PassatSportline

Ja jongens sorry ik ben opgepakt in duitsland en zat vast vanwege te snel rijden.. De passat is in beslag genomen en werd onveilig verklaard.. 1.9 tdi was de duitse politie te snel.. Uit testen bleek dat het nog net onder het maximum aantal paardenkrachten zat.. De bugatti-norm.. Grapje, was het stukje van de pk's maar waar, zal zo snel mogelijk een uitdraai posten! Helaas vanwege studie geen tijd gehad en vergeten.. Vrijdag zal ik het posten!!!

Hmm raar was niet eens nodig geweest sleutels erin en hij deed het weer? Nu even naar Duitsland rijden..

Geen probleem dat gaat wel lukken met mijn oma's auto (nissan micra 1.0 '94).. Ik ga zo proberen, eerst even ontbijten.. De auto stond trouwens onder de carport..

Nou normale ben ik de gene die voor fanmail uit leeuwarden zorgt, me vader de rustige rijder.. Maar de auto was bij terugkomst op 90 graden.. Dus ik heb een standkachel wat er voor gezorgd heeft dat de accu leeg is, hoop ik!!! Het ruikte trouwens ook naar gekookte olie bij terugkomst en er was ook nog wat diesel verbruikt.. Stond nog een actieradius van 200 en bij terugkomst 140 km.. Ik weet in ieder geval dat ik de sleutels er niet meer in zal laten liggen!!!!

Waarschijnlijk komt dat doordat de motor verwarmt wordt.. Ik had de sleutels erin maar motor niet gestart en toen ik terug was stond de motor gewoon op 90 graden terwijl er sinds gisteren niet mee is gereden.. Zou de motor warm gemaakt worden door de accu? Nee toch?

Maar als het een leeg accu zou zijn, dan zouden de lichten het waarschijnlijk ook niet doen.. Maar alles werkt, behalve de motor start niet! Niemand die hetzelfde heeft gehad of weet wat dit is

Jongens ik heb vanmiddag de sleutels erin gedaan, niet gestart. Ben weer naar binnen gelopen na 5 á 10 minuten weer naar buiten. Kwam overal onder de auto rook vandaan, ook vanuit de grill onder de motorkap. Nu start de auto niet meer. Ik druk de sleutel in, het lijkt wel alsof de auto niet maar niet wil aanslaan. Hier de filmpje om het te laten zien: ANWB gebeld, geen woonplaats service. Zou me €150,- kosten om iemand nu er naar te laten kijken.

Goed bedacht, wel jammer van het uiterlijk. VW zou iets zelf moeten verzinnen dat het uiterlijk niet verandert maar de RNS toch inbraakveilig maakt.

Kleine paraplu zou wel leuk zijn, eentje dat past bij de paraplu gaatje van de 3C.

Uiteindelijk toch weer terug in Nederland zonder enige problemen. In Istanbul heb je inderdaad wel goede dealers. Maar vergeet niet dat kenteken een geel kleur heeft. Wat gelijk al betekent stukje duurder dan normaal. Alles werkt nu zo als het zou moeten werken en de auto geeft geen fouten meer..

Is ongeveer 250 km.. Valt dus best mee.. Tsja vakantie hé..

Dan moet ik eerst de brug oversteken in Istanbul. Dan pas ben ik weer in Europa. Zodra je de brug oversteekt en aan de aziatische kant komt, helpt de ANWB mij helaas niet.

Klopt ik had het al eens nagevraagd alleen vertrouw ik nu hier niet echt. Dus ik vroeg me af of ik wel zo naar Nederland zou kunnen rijden? ong. 3200 km? Of is zoiets vervangen niet zo moeilijk, riskant enz.? Anders ga ik morgen toch maar langs een garage..

Dit kreeg ik, moest even zoeken.. Hetzelfde fout kreeg ik ook voor nr. 3 Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKC.lbl Part No SW: 03G 906 021 DP HW: 028 101 208 5 Component: R4 1,9L EDC G000SG 7870 Revision: --H01--- Serial number: VWZCZ000000000 Coding: 0000071 Shop #: WSC 66565 257 00032 1 Fault Found: 005661 - Glowplug for Cylinder 4 (Q13): Open Circuit P161D - 000 - - - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00110000 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Mileage: 188380 km Time Indication: 0 Date: 2010.06.04 Time: 12:33:53 Freeze Frame: RPM: 0 /min Speed: 0.0 km/h Load: 0.0 % Voltage: 11.86 V Bin. Bits: 00001000 Temperature: 43.2°C Bin. Bits: 01010000 Readiness: 0 0 0 0 0

Toen ik de auto ging uitlezen stond een foutmelding aangegeven voor gloeiboegie 3 en 4. Is het nodig om dit te vervangen voordat ik terug ga? Of is het ook mogelijk om zo te rijden en in Nederland te laten vervangen? Kan ik ergens zelf nakijken of ze aan vervanging toe zijn of zijn ze pas aan vervanging toe als 1 het gewoon niet meer doet?

Sorry voor de weinige info, had ook even gekeken in het boekje van de auto. Daar staat alleen dat ik rechtstreeks naar de dealer moet. Alleen vertrouw ik het niet echt hier omdat de echte dealers nogal een eind rijden voor mij is. Wel is er een Volkswagen service maar opgericht door iemand anders. Dus vertrouw het niet echt. Het lampje knippert inderdaad en had eerder via Vagcom ook gezien dat er een fout was weergegeven voor de gloeiboegies, maar mij werd verteld door de garage dat het bij een 1.9 tdi motor niet nodig was om dit te vervangen. Zou het daar aan kunnen liggen?

Hallo, Ik heb gisteren een foutmelding gekregen tijdens het starten van de auto. Heb wel wat op internet gekeken en een en ander gelezen over gloeiboegies en achterlichtschakelaars. Nu ga ik morgenavond weer terug naar Nederland. Vanuit Turkije zo'n 3200km. Zolang de auto werkt krijg ik geen foutmelding, alleen tijdens het opstarten valt de auto gelijk weer uit. Nu vraag ik me af zou het problemen opleveren als ik tot Nederland ga rijden? Moet maandag weer werken! De fout die hij aan gaf was dus Engine workshop en een teken met slingers. Hoop dat jullie mij meer informatie kunnen geven!

Ik betaal niks voor balanceren, uitlijnen of stikstof.. Ik zal een foto posten zodra ik weer in Nederland ben..

Zal ik een foto van het bonnetje maken?

Om wat voor maat gaat het hier?? Vergeet niet dat TS een afwijkende maat heeft. Wanneer jij 205/55r16 banden hebt is dit een scherpe prijs, zeker wanneer er ook uitgelijnd is. De hiervoor genoemde banden zijn veel duurder. Jos. Ik heb 235/45/17 bandenmaat. Mijn schoonvader is al jaren klant bij hem. Hij heeft ook Michelin Primacy HP banden gehaald met bandenmaat 245/40/18 voor ongeveer 700 euro. Als ik ergens tevreden ben dan blijf ik daar ook klant en aangezien ik daar vriendelijk en met respect wordt geholpen blijf ik nog een vaste klant.

Te duur, ik heb 4 nieuwe Michelin Primacy HP banden voor ong. 600 euro + balanceren + uitlijnen + stikstof..

Dat dacht ik al, had namelijk hetzelfde probleem en mij werd ook van alles gezegt.. Als laatst werd natuurlijk de schakelaar opgenoemd. Heb het vervangen en nooit meer problemen gehad.. Maar ik begrijp je wel, had ook 2 linker handen maar dankzij goed uitleg van mensen op forum heb ik toch een aantal dingen voor elkaar kunnen krijgen

Is eigenlijk heel makkelijk zelf te vervangen. Straks gaan ze bij de dealer zeggen dat je een softwarematig probleem heb en dat je van alles moet veranderen. kort: zekeringdeksel links eruit, van achter de handremschakelaar duwen, kabels eruit en de nieuwe erin.

Oke nu begrijp ik het. Bij mij is de kabel al aangelegt alleen de ABS module accepteert de codering niet. Ben benieuwd hoe de afhandeling verder gaat. Verder geen last van de omweer, storm gehad? Jammer van de schade..

Volgens mij heb je de bandendrukcontrole kabel niet in auto's na 2007.. Wat heb je precies gedaan? Heb je foto's? Wat zou je precies moeten verlengen?