passat3bg'05

Vandaag bende los gehaald. Klauw uit elkaar gehaald. Dikke roest ellende. Nieuwe klauw erop probleem weg. En wat leren we van deze ervaring. Altijd nieuwe remdelen kopen en niet gebruikte

Nee zuiger is al vervangen. Vandaag de schijf roodgloeiend

Morge! Ik heb een probleem met de rem van de passat. Heb rechtsvoor een probleem dat de rem blijft hangen. Schijven en blokken v.v andere remklauw erop geleide bussen zijn gangbaar dus dat kan het niet zijn. Nu lees ik vrij veel over dat er water in de hoofdremcylinder of rembekrachtiger komt en hier door dat de rem naarmate steeds meer aan loopt. Velg is niet vast te pakken zo heet en auto rijd 1 op 11 normaal 1 op 18 en dreunt als een dolle Graag hoor ik wat het zou kunnen zijn. Thnx guys

Nee zo nette als ik nu heb ga ik noiit weer vinden voor dit geld. Zit al teveel geld in.

na ff reken zit je zo op 2000 euro:( Verstuivers dik 800 Turbo 500 Koppeling plus vliegwiel kost ook zo 700 euro. al met al niet te doen. Als het nou was ff andere turbo opnieuw chippen en je heb bv 160pk

Kanonnen! Dat is wel even een verschil.

misschien JD eens vragen of hij wat weet. Weet je zo ook het vermogen wat je hebt?

oke oke . Al ben ik wel bereid om ook de koppeling en vlieg wiel te gaan vervangen tzt welk merk en model heb jij gemonteerd?

Hallo heren. Ik ben nu op vakantie in Italië met de sleurhut en de Passat, nu heeft de passat zo'n 330dkm gelopen en lekt de turbo best olie wel ook fluit ie mij graag tegemoet. Nu weet ik dat dit ook wel wat bij een TDI hoort maar ik lees en hoor heel veel over een turbo upgrade van een 2.0 170pk tdi van een A4 dat deze er zo op past. Ik weet dat opnieuw chip op maat wel nodig is maar hoe zit het verder met de PD injectoren? Gaat om een 101 pk TDI nu gechipt naar 135pk. ik hoor graag hoe en wat. thnx guys

Hallo, ik heb nu al een tijdje mijn passat en heb er de nodige dingen al aan gewijzigd waaronder chrome dakrails 17 inch eibach verlaging sportline interieur 2din enz enz nu zie ik af en toe op voornamelijk plaatjes orginele koplampen voorbij komen met een zwart binnen werk, nu rest mijn vraag is dit te bestellen of haal je de lamp uit elkaar en spuit je dit gewoon zwart, heb namelijk orginele Xenon koplampen liggen en voordat ik dat inbouw zou ik evt het binnen werk zwart willen maken, past goed bij reflex silver dacht ik zo grtn Richard

zit achter de modder kuipen een schuim wat moet dempen. Iets met lucht stroom dacht ik. Dat blijft nat. Na verloop van tijd gaan ze daar roesten

Zal even kijken of ik fotos kan verkleinen.

Zit binnen in achter de modderkuip een demp schuim. Dat blijft nar en na enoge jaren gaan ze daar roesten

Net als vele had ook mijn Passat last van de roest duivel bij de spatborden voor. Nu heeft het even geduurd maar toch een afspraak gemaakt bij de spuiter om in de eerste instantie de originele te laten spuiten, echter raadde de spuiter dit af met het veelal terug kerende roest na verloop van tijd. Dus toch 2 nieuwe helaas niet originele spatborden besteld (scheelt 200 ex btw per stuk) Na een ochtendje worstelen zijn de nieuwe 'fenders' gemonteerd en het komt de auto echt ten goede!! ze ziet er weer uit als een plaatje en dat met 340 dkm. Het schuim wat de roest veroorzaak is uiteraard niet meer gemonteerd Ook heb ik direct mijn originele spoiler laten spuiten en heb die ook gemonteerd. Al met al dure maar zeer mooie verbeteringen van de 3bg! foto's heb ik geprobeerd maar ze zijn allemaal te groot en ik heb geen idee hoe ik ze verkleinen moet, geen computer genie

Accu polen zaten ook goed vast. En de kabels naar de polen toe ook