HansJan

@wulfke voor jou geen Sinterklaas meer @Daans Passie GTE ik vermoed dat jij gezien de uitvoering (Executive Plus) een Discover Pro hebt. Gezien bouwjaar is de Performance Monitor dan vermoedelijk wel beschikbaar. Als je geen ervaring hebt met coderen dan kan ik je Chotkan in Tiel van harte aanbevelen, die tovert jouw Passat om tot een ruimteschip 😁👍

In mijn vorige Passat had ik exact dezelfde DP en daarop had Chotkan de Off-Road functies vrijgeschakeld. Deze gingen echter bij elke update weer verloren. Binnenkort breng ik weer een bezoek aan Chotkan en zal ik dit ook eens ter tafel brengen, hem kennende weet hij exact hoe het zit.

In de mijne bleek dit standaard al beschikbaar. Ik meen dat ik ergens had gelezen dat er een keuze bestaat tussen de Off-Road functies of de Performance Monitor.

In mijn vorige B8 had ik door Ventura Tuning een voorziening op het gaspedaal laten realiseren die de response drastisch verbeterde. Deze was in twee modussen in te stellen: direct response en super directe response. De eerste werkte voor mij het meest prettig. De kit ligt klaar voor de volgende liefhebber mocht daar interesse voor zijn. Tijdens het opnieuw doorvoeren van alle vast gedefinieerde mod's met behulp van OBDEleven kwam ik tot de ontdekking dat het verbeteren van de gaspedaal response tegenwoordig ook als functie wordt geleverd. Ik heb deze doorgevoerd en de response is aanmerkelijk verbeterd, dus die kan ik van harte aanbevelen! Overigens zonder de hierboven genoemde ABS fout.

Waar @wulfke op doelt is dat je jezelf eerst in het daarvoor bestemde subforum introduceert, zie https://forum.vwpassat.nl/index.php?/forum/4-ik-ben-en-ik-rij/. Het draagvlak om te helpen wordt dan over het algemeen genomen veel groter. Maar er wordt nergens afgedwongen dat je jezelf eerst voorstelt, dus ik kan de onwetendheid wel voorstellen. Een aandachtspunt voor de forumbeheerders. Persoonlijk zou ik met een technische storing na een technische ingreep altijd teruggaan naar de garage waar de werkzaamheden zijn uitgevoerd. Daarvan zou je mogen verwachten dat ze het kunnen oplossen. Ik krijg zelf de indruk dat je hier info zoekt die je met de monteur wilt delen?

Dat is naar! Ik heb er nog niet eerder van gehoord. Ben je er al mee naar de dealer geweest? Tot 100.000km of 3 jaar is er sprake van garantie en dergelijke zaken zou ik toch laten beoordelen door de kwaliteitsmanager. Dit mag gewoon niet voor een auto uit deze klasse. Zelf zou ik verwachten dat het water via de achter/onderkant naar binnen loopt omdat de bovenkant een gesloten geheel is. Je hebt niet toevallig een scheur in het achterlicht of wellicht een lekkage in het rubber van het achterlicht dat in de achterklep is geïntegreerd? Links- of rechtsom zal het water er snel uit moeten, kans op roestvorming is zo wel groot.

Wat ik persoonlijk merk is dat het verloop op dit soort forums (heel) groot is. Er is een harde kern, trouwe bezoekers en voorbijgangers. De één doet dat puur uit eigen belang (info inwinnen), de ander krijgt en geeft. Dat gecombineerd met een sfeer. Je stelt een vraag over een onderwerp dat vermoedelijk niet (meer) zo levendig is, dan is er een gerede kans dat de response onder de maat blijft.

Wel wat kort door de bocht door te stellen dat het forum niet meer zo actief is. Denk dat je de verwachting tav jouw vraag wat moet bijstellen. De gemiddelde automobilist heeft tegenwoordig Flitsmeister als assistent en die biedt een veel grotere accuratesse voor vaste en nog veel interessanter, mobiele installaties. Die locaties veranderen immers ook met enige regelmaat Wellicht kan je in het door @wulfke gedeelde topic jouw info delen? Dan heeft degene die dat in de (nabije) toekomst zoekt ook meer actuele info beschikbaar. Just my 2 cents.

Onder mijn vorige Passat zaten Conti SportContact 5 gemonteerd en heb ik als een prettige all-round band ervaren. Ik reed er gemiddeld 30K mee terwijl die Passat van externe motortuning en gaspedaaltuning (van Ventura) was voorzien. De gaspedaaltuning zorgde voor een heel directe gaspedaalresponse die met optrekken voor vaak wat overkill zorgde. Daar sleten mijn banden naar mijn idee het meeste van. Ik ben er van overtuigd dat zodra de bak en motor goed getuned zijn je met beleid en toch vlot kunt optrekken zonder voor overmatige slijtage te zorgen. Ach en wee, de automobilisten onder ons met elektrieke aandrijving vinden de stoplichtsprint tegenwoordig maar wat leuk. Ik denk dat dat slijtagegemiddelde nog een stuk hoger ligt, exclusief de boete die de leasema oplegt wegens te grote bandenslijtage ...

Hoe zit het met de bandenslijtage na het tunen? Ik snap dat het aan de rechtervoet ligt, maar elke 15.000 een nieuwe set Pirelli's ... Of krijgen jullie dat thuis wel verkocht? 😜

Hier is niet alleen tuning van DSG benoemd, ook tuning van de motor. Nijverdal is in de buurt van Lochem; ik zou zeggen breng eens een bezoekje aan JD en laat je goed voorlichten. De investering is inderdaad aanzienlijk, maar je krijgt er ook wat voor terug!

@Ozzy tuurlijk mag je me corrigeren - gelukkig snap je van deze nieuweling wat-ie bedoelt. En ik weer een stapje wijzer in Passat land! De reden voor de dashcam is eenvoudig: een maand voordat ik de Passat moest inleveren heeft deze op een parkeerplaats in de stad een ongenadige dreun gekregen. Zomaar, uit het niets! Ook weer eentje in de categorie zinloos geweld. Front en velg beschadigd en als klap op de vuurpijl trof ik ook krassen op de zijkant van de auto. Ik realiseer me terdege dat de reputatie van VW door het sjoemeldiesel is gekelderd, maar om nou zo lelijk te doen? Maar alle gekheid op een stokje: de tolerantie in het verkeer is zo drastisch gedaald dat ik met mijn eigen auto toch wat meer zekerheid wil als het gaat om aansprakelijkheid en schuldvraag. Dit gaat er hopelijk aan bijdragen, had het liever anders gezien. Overigens komen we ook veel in Italië en met de idioten die je daar in het verkeer treft is het een welkome aanvulling op de vakantiekiekjes

@bm-erIk worstelde met name hoe de kabels langs de kap van de front-assist camera te leiden, maar via de binnenverlichting had ik daar inderdaad omheen kunnen werken. Goeie tip! Eentje voor de toekomst. 👍 Nu eerst maar eens ervaring opdoen met deze kit. Als het bevalt koop ik er nog eentje als rear-cam.

Dit is de enige letterbak die wél leuk is Dank! Was even wat werk, maar ben er ook content mee. Was ook eerst mijn plan, maar dan had de kabel niet via links maar rechts naar binnen gevoerd moeten worden en werd het een stuk omslachtiger. Beeld is widescreen, dus alles staat erop! Prima, garantie tot aan de deur! 😝 By the way, dit is de dashcam: http://en.ddpai.com/product/mini/3.html

@Ozzy Je hebt stiekum toch geen aandelen hè? 😝

Vandaag was het een uitgelezen dag om een nieuwe poging te wagen: goed weer, zonnetje op de auto, kunststof niet ijskoud dus wat minder angstig voor breken. Zoals @Sam90 al adviseerde moet de kap met redelijk wat kracht, maar met beleid, richting de binnenspiegel getrokken worden. Ik heb nog een poging gewaagd om de klem uit de kunststof beugel te wippen, maar dat lukte niet. Op onderstaande foto kijk je langs de kap naar binnen: Nadat de kap is losgeschoten blijft de beugel achter in de A-stijl: Vervolgens de kunststof lijst uit de kap verwijderen: Lijst verwijderen: Nu is er ruimte om te werken. Ik heb de beugel met een punttang kunnen verwijderen, maar dat voelde niet plezant. Het geniet de voorkeur om hier op voorhand een reserve voor te halen bij de VW dealer. Onder de kabelboom bevindt zich de zak van de airbag, de voedingskabel heb ik met automotive tape vastgezet op de bestaande kabelboom. Beugel gefatsoeneerd en teruggeplaatst in de houder: Daarna de A-stijl weer teruggeplaatst. Je moet deze flink, maar ook weer met beleid, naar beneden duwen om hem tussen dashboard en A-stijl te krijgen. Maar na de 'plop' zat het weer als vanouds. Vervolgens van onder naar boven vastgezet, de beugel terugplaatsen in de uitsparing in de A-stijl moest ook met wat begeleiding uitgevoerd worden. Alles zit weer vast en de dashcam functioneert! Met meegeleverde adapters kon eenvoudig geschakelde en constante voeding worden afgetapt: Op naar het volgende project! 😁

Er is maar 1 adres die hoog bij mij op het lijstje staat en dat is JD Engineering. Alternatief is VAG Techniek, het zal elkaar niet veel ontlopen. Info JD: http://www.jdengineering.nl/2-0-tdi-cr-163pk-184pk-190pk/ Voorlopig doe ik het met 190pk, maar als het begint te kriebelen laat ik waarschijnlijk de Stage 2 tuning toepassen. Maar zoals in de intro gezegd: eerst de DSG bak Merk op dat je met een Stage 1 tuning een upgrade met standaard waardes toepast, waarbij Stage 2 tuning volledig op het bestaande motorkarakteristiek wordt aangepast. Daarmee maatwerk en meer resultaat dan met Stage 1 (die overigens ook goed is). Cross reactie met @markvanliempt zie ik ...

Dankjewel voor de snelle reactie @Sam90! Bedoel je met kracht zetten, met de hand vastpakken en dan naar rechts trekken? Ik zal het nodige vastleggen voor het nageslacht. Wordt vervolgd 👍

Ik heb een dashcam aangeschaft die zijn plekje links naast de binnenspiegel op de ruit heeft gekregen. Erbij heb ik een aparte kabelset besteld waarmee de constante voeding kan worden aangesloten (camera schakelt na 24u automatisch uit). Nu heb ik bedacht om de kabel bovenlangs de voorruit naar links via A-stijl naar de zekeringkast te leiden, maar ik krijg de A-stijl met geen mogelijkheid los. De monteur van de VW dealer vertelde me dat ze dit ook niet zachtzinnig doen en dat liever achter de schermen gebeurd. Zoektocht op Google levert ook weinig op, maar met de kleine info die ik heb gevonden leert me dat met name de eerste klem geheel bovenaan de grootste uitdaging is. Heeft iemand deze stijl wel eens verwijderd of wellicht een andere tip om de voeding aan te sluiten op een permanente 12V voorziening? Hoor graag, alvast bedankt!

Ik ben hier vorige week mee naar de dealer gegaan. Het is hun volslagen onbekend (met 3 man met verbazing gekeken) en van coulance is ook geen sprake (tenzij binnen garantie). Ben het met de voorgangers eens dat dit niet zou mogen optreden in deze klasse, maar er is geen beweging in te krijgen. Prijsopgave gekregen voor het vervangen, een kleine €275. Dat viel me alleszins mee, maar heb nieuwe deurpanelen gevonden inclusief Ambiente Plus verlichting die ik ga overzetten.