JeanCC

De kabelset is speciaal voor een rns510. Ik ben niet electronisch aangelegd dus wil ne daar niet aan wagen. De kabel ligt al achter het dashboard er zit ook nog een kastje bij maar heb geen idee hoe het aangesloten moet worden. Heb daar graag hulp bij voordat er allerlei dingen doorbranden of zo. [emoji23][emoji23]. Aan de achterkant wees het zichzelf. De doorvoeren zijn allemaal gelukt met wat kunst en vliegwerk. [emoji16] Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Goedenavond, Ik ben op zoek naar iemand die mij kan en wil helpen (tegen vergoeding) met het aansluiten en registreren (indien nodig) van mijn achteruitrijcamera (Alie). Ik heb de kabelset al naar voor aangelegd en de camera geplaatst. Ik woon in het Westland. Gr. Jan Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Weet je Nitro natuurlijk heb ik er pijn in m’n buik van maar nog steeds heb ik voor dit bedrag geen andere auto waar ik wel een vorm van zekerheid mee heb. Straks heb ik een nieuwe dsg met megatronic en koppeling waar ik als het goed is weer 150k km mee voort kan. Doordat de software aangepast is zal het probleem minder snel voor komen. Als ik de auto in deze staat zou verkopen zou ik er bijna niets voor krijgen dan gooi ik minimaal 10k weg nu ben ik totaal 4,5k kwijt en kan ik weer rijden. Helaas maar waar!! Laten maken, niet meer aan denken en verder gaan. En ja op zo’n manier denk ik er nog steeds hetzelfde over als twee weken geleden. Gr. Jan Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Die vraag heb ik ook gesteld maar dat schijnt niet te kunnen. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

De pech heeft toegeslagen. Na het vervangen van de koppeling en software blij naar huis gereden. De dag erna op vakantie gegaan (met het vliegtuig) genoten van een heerlijke vakantie in het zuiden van Spanje. Bij terugkomst weer vrolijk aan het werk gegaan de eerste dag ging het prima de tweede dag wat minder tijdens de rit huiswaarts begon de dsg een eigen leven te leiden alles viel weg tijdens het rijden daarna schakelde hij van 1 naar 3 en van drie naar 6 en vervolgens weer naar 2. De D1 t/m 7 op het display bleef knipperen. Auto aan de kant gezet en weg laten slepen naar degene die de koppeling heeft vervangen. De bak is open gemaakt en zat vol met ijzerslijpsel ook de megatronic is kapot. Er moet nu een complete revisiebak plus megatronic in. Dat overstijgt de kosten waar we het eerder over hadden enorm [emoji36][emoji26] Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Gaan we zeer zeker doen [emoji1362][emoji1362][emoji16] Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

De koppeling is vandaag vervangen het probleem is volledig opgelost. De software is ook direct aangepast. De cc schakels weer als een tierelier ik hen m nog niet zo heel lang. Ik heb er nu zelf 17000km mee gereden dus ervaar nu een andere auto eigenlijk wat een verschil zeg! Hij grijpt nu veel beter aan en bibbert niet meer. Super! Hieronder nog een foto van de oude koppeling het was echt nodig. Veel te heet geworden. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Ik vind de zilveren variant mooier en zakelijker. Maar zo heeft een ieder een voor keur. Ik vind de donkere wielen een kleinbeetje naar ordinair neigen (excuus). Je moet natuurlijk altijd nemen wat je zelf mooi vind. Succes met je keuze De auto is in ieder geval SUPER!!!!! Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Vind het wel heel vervelend dat mijn telefoon soms een eigen leven gaat lijden als het gaat over spelling en grammatica. Hahahaha ???????? Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Weet je wat het is. Slijtage zal er altijd zijn bij de wat sneller dan bij de ander. Dat ligt ook veelal aangetroffen gebruik. Heeft een auto een trekhaak? Dan kun je er van uitgaan dat een auto motorisch en ook een versnellingsbak, aandrijvingen e.d. Het misschien wel zwaarder te verduren heeft gehad in de gereden km’s. Ja het is natuurlijk een hoop geld zomaar bijna € 1500 een ieder die zegt mwaa dat deert mij niet is iemand van stoere praatjes. Maar het feit wil wel dat ik uitermate tevreden ben over mijn cc vind het een mooie auto en rijd geweldig en comfortabel. En laten we wel concluderen dat we voor € 1500 geen nieuwe auto kunnen kopen. Ondanks dat het voor iedereen en ook voor mij veel geld is heb ik het er graag voor over onvrede kunnen genieten van mijn cc (waar ik overigens ook mijn geld mee moet verdienen) Was getekend, De topic-starter. [emoji6] Gr. Jan Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Neem even contact op met VDub (Matthijs) in een pb. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Ik heb gister contact gehad met Matthijs (vdub). Hij heeft mij overtuigd met een goed onderbouwd advies om de koppelingset te vervangen en vervolgens de dsg tuning uit te voeren. Ik heb vandaag een afspraak gemaakt voor de 26e. Thanks @ member VDub (Matthijs). Gr Jan. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

@ vdub is het goed al ik morgen even bel om dit verder uit te diepen en eventueel iets af te spreken? Zo ja zou je me dan een pb kunnen sturen met jouw telefoon nummer? Gr. Jan Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Nee ik haal het niet door elkaar. Ik had het begrepen. Als jullie vertrouwen hebben in Nuenen dan volg ik dat advies op. [emoji106][emoji106] Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Oké ik ga een afspraak met hem maken. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Vandaag ben ik bij VAG techniek Bergschenhoek geweest en het probleem uitgelegd. Er was vandaag geen tijd om uit te lezen en zou zelfs dat niet alles uit kunnen sluiten. Aangezien ik aangaf dat ik sowieso de tuning van de dsg wil laten doen en de motor chippen. Gaven zij het advies dat eerst te doen er is dan een reële kans dat het probleem van het bibberen over is. Dat komt waarschijnlijk omdat de standaard instellingen op zuinigheid zijn gebaseerd en daarom schakelt de dsg te snel over zeker van 1 naar 2. VAG techniek Bergschenhoek heeft een prima ervaring met DsgDokter en adviseerde mij daarheen te gaan. Ga maar eens contact opnemen de Dsg Huisarts wil graag weten of zij ook de combi doen met het chippen van de motor. Gr. Jan Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Toch een beetje gek. Als ik Google op JD engineering staat er bovenaan een officiële dealer. Quattra daar heb ik dezelfde vraag aan gesteld en zij zeggen dat het wel op te lossen is met een dag tuning. Er wordt in het geheel niet gesproken over een versleten koppeling. Ga morgen maar even langs vag techniek in B. Hoek om uit te lezen. Wordt vervolgd. Gr. Jan Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Hallo allemaal, Ik heb vandaag contact gehad met JD Engineering over het gebibber van mijn cc 1.8 dsg7 vooral tussen de 1e en 2e versnelling. Mijn vraag was of dit op te lossen is met een dsg-tuning. Zij zeiden mij dat dit niet mogelijk is omdat waarschijnlijk mijn koppeling z’n beste tijd heeft gehad met 130k km. Is er iemand die mij kan adviseren bij wie ik terecht kan voor het vervangen van mijn koppeling? En welke kosten daar mee gemoeid zijn? Alvast bedankt voor de tips. Gr. Jan Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Klaphaak dus. [emoji51] Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Ahha dus in de passat zit de module achterin. Ik heb 2 jaar geleden een klaphark gemonteerd in mijn golf gte en daar was de kabelboom in 1 geheel vanaf de stekkerdoos tot aan voor. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Als je verlichting op automatisch staat en je navigatie display op automatische dag en nachtstand dan kun je het daar aan zien. Gaat je dimlicht aan wordt je display donker. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Dat kan wel maar moet je wel alle draden doorknippen en weer solderen. Kabelboom is in 1 geheel van achter naar voor. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Bedankt voor het advies Black Passat. Ik ga het proberen. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Goedenavond allen, Vrijdag gaat mijn cc 1.8tsi met dsg7 voor een grote beurt naar de dealer (130k km). Nou dacht ik ergens gelezen te hebben dat een dsg7 een droge koppeling heeft. Betekend dat dan dat er geen olie in zit? Ik heb bij de afspraak maken aangegeven dat waarschijnlijk de dsg olie ververst moet worden. Ik kreeg daar geen opmerking of iets dergelijks over. Nou was dat bij de receptioniste dus kan het zijn dat zij daar geen wetenschap over heeft. Bij het overschakelen van 1 naar 2 voel ik soms een beetje trilling en dacht dat dit te maken zou kunnen hebben met het olie niveau. Misschien helemaal fout gedacht? Maar met alle ervaring hier op het forum is er misschien iemand die mij wat duidelijkheid kan geven? Alvast bedankt [emoji849] Gr. Jan Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Dan gaat het goed komen Barry [emoji106] Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk