Vw W8
-
Aantal items
182 -
Registratiedatum
-
Laatst bezocht
Inhoudstype
Profielen
Forums
Kalender
Galerij
Store
Berichten die geplaatst zijn door Vw W8
-
-
10 minutes ago, tiptronic said:
Zeker, rechtsvoor.
5 minuutjes werk
Verstuurd vanaf mijn SM-A920F met Tapatalk
Ok dat ga ik zeker doen.
Ik heb de verkoper het eens gevraagd maar hij zegt dat de motor altijd in onderhoud is geweest en dat als je een krukaslager probleem hebt de auto een vies hard slaande tik over en over maakt, hij heeft me een video gestuurd van een w8 met zo’n probleem kan het hier jammer genoeg niet delen vanwege grootte..
0 -
3 minutes ago, tiptronic said:
Als je deze tool in je filterhuis (motor) steekt en hij komt er schoon uit dan is de motor gezegend met goede krukaslagers.
Als deze tool eruit komt met ijzerdeeltjes is het een kansloze missie.
Verstuurd vanaf mijn SM-A920F met Tapatalk
Hmm ok komt meer bij kijken dan ik dacht zeg poeh..
is die plek makkelijk te bereiken?
0 -
11 minutes ago, Flying Dutchman said:
Succes met het vervolg. Dat ze maar weer gauw mag rijden.
PS check nog ff met een magneet het filterhuis!
Bedankt voor alle info iedereen ik hoop ook dat ze snel weer rijd!
Waar is dat precies voor als ik vragen mag? 😛
0 -
Even een update.
Na een paar goede gesprekken en volledige documentatie van de auto te hebben gezien heb ik besloten om de w8 die @dieseltje op internet had gevonden te kopen.
Bedankt daarvoor @dieseltje!!!!!
Hij is de 1e eigenaar, de auto heeft een paar maanden geleden nog een volledige check gehad bij dezelfde VW dealer waar hij de w8 gekocht heeft. (Om de 2 jaar volgens de boekjes)
Het was een handgeschakelde versie maar hij heeft onlangs een frontaal ongeluk gehad waardoor het frame is verbogen. (Handbak ook te koop met dus maar 126000km)
Voor €1700.- krijg ik het blok geleverd met 2 cats en 2 spruitstukken. (ZGAN)
Wat ook mooi is is dat hij de lambdasondes en thermostaat, waterpomp etc. allemaal laat zitten en aangezien het pas 126000km gelopen heeft wil ik dat niet allemaal nog gaan vervangen.
3 -
Is dit de thermostaat voor een w8?
Kan het nergens vinden.
0 -
Wat kost het eigenlijk om de lambdasondes en thermostaat meteen mee te vervangen iemand enig idee en waar te kopen zonder je rot te moeten zoeken op sites zoals 24autoonderdelen.nl en het achteraf nog niet schijnt te kloppen.
Ben nu dus een ruilmotor aan het zoeken en wil eigenlijk zoveel mogelijk laten vervangen zodat het blok er niet meer uit zou hoeven. (laten we het hopen🙏🏻)
Koelsysteem zal ook nagelopen moeten worden.Nog een aantal dingen die ik beter kan laten vervangen of gaat dat echt teveel kosten?
0 -
2 hours ago, Vdub said:
Penders is altijd heel duur met prijzen in advertenties.. mocht het echt een blok zijn met 0km dan is het natuurlijk een schijntje..
Eigenlijk is het heel dom van Penders, de prijzen die ze adverteren zijn zo abnormaal hoog dat je niet eens vraagt en een ander bedrijf zoekt.
Soms hebben ze alleen iets wat niemand heeft, betaal je dan meteen de vraagprijs.. hebben ze dat makkelijk verdiend.Ja is echt belachelijk.. ben eens verder gaan zoeken kwa reviews maar dat zijn echt oplichters. Ze flikken het zelfs bij andere auto handelaren, problemen met uitbouw/inbouw, geen garantie, geen tegemoetkomingen of wat dan ook..
Nee daar blijf ik mooi bij weg wat achteraf gezien heel jammer is ik bedoel waar vind je nog een “nieuwe” w8..
0 -
5 hours ago, dieseltje said:
Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vw-passat-3bg-w8-motor-inkl-anbauteile-126tkm-checkheft-gepflegt/1598506797-223-3195?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_iosRegistratie is gelukt en heb eens een mail gestuurd bedankt.
0 -
11 minutes ago, Flying Dutchman said:
Vind het iid ook niet heel gek klinken hoor. Ik bouw de motor ook in een paar uurtjes uit inmiddels. En met een paar uurtjes er weer in. Als hij hier ervaring mee heeft past 1000 euro ex vloeistoffen prima.
ik zou goede afspraken maken mbt garantie.
Google het bedrijf maar eens dan snap je mijn punt.
Ook het blok vertrouw ik dan jammer genoeg niet zou ik het door iemand anders laten inbouwen.
Nu nog iemand vinden die dit vaker gedaan heeft want kan tot nu toe geen enkel bedrijf vinden.
0 -
5 minutes ago, Flying Dutchman said:
Mooie, zou gelijk gaan rijden en kijken Voor dit geld (als ie goed is) krijg je de onderdelen voor koprevisie zeker niet.
Probleem is dat ik niet kan registreren op deze site heel vreemd 🙃
Ik kan ook een gloednieuwe motor krijgen enige struikelpunt is dat het van “altijd raak penders” komt en de reviews zijn echt schokkend..
Hij bied een gloednieuwe w8 motor aan met 0km uit 2004, hij zegt dat die uit Duitsland komt en al een tijdje daar ligt. (Onbekend hoelang precies)
Ten eerste zegt hij dat het blok €5750.- kost waarop ik zei dat het afgerond €7000.- incl btw zou zijn zoals geadverteerd.. “daar kunnen we wel mee sjoemelen” dus ik krijg meteen een raar onderbuik gevoel..
Ten tweede vroeg ik wat het zou kosten met uitbouw/inbouw waarop hij antwoorde met €1000.- ex vloeistoffen.
Klinkt allemaal heel mooi op het sjoemelen na maar ik krijg er een raar gevoel bij, het klinkt té mooi..
0 -
6 minutes ago, Flying Dutchman said:
Thermostaat zit onder je intake manifold, tussen de 2 koppen in. Kom je dus vanzelf tegen met uitbouwen van je koppen.
Het advies tot motor wissel is simpel.
beide handelingen vraagt om uitbouw van je motor. Je kan de koppen NIET vervangen zonder uitbouw.
Een motorwissel is daarom financieel interessanter omdat het enkel uitbouw inbouw betreft met de daarbij behoorde de vloeistoffen.
Met aanschaf van een donor auto zou je geld terug kunnen verdienen aan de verkoop van onderdelen of als reserve houden.Ga je de koppen doen dan moet je dus naast uitbouwen/inbouwen nog meer dagen arbeid erin steken voor het demonteren en uit/opbouwen van de koppen. Dit is geen abc’tje en gauw een paar dagen werk afhankelijk van je ervaring.
Motor wissel alleen kan je in 2-3 dagen doen. Afhankelijk van je ervaring bij deze motor/auto.
Ik heb het beide gedaan (zie mijn foto boek) en adviseer daarom gewoon een ander blok erin te lepelen en de essentiële onderdelen te bewaren. Bedenk ook of je andere moeilijk te bereiken onderdelen gelijk wil mee vervangen, zoals een aircopomp, waterpomp etc. Snaar omloop rollen tandriem balans Assen etc. Dit zijn klusjes die makkelijker zijn met uitgebouwde motor.Ok goed om te weten dit wist ik dus allemaal nog niet, bedankt hiervoor.
0 -
7 minutes ago, dieseltje said:
Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vw-passat-3bg-w8-motor-inkl-anbauteile-126tkm-checkheft-gepflegt/1598506797-223-3195?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_iosJa dat is heel mooi maar dat ga ik in deze tijd denk ik niet geregeld krijgen én ik kan me om een of andere reden niet registreren op de site dan kan ik ook geen contact opnemen met de verkoper..
ps heb ook een nieuw blok gevonden voor €7000 maar ben bang dat er alsnog vanalles mee is want komt van altijd raak penders af.. hele slechte reviews en zelfs al bij de rijdende rechter geweest 😛
0 -
15 hours ago, adrianmurtezaj said:
Thermostaat nog wel oke? Kwaaltje vd w8..
Verder idd de rest van het koelsysteem checken wat @Flying Dutchman al zei.
Niet naar de dealer gaan. Ook niet naar een universele beunhaas. W8 blokken zijn bijzonder....
Verder valt de rest vd schade wel mee. Kop vlakken en gaan
Geen idee.. (ook geen idee waar die zit maar ik denk wel dat de temp meter het gewoon doet anders stijgt ie niet tot 90 graden lijkt me?)
Ja de dealer word hem sowieso niet die vragen me prijzen..
Maar hoe weet je nu zo zeker dat er verder geen schade is want een van de redenen dat ik dit blok mss niet opnieuw wil laten opbouwen is omdat ze mij aangaven dat er wel degelijk meer kapot kon zijn zoals kleppen, verstuivers etc en die kop is dus mooi niet meer te krijgen.. stel die is/gaat kapot dan heb ik dalijk €6000 uitgegeven en heb ik een kapot blok..
0 -
18 minutes ago, Flying Dutchman said:
Oh en als ik dat zo goed lees en begrijp. Klopt het idd niet dat alleen je linker draait. Weet even niet vanuit welke kant jij links bedoelt maar dat klinkt als airco. Deze neemt de taken over van je koel vin als deze weigert. Of capaciteit tekort komt. als jouw motor zo heet is moet rechts (als je voor de auto staat) 100% draaien. Deze slaat normaliter gelijk aan zodra ze de 90gr aantikt. Kans is groot dat je lufter steuergerat stuk is. Hang me hier niet aan op want het w8 koelsysteem kent nog veel meer sensoren, relais en zekeringen die allemaal met der meedenken.
90 graden is toch de normale bedrijfs temperatuur van het blok niet? Bij mij is de meter nooit hoger dan die 90 graden gekomen dat weet ik wel zeker, ook tijdens dit hele gebeuren van nu dus niet.. jij zegt dat is dus niet normaal? Dan heeft het denk ik ook weinig zin om hier verder nog mee door te gaan want geen idee wat dat dan ook nog eens gaat kosten.. als je voor de auto staat draait alleen linker fan ook als airco niet aan staat.. rechter blijft hangen zeg maar die tikt af en toe maar draait niet..
Kan een nieuw blok krijgen maar word me ook te duur..
Dit is echt een groot drama aangezien er net zo’n €6000 in gepompt is..
0 -
29 minutes ago, Flying Dutchman said:
Nou ik zou hem zeker niet naar de dealer brengen.
A: dan loop je echt leeg. volgens mijn hebben die daar rond de 5 dagen arbeid voor staan zonder onderdelen. En B: die Hebben (met alle respect) geen idee waar ze mee bezig zijn. Dit moet je laten doen door iemand met kennis en of affectie met deze auto/motor.
Ja je Kan de koppen vervangen deze zul je na verwijdering volledig moeten laten checken op scheuren/barsten. En daarna waarschijnlijk laten vlakken. Dit is al met al een flinke klus. Bak demonteren kettingen etc. Geen abc’tje. Wel leuk en leerzaam maar das weer een ander verhaal. En kan dus een flinke teleurstelling worden na veel werk. Ik kan eens kijken wat ik kwijt was aan onderdelen want dat weet ik zo gauw ff niet meer uit mijn hoofd.
Schade aan andere onderdelen in het blok verwacht ik niet. Dit zou ik wel checken als je voor vervanging van de koppen gaat.
Beste oplossing (helaas ervaring) is opzoek gaan naar een degelijke slachter. Blok eruit lepelen en overzetten.
Balen man. Sterkte met de juiste oplossing kiezen mocht je wat willen weten dan kun je mijn contacten.
PS er is waarschijnlijk een reden dat het gebeurt is. Ze zijn erg gevoelig voor koel problemen. Dus als jij al zegt dat er iets niet klopt aan je vinnen en of temperatuur etc etc zijn dat wel dingen die ook zal moeten uit zoeken voordat je straks met het verse spul weer gaat rijden.Het meest vreemde van alles vind ik nog dat de auto zich niet anders gedraagt in gasrespons of wat dan ook.. (moet er wel bij zeggen dat ik het koelvloeistof probleem meteen op merkte en er max een 20km mee gereden heb tot aan garage.
Of kan dit allemaal als de pakking alleen lek is en niet compleet kapot?
Is er dan altijd flinke schade en wat kan allemaal nog meer kapot zijn zuigers, verstuivers, kleppen, kop, nog meer?
Ik weet nergens een garage in de buurt die gespecialiseerd is in vag laat staan iets specifieks als de w8..
Dus jou advies is ander blok erin zetten of wat bedoel je precies? (Ben geen monteur en heb er ook vrijwel geen verstand van allemaal)
0 -
2 minutes ago, dieseltje said:
waar dan wel? er stond bij jouw naam dat je geëmigreerd was. Meen dat je in Frankrijk woonde.... verkeerde aanname
Heb in Hongarije gewoond maar zijn sinds vorig jaar terug in Nederland.
Heb het maar even aangepast in m’n profiel om verwarring te voorkomen.
1 -
5 minutes ago, dieseltje said:
ik zou zeker niet zomaar een W8 bij een dealer brengen die daar geen ervaring mee heeft. Om te voorkomen dat zgn "leergeld" op jouw rekening komt te staan.
Zou zeker eens op een Frans VW forum zoeken en vragen of bij jou in de omgeving iemand is die wel dit soort speciale klussen goed kan doen. Ook een reserve W8 blok ergens vandaan halen is al een moeilijke klus, want er zijn er helaas niet zoveel.Frans?
Ik woon niet in Frankrijk hoor 😛0 -
Ik heb geen idee wat ik nu moet doen en de enige garage die ik weet en hierin zou vertrouwen is de stealer zelf al weet ik dat ze van de w8 ook niet veel verstand hebben.
Heb de stealer eens gevraagd om een offerte maar hoor hier en daar ook dingen dat bepaalde onderdelen niet eens meer te krijgen zijn..
Hoop niet dat dit het einde word van mijn w8 (eventuele andere schade in het blok, kop, kleppen etc..) heb er vorige maand voor pak en beet €6000.- in geduwd..
0 -
Beste leden,
Opeens kreeg ik gister een melding op t dashboard: kuhlmittel prufen..
Alles gecontroleerd maar er zat gewoon nog voldoende vloeistof in.
Ik kom savonds thuis van de kleine ophalen en opeens rookvorming uit mijn motorkap.. koelvloeistof is aan het borrelen, linker ventilator blijft draaien rechter doet niks blijft steeds hangen (weet niet of dit normaal is?) Temperatuur blijft 90 graden??!! Klopt dus ook niet voeler of sensor kapot ik heb geen idee??!!
Auto laten afkoelen en 4 uur later eens gekeken, blijkt hele reservoir leeg te zijn.. bijgevuld en laten staan.
Vanochtend even gekeken reservoir zat nog vol dus maar naar de garage gereden (10km) bij aankomst weer hetzelfde borrelen en rook.
Garagehouder heeft met een of andere vloeistof getest of koppakking kapot is en dat blijkt nu dus het geval te zijn...
Wat zijn de kosten van een koppakking revisie en waar moet ik dit laten uitvoeren en kan er meer schade zijn zoals, zuigers, verstuivers etc etc...WAT MOET IK NU DOEN???!!!
0 -
8 hours ago, Flying Dutchman said:
Vind het lastig te zien maar lijkt ok zo. Denk dat ik redelijk hetzelfde lig. (Nadat ik me flexstukken stuk reed ben ik dus omhoog gegaan) Denk dat ze dit wel overleven. wellicht bij die enkele bobbels ff voorzichtig doen. Dat je niet teveel doorzakt (zware motor hè) 😅ik heb geen idee hoe stijf je de set heb gezet (of is) Persoonlijk zou ik der kontje iet wat omhoog gooien. Denk dat je dan meteen het kardan(as) raken oplost. (Als dat het is wat je raakt) vindt dat twijfelachtig aangezien je uitlaat daar nog onder zit. Tevens ook lekkerder als je nog van plan bent mensen achterin te nemen etc.
ps na een flinke verlagen kan het nog wel eens voorkomen dat je homokineten der aan gaan ivm andere stand van de wielen (aandrijfas) tov de auto. maar dat merk je gauw genoeg als ze gaan rammelen (in de bochten meestal)
Ja de set staat nog op de fabrieksinstellingen als het goed is, de garage heeft het eronder gezet dus ik neem aan het midden? 😅 Hij heeft 16 klikken maar heb zelf nog niets uitgeprobeerd. (Moet wel toegeven dat ik elke putdeksel nu heel goed voel en het lijkt net alsof ie grip verliest heel raar uit te leggen..)
Denk dat ik hem achter dan wel 2-3 cm hoger laat zetten zodat ik zeker weten goed zit..
1 homokineet is vorige week nog vervangen, ik neem aan dat het er 4 zijn bij deze wagen?
Maar als de homokineet kapot is dan gaat/is de aandrijfas meestal toch ook kapot? 😯
0 -
Ok hij ligt wel érg laag nu..
Ze hebben ook gezegd dat ik beter terug kan komen omdat hij vaak tegen de cardan aankomt?
En de draagarmen staan nu helemaal naar binnen/buiten toe ofzo heb hier geen verstand van maar ze zeggen dat dit ook niet goed is?
Heb sinds vorige week de auto terug met custom made rvs uitlaat systeem. Heb nog niet gemerkt dat deze flex delen geraakt worden.
0 -
Iemand mss nog een idee of setup?
0 -
Probleem is dat ik overdag ben werken en zelf heb ik hier geen verstand van..
0 -
Beste leden,
Krijg morgen een KW V2 schroefset onder mijn passat W8.
Nu heeft de garagehouder mij gevraagd hoe laag ik het wil hebben.
Ik wil achter het liefst zo laag mogelijk. Het is de bedoeling dat ie mooi moet overlopen van voor naar achter.
Is er iemand met een passat (eventueel w8 weet niet of ander motortype verschilt met de w8 kwa veren/verlagen) met een KW V2 setje die mij zijn setup kan geven of iemand die het aantal cm’s ongeveer weet?
Rijd momenteel nog 17 inch.
Volgende zomer naar 18 of 19..
0
Koppakking kapot passat w8
in 3B en 3BG
Geplaatst
Weet iemand of de boordcomputer in het display zit?
Is dat 1 geheel?