dreke

Hoi, Ik heb bij mijn 3C De originele halogeen koplampen vervangen door xenons met bochtverlichting. Ik heb ook de automatische hoogteregeling ingebouwd, en ook de koplampsproeiers. Alle kabelbomen heb ik zelf gebouwd. PDC voor en achter had ik al, maar als je dat wil inbouwen doe je dat natuurlijk best in één keer. Voor de xenons moet je 3 extra draden + 2 x canbusdraad voorzien : 1 geschakelde + (van de zekeringdoor rechts) naar de rechtse koplamp, (ook een naar de linkse, maar je kan een draad gebruiken van de hoogteverstelling die er standaard inzit), dan nog twee draden om de shutter voor grootlicht te bedienen, die komen aan het boordnetstuurapparaat. dan nog een canbusdraad naar de linkse koplamp en een naar de rechtse koplamp, deze komen aan het stuurapparaat voor hoogteverstelling (gemonteerd achter het handschoenkastje). Aan dit stuurapparaat komen dan nog de sensor van de vooras (3 draden) en de sensor van de achteras (3 draden), canbus aandrijving (vindt je aan canbusstuurapp, of aan je stuurkolom), nog een + en een massa. Dat is dus een korte samenvatting - en waarschijnlijk niet te begrijpen - hoe dat gaat. Reken maar dat je enkele dagen bezig bent met het geheel... Als je schema's, onderdelenlijst enz wenst : geen probleem. Voor de PDC sensoren kan je komplete kabelboom voor de bumper kopen bij de dealer, ik denk zelfs dat dat voordeliger is dan deze zelf te maken. De stekkers en stekkerpinnen heb je toch nodig, en deze zijn niet zo goedkoop. Weeral : schema, onderdelenlijst : geen probleem, Ik zal deze avond even alles op PM zetten. Om de draden naar de motorruimte te brengen : Batterij uitbouwen, batterijkast uitbouwen. Dan zie je in het tussenschot de rubber zitten waar de kabelboom doorgevoerd zit. Hier zijn nog een aantal punten voorzien om extra kabels door te brengen. Om van binnenuit aan dit punt te komen : het plaatje onder aan de pedalen, waar de obd stekker zit losmaken (3 x torx) en dan zie je naast het koppelingspedaal ook de doorvoerrubber zitten... Grtz, Dre

Ik geloof dat vagcom dit zelfs zelf aangeeft...

Heb nog een kabel liggen die goed is voor een Golf IV (geen can-bus), is een KKL kabel met USB, drivers meegeleverd - of via internet te halen. Handleiding van de kabel is er ook nog bij. Voor 15 € is die van jou.... Verzendkosten naar Nederland 2.7 € Groeten, Dre

Heb je een grote display tussen de klokken? -> zo neen, zowieso geen aanduiding Heb je een witte display? -> can bus te oud, de witte (nieuwe) gebruikt BAP protocol.. Dat met de taal heb ik nog gehoord, maar wat de oplossing juist was weet ik niet meer, dat vindt je wel als je eens deftig 'google't Ik vind het trouwens raar dat je een MFD2 hebt, of had je deze al en heb je die dan laten inbouwen? Grtz, Dre

Tja, maar nu heb je wel de mogelijkheid die afgesloten weg ook aan te geven, zodanig dat die niet meer berekend wordt...

Staat ook zo in de handleiding... handrem aan, dagrijverlichting uit.

Hoi, Ik had het inderdaad over een 3C. Daar zit de stoel-memory niet in de comfortmodule (en ik vrees ook niet bij een 3B -3Bg), maar onder de bestuurdersstoel.

Heb ik ook al opgemerkt (van die snelheidsaanduiding), zij het niet zo erg veel. Ik rij wel met de BMW kaarten. Zou het kunnen dat het aan het kaartmateriaal ligt? Op het moment dat de weg in het wit afgebeeld wordt op de kaart heb je inderdaad geen aanduiding meer.

Hoi, ik heb ook een TDI 140PK met DSG, gechipt naar 170PK, ik heb geen problemen met schakelen of schokken, en ik vind zelfs dat ie soms lang in z'n 5 blijft hangen. Maar wat me nog meer opvalt : de mijne kruipt wel wanneer ik het gaspedaal niet aanraak, als ik voor een rood licht sta of zo - leve de auto hold, want die gebuik ik dagelijks dus.

Ik denk dat die replacement function is vvor het geval van defect van de originele functie. In de knipperlichten zit trouwens geen oranje maar een wite lamp achter een oranje scherm. En de 5w5 lamp van het stadslicht is te zwak voor knipperlichtfunctie, en als je deze vevanget door een 21W lamp krijg je waarschijnlijk een foutmelding van de BC. Ik vermoed dat het niet gaat, maar het is wel een leuke gedachte.

Sensoren zelf zijn dezelfde, de bevestigingsbeugel is anders. Als het voor een 3Bg is heb ik nog een stel liggen (trouwens de bekabeling en regelapparaat ook - het is een kufatec setje, wel gemonteerd geweest maar nooit aangesloten wegens aankoop van de 3c)

AFS melding is waarschijnlijk een onderbreking / slecht kontakt aan de koplamp. Vorige week ook gehad na het uitbouwen van een koplamp, en bij het inbouwen die vergeten aan te sluiten. Probeer eens de stekker van de koplamp af te halen en terug op te zetten...

Hoi mensen, Interessant. Ik heb nog zo'n AVIC HD1BT in aanbieding... met achteruitrijcamera, recente software enz. Kompleet in doos met nerderlandstalige bedieningshandleiding, BT module, GPS antenne alle aansluitkabels aangepast voor een Passat 3Bg. Echt plug and play. Groeten, Dre

@ hustpot, Dat van die wegen blokkeren heb ik ook met de nieuwe softwarte, alleen is dat grijs en kan niet aangeklikt worden... heb je een idee wat er mis is? Grtz, Dre

Bij een 3c is dat zo blijkbaar.... Stoelverwarming, parkeersensoren enz. hebben een eigen stuurapparaat. Alle verlichting komt echter uit het boordnetstuurapparaat.

Hoi, Mistilichten kan je alleen aansluiten op een 'high version' van het boordnetstuurapparaat, en dat heb je normaal als er standaard mistampen gemonteerd zijn (dat heb je dus niet) of als er standaard xenon gemonteerd is. Grtz, Dre

Ik denk dat je die wel moet hebben, want je moet de posietie waarin je spiegel gaat staan wanneer je achteruit schakeld vastzetten met de knop van je zetelpositie. Je kan dus drie zetelposieties opslaan en daaraan gekoppeld 3 spiegelposities. Je MOET geen spiegels hebben met memory, omlaag gaan doen de "gewone" spiegels ook. Bij mij zat het niet in het licht en zicht pakket. Werkte pas na het inbouwen van memory seats...

Je zal die sowieso moeten uitbouwen om je instapverlichting aan te sluiten... dat zit namelijk op de ruitmotor (vooraan altijd), achteraan vanaf My2007. Voor MY2006 wordt deze aangesloten in de stekker op de B-stijl. Met Vag-Com aan te zetten : vooraan programmeren van de deurelectronica (bestaande code + 64) achteraan : MY 2007 zelfde als vooraan, MY2006 : Confortelectronica Byte 17 Bit 0 op 1 zetten. Grtz, Dre

De MFA hoort automatisch op het navigatiemenu te gaan van het moment dat je een route ingesteld hebt... Ik vermoed dat ofwel de RNS biet gecodderd is in de gateway, of dat het communicatieprotocol verkeerd staat (in te stellen met VAGCOM in het menu radio of navigate). Ik vermoed dat je ook niet het audio menu krijgt, en niet van zender en/of cd nummer kan wisselen en zo...

Nog steeds beschikbaar : Kufatec setje (zogoedalsnieuw) automatische hoogteregeling voor originele Passat 3Bg Xenons aan spotprijs... set is kompleet met sensors, bekabeling, stuurdoos en aansluitinstructies... schema's kunnen er ook nog bij. Grtz, Dre

Hoi, Ik heb alleen vds-pro op een bootcd staan - geen gesukkel met dosboxen en dergelijke. Cd erin en opstarten van Cd! - en een kabel met seriele aansluiting. Werkt prima, ik heb alleen geen laptop meer met een seriele aansluiting . En ik denk dat CDS-PRO alleen met een seriele kabel overweg kan en niet met USB.

Is de nav wel gecodeert in de can-gateway? Je moet hem daar aanmelden...

Als je van de fabriek uit navigatie hebt is er een MFA+ aanwezig... Maar aangezien je je RNS510 achteraf hebt laten inbouwen, weliswaar bij de dealer, is het waarschijnlijk een gewoon MFA.

Ik denk niet dat je ergens in de koffer een geschakelde voeding vindt...

Kan zeker, kijk maar eens hier : http://www.passat3c.info/cms_neu/index.php?page=173 electrische aansluiting is vrij simpel : 2 x stroomdraad + canbus aansluiting, welke al in je koffebak ligt als je PDC hebt...