vwdimipassat

Druktest voor ik uit omdat ik vermoed dat er een vacuum slang lek is. De druk voor ik ook niet hoger op dan 0.8 bar is ook al voldoende om een lek te vinden. In de garage voeren ze ook zulke test uit met speciale druk meet hulpstukken, maar ik heb zelf zo'n hulpstuk gemaakt. Is niks anders dan een officeel hulpstuk je moet allen niet te veel druk op de leidingen zetten. De kennis is er wel om te weten waar wel en geen druk op gezet mag worden. Er is hierover al veel informatie te vinden op het internet alleen niet of het normaal is dat er lucht terug komt via de carterontluchting dit omdat ik het de eerste twee keer namelijk niet had of misschien niet gemerkt heb vroeg ik mij zelf af of dit goed was. Nu heb ik op internet gelezen dat er altijd lucht ontsnapt. Dus voor de zekerheid test ik alles nogmaals met een betere compressor die ik ook de eerste keer gebruikt heb.

De manier waarop ik het doe heb ik van dit forum en van het audi forum. Ik zet een hulpstuk op de buis van het luchtfilterhuis. De hockey puck verwijder ik en zet het gat dicht waar de hockey puck (aanzuigbuis) zat met een dop. De eerste keer dat ik dit deed ging het goed nu verlies ik lucht uit de carterontluchtings buis die vanaf de bovenkant van het blok komt. Maar ik zal morgen even een test doen met een goed compressor zodat ik zeker weet dat ik de juiste druk haal. Misschien licht het wel aan de te kleine compressor.

Oke maar het kan dus geen kwaad dat er lucht uit de caterontluchting komt tijdens een druk test?

Druk zet ik op de slang die ik los haal van het luchfilterhuis. Bar was niet afleesbaar (was een klein compressortje zo,n ding van een tientje) dus zal niet heel veel bar zijn geweest. De aanzuigbuis was voelbaar gevuld met lucht maar zodra ik de compressor uit zette was de druk ook weer gauw weg. Misschien heeft het te maken met de hoeveelheid lucht per minuut (niet voldoende met deze compressor) zodat het verdwijnt in het blok. Ik wil dus eigenlijk zo snel mogelijk even een druk test doen met een grote compressor. Want de vorige keer met een grote compressor bleef de druk goed en had heel weinig lucht verlies.

Vandaag nogmaals de boel onder druk gezet met een compressor. Nu was de compressor te klein om de boel goed onder druk te zetten. Maar wat mij wel opviel is dat er lucht uit de afgekoppelde carterontluchting (ter hoogte van de hockey puck) slang kwam. Ook als ik de olievuldop eraf haalde kwam daar lucht uit. Mijn vraag klopt dit of is dit een teken van een kapote koppaking? GRoet Dimitri

Aangezien mijn auto nog steeds stotterd wil ik graag mijn brandstofdruk gaan meten. Ik ga zelf een brandstofdruk meter maken. Maar nu is de vraag wat moet de brandstofdruk nu zijn??

Zoiezo niet de schijven verven slecht voor het rem gedrag Wat wel kan is de remklauwen verven Ik heb ze glanzend zwart erg mooi vindt ik zelf netjes en niet al te opvallend. Groet Dimitri

Matthijs ik heb even in mijn oude topics gezocht en de waarde is inderdaad 138 g/s Er is toen gesproken over 5 á 10% aftrek en dan kom je op rond de 160 pk uit of te wel een goed ingereden auto. Maar zeker weten doe ik het niet, Ik denk dat ik maar eens langs JD moet om zeker te weten of de auto gechipt is.

Matthijs uit mijn hoofd gezegd komt hij in de buurt van 138g/s ik zal vanavond thuis even de oude logs opzoeken. En zal van het weekend weer eens een nieuwe log maken misschien is er weer iets veranderd. En maar weer eens 98 tanken gaan tanken had er de laatste tijd weer 95 getankt.

Nm's even bij Gerrit speek spieken of er een kanaal is voor de Nm's thanks in ieder geval

Yep klopt helemaal

Hoe kan ik zien of mijn auto gechipt is? Kan ik dit zien via Vag-Com of moet ik hem laten uitlezen door JD of ander tunings bedrijf? Ik zit al ruim een jaar met een stotter in mijn auto en heb toch bijna alles gecheckt en al een hoop vervangen. Dus ik dacht misschien is de passat wel slecht gechipt ik weet het anders echt niet meer. Ik koop in ieder geval nooit meer een 1.8T.

Ik heb nu al ruim een jaar een stotter in mijn auto. En ik heb wel eens gehoord dat als de visco koppeling niet goed meer werkt dit merkbaar is tijdens het rijden. Nu wil ik dus mijn viscokoppeling en de brandstofpomp gaan controleren. Na 5 minuten draaien van de motor kon ik de Fan al niet meer stoppen met mijn handen (en een doek natuurlijk)

Voor mijn radiateur hangen twee ventilatoren en electrisch en de andere aangedreven door een viscokoppeling di bedoel ik dus. Is die voor de airco??

Hallo, Als ik mijn auto start draait mijn viscokoppeling meteen mee. Dit is normaal dat weet ik maar ik kan hem alleen zodra de auto loopt niet meer met de hand stoppen. En volgens mij moet dit nog wel kunnen?? Mijn vraag is nu mijn visco koppeling kapot en kan ik hem nog op een andere manier testen?? Groet Dimitri

Mooie wagen Sven staat hem goed die velgen.

Vandaag de voorste SML eindelijk kunne monteren. Net even alles gesoldeerd en getest ziet er erg gaaf uit. Ik zal morgen foto's maken en posten.

Iemand evaring met Waxworld? De set die ik wilde bestellen is er niet meer bij carclean en 2 pads zijn niet op voorraad. En bij Waxworld hebben ze nog wel alles op voorraad. Iemand goed ervaringen met bestellen bij Waxworld??

Ik heb alles hier besteld http://www.autopartsonline.nl/nl/index. ... tartpagina En klaar voor 253 euro

Bij deze link gaat het wel om originele SML lijsten. Dit werkt net even iets anders dan de lijsten zelf aanpassen voor de SML's.

Ik heb bij mij de deurlijsten erwel afgekregen, Maar daar moet je veel geduld voor hebben. Mijn stootstrips waren zonder chromen strip. Ik ben wel bang dat je bij de stootlijsten met de chromen strip de chromen strip kapot maakt. De gok zou ik niet wagen om ze eraf te halen, kans is groot dat je ze kapot maakt. En dan is de vraag moet je ze dan als nog overnemen. Groet Dimitri

De kleuren van de kabels moet ik nog uitzoeken. Ik had het idee dat ik bij de voorbumper meer moet weghalen. Omdat ik anders de lijst er niet op kan schijven. Maar ook dit komt wel weer goed.

Vandaag de achterste SML geplaatst de voorste ga ik volgende week doen. De voorste zijn volgens mij iets lastiger aan te brengen. Ik hou jullie opde hoogte. Excuus voor kwaliteit is met de Nokia gemaakt.

Et waarde is de waarde wat de velg naar buiten staat hoe lager het getal hoe verder de velg naar buiten staat. J waarde is de breedte van de velg. De rest van de getallen zegt mij niks. Groet Dimitri

Das kl*te wil ik net die set bestellen is hij er niet meer. Misschien even wachten of de aanbieding weer terug komt.