
maxx007at
-
Aantal items
2532 -
Registratiedatum
-
Laatst bezocht
-
Dagen gewonnen
54
Berichten die geplaatst zijn door maxx007at
-
-
Heb ik gedaan bij een Caddy en is op zich niet moeilijk vermits je er een beetje bij kan. Bij de Caddy zat de regeleenheid met 3 torx schroeven vast. Scheelt wel weer ontluchten, maar het coderen moet wel nog steeds opnieuw.
En daarna Basic settings uitvoeren.
1 -
Hallo allemaal, ik heb zoals jullie kunnen zien in mijn topic een 3C met een saai 4 spaaks non-MF stuur.
Ik heb inmiddels een B7 stuur klaarliggen + een AJ module met gesoldeerde weerstand die ik heb kunnen overnemen gelukkig.
Voor zover ik uit alle info kan halen is het voor mij een beetje verwarrend of ik nou wel of niet nog iets anders erbij nodig heb.
Zo nee, is er iemand die hier heel veel ervaring mee heeft en dit stuur helemaal werkend voor mij kan installeren en inleren? (voor een zacht prijsje)
Dan rij ik met enthousiasme jouw kant op voor de installatie....
Laat het mij aub weten, zou hier echt blij mee zijn en dan is mijn auto een stuk verder weer richting mijn vorige B6.....
Grt,
StyloMIk heb deze installatie ook gedaan en is vrij gemakkelijk vermits je VCDS hebt.
Ik weet niet waar je vandaan komt, maar ik kan je er mee helpen hoor.
1 -
... Echter heb ik even gekeken naar het standaard aansluitschema van de 13-polige jaeger, en het blijkt dat bij mij de kleuren op andere nummers zijn gemonteerd. Sommige kleuren aders, zoals grijs-rood en zwart-rood, zie ik wel in mijn stekkerdoos, maar komen niet voor in het standaard aansluitschema. Daarnaast is bijvoorbeeld de gele ader normaliter op positie 1 aangesloten, maar bij mij op positie 10....
VW gebruikt iets andere kleuren bij de aansluitingen op de stekkerdoos.
De draden 1 op 1 overzetten is het makkelijkst. Gewoon de stekkerdozen hetzelfde naast elkaar en dan draad voor draad omzetten.
0 -
-
-
Op welke stand staat jouw multimeter?
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk0 -
Als je de Gateway los hebt, is het dan nog zo?
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk0 -
Ik heb het nog even voor je opgezocht:
Plus draden op de ABS stekker:
Pin 1 (KL30 = Continu) = Zekering A7 (Draadkleur Rood/Geel)
Pin 14 (KL15 = Geschakeld) = Zekering D2 (Draadkleur Zwart/Geel)
Pin 15 (KL30 = Continu) = Zekering D17 (Draadkleur Rood/Blauw)
Pin 25 (KL30 = Continu) = Zekering B2 (Draadkleur Rood/Wit)
(Zie bijgevoegde plaatjes voor de nummering van de zekeringen)Massa draden op de ABS stekker:
Pin 13 (Draadkleur Bruin)
Pin 38 (Draadkleur Bruin)CAN draden:
Pin 22 = CAN High = CAN Gateway pin 16 (Draadkleur Oranje/Zwart)
Pin 24 = CAN Low = CAN Gateway pin 6 (Draadkleur Oranje/Bruin)
Pin 17 = CAN High = Handremmodule pin 16 (Draadkleur Groen/Geel)
Pin 19 = CAN Low = Handremmodule pin 17 (Draadkleur Wit/Geel)Zekeringbox D
Zekering Box B
Zekering Box A
2 -
Als de CAN massa sluiting maakt:
Haal je gateway los en meet tussen je chassis en de CAN draden op de ABS stekker.
Als je dan een directe verbinding naar de massa meet, weet je dat daar je probleem zit.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk1 -
Massasluiting op de CAN is terug te zien bij andere apparaten op diezelfde CAN. Die zijn dan óf niet bereikbaar óf geven letterlijk dat als foutcode/melding.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk0 -
De dikke pinnen (buitenste) zijn voor de stroomvoorziening (plus en massa)
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk0 -
Of een plus die niet aankomt.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk1 -
Handrem zal niet gaan, CAN draden daarvan lopen rechtstreeks naar de ABS. De ABS is de “gateway” daarvoor zeg maar.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk0 -
Dat is goed te doen hoor.
Probeer ook even wat @dreke zegt: ABS loskoppelen en dan kijken welke modules er wel weer bereikbaar zijn.
Handrem (53) verwacht ik niet bereikbaar, want die gaat via de ABS namelijk.
0 -
Dan zal een eventuele hercodering simpel zijn, want de pomp die ik heb komt van een 2.0 FSI met motorcode BVY, enkel dan handgeschakeld.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk1 -
-
Voldoende om te testen, hij zal omgecodeerd moeten worden voor jouw auto
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk0 -
Op 20-7-2021 om 20:44, dieseltje zei:Adres 03: ABS Remmen Labels:. 3C0-614-095-C2.clb
Onderdeelnr. SW: 3C0 614 095 Q HW: 3C0 614 095 Q
Component: ESP 440 C2 H015 0003
Revisie: H015 Serienummer: 0658555867
Codering: 0046481
dat is uit jouw log
Dan zou de P moeten kunnen toch Alle?
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk0 -
Ik heb je begin post nog eens even gelezen, maar volgens mij heb je de TPMS draad op de verkeerde pin gezet? Zover ik weet hoort deze op pin 16 van de ABS.
Ik heb nog wel een ABS pomp van een 3C liggen. (Uit mijn hoofd een 095 P) Mag je zo hebben, weet alleen niet welke jij had?
Ik heb deze vervangen in verband met plaatsing van de Discover Media toen.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk1 -
Stuurkolom vergrendelings module
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk0 -
Op 14-7-2021 om 08:29, martijn v o zei:Je ABS zit toch aan de andere kant dan de kachelmotor?
ABS zit aan die kant in je motorruim. En de kabels gaan achter je kachel motor door het schutbord.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk0 -
Ik denk dat hij een USB A naar USB C adapter bedoeld.
Volgens mij zou dit moeten werken, want het is gewoon verloopstekker.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk1 -
Voor de trekhaak module hebbje het remlicht af moeten tappen bij het boordnet, dit gaat normaal gesproken met een “y” kabel. Dit wil zeggen, deze kabel maakt van 1 aansluiting, 2 aansluitingen.
Als ik jouw verhaal zo lees, dan is 1 van deze 2 aansluitingen nu niet in gebruik, waardoor de aanvoer onderbroken is.
Sent from my iPhone using Tapatalk1 -
Kan inderdaad zo blijven zitten, dan functioneert het zoals in de B7
Sent from my iPhone using Tapatalk1
ABS pomp upgrade/vervanging
in CC
Geplaatst
Codering van de oude opschrijven is sowieso geen slecht idee. Je kunt proberen of die het ook in de nieuwe doet.
Basic settings is inderdaad inleren stuurhoek sensor en dergelijke.
Op het Ross-tech forum staat daar een handleiding voor.