CP_2007

heren, a.s. zaterdag of zondag is het zover !!

wel raar ! de schoepen blijven hangen en dat is mechanisch en wordt door de N75 klep aangestuurd middels onderdruk. En als je de auto reset / uitzet, dan gaan de schoepen electronisch weer in de juiste stand staan ? Ben geen kenner van motoren, maar volgens mij klopt daar iets niet aan deze stelling. Inderdaad even naar Jos gaan.

Omdat ze hebben aangegeven dat er een bit voor omgezet kan worden maar het wordt schijnbaar angstvallig geheimgehouden. En het is een keuze van jezelf of dit wel of niet vrij wilt schakelen. Dus proberen en 100eurie besparen kan geen kwaad, ze zijn de vervelendste niet hoor! Maar ze weten het dus echt niet ! De monteur bij mijn dealer schijnt een van de toppers te zijn ( 1e van nederland bij VAG wedstrijden en 3e van de wereld naar het schijnt ! ) Gr Edwin

ha, das een goeie maar zij maken de daken , niet de electronica ( volgens mij ). En tevens zijn zij geen b2c bedrijf, helaas.

Nou ja, even muziek overzetten naar een rns gaat op zich wel hoe je het beschrijft Cees, maar daar is het ook mee gezegd. Niets dan lof over het scherm, de bediening etc, maar het filesystem van de rns is wel zoooooo godsvergeten traag. 2gig kopieeren duurt minimaal 1 uur, en ik heb er niet bij staan wachten. Plus het feit dat je beter ook alles in 1 map kunt gooien, anders moet het folder voor folder. Ook nie echt handig. Voordeel van mijn Iphone/ipod is dat ik altijd mijn laatste download/aankopen bij de hand heb, en hij shuffelt zo lekker over 16gig heen. De rns heb ik nog niet zover dat hij shuffelt buiten 1 folder, dus over je gehele muziek bestand. Das even in het kort waarom ik al een ipod zou willen aansluiten. Maar ik vermoed dat de gateway's met bediening op je rns niet veel beter presteren omdat ze een OEM aansturing simuleren op je Ipod. Ik heb alleen ervaring met de Aux poort en bediening rechtstreeks via mijn Ipod.

Ik kom tot de ontdekking dat mijn schuifdakbediening van de 3C niet erg handig werkt. Het is in weze een soort van selectiedraaiknop die je geheel met de klok mee tot de aanslag kan draaien om het dak volledig open te zetten, en tegen de klok in tot aan de aanslag om je dak in kiepstand te zetten. Nu heb ik al eerder mijn dak niet juist gesloten ( volledig dicht ) omdat het NULL punt niet voelbaar en niet zichtbaar is dmv verlichting. Ik heb reeds gezien dat de CC en de Tiguan een ander type bediening hebben ( evenals een golf van hetzelfde bouwjaar ). Ga in elk geval de regensensor inzetten om het dak te sluiten bij regen. Als iemand mij in de buurt van Venray hiermee van dienst kan zijn laat dat dan even weten. Heeft iemand anders dezelfde ervaringen ? Ik zou graag een oplossing of andere bediening willen installeren.

Ik heb sinds 1 maand ook een deepblack passat. zelfde probleem. Ben ik toch eens gaan neuzen in de showroom. Alle nieuwe auto's hebben dit. Zelfs de Tiguan en de Passat CC. De bij de lichtere lakken valt het minder tot niet op. Maar als je de lichtinval op een bepaalde manier erop krijgt, dan zie je inderdaad een soort van sinaasappel effect. Maar niet zo erg als een "echte" sinaasappel ! ( ik bedoel dus fout gespoten ). Heb links en rechts een navraag gedaan. Heeft schijnbaar met de laksoort te maken. Ben wel benieuwd hoe schades dan onzichtbaar ( met hetzelfde effect ) gespoten kunnen worden, maar was dat nog niet van plan om uit te proberen.

Lifehammer

@vdub; weet je toevallig of deze codes ook werken voor een transporter T5 ?

Nou, de dvdfree kabel zit erin en werkt feilloos met mijn rns510b ( laatste versie ). 100 euries op marktplaats. Ook navigeren en bellen , het werkt allemaal. http://link.marktplaats.nl/203977363 Enige nadeel was, mijn rns heeft meer stekkers in het quattroblock zitten en die moet je dus overzetten. Daarmee vervalt het idee om de kabel te verlengen en ik heb dus die 2 connectoren + kabels vrij moeten maken van de kabelboom om een beetje lengte te creeeren. Voor een ieder die dit ook toepast ! Ik heb tijdens het testdraaien het passenger airbag lampje erafgehad. Dat resulteerde dus in een airbag storing. Aangezien ik geen VAGCOM heb, moest ik even bij de dealert langs. Dus als het effe kan , dat ding laten hangen of zorgen dat je hem eerst terugplaatst voordat je de wagen op contact zet. Ik heb ook gebruik gemaakt van de volgende link ; http://www.daniundalex.de/cms/index.php ... =720773866 En nu zie ik dat jij toevallig dezelfde hebt gebruikt bm-er ! Volgende upgrade is de comfortmodule voor electrische achterklep van Kufatec en nog schermen achterin voor de kids. En de Fiscon Bluetooth Pro module. ( ipv premium bt pakket van vw ).

Heren, Ik heb ook een deepblack 3c en na het lezen van dit draadje even naar buiten gelopen. Mijn is ook redelijk sinaasappel. Is dat niet het type lak of zo ? 3b die ik gehad heb zat beter in de zwarte lak.

Als je heet beeldscherm hebt zit er bekasting/dashbord deel er omheen, haal deze eraf. Daar zitten 4 schroeven die losdraaien en je kunt zo het navi eruit halen. Als DVD in je auto wilt hebben, hebt je speciaal kasje nodig die er voor zorgt als je gaat rijden dat de AUX uitgang open blijft. Boven de 10 km/h gaat je beeld op zwart (beveiliging). Hiddem zit dat geklikked dan ?

sorry, dat is niet mijn smaak. Vaak niet overeenstemmend met het interieur.

Ik heb geen ervaring met de Ipod kabel maar de ipod link werkt in feit op de media bus van de RNS510. Op een media bus wordt of een CD changer aangesloten of een USB kabel of een ipod kabel. De AUX ingang is separaat van de mediabus te zien en kunnen daarom ook geen invloed op elkaar uitoefenen. Wel dien je de AUX ingang aan te zetten en in te stellen op geluidsniveau. Wanneer je dat hebt gedaan zal AUX altijd opgelicht zijn. ( als beschikbaar icon ). Nu bestaan er ook gateways, bv Dension iod, die worden tussen de media bus en de CDplayer iod geplaats. Deze gateways presenteren zich als 1 apparaat aan de RNS terwijl het er bv meerdere zijn. Zo werkt het volgens mijn onderzoeken naar de RNS510. Ben zelf in het bezit van een RNS510B ( laatste versie ). Wat betreft de kennis van een dealert ! Deze is feitelijk op een schaal van 1 tot 10 : 1 bij sales en 7 bij de technische dienst. uitgezonderd de vw specialisten die zich erin verdiept hebben. Maar die blijken nog schaars.

Ik heb ervaring met die AUX aansluiting. Je kan daar je Ipod op aansluiten middels een 2.5 jackplug male/male kabel. 5 a 6 euro of zo. Je moet echter de Ipod blijven bedienen. sound is goed hoor ! Alle speakers doen het en geen verlies. Je moet overigens misschien wel het default signaal bij aux wel verhogen om op gelijkwaardig volume te komen van een CD oid. Heeft te maken met het standaard volume van de ipod.

Wil je mij eens vertellen hoe die duurdere vrijschakelingen het doen ? Bij mijn weten zijn alle oplossingen kabels met een kastje die je serieel schakelt tussen de Canbus en de RNS. Wat zouden de duurdere modellen dan fysiek doen ? Aangezien de RNS reageert op een snelheidssignaal tbv TV/DVD , is dat het enige dat je eruit kan filteren om deze functie te laten werken. De dealer geeft aan dat er mogelijk ook een bitje voor is maar VW houd deze geheim. Zelfs dealert weet niet hoe of wat. Maar als ik aangeef welke , dan willen ze het wel proberen. En wat betreft het nut ! : Mijn zoontje kijkt graag pixar movies. Ik heb ze al 100x gezien dus sla er geen acht meer op. Maar het zou fijn zijn als de RNS blijft spelen onderweg voor bijrijder en passagiers achter ( zonder dat ik meteen zwaar in de buidel moet tasten voor extra schermen. Ben zelf wel een Alpine 10.2" scherm aan het overwegen maar aangezien ik een schuifdak heb , kan dat nog een probleem worden met de ophanging. Kopsteunen voor ik niet zoveel voor. ( Diefstal gevoelig )

Wie kan mij vertellen hoe je een RNS 510 moet uit en inbouwen tbv het plaatsen van een DVD/TV Free kabel ?

Wat ik bij een 1.9TDI heb gehad was de CC bediening bevestigd aan de stuurkolom. Die vervangen, 75 Euro ex arbeid en alles was weer als vanouds. Schijnt toch ook een gevoelig schakelaartje te zijn. Duwen en trekken aan dat ding !! Is bij 3C dus ook verandert merk ik nu, maar daar zit ie mijn knie in de weg.

pfoei, wat is dat voor automaat ? TT5 ? heeft toch niets te maken met een aanhanger ?. Voor zover ik weet moet dat in de 4 niet direct een issue zijn. Koppelomvormer heeft meer te lijden , maar dat moet dan in alle versnellingen het geval zijn.

Begrijp ik het goed dat je de voeding van de kabel aan de massa moet leggen! Hebben wij dan geen oorlog in de zekering kast Ik kan DVD kijken als ik rijd ( standaard ) maar zodra ik boven de 2,3,4 km/u kom dan gaat ie op zwart. Dus ik denk dat het toch een snelheids signaal is en geen handrem kabel. Na onderzoek op de sites in deze thread zie ik ook dat voor diverse merken een "veel" goedkopere variant op de markt is. Dit zijn waarschijnlijk "handrem modellen" zoals bij BMW , Range Rover etc. Ben zelf ook nog op zoek , en op marktplaats worden ook van deze setjes aangeboden. Maar Tixxon is tot nu de goedkoopste, maar dan moet er ook nog porto bij.

Done. Kun je zelf eventueel doen door als topicstarter in het eerste bericht van een topic de titel te veranderen. Hey 3V, bedankt, die wist ik nog niet. Scheelt weer allemaal draadjes.

Dat begrijp ik, maar volgens de geleerde gaat het om de software code/revisie of zoiets. Als dat anders is dan anders, beginnen de garages te piepen. In tabellen en waarden kijken zij normaliter toch niet. Of wel ? Nee toch .

Wat is de reden van je wantrouwen ? Wat ik van ZIP tuning weet is dat ze alleen met auto's werken waarbij de software gedownload wordt, alleen de tabel waarden worden gewijzigd, en dan weer terugplaatst. Op deze manier kan je bij onderhoud niet detecteren dat het om een gechipte auto gaat. Vooral voor lease rijders errug interessant. Collega van mij rijdt zo met een Ford rond ( 2007 ) en ikzelf ga een bluemotion rijden (2008) met een dergelijke tuning in gedachten. Of werken meerdere tuners zo ? Ben overigens aan het overwegen om een " op maat " tuning te nemen . bv. bij JD, maar dan moet het inderdaad wel " onzichtbaar" zijn.

Heb het zelf niet maar inderdaad wel al veel mee gereden. Dezelfde ervaring ! Men wil er ALTIJD tussen. En wat vindt je van de notoire linksrijders ( bij inhalen van een kolonne vrachtwagens met 1000meter er tussen ) ???? Ga je naar rechts, dan denkt ACC , ah vrij baan,... dus je bent ook semi verplicht om links te rijden. Of je moet ACC weer uitzetten. Nee, ik heb er ook aan gedacht, maar Nederland is hier nog niet klaar voor,

Wil je dat eens uitleggen ? Dat begrijp ik niet. Is audi de enige die LED's als dagrij verlichting mag toepassen ?