Paszenger

als je een deftige kit koopt met een klep per poot (tegen het overhellen) en het laat installeren door iemand die er wat van kent (zéér belangrijk) dan zit er niet zoveel verschil in, rijdt nog zeer comfortabel. Ik heb er meer dan 2 jaar mee gereden, meer dan 23.000km per jaar en NOOIT problemen mee gehad of hinder van ondervonden maar het is zoals al veel gezegd persoonlijke smaak en keuze...

hier een variant op lucht... http://forum.cleaned.be/index.php?showt ... 414&st=675

ik kreeg er een 20" grote en 9" breede velg in met ET 46 dan lag de auto op zijn diepst met airride en velg raakte nergens.

ik heb er meer dan 2 jaar mee rondgerede en nooit problemen mee gehad Was een kit van GAS enige nadeel is dat je wat geluid hebt van de compressor die draait, maar das maar een paar minuten tot de tank weer vol is. Vond het zeer handig, je kan overal over, want je kan hem elk moment hoger en lager leggen, en het is een zeer mooi zicht als ie plat op de buik ligt...

met 18" kan je nog redelijk laag gaan... de mijne hing zo op mijn 18" RH rij er dagelijks mee en doe jaarlijks zo een 22000km en hier in België liggen de banen niet echt deftig zoals jullie weten, vooral de drempels... en nog geen brokken gehad. dus je moet geen schrik hebben om nog te zakken op 18" Greetz

Ik had BF Goodrich en was daar zéér tevreden van. Mijn ex velgen zitten nu op een audi A6, er rijdt ook nog een caddy rond met dezelfde, hij verkoopt de caddy maar die wielen hebben net iets andere maten, deze zijn alle 4 8,5 breed. De mijne waren 2 x 8,5 en 2 x 9 breed Greetz

ik heb een volledige set van meyle gestoken en daar zaten ook de stuurchappen bij. Set kostte mij een goeie 350€ thuis opgestuurd, was wel de versterkte versie. Ik kon kiezen tussen de originele en de versterkte (aan te raden bij verlaagde wagens) Greetz

Net zoals ik er gehad heb op mijn passat zelfde maten en zo. Bij mij waren de spaken gepolierd en ertussen was alles zwart Zullen mooi staan onder de passat, hopelijk snel foto's

225/30/20 laten legge, is de smalste band in 20" heb die op mijn passat 3B gehad wat noem je hard verlaagd? in cm? met die ET 35 zal het misschien lukken, denk dat de velg net gelijk of enkele mm buiten de kas kan komen. Bes is even gaan passen. Greetz

ja die passen dat is geen probleem wel rekening houden als het een wel of niet 4 x 4 aangedreven passat is en variant en sedan zit een klein beetje verschil in qua gewicht, wat bij ons in België problemen geeft met de keuring als je een verkeerde set hebt steken Greetz

deze morgen -9 starten zonder problemen ook bij mij had de CD-wisselaar toch wel wat last van de kou na een kleine 10min was ie wakker

ligt al mooi maar kan nog veel platter hoor van het witte randje ben ik ook geen fan, misschien een volledige white-wall steken?

ik denk dat het idd het beste is om de accu af te koppelen normaalgezien zou je geen problemen mogen krijgen met electronica of dergelijke

heb de mijne bij 160.000km dichtgedaan, is een klein werkske en is veel beter voor de motor!

Mijn passat 1,9TDI 5versnellingen had standaard 115pk en verbruik schommelde tussen de 6,5 en 7l per 100km, sinds een half jaar is hij gechipped naar 150pk, EGR afgedicht en het verbruik schommelt nu tussen de 6 en 6,5l per 100km Het scheelt dus wel in verbruik, en ik rij nu wel iets vlotter omdat hij pittiger is

als hij bij normale buitentemperatuur (geen vrieskou) de 90°C niet haalt is waarschijnlijk je thermostaat kapot, kost 27€ + kosten voor de nieuwe koelvloeistof...

Ik heb vorig jaar mijn Bosh vervangen door een pierrburg en ben er zeer tevreden van, passat is nadien van 115pk naar 150pk gebracht en nog geen last ondervonden. voor de pierrburg heb ik ongeveer 85€ betaald als ik mij niet vergis

ik hem meyle steken en tevreden van.

je kan deze van een sedan onder een variant plaatsen en omgekeerd maar dat kan wel problemen geven met keuring of dergelijke als je papieren nodig hebt. Monteren is hetzelfde. Greetz

lookin good!!!

gewoon de onderste dan de 2 bovenste in de batterijbak onder de rubbers en dan met een goed wringijzer (koevoet) een beetje helpen en de originele is er onderuit...

Waarom lukte het niet? Het zijn idd die 2 die de veerpoot met toplager samenhouden. Greetz

Draag armen moeten NIET los!!! Gewoon de onderste bout, de 2 bovenste aan de regenbak (die zitten onder een rubberen afdekkapke) en je krijgt de originele er zo vanonder. Heb dit al regelmatig gedaan dus lukt zonder problemen!!!

gewoon met een vochtige doek is meer dan voldoende. Bij extreme vervuiling mag een beetje white-spirit gebruikt worden, kan geen kwaad.

Bestaat zo een R-line gril niet van een ander merk? Kan er soms zéér goed op lijken en een pak minder kosten...