HendrikV5

Audi RS4. Toch niet toch de 4.2l V8....... Na je eerste tankbeurt ga je vast even met je baas praten over een loonverhoging... Jaloers? Naaaggg, een klein beetje maar Ik wens je met deze bolide meer geluk dan met je vorige. Inderdaad, één foto is toch wel het minste wat je kunt doen om ons kwijlers tegemoet te komen, hihi.

Die dingen zitten meestal toch wel goed vast. Bijzonder dat dit gebeurt. Je zal er maar achter rijden en het ding in lengterichting op (door?) je voorruit krijgen... Hopelijk geen schade aan je dak? Misschien wijs om even te controleren of de andere nog goed vast zit, en wellicht ook alle ander dingen die los kunnen geraken: wielen, lampen, spiegels,

Vrijdag sukkelde ik langdurig in een file tussen Den Haag en Rotterdam. In een andere baan reed een mooie zwarte sedan 3BG V5 met een rode 5 achter de V. Ik heb zowel hier op het forum als algemeen gegoooogled maar kan nergens terug vinden wat de betekenis daarvan is. Kan iemand me wijzer maken... moet een passat aan bepaalde voorwaarden voldoen om dit te verdienen of is het niet meer dan een versiering....?

.... en een beetje boef wist dit al nog voordat het frontje op de markt was...

Ik vraag het me af... Met drie verschillende max snelheden 80-90-100/120 zal er per definitie vaker ingehaald worden. Bijvoorbeeld lange tijd met 90 km/u naast een sliert vrachtwagens.. Dat inhalen veroorzaakt dan ook vaker een vertraging voor het verkeer dat wel 100 of 120 mag. Volgens mij dé reden van ontstaan van de meeste files... Mensen die heel af en toe met een boedelbak/caravan rijden (geen rijke ervaring...) zullen nu ook (moeten) gaan inhalen als de vrachtwagens voor zich, zich aan de snelheid van 80 houden. Ik heb dat niet zelden tot gevaarlijke situaties zien leiden, vooral als er iets meer dan een zuchtje wind van opzij staat.... Mijn verwachting is: meer files en meer ongelukken waar boedelbakken en caravans bij betrokken zijn. Nu maar hopen dat ik ongelijk krijg. Inderdaad mooie foto, jammer dat ie niet uitvergroot kan worden... Iemand van hier? http://www.nu.nl/algemeen/1951359/auto- ... ijden.html

Hmmzzz, een beetje boef heeft dit natuurlijk zo in de gaten.

Als duidelijk wordt wanneer de zomermeeting is kan ik kijken of ik wat kan regelen om erbij te zijn. Dan zet ik de mijne wel even naast die van jou. Kunnen we geluidjes vergelijken. 2 bijna dezelfde zwarte V5's naast elkaar ziet er ook wel aardig uit, denk ik...

Vandaag heen een weer geweest naar Maastricht met een "Pak 'n Bak" aan de haak. Op de terugweg flink beladen met huisraad van dochterlief. Auto rijdt weer als een zonnetje, probleem heeft zichzelf blijkbaar opgelost. @Ted en 3V: Tijdens de inbouw zal dat niet gebeurd zijn want ik had alleen de minpool los en goed weggelegd, juist ter voorkoming van onbedoelde contacten. Mijn broer gaf me ook die tip van de min en plus draad even te verbinden (zonder de accu eraan natuurlijk). Inderdaad ontladen van condensators. Gelukkig niet nodig geweest, ben er niet zo happig op....

Gisteren heen en weer naar Roosendaal. Warme motor = gen probleem. Terug bij koude start en rijden geen problemen meer. Vanmorgen weer een proefritje gemaakt. Ik kijk het nog even aan maar ik heb het gevoel dat de gasklep zichzelf heeft gecallibreerd. Kan dat? Of is de boel weer schoongeblazen.... Vandaag nog een keer heen en weer naar Maastricht, eens kijken hoe we daar doorheen kijken.

Dankjewel voor jullie reacties! Hmmmzz, zal 'm binnenkort laten uitlezen bij de VWdealer. Kosten 35.= ex BTW (alleen contole op basis van specifieke klacht) + wat er bijkomt. Callibreren, modules etc... Misschien een overweging waard om ons oude laptoppie uit de kast te halen en daar uitleessoftware op te plaatsen. Kabeltje erbij e voila... toch? Na hoeveel uitleesbeurten heb je dat eruit?

Woensdag heb ik de passat voorzien van een trekhaak. Natuurlijk (om electronische storingen te voorkomen) eerst de min-pool van de accu los alvorens aan de electra te knutselen. De accu zal ongeveer 3 uren los geweest zijn. Was overigens een plug en play kabel en werkt allemaal goed. Het was even schrikken toen ik na de klus de weg opging. Met moeite ben ik de straat uitgereden. Het leek wel of er helemaal geen power meer uit de motor te halen was. Na enige tijd herstelde zich dit grotendeels. Wat ik nu nog merk is, vooral met een koude motor, dat ze iets lijkt in te houden met name in de lagere toeren. Kom ik boven 3800 toeren dan lijkt het wel weer goed. Met warme motor lijkt het probleem ook niet te bestaan. Heb ik ergens toch een storing veroorzaakt door de accu los te maken? ... en is dit door een reset of zo te verhelpen. En, is het heel erg om hier (nog even) mee door te rijden. Ik kan me heel aardig redden met de techniek van een auto maar al die electonica van tegenwoordig maakt het me wel ingewikkeld......

Ook ik schaam me niet voor het V5 logo. Laat 'm er lekker opzitten.