Roedy

Mensen, Een maat van mij heeft een golfje 4 uit 2003 en daar is de starter van de xenon (rechts) van kapot. Bij de garage kost het 600 euro om te maken, daar zeggen ze dat een starter niet los te krijgen is. Nou lijkt mij dit vrij onlogisch, dus wou even vragen of iemand mij kan helpen. Zag op marktplaats een starter van een touareg uit 2003 staan voor 100 euro, weet niet of dat passend is op een golf?

je kunt het toch ook verder en minder ver open zetten die split-r?

mijn 1.8 turbo verbruikt gemiddelt 1 : 8,5 is dit veel of is dit normaal alles is orgineel en sta op 17 inch met banden van 225 zeg er wel bij dat ik nooit als laatste bij het stoplicht weg ben maar boven de 3000 toeren kom ik niet heel vaak.. en zit ook niet veel op de snelweg..

wat jij nu zegt, dat kan toch geen grote gevolgen hebben voor de motor of wat dan ook? en dit zul je toch ook niet in vermogen merken, want je praat over 1 of 2 %...

die revo techniek word over de hele wereld toegepast dus het zal echt wel werken maar als je dalijk een 2.0 8 klepper bak hebt en je krijgt er voor 600 euro maar 15 pk bij en je vind dat je er niet veel van merk, dan heb je wel ff 600 euro bespaard... en dat je met een 1.8 turbo flink vooruit gaat qua pk's weet iedereen wel neem ik aan..

Hahaha, veel overeenkomsten dan. Maar heb nog geen split-r gemonteerd, ga eerst mn muziek inbouwen, en heb nog 1 nieuwe woofer nodig en die is 275 euro dus... andere heb ik gelukkig al dus het zit er ff niet meer aan. maar ik weet wel dat VW-18T er ook een op zn passat heeft zitten en die heeft geen problemen. mensne zullen wel gewoon jaloers zijn dat wij dat kunnen monteren en hun nie 8) maar weet ook dat een open dumpvalve (blowoff) wel problemen geeft, maar een forge split-r kun je ook helemaal dicht schroeven dus mocht ie problemen geven is het nog geen ramp

dan leg je de kabels dus net andersom als gebruikelijk toch?? kan daar ook een kabel van 50 mm2 door heen??

dis is puur om te testen of alles goed werkt en of je hem ook echt wilt laten chippen

iemand toevallig ook ervaring met het REVO chippen? heb er al een aantal goeie reactie over gelezen en gehoord... je kunt hem dus gratis 5 uur lang test chippen om zo maar te zeggen... www.revotechnik.com of www.coendonkers.nl

hoezo was je hem 10 dagen kwijt?

heeft er iemand ervaring met het chippen bij de vr6 specialist of bij rica engineering?? ik ben dus ook op zoek naar een goei adres, nou ben ik misschien ooit nog wel wat van plan om er nog iets meer uit te halen maar voorlopig issi nog orgineel, moet ik dan een chip op maat of een standaart chip? de prijzen bij JD, is dat de prijs voor een chip op maat of een standaard chip?

is dit wel normaal dan?

de standaart volgens mij nog...

ik rij ook met een 1.8 turbo, ik weet niet of het normaal is maar tussen de 2000 en de 3000 toeren trekt ie lekker op en daarna word het iets minder, dit is zo in ieder versnelling zeg niet dat hij boven de 3000 toeren niet meer trekt maar iets minder, heb hem nog niet gechipt dus heb nog maar 150 pk...

dan gaat het goed komen, zag hem van boven af al zitten volgens mij. ben zelf best handig dus dat komt goed, bedankt voor de info

voorstellen, dat had je eigenlijk als eerste moeten doen Met zaterdag ophalen bedoel je volgende week zeker. Nou, dan wens ik je een hoop geduld toe en alvast een heleboel voorpret. nou weet ik eigelijk nog steeds niet of het veel werk is om die forge split-r te monteren en of het zonder brug te doen is

mijne sprong laatst op de 100.000 zag het alleen pas bij de 100.001

wat een verstand joh... weet zeker dat er bij mij brede sloffen onder blijven iig 8)

aanstaande zaterdag (6 dec.) en dank u

heb hem gekocht, ga hem zaterdag ophalen, dan zalk mn eigen wel ff voorstellen met foto's der bij

hey renco, dit is informatie waarna ik op zoek was, hardstikke bedankt. het lijkt mij inderdaad ook dat zoon groot merk geen rommel verkoopt en alles tot het uiterste test. het monteren lijkt me ook niet zo moeilijk toch? zet normaal mn bora op blokken maar kan eventueel ook een brug regelen.. en voor de prijs.. wat is tegenwoordig niet duur, ik doe het ook puur voor het geluid, is gewoon super gaaf om zoon dikke bak voorbij te zien komen en dan zoon geluid bij het schakelen (A) bedankt voor je reactie man groetjes rudy

nou heb ik al een hoop forum gelezen maar ben er nog steeds niet uit wat nou het beste is.. de meesten raden gewoon een gesloten aan maar ik wil wel dat geluid hebben, dus dan kan ik het beste een semi open nemen?? heb wel gelezen dat het merk Forge dus het beste en het meest gebruikte is, ik heb na wat simpel speurwerk deze gevonden: http://biesheuvel.nl/shop/detail/1729 heeft iemand hier deze ook en toevallig een filmpje of een geluidsfragment er van? ben misschien lastig 8) alvast bedankt voor de reacties

Dank je voor de uitleg, maar was het internet aan het afspeuren maar nog niks gevonden. Momenteel rij ik een bora 2.0 maar zoals ik al zei ga ik zaterdag kijken voor een passat. Zodra ik hem gekocht heb zalk ik mn eigen wel ff voorstellen, want als ik hem niet koop heb ik een volvo s60 gezien.. en jah das geen volkswagen groetjes rudy

Denk dat dit al veel vaker gevraagt is maar ik ga aanstaande zaterdag kijken voor een passat 1.8 turbo, als ik hem koop wil ik er een blow off valve op zetten, kan iemand mij zo uitleggen hoe dat moet en hoeveel werk het is? ben zelf redelijk handig dus als ik de grote lijnen weet is het genoeg hoop ik groetjes rudy