Ed

Je bedoelt het openen van het motortje?Ik kreeg op de deling van het zwarte/witte kunstof nauwellijks een schroevendraaier ertussen.Op het moment dat ik een harde klap op de schroevendraaier gaf sprong het asje weer naar buiten.

Beste mensen Vorige week had ik problemen met het kofferbakslot.De kofferbak wou niet meer sluiten,dus met een stuk touw van binnenuit maar vastgezet.Niet echt ideaal continu een melding op dat de kofferbak open staat.Toen de boel maar even los gehaald en de bedienings motor even getest meteen 9 volt batterij.Deze bleek gewoon te werken.De volgende dag een nieuwe microschakelaar besteld(die op het slot zit).Dag later geplaatst en het eufel was verholpen.Het slot werkte weer prima tot afgelopen donderdag.Weer het zelfde probleem.Weer alles losgehaald en de het motortje weer getest met de batterij.Maar nu zat er geen beweging in.Hij bleef in de 'open 'stand staan .Vrijdag een nieuw motortje besteld en vandaag geplaatst en wederom werkt alles weer goed.Nu wou ik het oude motortje los halen om te zien hoe het van binnen werkt.Dus met de schroevendraaier proberen open te maken toen het asje weer loskwam(vergrendels stand ).Weer getest met de batterij en hij blijkt gewoon weer goed te werken.Laat de nieuwe natuurlijk gewoon zitten . Misschien hebben jullie iets aan deze info. Ed

Jullie hebbn me aan het denken gezet.Mijn Passat bevalt ook goed.In het begin wat problemen gehad Nieuwe dynamo ,aircofan ,en vorige zomer een nieuwe airco compressor.Heb de grootste uitgaven nu wel gehad hoop ik .Inderdaad je weet wat je hebt en niet wat je krijgt.Je moet je natuurlijk ook niet door emotie laten leiden , maar het blijft een supergaaf model zo'n Avant.Je weet natuurlijk ook niet wat er een andere auto met 220000 km aan zit te komen.Ik denk maar een paar extra aan de passat te spenderen .Nieuwe Bandjes en een chippie, en dan genieten en doorrijden tot.....? Ed

Ik dacht dat een 6bak nog wat minder toeren maakt tov een 5 bak.En het is inderdaad een avant .En wat betrefd de vierwielaandrijving dat lijkt me ideaal voor in de winter.Ik zal er even een foto bij doen .Ik moet hem nog maar eens goed gaan bekijken en een testrit maken en de boekjes even inzien ,maar het blijft een lastige keuze omdat mijn passat ook goed bevalt en je weet natuurlijk wat je hebt.Maar ja zo'n avant is wel 'mijn'auto.Ik zal het audi forum ook nog even doorspitten. Bedankt voor de reacties. Ed

Tijdens een korte vakantie liep ik tegen een Audi a4 avant aan.Dit is een quatro 130 pk 6 bak .Hij is van 2002.Hij heeft 220000 km gelopen .Velaagd onderstel en leren interieur.Kortom een mooie auto .Riemen en rolllen kort geleden vervangen Rijd nu een 3bg 130 pk 5bakuit 2003 met 205000 km.Ben met de verkoper gaan praten en hij wou 1500 euri toe hebben .Hij zou dan ook de moterkap laten spuiten vanwege de vele steenslag.Had er op zich wel belang bij maar wat denken jullie ?Is dit een redelijk bedrag ?Ga er in bouwjaar op achteruit ,maar de 6 bak en vierwielaandrijving dat trekt natuurlijk wel.Ben benieuwd naar jullie reacties Ed

Ziet er erg goed uit.Met wat voor soort polijstmachine heb je dat gedaan ? Heb zelf ook nog een setje liggen.misschien een goede optie dat polijsten. Ed

Volgens mij is het nummer 8AO 819 439 A ,een euro of 15 . Ed

Zelfs bij dooi blijft het vat koud.Neem maar aan dat het zo hoort bij deze buitentemperaturen.Had op de site van Speek al het een en ander gelezen over de tdi motor .Wanneer de temperaturen weer gaan stijgen kijk ik wel weer even . Ed

Zal morgen nog eens kijken wanneer mijn vrouw terugkomt van een snelwegrit van 40 km .Dan moet hij toch wel goed warm zijn .Ik laat het nog wel even weten .Bedankt voor de snelle reactie Ed

Hallo mensen Een veemd verschijnsel bij mijn passat 130 pk tdi .Na een rit op vrijdag van zo'n 20 km merkte ik op dat de koelvloeistof in mij expantievat gewoon koud is terwijl de temperatuur op de meter 90 graden aangeeft.De kachel in de auto word ook gewoon wel warm.Ik weet niet of dit normaal is ,maar ik heb gisteren er toch maar even een nieuwe thermostaat ingezet. Vanavond de auto goed warmgereden en even weer gevoeld. maar nog steeds hetzelfde.De bovenste slang bij de radiateur voelde wel warm .Is dit normaal of is de waterpomp niet goed.Deze zit er nog maar 40000km in.Of is dit normaal bij deze -temperaturen .heeft iemand een idee. alvast bedankt. Ed

Probeer met stilstaande auto het toerental langzaam op te voeren ,en luister wanneer de brom optreedt.Ik heb hetzelfde probleem met mijn 3bg awx 130 pk.volgens mij is het bij mij de midden demper.Als ik mijn voet tegen de middendemper set en er wat spanning opp zet komt het heluid naar boven .Mischien is dit bij jou ook het probleem .Het is bij mij overigens achter in de auto het sterkst hoorbaar.Is dit bij jou ook het geval ? Ed

Had voor twee weken terug hetzelfde probleem .Probleem nu ook weer weg.Volgens mij is het bij mijn deur een vochtprobleem .Even het rubber waar de kabels doorlopen losgehaad en voelde toch wat vochtigheid aan de binnenzijd e van de deur.Binnenkort even loshalen om te kijken wat er mis is. Misschien is dit het bij jou ook een vochtprobleem. Ed

Zag deze week een item op de regionale zender over een ring die in het luchtinlaat traject geplaatst werd.Deze ring zou er voor zorgen dat de prestaties van de motor aanzienlijk verbeterd worden .Dit zou komen doordat de lucht zou gaan wervelen (draaikolk effect),Hierdoor zouden de cilinders sneller gevuld worden met lucht.de ring was al toegepast bij scheepsmotoren en nu dus ook bij personen wagens.De bedenker van de ring zou zelfs defensie voertuigen gaan uitrusten met deze ring.Zou zo'n ring ook effect hebben bij een turbo motor omdat immers de lucht er al onder druk in gaat. Iemand hier een idee over.Helaas geen duidelijke foto, maar inwendig bevat de ring 3 schoepen in de vorm van een schroef van een boot. ED

Mijn zwager had het mechanisme ook stuk. Hij heeft het laten maken bij de dealer.Koste zo'n 200 euro .Hij heeft een brief gestuurd naar PON en het werd vergoed.Ik weet niet of ze alleen het onderdeel vergoeden als je het zelf doet. ED

Volgens mij kost een pomp rond de 400 euro ,dus het loopt snel op .Maar als hij echt vervangen moet worden moet je eerst de druk van het systeem laten halen.Ik denk niet dat het je zo heel veel scheelt als je zelf de pomp eronder zet.Of je moet goedkoop aan een pomp kunnen komen .Ik hoop voor je dat het meevalt. Ed

Die van mij rateld ook ,maar hij koelde toen niet meer .Bij mij rammelde de poulie op de pomp. De pomp was waarschijnlijk inwendig ook beschadigd omdat mij hele systeem vervuild was.Ik heb zelf ook aan gedacht om er een pomp onder te sleutelen ,maar ben blij dat ik dat niet heb gedaan aangezien het systeem gespoeld moest worden .Als ik jou was zou ik naar een gespecialiseerd bedrijf gaan wanneer jou pomp ook defect is .Nieuwe pomp ,filter/droger en vullen /vacumeren kost tussen de 600/700 euro . Ed

Maandag weggebracht maar ik heb hem nog steeds niet weer .De auto staat nu bij een airco specialist om het hele systeem te reinigen.De kappotte pomp heeft veel vuil achtergelaten in het systeem.Ze hadden het eventueel over een nieuwe condensor,omdat deze inwendig niet te reinigen valt.Hou mijn hart vast bij het krijgen van de rekening.Maar ja hij moet toch weer klaar.Ik hoop dat ik hem morgen weer terug krijg,na 5 dagen Lupo. Ed

Pomp was dus stuk.Wanneer ik schakelde tussen econ en auto ontstond er een hels kabaal .Nu de rekening maar afwachten om te kijken wat de schade precies is. Ed

Net terug uit Italie.Helaas was op de heenweg mijn airco uitgevallen.36 graden in de Gottharttunnel dan mis je hem wel.Kreeg onderweg een beetje een brandluchtje in de wagen .Even onder de kap gekeken en zag bij de poulie van de pomp wat gesmolten kunsstof.Ook was er wat van de groen kleurstof te zien uit het koelmiddel.Later begon mijn display te knipperen.Ik heb hem in Italie maar niet laten maken.Maandag gaat ie naar de garage dan hoor ik wat er precies stuk is.Maar ik vermoed een kering achter de poulie misschien .Had al even geinformeerd wat het zou kosten als de pomp vervangen moet worden ,rond de 600 euries.(au).Maar goed maandag weet ik meer. Hou jullie op de hoogte. Ed

Draait de koelvin van je airco wel ? Wanneer deze niet draait werkt de airco volgens mij niet. Ed

Kloppend geluid heeft die van mij ook een beetje.Komt bij mij ook vanuit de koppepling denk ik.Heb er pas nog even een monteur naar laten luisteren waar ik mijn auto altijd in onderhoud heb.Hij vond het niet ernstig klinken .De koppeling werkt verder goed en het geliud wordt niet erger dus ik laat het voorlopig maar even zo.Ik zou in jou geval toch ook even naar laten kijken.Om het een en ander uit te sluiten . Ed

Zal het proberen .bedankt voor de reactie Ed

Dat kloppend geluid komt volgens mij uit de koppeling .Het treed op wanneer ik de koppelling op laat komen bij stationair toerental .wanner ik iets meer gas geef is het weg.Wat betrefd mijn rem. Ik zal hem eens laten testen op een remmen testbank .Ik weet niet of de trlling daar weg komt omdat ik de schijf gecontroleerd heb in de draaibank .Gaf geen slingering .Anders zou ik hetcontinu merken .Vind het vreemd dat de trlling af en toe op komt zetten .Daarom dacht ik aan het massa wiel . ED

Gisteren een ritje van 350 km gehad.Bijna thuis begint de voel ik een soort trilling door de auto gaan.Dacht dat ik een lekke band had achter.Het deed zich voor bij ongeveer 120 kmh.Thuis gekeken maar geen lekke band.MIjn vrouw had onlangs hetzelfde probleem .Nou heb ik onlangs mijn remblokken voor vervangen en moet zeggen dat linksvoor de remschijf veel heter is dan rechtsvoor na een lange rit.Bij het vervangen van de blokken zag ik wel dat er linksvoor nog maar 3mm opzat en rechts ongeveer 8mm.Maar de auto remt prima en de trilling was niet waar te nemen in het stuur.Dus naar mijn idee is dit niet de oorzaak van het trillen. Nou hoor ik ook wel eens over problemen met het 2 massa wiel,dat die een soort trilling kan veroorzaken.Moet wel zeggen dat de auto bij wegrijden (vooruit en achteruit)ik ook een kloppend geluid waarneem.Merk dit weer niet in het pedaal .Wanneer je problemen hebt met dit wiel geeft dit dan altijd een trilling of kan dat ook af en toe optreden ?.Weet iemand de symptomen van een slecht 2 massavliegwiel ?.Ik probeer wat dingen uit te sluiten . Het is ook een vage klacht en vindt het ook vreemd dat het af en toe op treed.Heeft iemand een idee wat het kan zijn.Het betrefd een 1.9 tdi awx van 2003.Alvast bedankt. Ed

De buiten temperatuur is ook van invloed volgens mij .Ik rij zomers verder op een tank dan in de winter. Ed