Rowdy Bos

Vandaag de 2 voorste lambdasondes vervangen, op de oude van bank 1 stond productie datum 7/2006 en de oude van bank 2 stond 3/2012 😅 nadat ik ze beide vervangen had loopt de auto weer zoals hij hoort te lopen geen enkele misfire meer en stationair loopt hij nu heel rustig zonder te schudden +- 620rpm. Binnenkort de ketting en dubbel massavliegwiel vervangen en de dsg bak laten reviseren dan zal hij weer een tijdje mee kunnen. Bedankt voor het meedenken en tips!

Vandaag nog eens gekeken naar de stekkers, deze kunnen niet verwisseld zijn omdat de een niet in de ander past en de "kleurcode" is anders. Na een rit toch maar weer eens uitgelezen merkte ook weer dat hij stotterde, en ja hoor weer de melding cilinder mutiple misfire detected random, maar de lambda storing is weg 🤔 Als ik dan kijk bij misfire recognition zie ik dat ik op Cilinder 1 2 en 3 misfires heb Ik heb zo even geen idee waar dit nou in zit🤷‍♂️

Dan zal ik de lambda sondes ook maar gaan vervangen, bedankt voor de tip👍

Bedankt voor de snelle reactie, Zojuist de Evap vervangen, daarna alle fout codes gewist en opnieuw gestart, hij loopt nu wel strak maar motor schud nog wel iets. Zou dat kunnen komen omdat het dubbelmassa vliegwiel niet deugd? Het dubbelmassa vliegwiel maakt al wel geluid dus deze ga ik ook nog vervangen. Maar LUK heeft ze op het moment niet op voorraad. Er komt nog wel 1 fout steeds terug (zie bijgevoegde foto) Lambda swapped signals, dus als ik het goed begrijp denkt hij dat de voorste en achterste lambda gewisseld zijn. Dat is gek want ik heb niks aan de lambdasensors gedaan.

Hallo Allemaal. Ik heb sindskort een '2005 B6 3.2 helaas is deze slecht gaan lopen voornamelijk stationair schommelt hij nog al en bij langzaam rijden/weinig gas geven stottert de motor, als je wat meer op het gas zit dan rijdt hij prima. Als ik hem uitlees geeft hij multiple misfires detected. Het is ook duidelijk dat hij veel onverbrande benzine uitstoot, bobines en bougies vervangen geeft geen resultaat. Vandaag heb ik alle vacuumslangen nagekeken en de PCV klep vervangen en uiteraard ook de kleppendeksel pakking en inlaatpakking ook dit gaf helaas geen resultaat. De Evap/N80 heb ik uit voorzorg vandaag ook besteld dus die ga ik nog vervangen Heeft iemand nog tips waar ik nog naar kan kijken? Ik wil binnenkort de ketting, dubbelmassa vliegwiel vervangen en de Dsg bak laten reviseren maar dan wil ik graag de motor eerst goed lopend hebben. Alvast bedankt voor het meedenken✌️😇

Hallo allemaal, Is er hier iemand die mij zou kunnen helpen aan de 2 binnenste achterlicht units met led verlichting er in. Ik kan de "Guymod" topic niet vinden op het forum Bedankt! ?✌?

Wie heeft de mogelijkheid om bij mijn passat 3C 1.9TDi uit 2006 de km stand te wijzigen? Het gaat er om dat de huidige km stand omhoog gezet wordt naar dw stand dat het eigenlijk moet zijn. Ik heb een andere teller geplaatst die zo'n 130.000 minder aangeeft. Wie kan dit z.s.m. voor mij regelen? Uiteraard wil ik er ook wel voor betalen mocht dat nodig zijn.

Nou de passat loopt weer, na het proberen met start vloeistof sloeg hij meteen aan. Dus het moest met brandstof toevoer te maken hebben. Weer brandstoffilter losgehaald en wat bleek de pot was nu wel leeg. De laatste keer was hij echt gevuld. Blijkbaar leeg gestart, de opvoerpomp weer bekeken en ja hoor het hard plastic slangetje vanaf de pomp naar de deksel was gescheurd, dus het brandstof viel direct weer terug in de tank. Ongelofelijk stom dat ik daar niet eerst naar gekeken heb toen hij niet starten wou. Gelukkig kan ik weer rijden. Iedereen bedankt voor de tips! Gr, rowdy

Bedankt voor de tips over de ecu, dit ga ik van t weekend even nakijken. En met start vloeistof heb ik nog niet geprobeerd d,dat had ik ook niet staan ik zal dat morgen gaan halen. Mocht de ecu droog zijn ga ik het met zon startvloeistof spuitbus proberen. Nogmaals bedankt voor het meedenken.

Ja ook die is vol.

Motor oliepeil is netjes in orde, geen diesel in het motorolie. Dat had ik inderdaad ook al gecontroleerd.

Afgelopen week ben ik gestrand met de passat. Hij begon te stotteren en sloeg af. Toen heb ik hem met veel moeite kunnen starten en mijn weg kunnen vervolgen. Eenmaal op mijn bestemming aangekomen heb ik het brandstof filter losgehaald. Het leek wel een olie filter, zo zwart. Tja dan weet je natuurlijk al dat de tandempomp motorolie in het brandstof systeem lekt. De brandstofpomp in de tank bleek ook af en toe te weigeren kwam ik achter. Dus een nieuwe brandstof filter, opvoerpomp, en tandempomp gehaald en gemonteerd. Daarna gestart en liep perfect even een proefrit gemaakt niks aan de hand. Half uur later pak ik de auto weer maar begon gelijk weer te stotteren en viel uit. Daarna nog een paar keer aangekregen voor hooguit 2 minuten en volgens mij maar 2 cilinders. Nu slaat hij helemaal niet meer aan. Dus ik kan ook de compensatie waarde van de verstuivers niet aflezen.. wie weet raad. Mvgr Rowdy

Ik heb met de zoekfunctie gezocht naar een "how to" om een achterbumper te demonteren van een 3c variant. Helaas krijg ik alleen maar topics waarvan de links niet meer werken waar afgebeeld staat hoe en waar wat allemaal los moet. Ik wil een trekhaak gaan plaatsen maar wil me graag wel eerst er even in verdiepen. Kan iemand mij de juiste links doorgeven? Alvast hartelijk dank

aan 2,5 meter heb je genoeg

Bedankt voor alle leuke reacties, Ik zal even wat antwoorden geven op de vragen De prijs voor het materiaal is verschillend je hebt het al vanaf 12,50 per meter bij 140cm. Als je een zware kwaliteit wil kun je het beste bij Special Interior in dronten gaan kijken, daar hebben ze uitgebreide kleuren waaiers daar kost een meter bij 1.40 rond de €25,- In principe heb je geen hoogte verschil omdat je het leer aan de zijkanten strak naar de achterkant van het paneel trekt waardoor je het onderliggende stof een stukje naar beneden trekt. Ik gebruik spuitlijm van het merk "Palty" van alle merken lijm die ik ooit gebruikt heb is dit echt het beste lijm. Ik gebruik dit lijm ook om hemeltjes opnieuw te bekleden en er is er nog nooit een los gelaten.