morris

Hoi allemaal, omdat ik toch wel aardig gefascineerd ben door hoe de huidige stuur electronica van een moderne auto werkt, wil ik daar toch zelf ook wel eens mee spelen en dingen kunnen uitlezen. Voor mijn Passat moet ik dan volgens mij VCDS hebben met bijbehorende kabel, volgens mij iets wat door ross-tech verkocht wordt? Wie zou me daar eens wat meer over kunnen vertellen. Begin ik aan iets waar ik beter niet aan kan beginnen? of valt het allemaal wel mee. Techisch gezien schrik ik niet van de coderingsstrings die ik af en toe in binary of hexadecimaal voorbij zie komen Wat kan ik allemaal met VCDS, en is er ook een soort van instap licentie?

in een oude prijslijst staat het wel in voor een Passat GTE, de nieuwe prijslijsten die nu online staan wordt heel de optie niet meer genoemd in de prijslijst dus vraag me af of het 'zomaar' te bestellen is. Dan ben ik eigenlijk op zoek naar een no nonsense dealer die wel even wil kijken of hij dit soort spullen gewoon kan bestellen en plaatsen, in plaats van roepen dat het niet kan, omdat het er niet af-fabriek ingezet is Sowieso vind ik een aantal dealers slecht op de hoogte van alle kleine dingetjes die ik 'had' moeten bestellen en die slecht aangegeven zijn. Voorbeelden zijn o.a. dit bandenspanningsmeter verhaal, maar ook de telefoon-plus ondersteuning, ipv telefoon-comfort. het scheelt maar 65,- af fabriek, maar achteraf is het niet meer te doen. mijn ervaring nu is dat bij de meeste dealers maar een stel zoutzakken met een pak aan in de etalage zitten, de hele dag op hun telefoon social media te lezen totdat er een klant komt, maar ze zijn te beroerd om zich fatsoenlijk in te lezen in het product wat ze verkopen, en wat het verschil is tussen alle kleine dingetjes, en die keuze voorleggen aan de klant.

Toevallig al tegengekomen of dat kan? Ik rij regelmatig met een aanhanger, en dus zwaarder beladen. voor mij zou het wel praktisch zijn om daadwerkelijk de echte bandenspanning te kunnen zien

ja misschien als daar daadwerkelijk leds zouden zitten? Misschien op een knutseldagje eens een unit van een nieuwe B8 erafschroeven en van binnen bekijken, welke leds er nu daadwerkelijk inzitten? Gaan die unit's uberhaupt open?

Eigenlijk wisten ze het niet zo heel goed. Idee wat ze hadden was dat het in Engeland zo is dat als er een mistachterlicht is, het rechts moet zitten. in NL moet er tenminste 1 mistachterlicht zitten. waarbij die bij 1 enkele in het midden, of links van het midden zou moeten zitten. Misschien wordt ie inderdaad bij sommige uitvoeringen omgeschakeld naar de rechterkant, maar bij mij in ieder geval niet Wat dan wel vreemd is, is dat in het dashboard het indicatie lampje van de mistlamp gaat branden. Dat hadden ze dan beter ook uit kunnen schakelen, want nu denk je in de auto nog, dat je zichtbaar bent. Dus eigenlijk wist de dealer het ook niet

Helaas, bij het opstarten krijg ik: "Class does not support Automation or does not support expexted interface" als ik dan "ignore" druk krijg ik de meldingbox "Geen Tekst" en als ik daarin op OK druk, wordt de applicatie geopend maar meteen de melding: Run-Time error '430': "Class does not support Automation or does not support expexted interface" En dan sluit de applicatie af.

Tnx voor de foto's! Toch eens aan de dealer vragen.

Ok, bug? of opzet? Ik was mijn verlichting aan het controleren voor mijn aankomende tijd in de UK. Als je de verlichting in de boordcomputer instelt op links rijden, dan verandert het lichtbeeld aan de voorkant. Maar... het mistachterlicht werkt dan niet meer! in je AID brand wel het controle lampje van je mistachterlicht, maar op de achterlampen brand je mistlamp niet! Dat lijkt me niet de bedoeling? Is dat bij andere modellen ook? (ik heb een GTE)

Ik heb volgens mij de laatste link gebruikt, ongeveer 10 minuten voordat ik de reply gepost heb. De melding krijg ik net nadat de app opgestart is, ik zie het scherm en dan meteen de foutmelding.

Welke libraries e.d. zijn er allemaal nodig? Ik krijg Run time error '94': Invalid use of Null (win10 x64)

Dat zijn de standaard lampen toch (die heb ik ook namelijk) en ik zie ook nog geen 'lichtanimatie' die nu in de folder genoemd wordt?

Een bekende is ook aan het kijken naar een nieuwe Passat, en in de folder vinden we dit: Led-achterlichten in donkerrood uitgevoerd - led-achterlichten in donkerrood - kentekenverlichting in led - lichtanimatie (veranderend lichtbeeld bij remmen / hard remmen) En dat laatste triggerde mij dan weer Want dat is vast weer een software ding... Iemand dat dat al IRL gezien? hoe ziet dat eruit? Dezelfde vraag trouwens voor de achterlichten in donkerrood uitgevoerd, volgens mij heb ik die nog nergens gezien (dat kon je in 2015 ook al kiezen).

oh, dat is op zich ook wel een goed punt ja

Dank allemaal ik ben nog niet zo thuis in de techniek, dus afentoe nog wat onnozele vragen de 'comfortmodule' dat was voorheen blijkbaar een aparte optie die je moest bestellen? en wordt dat nu standaard geleverd? of had dat nu ook een optie geweest? Ik zat net de folder met opties te bekijken, maar je kunt volgens mij nergens aanvinken dat je iets met bandenspanningssensoren wil hebben. Dat terwijl het handboekje toch allemaal plaatjes laat zien waar de druk in getallen individueel weergegeven is.

Werkt dat op een koplamp die in alle richtingen gebogen is? Ik vind het trouwens wel suf dat dat nodig is. Waarom maken ze dat plastic niet steviger... Ik koop toch geen speelgoedauto, maar een auto waarvan ik mag verwachten dat ie wel een jaar of 6 meegaat toch... ? Dat plastic is natuurlijk heel makelijk te maken, maar kwalitatief zou glas een stuk beter zijn lijkt me

En valt het achteraf te upgraden/aanschaffen?

doet dat de ACC vanzelf voor me. Maar in NL is het zo druk, daar kun je geen 50m afstand houden

Ik heb metalen ventielen. Lijken dezelfde ventielen als die ik in mijn Mondeo had (en dat waren wel sensoren). edit: even een foto'tje geschoten. In het boekje staat overigens niet zoveel, 1 uitleg, alsof je gewoon volledige sensoren hebt.

Hoi, ik heb op mijn GTE als het goed is een bandenspanningscontrole systeem. Maar dan blijkbaar wel een eenvoudige uitvoering, want ik kan het alleen maar resetten in mijn discovery, en ik zie nooit de echte bandenspanning. Ik kan ook niet zien of het wel goed ingeleerd is. (zou het überhaupt wel goed werken?) Als er sensoren in de wielen zitten dan lijkt me eigenlijk dat dit een optie zou kunnen zijn wat met VCDS aan te zetten is? Of zijn er daadwerkelijk verschillende uitvoeringen van de sensoren?

Hoi, hoe zien de koplampen er bij andere mensen uit van de nieuwe Passat met die plastic buitenkant? Bij mijn Passat GTE zit er nu al aardig wat steenslag en krasjes op. En dat is niet van het schoonmaken Als je langs de auto loopt met die felle ledverlichting dan zie je dat het al een heel klein beetje lichtverstrooiing oplevert. Ben benieuwd hoe dat er na een paar jaar uitziet. Het plastic lijkt niet heel krasvast. Hetzelfde geld overigens voor de gelakte bumperdelen aan de voorkant, daar zijn ook op een aantal plekken schilfertjes met lak eraf. de plastic delen zijn ook heel zacht. Dat was bij de Mondeo die ik hiervoor voor mijn gevoel kwalitatief een stuk beter.

niet alle leds lijken ook gebruikt te worden voor het rood (enkel 4 blokjes voor het rood en 5 blokjes voor het wit) in de unit van de kofferdeksel. in totaal zitten er zo te zien 10 blokjes/segmentjes in die unit. In de buitenste unit worden ook enkel 4 blokjes gebruikt voor het rode licht, maar 6 voor het oranje licht. Het zou zomaar kunnen dat de kleuren er niet zijn inderdaad. Mijn vraag is dan, hoe komen we daar achter wordt die hele unit digitaal aangestuurd?

Even wat foto'tjes zodat duidelijk is waar we het over hebben Heb er ook maar even de plaatjes van de richtingaanwijzer leds en achteruitrijlampen bijgedaan. Voor zover ik kan zien zitten er rechts wel degelijk leds voor de mistlamp. Hetzelfde geld voor de richtingaanwijzer leds van het binnenste segment (nu is alleen het buitenste segment geschakeld). Daar zou ik ook graag wel wat mee willen doen

nee, verlichting voeren daar zijn veel weggebruikers niet heel goed in. In Nederland is het de bedoeling dat je je mistachterlicht voert bij minder dan 50 meter zicht. (dat betekent dat je de volgende lantaarnpaal niet meer kunt zien!) de meeste mensen zetten hun mistachterlicht al aan terwijl er nog 150 meter zicht is. weliswaar met een beetje mist, maarja En dagrijverlichting inderdaad hetzelfde verhaal. Overdag rijdt ik alleen met dagrijverlichting voor. Wanneer het slecht weer is moet je inderdaad zelf even nadenken om je dimlicht handmatig aan te zetten ivm de achterlichten. Volgens mij hebben die volledige ledunits achter op de nieuwe Passat's alle lampen al aanwezig. Dat zelfde geld voor de richtingaanwijzer leds. Nu worden die alleen van het buitenste segment gebruikt, maar het lijkt er heel sterk op dat het binnenste segment wel degelijk ook de gele leds heeft. Zijn die unit's er makkelijk af te halen? En worden ze compleet digitaal aangestuurd? of is dat nog analoog?

Hoi, bij de nieuwe versies Passat (GTE) is in nederland standaard 1 enkel mistachterlicht ingesteld. Is dat ook te wijzigen (met VCDS) naar een dubbel mistachterlicht? In Nederland is dat niet gebruikelijk, gelukkig daar ook eigenlijk zelden/nooit mistachterlicht nodig, maar ik rij ook regelmatig in andere landen waar auto's vaak 2 mistachterlichten hebben. En waar ze ook anders gebruikt worden. In Belgie bijvoorbeeld gebruik je ze volgens mij ook bij hevige regenval?

Zo'n camera is zeker niet achteraf te plaatsen ? (ik heb geen camera volgens mij achter mijn voorruit helaas). En wat zijn de verschillen met de radar? (die heb ik wel..) edit: ... had beter eerst het hele draadje kunnen lezen Antwoord werd al gegeven