Dat inspuiten van de bewegende delen en het rubber (met een schroevendraaiertje er tussen) had ik al als 1e gedaan maar dat hielp niks.
Bij korte ritjes blijf je het horen maar als ik langer als een uurtje rijd dan is het geheel verdwenen. Dan zal het "kraak" rubber wel warm zijn denk ik door de motor.
Met een soort echoscoop kan je duidelijk horen dat het in de buurt van het stuurhuis zit maar kan daar erg kloten bij.
Zelfs op de brug.
Nu de winter voorbij is wordt het wel minder dus hoop ik maar op een snikhete zomer
Zoals ik het kan zien (en er verstand van heb ) is het stuurhuis al aan de binnenkant te zien. Daar komt ook ergens het geluid vandaan. Het klinkt meer alsof je een piepende deur opendoet.
Alsof er een rubber aan het uitdrogen is oid.
Vraagje voor de techneuten onder ons.
Vanaf de periode dat het wat kouder begon te worden kwam er een licht kraakje achter het stuur vandaan.
Of ik nou stil sta of 120 sjees maakt niks uit.
Het kraakje wordt nu wel wat heftiger en begint best irri te worden.
Na een kleine inspectie vanmiddag blijkt het ergens te kraken bij de ingang van de motorruimte in de buurt van het stuurhuis ( oh ohh).
Zover ik kon kijken zag ik geen overduidelijke lekkage en in het oliepotje staat het peil op de min van het stokje.
Is het dan nog aannemelijk dat het stuurhuis flink ziek is?
Het is overigens geen geknap of geknik...
Groet Jeroen
Dat ligt er een beetje aan of het een 8,16 of 32 bit is en jpeg of raw formaat.
Maar stuur de foto's maar met je precieze wensen, dan kan ik altijd ff proberen he.
Zo vandaag ff het spul gehaald. Bij het nummer van het kapje is de laatste letter gewijzigd van een B naar een D.
Dus "MKV wisserarm kapje 6Q6 955 435 D"
Nu alleen de motor nog ff de andere kant op laten schommelen.