XteeZ

-Wie denkt aan iets anders? Ik en met mij een aantal anderen dachten niks anders. Maar na het plaatsen van een nieuwe thermostaat bleef het probleem bestaan. Bleek dus de waterpomp te zijn. Deze lag in stukjes in het huis. Nieuwe waterpomp.... en voila, weer als een zonnetje

Daar zit em het verschil. Zoals ik zei zit dat ding onder het inlaatspruitstuk. Zie fotos. Hier zit ie achter/onder [/img] Ik heb nog van niemand gehoord dat het makkelijk zou zijn om er bij te kunnen. Misschien dat iemand weet hoeveel tijd er volgens de werkplaatsmanual voor staat.

Ik had deze ook gevonden in het drogisterij-assortiment maar dan de 06B 121 111 D Mijn info is van 2004 Dus jouw info is actueler. De prijs is het enige zichtbare verschil, € 61,10, plaatje is gelijk i.i.g bedankt

Jajajajaja Marcel, dat klopt. Maar ik heb er iemand bij gehad die heeft hem ook weer uitgelezen en toen is die sensor niet meer naar voren gekomen. Wel had ie het probleem zoals boven beschreven Zodra de motor op temp. is kan ie de warmte niet meer kwijt omdat de klep dicht blijft. "Even" checken met een pannetje water is er niet bij want dat ding zit helemaal onder de inlaat en achter de dynamo. Dus als je hem er toch uithaalt dan kun je hem beter vervangen. Typisch, dat part was eerst 25 a 30 euro en kost voor dit type meer dan 3 x zoveel. En zit ie ook nog op zo'n onmogelijke k#tplek dan je nog een vermogen aan uurloon kwijt bent. Je zou haast denken Ik weet bijna zeker, dat ze het er om doen

hmm pdfje doet het niet of ik doe iets fout. Ik denk dat ik ik het volgende moet hebben: (prijs zal wel niet kloppen) 06 B 121 111 D € 61,10 Wie weet het zeker? En wie weet wat er nog meer af moet om erbij te kunnen? Dit i.vm. de pakkingen die ik nodig heb. Of weeet iemand of ik erbij kan zonder er van alles af te halen.

Thermostaat moet er toch voor zorgen dat er koelere koelvloeistof door het blok gaat. Volgens mij zou dat ook de loeiende fan verklaren. Het koelt zoals ik het zie niet voldoende af. Een van jullie al aan een waterpomp gedacht? Of kan dat het niet zijn?

Dan moet er toch een soort van smurrie aan de oliedop zitten? Ik heb trouwens ook geen borrelend geluid in het koelvloeistof reservoir...

Maar dan zou het naar mijn idee niet opgaan dat de onderkant van het koelsysteem koud blijft. Of vergis ik me? Dan zou er toch ook wel iets van die lekkage te zien moeten zijn? Ik heb de koelvloeistof bijgevuld maar de alarmbellen blijven gaan.

Onder het rijden het volgende probleem: Na plm. 10 minuten warm draaien gaat de temperatuur naar 130 gr. !! gevolgt door een megagrote STOP, STOP, STOP voor je snuffert en zo'n kloterige waarschuwingspiep. De Clima geeft geen warmte meer af en de coolingfan draait zich helemaal de ziekte. Waarschijnlijk is mijn thermostaat stuk ??? Dwz. slangen boven zijn warm en onder zijn koud. Ik ben ook wat koelvloeistof kwijtgeraakt. Ik vermoed dat dit door de opgebouwde druk in het reservoir komt. Wie weet de volgende zaken? -Wat kost het inbouwen thermostaat? hoeveel uren en partnr. en prijs onderdelen. -Wat moet er allemaal uit om erbij te kunnen? (met oog op vervangen pakkingen) -Wie denkt aan iets anders? 2.0 96 KW Benzine bj. 06-'02 De Thermostaat zit als ik het goed heb, schuin onder/achter de dynamo en onder het inlaatspruitstuk. Thanx alvast

Mijn ervaring qua sedan. Ik heb net als Oliver nog praktisch nooit iets niet mee gekregen. De enige keer dat dat wel moest dan was dat met dusdanige spullen dat ik dat ook niet eens in mijn auto wilde hebben. En dan pakte ik gewoon het laadbakkie van mijn vader. Verder sleep ik echt alles mee in dat ding,. Bankie plat, en een zee van ruimte ligt voor u. Kinderwagens, van die moderne grote dus, bouwmarktlengtes, koffers, reistassen, kinderwagens+ kratten bier + AH Bigshopper-boodschappentassen. Zolang je de kinderwagen en het campingbedje maar wel inklapt, GEEN PROBLEEM !! Ik had nog een dakkoffer van m'n golf en daar heb ik toen direct dakdragers bij gekocht voor deze Passat, maar in 3 jaar nog nooit nodig gehad. Kortom de 3BG Sedan is het voor mij helemaal. Mooi model, sportieve uitstraling, strak, minder rumoerig, een echte auto. En ook alle parmaham, kaas, hengels, duikspullen, goltassen, kinderen bouwmarktzooi passen hier perfect in. Het lijkt net of een passat-sedan er bekaaid vanaf komt wat betreft de kofferbak. Heb je een hond, model medium of groter dan is een variant natuurlijk de oplossing, maar anders zie ik niet in waarom geen sedan. En Variantrijders ... mag ik u eraan herinneren dat spullen toch niet zo hoog opgestapeld mogen worden dat uw achteruitzicht wordt ontnomen en dat dit ook nog eens onveilig is bij een evt. aanrijding....

Bij mijn weten hebben de 3BG comfortline sedans geen speakers achterin....en alleen maar roosters. Ik heb zelf een 2002 comfortline sedan en daarvoor heb ik ook achteraf een set gekocht en ingebouwd. Er zitten zelfs niet eens aansluit kabels.... Maar sinds ze erin zitten heb ik wel een veel mooier en voller geluid....dus achterin van slechtere kwaliteit??? Volgens mij moet je de roosters eens goed gaan bekijken.....

Kun je bij teileguru.de bestellen. evt. in kleur gelakt.

Ben eigenlijk nety als chipie nogal gemakzuchtig. Ik rij ook veel kortere afstanden dus die 10 minuten op eco duren dan zowat net zolang als sommige ritten. Ik heb hem ook altijd aan staan en hij ruikt nooit muf ofzo alleen als ik hem op eco-stand zet dan ruikt ie even muffig maar na een tijdje doorblazen gaat dat weer weg. Dus mijn persoonlijke mening: Zet hem gewoon altijd aan en vervang regelmatig een filter.

Strepen zijn inderdaad superirritant. En ook ik zat ook de hele tijd tegen die belachelijke dure prijs van die AeroTwin ruitewissers aan te hikken. Mooi systeem dat aerodynamische stuk rubber maar voor bijna alles geldt: BIJZONDER = DUUR! Dus nu heb ik voor mezelf de oplossing 1) Ontvetten met een wonderdoek (zo'n blauwe) en een goede scheut dreft. 2) Afdrogen en met spiritus helemaal afnemen 3) Laten drogen en daarna Rain-X erop smeren (verkrijgbaar bij Halfords a 9,95 ofzo) 3) Vervolgens koop je voor zo'n 13 euro 2 ruitwisserrubbers bij de lokale stealer 4) eindkapjes van de AeroTwin eraf halen (met beleid), rubbertjes eruit, nieuwen op de goede maat knippen, beetje siliconenspray er in en frummelen maar, kapjes erweer op. En voila..... laat de regen dan maar komen.... Ik verbaas me er gewoon telkens weer over dat dit zoveel rijcomfort in de regen met zich meebrengt. Ik heb inmiddels ook alle andere ruiten met RainX gedaan. Ander bijkomend voordel is dat vliegen en vuil minder goed hechten en dus beter te verwijderen zijn. Als iemand belang heeft bij bij het bestelnummer voor die rubbers laat het me maar weten dan zoek ik dat even op. Trek je niks van de dealer aan die zegt namelijk gewoon dat je geen rubbers uit die Aero-Twin kunt vervangen. Laat ze maar lekker in de waan want anders worden ze weer duurder

Trap er altijd na een paar duizend kilometer gaten erin. Word nat, komt zand op, rubberen schoenen erover en schuren maar. Telkens 1 mat stuk maar toch moet je elke keer een hele set kopen. Ik heb de standaardmat nu voorzien van een traanplaatje waar de hakken op komen. Gaatjes geboord waaier erachter en een pompnagel er doorheen. WERKT PERFECT!

Ik heb hem van de week even op de brug gehad maar blijkbaar raak ik toch af en toe wel iets met die plaat. Is dat ding van die W8 veel dikker als de normale? Die normale is nl. behoorlijk flexibel, dus dun.

Die van jou was kapot ofzo? Of lijkt het zo dat er in het midden iets mist. Zolang die van mij goed is is vervangen onnodig toch? Ik neem aan dat ie toch wel goed beschermd Trouwens ik kom ook uit Groningen

Laatst ook gedaan. Echt k*twerk. Rooster gaat er echt ontzettend moeilijk uit. Ik heb zelf ook nog de kap onder het stuur verwijderd. Met de schroevedraaier kraakte het en deed het...maar loskomen ho maar...en met boosheid maak je het stuk. Later kreeg ik nog een ontzettend goeie tip (heb hem alleen zelf niet getest) Motor starten, kachel op z'n hoogst en het rooster een tijdje warm/heet laten worden. Dan moet het makkelijker gaan. Misschien heeft 1 van jullie hier nog iets aan in de toekomst: http://www.galaxy21.net/passat/guides/superbausstroemer/index.htm kijken bij schritt 1, 2 en 3

Wel eens mee bezig geweest, B5TDI? Alles werkt perfect. Ik heb een 13polige stekker. Het enige waar ik geen zak van snap is het mistachterlicht. Die van achter op de auto moet uitgeschakeld worden als die van de caravan aangaat. Anders word je verblind door je eigen licht. Enig idee hoe dat werkt?

Zoiets had ik laatst ook. Zal wel iets anders zijn misschien. Net of ie te weinig benzine kreeg. Sloeg af na het starten en direct wegrijden. Bij starten en even laten lopen ging het iets beter, waarschijnlijk door de "noodloop". Sloeg soms ook zomaar af. Bleek een vuile/ kapotte nokkenassensor te zijn

Hans, Als het goed is is dit de bestelcode voor het vervangende relais 3B0 953 235 E (Standaard is hetzelfde nummer alleen dan een D op het eind) Ik heb hem in elk geval besteld en kan hem samen met de stekkers vrijdag ophalen. Leuk weekendklusje ff dus. Groeten, Mark

Hans, Het ligt eraan wat voor een soort trekhaak je hebt. Ik hoefde zelf nl. de bumper niet te zagen/ boren o.i.d. (Passat Sedan 2002, met OEM afneem-(onzichtbare-)bare trekhaak) Een kwestie van bumper eraf, hele stootstang eruit, nieuwe erin, bumper erop, klaar. Gaten zitten er nl. al. Bij Bosal (of Brink) staat op de website wat je moet doen om een trekhaak te monteren Voor de bedrading moet je opletten of je het juiste relais voor de waarschuwingslichten in je middenconsole hebt. (bij je clima) Moet een 6 x 21W exemplaar zijn. Ik ben daar zelf momenteel ook mee aaan het stoeien,....vandaar Gr. XteeZ

Ben er inmiddels achter dat er waarschijnlijk toch iets met een relais moet gebeuren. 't zit m waarschijnlijk (mede) in de alarmlichtschakelaar van de middenconsole. Daar zijn volgens de drogisterij-CD 2 soorten van beschikbaar, 1 met 4x 21 watt en 1 met 6x 21 watt. Ik hoop dat dit het enige relais is en dat ik dan zo de draden op de achterlichten kan aansluiten. Maar als er iemand is die mij kan vertellen hoe dat aangesloten zit aan de achterlichten en of de draden voor de aanhanger gewoon parrallel aangesloten zijn, dan zou dat mooi zijn. Dus hoe zijn die kabels verbonden en zit er nog een addertje onder het gras in de vorm van een relais in de kofferbak? Het zou mooi zijn als iemand mij uitsluitsel kon geven Dus heb je een >2001 Passat Sedan met trekhaak (evt. 13polig) zou je dan eens willen kijken hoe de aansluitingen zitten aan de achterlichten en of er nog relais o.i.d. zitten. Evt. met foto

Dag Passatliefhebbers, Ik ben XteeZ uit Groningen en rij in een Blackmagic '02 2.0 20V Sedan. Wie weet hoe ik het electrisch van een aanhangerstekker aan kan sluiten. Ik dacht: Even draatjes "strippen" bij de lampunits kabelboompje van mijn 13-polige stekker eraan en klaar is Kees. DUS NIET !! Na enig pluizen op www.passat3b.de dacht ik zelf maar eens een topic te moeten opstarten http://www.passat3b.de/phpBB2/viewtopic.php?t=37007 Maar ja, mijn duits is niet zo best zal ik maar zeggen en.... het werd er allemaal niet duidelijker op. Het begon ermee dat ik de juiste stekker zocht voor het aansluiten van mijn kabelboom aan de 13-polige stekker van mijn afneembare trekhaakproject. Ik kocht nl. een 2e hands trekhaak inclusief kabelboom, bijna kompleet, maar de stekkers van de achterlichten erafgeknipt Bij navraag bij de stealer was het enige wat ie mij wilde/kon verkopen een kompleet nieuwe kabelset van plm. 40 euries. Hij vertelde dat ik niet zomaar de draden kon strippen en aansluiten op een paar stekkers omdat de computer dan in de war raakt. Ik heb ook wel eens gehoord dat bij sommige types auto's er een speciaal relais -systeem aan te pas komt om dit te regelen. Ook in mijn duitse topic heeft iemand het over een of ander relais ( in de alarmlicht-schakelaar ??) Ik heb ook het bekende drogisterij-ceedeetje nageplozen maar kan nog niet vinden wat ik zoek DUS... WIE : - HEEFT ERVARING HIERMEE (Sedan >'01), - EN HEEFT EEN FABRIEK-AF GEMONTEERDE TREKHAAK - WEET WAT IK NODIG HEB (Stekkers, relais, e.d) Groet, Mark (XteeZ)