rij er ook op Had ze eerst op 2.9, later naar 2.5. Sinds gisteren naar 3.0 en moet zeggen dat het verbruik afgenomen is. Maken inderdaad iets meer lawaai, maar m.i. niet hinderlijk

In welk opzicht?

En? Tevreden met de looks en rijgedrag?

In de States noemen ze dat de Hi-definition bumpersset en daar kwijlen ze bij Vind OEM mooier en als ik toch zou veranderen, dan de R36 set er omheen

Grote beurt Longlife onderhoudspakket Diesel €139.00 Dit onderhoudspakket bestaat uit: 5 liter 5W30 Longlife motorolie met specificatie 507.00 Oliefilter met rubbers Brandstoffilter Interieurfilter Luchtfilter Grote beurt onderhoudspakket Diesel €129.00 Dit onderhoudspakket bestaat uit: 5 liter 5W40 motorolie met specificatie 505.01 Oliefilter met rubbers Brandstoffilter Interieurfilter Luchtfilter Laat je het doen, 225 eu VAG Techniek