Roy_01

Heeft iemand wel eens een Golf 6, Scirocco of ander vag model gezien dat onderstaande radar sensor ingebouwd had voor adaptive cruisecontrol? De sensor is hierbij binnen boven de binnenspiegel geplaatst. Ik krijg het idee dat VW dit als test heeft ingebouwd bij de Golf V, VI en Scirocco en deze per ongeluk op de markt zijn gekomen. Onderdeelnummer: 1K0907201 (worden aangeboden op ebay als Golf V, VI of Scirocco radar sensor) Zie wel wat informatie op internet staan over inbouw bij een Golf VI maar dat is tot stand gekomen met het andere type radar sensor onder het embleem. Nu een Scirocco het embleem op de motorkap heeft wordt dat wat lastig. Dan wordt het al de voorgrille aanpassen wat ik wel zonde zou vinden. Verder begrijp ik hier uit het forum dat een nieuwere type abs nodig is (zoals onderstaande) om de acc werkend te krijgen om tot een volledige automatische stop te komen en front assist werkend te krijgen. Mogelijke optie is flashen van de ABS maar daarvoor moet ook alles gedemonteerd/gesoldeerd worden dus dan wissel ik liever de complete pomp. Nog een probleem is de motorsoftware die mogelijk de codering niet pakt. Ik begrijp dat deze eerst geupdate moet worden om het te kunnen coderen? Ik weet niet of dit een probleem gaat worden omdat het natuurlijk nooit op dit model officieel een optie is geweest. Voor de golf 6 heeft het in 2009 wel enige maanden in ETOS/ETKA gestaan want er zijn elektrische schema's van de ACC. Zie ook de onderstaande ABS pomp met optiecode PR-8T3 van een Golf VI. Wat zou de beste stap wezen om te kijken of het uberhaupt mogelijk is? Motorsoftware updaten en dan ACC proberen te coderen in module 01 om vervolgens te kijken of er een fout code ontstaat dat er geen communicatie is? Mijn auto is van modeljaar 2010 (bouwdata mei 2009) met een 2.0 CR motor (CBDB) met DSG 6 (LQV) 3AA 907 567A - ACC laser radar 1K0 953 549 CH - Lenksaeulen-Stg. ACC mit Lenkwinkelsensor 1K0 953 654 (Tiguan 08-11) 1K0 959 653 C - Schleifring 1K0 953 513 H - Lenkstock ACC 7N0 907 530 G/L/Q - CAN Gateway (Golf 10-13/Passat B6-B7/Scirocco 09-13/Tiguan 08-11) 1K0 614 517 BF - ABS Einheit (1K0 614 517 BFB EF / PR-8T3 / Golf 1K 2009-}) Via internet heb ik een Scirocco testmodel weten te traceren ook een 2.0 CR TDI met motorcode CBDB waar in iedergeval de radar sensor, sleepring en acc hendel overeenkomen met bovenstaande onderdeelnummers. De vincode van deze auto is WVWZZZ13Z9V002925, kan iemand hieruit opmaken welke ABS pomp en stuurwielmodule hierop heeft gezeten? Edit: het gaat hier om de city braking van de UP wat hier waaschijnlijk getest is. Geen ACC. We gaan verder met de AC20 radar van TRW autocruise die al sinds 2007 op de Passat wordt gebruikt. The radar AC20 allows a very accurate follow-up of objects in any weather condition, on short or long distances. It is able to simultaneously identify several different targets, and to classify them according to their height and shape. The light and compact design of the AC20 makes it ideal for built-in applications. Especially when it is integrated on a vehicle. TRW AC20 SPECIFICATIONS Operating frequency: 76-77 GHz Range: 1-200 m Operating speed: From 30 to 180 km/h Measurements: 98 mm x 98 mm x 63 mm Speed accuracy: 0,09 km/h Field of view : 11° Operating temperature: From -40°C to +105°C Operating voltage: 12 V Manual https://fccid.io/S9IAC20/User-Manual/User-Manual-590202

https://www.my-gti.com/601/addition-of-extra-circuits-to-the-volkswagen-golf-jetta-passat-eos-scirocco-rabbit-fuse-box

https://youtu.be/5IVxPqriZkk

Deze kun je gewoon boven de dakhemel leggen vanaf de binnenspiegel dan achter de a-stijl omlaag. Makkelijkste is om een leeslampje ook even eruit te halen voor het trekken van de draden. Beste kun je gewoon een zekering bijplaatsen in de zekeringkast dan zo'n add-a-fuse te gebruiken. Je belast nu de inkomende zijde van de zekering met een hogere belasting. Nu zul je daar geen last van hebben met een dashcam maar met bijvoorbeeld stoelverwarming wordt het wel kritisch.

Inderdaad gewoon vlakke koperen ringen gebruiken dan heb je het beste contact. Ook goed vastzetten, het mag niet schuiven zoals Leo al zei. Ben benieuwd, bijna klaar dus zo te horen.

Haha prachtig, ik ga van de zomer nog naar Kroatië met de auto dus ben benieuwd!

Ja inderdaad ik verwacht er niet teveel van. Maar als het erop zit moet het ook werken vind ik. Ze kunnen er nog wel het een en ander aan doorontwikkelen.

Ik denk dat beide opties goed zijn. Je moet doen wat jij het makkelijkste/beste lijkt. Je kan het altijd even testen voor je de draden op lengte knipt. Als het niet lekker werkt kun je dan alsnog op de andere manier aansluiten.

Zou wel even meten of er 12v op staat als de motor draait, het zou kunnen dat het alleen met contact aan 12v doorgeeft.

Daar heb je ook weer gelijk in, is wel het eenvoudigste en onder het dashboard zit het ook netjes weggewerkt. Ik heb het even opgezocht, sigaretten aansteker leek me ook vrij stug. 75X zou een geschakelde plus moeten zijn met ontlastrelais. Schakelt in als de motor draait en af als het motor uit gaat. Stekkertjes/contactjes kun je bij de dealer halen. Maar zijn ook op bijvoorbeeld op ebay verkrijgbaar, ook onder andere onderdeelnummers maar zijn gewoon gelijk aan welke VW gebruikt. Draden haal ik vaak bij een elektro hobbywinkel daar kun je flexibele koper draad op rol bestellen van bij voorbeeld het merk Lapp kabel.

Hier zit inderdaad een hele map achter die afhankelijk van de snelheid de bekrachtiging ook nog aanpast. Bij pq35 kunnen er 3 profielen geselecteerd worden high average low. Bij nieuwere platformen kun je nog dieper aanpassen. Maar wellicht dat een vag can pro specialist dit voor de pq35 de profielen zelf kan aanpassen. http://www.golfmk6.com/forums/showpost.php?p=818815 Misschien ook een optie om de bandenspanning op de maximale waarde te zetten.

Haha ja het is het controleren waard, misschien heeft de vorige eigenaar wat aangepast. Wat zou je anders nog kunnen doen kleinere/smallere velgen?

In de abs module zit een adaptation kanaal dynamic steering recommendation hier kun je instellen in 3 stappen hoe sterk de stuurbekrachtiging is. Maar meestal staat deze al op zijn sterkst.

Helemaal top Dreke, dankjewel! Heb het vergeleken en zie eigenlijk niets verkeerds staan bij mij. Alleen een oudere softwareversie en de waardes in block 7 (laatste waarschuwing) zijn wat hoger. Hoe dit geteld wordt is me niet helemaal duidelijk. Het is wachten op de eerste waarschuwing om te zien of het nu werkt, ik hou het in de gaten.

Ik zou zekering 35 plaatsen in de zekeringkast waar het hoort. Als het goed is moet er wel 1 contact aanwezig zijn aan de voedende zijde. Het 2e contact wordt gevormd door het contact/reparatiedraad (000 979 227) wat je er aan de achterzijde bij kunt steken en je trekhaak op aansluit. Daarna kun je de zekering insteken. Ik weet alleen niet of dit 12v geschakeld is, heb er geen schema van. De constante voeding kun je dan inderdaad bij aansluiting 30 aansluiten. Als je er niet teveel belasting op gaat zetten maakt de positie niet veel uit naar mijn idee. Voor deze punten zitten weer grotere zekeringen. Zie deze handleiding: https://www.my-gti.com/601/addition-of-extra-circuits-to-the-volkswagen-golf-jetta-passat-eos-scirocco-rabbit-fuse-box Betekenis din klem codingen: http://www.mvwautotechniek.nl/Woordenboek/k/klemcoderingen/klemcoderingen.htm

Nooit verwacht dat je zoiets nog zou moeten doen na een hele schaatscarrière.

@@dreke Heb jij misschien een foto van measuring blocks 6, 7 en 8 van de can gateway. Ik weet niet of de vermoeidheidsherkenning al werkt, het signaal is nog niet voorgekomen. Ik zie in block 8 bij fatigue detection fault code 1.0 staan. Het is geactiveerd in de adaptation van module 19 can gateway en module 17 instruments.

Ja erg blij mee dat het zo werkt. Met het manueel activeren kan ik leven, zo vaak komt het ook weer niet voor dat ik in donkere gebieden rij en waar het rustig is en de optie kan gebruiken. Om dan even te hendel 1 x heen en weer te bewegen is dan ook geen probleem Gister even de optie getest en het werkt erg mooi, de camera is erg gevoelig. In combinatie met xenon en de dynamische bochtenverlichting heb je echt een hele sterkte meesturende bundel. Wel kun je nog de lichtsterkte aanpassen waar hij af en inschakelt, dus misschien nog een beetje fijn tunen. Het schijnt iets te snel bij te komen en soms iets te laat uit te schakelen als ik sommige mensen zo hoor. Ook zit er een urban mode op waar je het in stedelijke gebieden met veel achtergrondverlichting ook kunt gebruiken. Maar denk niet dat ik dat nodig ga hebben met xenon verlichting.

Ja zeker blij mee, erg handige opties dit. En ook mooi dat er niet nog meer vervangen moest worden om het te laten werken. Ja ik zag deze hendel inderdaad bij de Passat, ik hou het hier maar bij haha. Eerst maar eens spelen met die grootlicht assistent en of het een beetje goed staat afgesteld.

Dit raden jullie nooit ik heb het gewoon werkend gekregen met hulp van iemand van een Tiguan forum. mod 09 byte 11 bit 3 high beam assist installed check mod 09 byte 29 bit 6 momentary stalk check mod A5 byte 2 op 01 FL assist De truc is de grootlicht hendel gewoon als het andere type te bedienen. Dus 1 keer kort naar voren en terug halen en de A verschijnt in het cluster. Gelukkig zijn sommige dingen ook simpel op te lossen;) Bij contact uit zetten gaat de functie wel uit, nog even verder zoeken of dit nog vastgehouden kan worden.

Ja inderdaad die naam kreeg ik ook door van die kennis van het Scirocco forum, hij schijnt ermee gestopt te zijn begrijp ik. Kan ik de hendel gewoon wisselen of moet er dan ook een nieuwe module in komen? Onderstaande zitten er in het stuurwiel: Address 16: Steering wheel Labels: 1K0-953-549-MY9.lbl Part No SW: 1K0 953 549 CD HW: 1K0 953 549 CD Component: J0527 055 0111 Coding: 0001632 Shop #: WSC 00020 790 00000 VCID: 76FAF63B98C7C8B235FCC0D-8022 Subsystem 1 - Part No: 5K0 959 542 Labels: 3C8-959-537.CLB Component: E221__MFL-TAS H05 0010 Coding: 00000131 Shop #: WSC 00000

Nog even met de grootlicht assistent aan de gang geweest, krijg het nog niet werkend. Ik begrijp dat de grootlicht hendel die niet terugveert naar de middenstand eigenlijk niet geschikt is. Dit signaal van de schakelaarstand zou eigenlijk via de canbus moeten gaan zodat de bcm dit kan zien. Dus het is nog even uitzoeken hoe ik dit signaal kan verzorgen. De BCM die ik heb is een 5k0 937 087 AB. Gegevens teller: Address 17: Instruments (J285) Labels: 5K0-920-xxx-17.clb Part No SW: 1K8 920 884 A HW: 1K8 920 884 A Component: KOMBI H03 0407 Coding: 281D01 Shop #: WSC 01357 011 00200 ASAM Dataset: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09 A04114 ROD: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09_SK35.rod VCID: 347E0C33CE3B9622CB68EA5-8060

Ik zou een ecu op de sloop zoeken, straks heb je de verschroeide onderdelen vervangen en werkt het nog niet.

Ik denk dat ik je vraag iets verkeerd heb begrepen en het had over hoe de module in de houder bevestigd wordt. Volgens mij heb je gelijk dat bij een nieuw raam die houder er meteen op zit. Bij de dealer konden ze hem in iedergeval niet los aan mij verkopen. Als je hem bij Ali koopt zit er geen bevestiging bij, ik heb gewoon doorzichtige dubbelzijdige montage tape gebruikt voor mij heeft de houder toch alleen als functie de module te dragen. Maar vw zal hier vast speciale lijm voor hebben. Het makkelijkste is een nieuw raam als je nog voorruit verwarming wil inbouwen.

mooi dat het gelukt is!