B5TDI

JOS levert zowel JD software als VVT-software. Goede service voor een nette prijs en het is er altijd gezellig. Kost je alleen een dagje Drenthe.

Als er outside opstaat zijn nooit rijrichting gevoelig! Aan de ene kant zitten ze immers andersom dan aan de andere kant. Bij dit soort banden zit er juist verschil tussen de eigenschappen van de band aan de buitenkant van de auto (meer grip in de bochten bijvoorbeeld) en de binnenkant (waterafvoer).

Staat er geen "outside" op de banden? Indien dit niet het geval is en er staat geen pijl op, dan maakt het niet uit hoe ze er op komen.

Waarom wachten tot donderdag? ff per wiel de auto op de krik en wiel verwisselen. Net als bij een lekke band zeg maar.

Is geen rare velg. Als je deze set voor een nette prijs kan overnemen, dan zou ik het serieus overwegen.

Phoenix-velgen zijn idd top. Zijn (origineel) alleen in 17 inch te krijgen en niet in 18 inch dus. De topicstarter wil daar ook niet naar toe trouwens.

Mijn vorige Passat heb ik bij 285.000 km getuned (bij Jos) en vorig jaar met 341.000km ingeruild. Liep nog best hoor, maar ik wilde wel weer eens wat anders. Nu dus een 130 pk AVF en direct laten tunen bij een km-stand van 159.000 km. Diegenen die roepen dat je een TDI met veel kilometers niet zou moeten tunen, hebben mijns inziens geen ervaring hiermee.

ET is origineel 45 bij de 3B en 37 bij de 3BG.

Volgens mij heb je gelijk Jeroen. Is absoluut geen originele VW velg. Is volgens mij idd Enzo V velg.

Een airbag van een Passat 3BG pas idd niet.

Gaat alleen op voor de 115 pk. De 100 pk staat hier niet voor bekend.

Past dus, maar is geen plug en play. De aansluiting van de airbag en de sleepring dienen aangepast te worden.

Hier heb je het gehele TDI emblemen overzicht: http://www.tdiclub.nl/ftpacces/pdf-file ... men-vw.pdf

Dat is een heel verhaal. Maar in 2001 hadden alle Passats met pompverstuivermotor een rode D en een rode I. Dus ook de 130 pk uitvoering. Later had de 100 pk versie alleen een rode I.

74 kW = 74 kW o zie je maar weer dat verkopers ook niet verder dan hun neus lang is. Bij de 3B ging het verhaal van de rode D en de rode I wel op. Dat waren idd 115 pk motoren.

idd een 3BG en die is niet geleverd met de 115 pk pompverstuivermotor. Probleem bij deze was dat o.a. de koppakking nog wel eens de geest geeft.

Ben nog niet ingewerkt in de termen 3B en 3BG... help me out! Hij is van april 2001 en heeft volgens de RDW 74kw 74 kW = 100 pk. Een beetje TDI heeft geen moeite met 300.000 km. Ik heb nu mijn 3e. 1e ingeruild bij 285.000 km ivm schade. De 2e gekocht met 168.000 en vorig jaar ingeruild met 341.000 km omdat ik wel weer eens wat anders wou rijden. De huidige heb ik gekocht met 159.000 en staat nu weer op 189.000 km. Kunnen we nog wel een paar jaartjes mee vooruit. De prijs van 10.000 euro lijkt me echter nog iets aan de hoge kant. Het is natuurlijk afhankelijk van het feit of je wilt inruilen en hoeveel garantie er gegeven wordt.

Als je het hele topic nou eens leest.....

Kon dat niet in een keer dan? Wie bunt nit allemoal een groot'n boer.. Nou dat valt nog wel iets mee Matthijs, maar wel of niet direct chippen is natuurlijk een kwestie van prioriteiten stellen. Jij mag raden waar de prioriteit bij mij lag.....

Kon dat niet in een keer dan?

LSD deuren zijn ook niet bijster origineel en zeker geen kijk op een 4 deurs auto als de achterdeuren gewoon blijven. Als je het op alle 4 deuren kunt realiseren, dan ben je wel origineel.

Jij weet duidelijk niet hoeveel werk er in mijn wagen is gaan zitten. En er is nog veel meer gebeurd dan wat je alleen opnoemt. Maargoed, voor jou is hij niet speciaal ... voor mij en misschien nog anderen wel. Kwestie van Smaak misschien. Je hebt mij niet horen zeggen dat ik jou auto niet mooi vind. Nee hoor ik vind hem wel strak hoor. Maar mijn idee voor een complete reportage is dat er duidelijk individuele aanpassingen aan de auto moeten zijn gedaan. Die niemand anders heeft zeg maar. Alles wat aan jou auto gebeurt is kun je in principe kopen in de winkel.

Het kan aan mij liggen, maar zo speciaal is die Passat van jou ook weer niet Roy. Het is een mooie auto, daar zeg ik niets van, maar alles in de kleur, RS4 velgen (Rijdt de halve wereld mee rond) en een embleemloze grille vind ik niet echt speciaal om daar nou mee in een blad te staan.

idd.

2 mm aan beide zijden. Naar buiten dus.