antonio

Binnenkort niet meer...

Jij weet waarom. Maar ik denk tocht dat ik weer mijn speedline ga gebruiken..

Ik ben voorlopig klaar met aanschaffen.

Goede idee, maar ik heb maar 3 .

Ik weet nog niet welke ga ik gebruiken.

http://www.passatplus.de/umbauten/auspuff/w8.htm

5mm spoorverbreders anders loopt het aan de voorkant tegenaan.

Opgelost...

Welke fan van de twee?

Olie moet 5w30 zijn. ik gebruik castrol edge.

Deze:

Ik zou zeker meteen olie verversen en olie/luchtfilter vervangen. De V5 heeft een ketting als distributie. Dure grap als je het moet laten vervangen.

Alleen de W8 is altijd 4Motion. In Nederland is de V6 alleen in 4Motion verkocht, in het buiteland is de V6 ook verkocht met voorwiel aandrijving. De V5 is in Nederland verkocht met alle twee de aandrijvingen.

Is die grijs met het nummer 377 er op.

Ik heb een kw variante 1 inox op mijn passat, wat al Eric al zei 16 / 17 inch verlagen is helemaal perfect. Ga je extreem verlagen met 19 inch dan heb je geen schokbrekers meer. Het kost iets maar dan heb je ook een hele goede set.

http://www.ebay.ie/itm/VW-PASSAT-SEAT-BASE-COVER-LEATHER-3C0881405DSVBW-NEW-GENUINE-VW-PART-/141691168709?hash=item20fd73a7c5:g:jp0AAOxy2YtRw32j

http://www.passatplus.de/umbauteile/dachhimmel/dachhimmel.htm 3B0 857 511 C 01C

Je kunt het geluid van de ketting beter horen bij de linker voorwiel. Motor stationair laten lopen.

Ik tank bijna altijd BP Ultimate 98. Naar mijn idee loopt de motor beter. Je kunt kijken aan de binnenkant van de benzine klep of je V6 of je verschil merkt met de verschillende types benzine. Bij mijn 3BG staat 95 of 98 octaan, bij een 2.0 staat 91 of 95 octaan.

Ja die pijp. (deze foto komt uit mijn passat)

Deze foutmelding kan door de distributie ketting komen: 17755 - Camshaft Position Sensor 2 (G163) / Engine Speed Sensor (G28) P1347 - 35-10 - Incor. Correl. - Intermittent Je moet eigenlijk luisteren of de ketting herrie maakt. Tussen de luchtmassameter en de motor zit een kleine rubbere pijp die een 90 graden bocht maakt. Die gaat kapot bij een V5. Je kunt met vinger aan de onderkant voelen of deze kapot is.

Komt zeker goed met een schakelaar Den.

Of eerst met luchtdruk in de leiding blazen. De koplampsproeiers hebben twee standen, eerst gaan ze omhoog, daarna als ze helemaal open zijn sproeien ze.

Ik zou beginnen met de auto uit laten lezen.