Speedyace

Dat zijn er al 4 Verstuurd van mijn GT-I9300 met Tapatalk

Mooi dat hij het doet ids. We zullen het nodig hebben met deze temperaturen;-) Verstuurd van mijn GT-I9300 met Tapatalk

Ik kwam dit tegen, staat hier misschien wat info tussen. 1 - zekeringen contact 75 (ingang) 2 - contact 75x (uitgang) J - 6-polige steker -T6ap- 1 - zekering, voor- en achterruitsproeierpomp (ingang) 2 - achterruitwissermotor, voor- en achterruitsproeierpomp (achterin) 3 - zekering claxon 4 - achterruitwissermotor, voor- en achterruitsproeierpomp (voorin) 5 - massa 6 - hoogtonige claxon, laagtonige claxon K - 10-polige steker -T10s- 1 - achterruitverwarming 2 - niet bezet 3 - niet bezet 4 - niet bezet 5 - zekering contact 30g 6 - zekering voor achterruitverwarming 7 - niet bezet 8 - niet bezet 9 - niet bezet 10 - contact 30g L - 2-polige steker -T2cq- 1 - zekering contact 15 interieur (ingang) 2 - contact 15 interieur (uitgang)

Dat was bij mij ook een punt, dat het via de originele sleutel geactiveerd werdt. Ik moet ook geen losse kastjes. Verstuurd van mijn GT-I9300 met Tapatalk

Ben er ook erg blij mee en hij is makkelijk uit te bereiden door losse modules er aan te koppelen. Dan heb je een klasse 4 of 5 alarm Verstuurd van mijn GT-I9300 met Tapatalk

Ik heb deze bij mij laten monteren en ze komen dit thuis doen en ben zeer tevreden http://www.klassealarm.nl/klasse-3-alarm.html

Heb ik ook gehad met mijn vorige passat en heb toen de schakelaar opengemaakt en alles even doorgesoldeerd en alles werkte weer

Ga dan eens nieuwe Nokians proberen ipv de Michelins. Ik ben benieuwd wat jou bevindingen zijn straks. Verstuurd van mijn GT-I9300 met Tapatalk

4020 moet het volgens mij wel doen lijkt mij, die heb ik ook draaien op de C versie

Jij bent weer lekker bezig. Bij mij moet de bumper er ook af. Het pompje van de ruitensproeier lekt en ik kan er zo niet bij. Verstuurd van mijn GT-I9300 met Tapatalk

Ik ben ook zeer benieuwd hoe ze dat doen. Mijn auto is af fabriek al wat lager als standaard (sport onderstel) en met de 235/45/17 bandjes (ET45) met 4man en wat spul in de kofferbak hoor ik ze soms ook wel, als ik de drempels te snel pak. Ik zou graag een 18 of een 19inch velg willen hebben met een ET van 40/43. Maar ben erg bang, dat ik mijn sleurhut dan al niet eens meer mee kan nemen. Verstuurd van mijn GT-I9300 met Tapatalk

Netjes hoor Verstuurd van mijn GT-I9300 met Tapatalk

Jongens ik haak even in op dit topic. Ik ben zelf ook op zoek naar een ander setje velgen 18 of 19 inch en vind inderdaad de R36 velg ook wel erg mooi. Maar! als ik 19 inch velgen tegenkom op het internet voor een 3c, zitten daar altijd 91V of 91Y banden onder. Dit is volgens mij iets te kort voor een 3c station (diesel). De 235/45/17 die ik er nu onder heb zitten, hebben een loadindex van 94W. Heeft deze index misschien iets te maken, omdat de banden platter zijn en dat je dan daarom genoeg hebt aan de loadindex 91.

Foto's? Verstuurd van mijn GT-I9300 met Tapatalk

Goed om te horen dat het allemaal meevalt. Verstuurd van mijn GT-I9300 met Tapatalk

Schiet mij nog wat te binnen, hoe is je roetfilter zit deze niet dicht. Is wel een kilometerstand dat ze wel eens defect gaan. Misschien eens uitlaten lezen en kijken hoe vol deze zit. Verstuurd van mijn GT-I9300 met Tapatalk

Mijn vorige passat 3c met pd motor kon als hij warm was ook wel eens slecht starten.Dan was het ook net of hij heel zwaar draaide, is toen verholpen iets met warm start. Maar of dit ook nog een probleem is bij common rail motoren dat denk ik niet. Ik ben wel benieuwd wat er uit komt, laat het ons even weten.

Die was bij mij ook stuk, met als gevolg hogedrukpomp stuk van het brandstof systeem. Verstuurd van mijn GT-I9300 met Tapatalk

Kijk eens in/naar je brandstoffilter of daar ijzer slijpsel in zit. Mocht dit het geval zijn, niet meer mee rijden want dan is de hogedrukpomp van het common rail systeem overleden. Succes Verstuurd van mijn GT-I9300 met Tapatalk

@herb heerlijk, moeders is helemaal in haar nopjes. En ik laat hem wel op 1 staan:D Verstuurd van mijn GT-I9300 met Tapatalk

@Deltafly. Ik heb alles weer dicht gebouwd en kijk er volgende week wel naar. Wat ik wel weet, is dat ik er niet tussen kwam met mijn handen. Dus misschien toch de bumper maar demonteren. Verstuurd van mijn GT-I9300 met Tapatalk

Maar ! Klopt het dat de bumper er af moet om bij het pompje te komen. Ik heb nu namelijk de wielkuip eruit en kan nog niks:-x . Als ik het zo eens bekijk moet het reservoir er aan de voorkant uit, weet iemand dit. Want de vloeistof komt inderdaad bij het pompje vandaan voel ik. Verstuurd van mijn GT-I9300 met Tapatalk

Neeee echt niet Erik daar begin ik niet meer aan, dan gaat hij gelijk de deur uit. Van dat soort auto's ben ik klaar mee. Verstuurd van mijn GT-I9300 met Tapatalk

Thanks, zal de volgende keer eens mijn ogen open doen en beter zoeken. Nu, gelijk maar eens even kijken of het dit ook is bij mij.

Vanmorgen liep ik de garage in en toen rook ik het al. Ruitensproeiervloeistof! een hele grote plas onder de auto pfff. Wat is dit nou weer. Ik kan bij het tankje niks vinden en de sproeiers van de koplampen doen het ook nog. De lekkage zit wel aan de kant van het reservoir en het lekt tussen het binnenscherm en de pumper en er makkelijk even naar kijken zit er even niet in, heb het vermoeden dat de bumper er af moet. Iemand een how-to hier van. Thanks. Verstuurd van mijn GT-I9300 met Tapatalk