Robl

Zuinige auto heb jij Marcel. De verbruikscijfers die jij noemt haal ik bij lange na niet. Ben erg nieuwsgierig in wat voor auto je rijdt.

ik heb (nog) geen foutmeldingen

@Vdub: hoe bedoel je? Het plaatje zit nu meteen onder de EGR, het kan toch geen kwaad dat er wat uitlaatgassen in een doodlopend stukje pijp kan komen?

Het plaatsen van het EGR afdichtingsplaatje viel met toch vies tegen. Je kunt er bij mijn auto heeeel erg slecht bij. Tenzij je natuurlijk meer zaken demonteert om ruimte te creeeren. Omdat de moeren aan de motorblokzijde van de EGR-buis wel heel erg vast zaten en ik geen zin had in afgebroken bevestigingsdelen op zaterdagmiddag, heb ik de buis aan de motorblokzijde maar ongemoeid gelaten. Onder de EGR heb ik een pakking en plaatje aangebracht. Ik gok het er maar op dat de buis schoonbrandt.

Nog niet zo lang heb ik deze Passat. Ik durf het mijn niet te zeggen maar het overkomt mij ook wel eens dat de motor afslaat En ik heb al jaren rijervaring. En met andere auto's gebeurde mij dat nooit! Ik had er nog niet echt bij nagedacht en had iets van wennen aan de koppeling of zoiets. Maar een diesel die afslaat bij normaal wegrijden is toch een beetje gek. Het kan toeval zijn maar het vaakst overkomt me dit met een koude motor. Ik heb ook nog zo'n 4 maanden bovag-garantie, dus als het te verhelpen is moet het ff binnen de garantie.

Ik bedoel het zo: Stel ik heb nu de standaard 15" band. Nu neem ik een 19" (of dat bestaat weet ik niet). Is de bandenomtrek van de 19" gelijk aan die van een 15"? Als dat niet zo zou zijn, zou je instrumentenpaneel niet de juiste waardes aangeven (er van uitgaande dat het instrumentenpaneel het aantal omwentelingen van een band registreert). De achterliggende gedachte is dat ik een reden zoek waarom mijn instrumentenpaneel niet de juiste verbruikscijfers weergeeft.

Hallo, Weet ook iemand of je de maat van je banden kunt instellen? Ik kan me voorstellen dat de omtrek van niet elke band gelijk is. Je wilt wel dat je instrumentarium de juiste cijfers weergeeft m.b.t. snelheid en/of brandstofverbruik.

Hoi Griff, dat tegenvallende brandstofverbruik heb ik ook. Het brandstofverbruik wat je noemt, heb je dat berekend aan de hand van je getankte liters of aan de hand van wat je boordcomputer aangeeft? Bij mij zit daar namelijk nogal wat verschil tussen. Bij mij geeft de computer een hoger verbruik weer dan in werkelijkheid.

Ik heb de afgelopen tijd op internet wat informatie verzameld over het afdichten van de EGR. Op zich niet zo spannend. Plaatjes zijn besteld en geleverd. Morgen wil ik er een plaatje inzetten. Nu heb ik ook gelezen dat de EGR en de buis nogal smerig kunnen zijn en dat ik die schoon kan maken met "diesel verstuiver reiniger". Ik vanmiddag naar de ASD in Dokkum om dat middeltje te halen. Hadden ze alleen spul wat je door een volle tank dieselolie moet doen. Is er bij jullie ook een adres/merk/naam/bestelnummer bekend van het middeltje wat ik nodig heb? Alvast bedankt!

Was al verbaasd. Je hebt net zo'n mooie complete auto. Zou je weer helemaal overnieuw moeten beginnen. Misschien moet je gaan denken aan 4WD, 190pk op de weg houden lijkt mij geen kleinigheid 8)

O ik schrok al Tsjongejonge, 190pk is niet mis. En dat uit een eenvoudige 4-cilinder dieselmotor. Je hebt straks je originele pk's bijna verdubbeld! Dit lijkt me een aantrekkelijke oplossing, een zwaarder motorblok plaatsen lijkt me een stukkie duurder en omslachtiger. Bedoel je dat je een 130 pk tdi gaat kopen? Ik neem aan dat je ons deelgenoot maakt van je ervaringen als je de auto klaar is. Ik ben erg benieuwd

wat is er gebeurd Vdub? Is je chip kapot?

Das niet zo best Han. Heb eens nagedacht hoe je die deur open kunt krijgen. Het enige wat ik kan bedenken is dat waar voor in de deurkruk een slotcilinder zit, achter een afdekkapje zit. Ik ben benieuwd of je wanneer je dat kapje er afhaalt je de deur met een stuk gereedschap kunt openen. Recent is op dit forum dit onderwerp aan de orde geweest. Of een beroepsautokraker zoeken, die heeft je deur ook zo open. Sterkte!

Voor jou misschien niet. Ik weet niet hoe mijn chip vast zit, maar ik wil in ieder geval geen gesoldeer onder mijn motorkap. Ik weet hoe kritisch dat is. En ik wil ook niet dat als er iets met mijn auto mis is, mijn garage de schuld aan een vreemde of andere chip geeft. Ik hou het liever overzichtelijk. Het kunnen terugvallen op de oude programmering vind ik ook wel een prettig idee. Ben niet van plan de overige "hardware" van mij auto te upgraden, dus zo'n afgestemde setting lijkt dan niet echt nodig.

Ik snap het Conclusie: als ik niet teveel eisen stel (van 100 naar 130 pk vind ik voldoende) dan kan mijn huidige chip blijven zitten en is solderen in mijn printplaat niet nodig. Ik hoef alleen nog maar een betrouwbaar en deskundig bedrijf in de buurt uit te zoeken. 8)

Ik snap er de ballen niet van Als ik nu eens eenvoudig begin. Stel ik heb als eis dat ik mijn huidige chip wil laten zitten. Wat zijn dan de mogelijkheden? Per mogelijkheid zou ik dan graag weten wat de winst in pk en nm is, de overige voor- en nadelen en wat de gemiddelde kosten zijn. Lijkt me dat veel meer mensen zich dit afvragen. Of alleen ik ben een een beetje dom, is natuurlijk ook mogelijk. Misschien iets voor de KB?

Hm, dus Jos is eigenlijk een chipmakelaar 8) Hij zoekt en levert de chip die het best bij mij past Dan is het een goed idee eens met Jos te praten. Is sowieso goed want alle aanbieders van motor tuning hebben een prachtig mooi verhaal op internet. Maar het draait natuurlijk om de praktische kwaliteiten van het bedrijf/persoon.

@marcel: Volkswagen had het net over vermogensdippen die alleen op de rollenbank zichtbaar worden. Is dat onzin of is dat toch nuttig? Als ik jou goed begrijp ben jij alleen achteraf op de rollenbank geweest. 8)

He bedankt! Klinkt wel een beetje duur voor een stukje folie, maar zal dan wel een goeie kwaliteit hebben die het stoten van boodschappenkratten en kratjes bier kan doorstaan.

Hm, die van mij krijgt daar ook al een paar krasjes in de lak. Zou wel een oplossing zijn bij het praktische gebruik van de auto, maar het moet wel mooi zijn. Is dat alleen in zwart of ook in bijvoorbeeld chroom te krijgen?

Nu we het er toch over hebben: Als ik het goed begrijp is JDengineering niet hetzelfde als Jos. Ik wil natuurlijk geen tweespalt creeeren tussen passat-vrienden, maar welk adres zouden jullie als jullie mochten kiezen mij adviseren om mijn motor een beetje wakker te schudden? In mijn geval hoeven de grenzen van het mogelijke niet te worden opgezocht, maar 20 pk en de nodige nm's extra zou leuk meegenomen zijn.

Ik geloof niet dat mijn variant zo'n strip heeft. De strips waarvan ik denk dat je die bedoelt is er ook in een fraaie chroomstrip te krijgen. Kun je meteen je auto ook opleuken.

Bedankt Vdub. Ik wist niet dat mijn passat van deze luxe was voorzien. Kan me voorstellen dat het niet slim is deze draad voor andere doeleinden te gebruiken.

Ik ben ook nieuwsgierig geworden. Waar dient dat Galasignaal eigenlijk voor? Zelf zat ik ook te denken problemen met de ontstoring. Ik zou ook willen weten hoe het zit met mijn boordspanning bij de diverse snelheden. Als het goed is die tijdens het rijden redelijk constant en altijd boven de 13 volt maar nooit hoger dan 15 volt.

ik heb nog gezocht maar op deze site niets gevonden. Het is ook maar welke trefwoorden zijn gebruikt: asbak, sigarettenaansteker, middenconsole o.i.d.