vdveen

Nog even een snelle vraag, Met welke toetscombinatie op het airco bedieningspaneel kan deze terugezet worden in de basisinstelling?? Heb het forum is afgezocht maar kan het niet 1,2,3 vinden ,want hamertje tik is weer aanwezig.

Als de trekhaak en de 13polige stekker goed is aangesloten ziet de auto de caravan en past hij hier het esp op aan.

Zat zelf te denken met de handbediening weg te rijden en dan verder in de d stand door te rijden. Het gaat met name mij om het wegrijden ,vanwege het snelle doorschakelen,ligt de motor onderin te snorkelen,vandaar de info over andere gebruikers en hun ervaring

In dit geval zal het om een vloeistof automaat gaan denk ik,dit lijkt mij ook aannemlijk om terug te schakelen. Ben benieuwd hoe hier de dsg rijders mee omgaan

Iemand ook ervaring met een dsg en een caravan rond de 1600kg Word er met de hand geschakeld of op sport,of drive. Zitten we niet te snel in een te hoge versnelling??

goed om te horen.we gaan het is in de groep gooien,en kijken of we het zelf gaan doen. Iemand nog tips

Bedankt voor de info,ga hier wat mee doen. Zijn de rijeigenschappen met wegrijden ook vervanderd na het vervangen van het vliegwiel?

betreft niet mijn eigen auto,die is idd door de vorige eigenaar aangepast bij TVS, Deze gaat over een collega rijder die met een soort gelijke auto rijd.

Bakolie is bij de onderhoudsbeurt vervangen Oliepeil blijft netjes stabiel,geen stijgingen en van beurt tot beurt amper verbruik

Bedankt voor de snelle reactie voor de uitleg van deze codes. Topic kan dicht, Weet nu zeker dat er aan de dsg bak geen wijzigingen zijn geweest.

Heb zelf geen idee hoe het zou zitten,weet van een massavliegwiel bij een normale handbak,dat er een druklager in zit,hoe dit bij een dsg zit een goeie vraag, misschien een mede forumlid enig idee,en of dit zelf te doen is om te vervangen?

Iemand een idee waar de volgende codes van zijn die vermeld zijn als extar werkzaamheden bij Passat 3c code 92b6 of 92M6 Code 23c4 Deze codes zijn bij een dealer te zwitserland in een ohb boekje aangevuld als werkzaamheden wie weet wat hier is uitgevoerd.??

Brandstoffilter is de laatste beurt gecontroleerd,geen bijzonderheden te zien wat olie betreft,een kleine lichte viezigheid aan de binnenkant van het filter huis,maar niet schokkend,filter was niet doordrenkt van olie. Na een lange rit is er niks te horen,ook geen trekklachten als ik het in de tandempomp zou moeten zoeken. wel is er een lichte resonatie hoorbaar bij door acceleren op bijv de snelweg bij doorbelasten van de motor? Zoja als het vliegiwel is is dit een speciale uitvoering bij een dsg??

Een mede passatrijder in de kenniskring heeft het volgende probleem wie heeft er enig idee of uitleg voor het volgende probleem, Bij koude motor-versnellingsbak,komt er een rammel uit de buurt van Bak-Motor die alleen wegvalt op het moment dat de hendel uit P of N is. Dit betreft een Dsg-met 2.0 tdi 6 bak. Kan het niet thuisbrengen,zit zelf te denken aan massavliegwiel maar kan de combinatie met de stand van de hendel niet thuisbrengen, iemand een idee?

Kijk eens op deze link onderaan de lijst hier staan alle types stekkers: http://www.wijlhuizen.nl/NL/documentati ... rdozen.pdf

Waar zit het probleem van het leegtrekken van de accu dan in combinatie met een imitatie set zoals markiovr5 besachrijft??

Dit is correct ik heb deze optie en is idd gekoppeld aan de memorystanden van de stoel en de sleutel die je gebruikt,het werkt prima mits je de keuzeschakelaar van de spiegel maar in de R stand zet echter vergeet je dit regelmatig omdat hier ook de spiegelverwarming zit en blijf je dus een beetje heen en weer kiezen

Het gaat hier om een 3c dus dit zal wel gecompliseerder zijn

Ik blijf dit topic met aandacht volgen Gert, Die ventilator kan je daar wel zo bij,waar zit die ongeveer?

We wachten af , ben nieuwsgierig of het resultaat geeft,gister was weer een dag van continu tikken en regelen,hamertje tik

Mooie dure grap,hoorde her en der dat ook het omwisselen van de motoren achter het handschoenenvak op de stekkers een oplossing zou zijn. dus de motoren uitiwisselen op de kabelboom zodat ze op een ander werkgebied lopen iemand hier ook iets van gehoord

Toch geen grapje gezien 1 april, Wat zijn de kosten van zon vervanging??

Ik heb geen last van onjuiste luchtaanvoer en temperatuur regeling De airco en kleppen zijn wel in te stellen,alleen het regelen blijft continu aan de gang. This wel vreemd dat de motoren zo blijven stellen Heb nog niet de juiste oplossing gevonden. Het basis instellen heb ik al gedaan maar geeft geen effect.

Nee niet dat ik kan bevinden. Denk dat de vorige eigenaar het niet eens is opgevallen. Blijft maar tikken ,lijkt of alle kleppen aan het aansturen zijn. maakt ook niet uit of je de kleppen handbediend of op de volautomaat. er staan geen foutcodes in en via KTS bosch in de basisstand gezet

Naar wat zoeken op het forum nog geen bevredigend antwoord. De stelmotoren van de climatronic zijn wel erg rumoerig en blijven continu regelen. Heb reeds een basisinstelling gedaan,echter het geluid blijft. Als de climatronic uit staat,is het weg,en op de eco stand blijf je het ook horen. Iemand enig idee,lijkt erop dat de stelmotoren de weg kwijt zijn.