rdol

Zie op ELSAWIN dat de schakelaar in het portierslot zit. De dealer verkoopt ze niet los. Fijn hoor...... Dat demonteren gaat voorzover ik kan zien gepaard met het demonteren van een miljoen onderdelen van de deur. Sjah... dat laat ik voorlopig zitten tot het weer wat warmer wordt.

OK, dank. Heb hele handel gedemonteerd en eruit gesloopt. Hoopte ook hiermee een kortsluiting te verhelpen (nee dus....) en getik van allerlei kabels achter mijn dashboard. Wellicht een parrot systeeem in de toekomst.

Heb die klepstelmotor V68 er uit weten te prutsen. Dit wil gewoon met een 5.5 steeksleutel of ringsleutel echter......die had ik niet. Wie wel overigens. Wat een maat. Heb een klodder metaal gelast in een m6 steeksleutelje en daarna met een slijptol weer opgeruimd tot M5.5 Hoopte even dat een inch-maat sleutel zou passen; echter mijn kleinste inchsleutel (1/4 meen ik me te herinneren is precies zo groot als 6mm; kleinere sleutels worden normaal niet verkocht Met je achterhoofd op de mat onder het dashboard en een schijnwerper is het te doen. Als de 3 schroeven loszitten dan kan je unit dusdanig draaien dat de rode bedieningshandel uit het nokje van de motor gewipt kan worden. Heb het motortje opengewipt en zag niets bijzonders. Heb de potmeter koperbaantjes met contactspray bewerkt en motor weer geplaatst. Weet echter niet of het kwaad kan dat de bedieningshandel nu wellicht op een andere stand staat als toen ik hem demonteerde. Niet aan gedacht......... Weet iemand dit toevallig...?

Ben even bij de garage langs geweest om ook evt. computerstoringen uit te lezen. Was echter niet mogelijk omdat de OBD stekker ook geen stroom. Verder alles grondig visueel gecontroleerd achter het dashboard. Niets gevonden. Ga morgen het volgende doen (als het weer meezit): Bedrading Hogedruk sensor AC (als ik die kan vinden, heb nog geen idee)) Bedrading Olie sensor (vanwege die olie-neuzel-melding op mijn dashboard) Bedrading Zonneklepverlichting (veel geklaag hierover gehoord op forums) Bedrading Binnenverlichting (midden/boven) (gewoon omdat die raar doet) Bedrading in de "zwarte box" onder de mat en de voeten van de bestuurder (omdat men dit op forum adviseert) Las ook iemand die een lamp aansluit op de polen van de zekering; zolang de lamp brand is er kortsluiting en ondertussen worden niet de leidingen gebakken. Scheelt me wel wat zekeringen, misschien wel handig.

Dank voor het aanbod. Betrof de oogjes die aan het dashboard zelf vastzitten dus niet aan een los frame. Heb kleine hoekijzertjes vastgezet om de oogjes te vervangen. Dat zit voorlopig goed zat

Welke sensor bedoel je dan: oliedruk, olietemperatuur of olieniveau...?

Zal blij zijn als het weekend is. Rijden met beslagen ruiten is waardeloos. Het is prutweer om nu te sleutelen en te snel donker. Inmiddels doet de climatronic het helemaal niet meer en krijg ik standaard de melding Oil sensor workshop. Zekeringnummer 5 brand er steeds uit. Dit ook in meerdere forums terug kunnen vinden. Het stroomloopschema in Elsawin is lastig te interpreteren. Ga op zoek naar sluiting, afgeklemde aders, massapunten (als ik ze kan vinden). To be continued

Ehh...... jammer dus...... doet het toch niet, volgende dag weer geen licht op de display. Wederom een miljoen jaar gezocht in allerlei forums en ben weer aardig aan het verzuipen. Blijkt inderdaad dat de Airco het ook niet doet. Althans de display meldt netjes Auto en netjes LO als ik onder de 18 graden instel, het blaast-en-maakt-bekende-vertrouwen-wekkende geluiden, maar helaas de lucht wordt niet kouder als de buitenlucht. De dashmelding EPC en Oil Sensor.... zijn niet meer waargenomen (ik tel hier mijn zegeningen). Misschien ergens een aardingsprobleem...? Alle zekeringen zijn OK. Foutmeldingen op display van climatronic zijn: 4f7 (hex) 02 = 1271 (decimaal), dit betreft V68-klep-geneuzel, die was bekend en moet ik nog mee aan de bak 466 (hex) 02 = 1126 (decimaal), kan bijna niets vinden, iemand meldde wel iets over een zekering on der motorkap..? 306 (hex) 02 = 774 (decimaal), iets van temperatur geber Stoßstange, lekker duidelijk, geen idee tot nu toe Een Stoßstange is volgens een vertaalsite een bumper, bumper, stootkussen. Gaat dit over een airbag.... en lees ik dat dan in een climatronic.... Bijzonder. Sommigen meldden dat ze licht terugkregen na een reset naar basics; die kan ik echter niet zelf uitvoeren. Of kan ik de ecu resetten door de acculeidingen enkele minuten tegen elkaar aan te houden (met sleutel op contact..?)...? Iemand nog wat (on)wijsheden...?

Was er al bang voor.... Ik heb een standaard passat Becker radio/navigatie 1 Din unit van ca 2003. Zie hier de achterkant: http://www.beckerautosound.com/pdf_guid ... ctions.pdf Ik heb geen bediening op/aan het stuur of een stuurhendel. Elders in de auto hangt een microfoon bij A-stijl en een gps-muis (bij voorruit). De telefoon zat als volgt vast op metalen voet: http://www.bol.com/nl/p/dashmount-vw-pa ... 025955360/ Aan die voet zat deze antieke telefoonhouder: https://www.gsmpunt.nl/houders/telefoon ... -origineel

Ik zag onder mijn dashboard een kastje van nokia met typenr hfu-2. Zie hier voor meer details: http://www.handynow.de/nokia-hfu-2-blac ... 6237141799. Zie er wat antiek uit. Mijn vermoeden is dat ik voor een usb telefoon niet meer heb aan de kabel die in de witte socket zit. En ook niets meer heb aan deze hele unit. Foto's zijn in de maak

Oh ja...... bedenk wel dat als de hele boel uit elkaar ligt dat het dan errruuggg verleidelijk is om direct maar de koppelingsplaat en drukgroep te vervangen. Ping ping.....

Heb op de sloop ook een andere climatronic gehaald (5 euro); daarmee was helaas het probleem van de zenuwachtige klepstelmotor V68 (koud/warmklep) niet opgelost. Nou hoop ik dat ik nog een keer een relais vindt (moet nog opzoeken welke). Zie nogal op tegen het demonteren van dat motortje.

Weer wat verder..... heb het relais voor de sensor en ruitenwisser vervangen door eentje met typenummer 377. Kostte me 2 euro op de sloop. Nu werkt de intervalschakelaar gewoon......; de sensor is buitengesloten. Halleluja... ! Misschien dat ik ooit nog een keer een andere sensor op de sloop vindt... vooralsnog zijn die dun gezaaid op de sloperijen in zwolle.

Heb een miljoen jaar rondgezocht op forums en uiteindelijk iets gevonden. Zekering 25 die voor de verwarminig e.d. is, was al OK. Echter ook zekering 10 (wat onzin lijkt als je ziet waar die voor is) zou van invloed zijn (heeft met de radio te maken). En waarachtig.... ut doet ut. Kan weer een klusje van mijn lijst afstrepen.

Opgelost..... heb gewoon op mijn malle-pietje zolder een veer gevonden die ik over de aanslagnok van het pedaal onderaan het pedaal heb geschoven. En waarachtig het blijft goed zitten en werkt perfect.

Kent u die bevestigingsogen waaraan de climatronic is geschroefd en dat die dan al te makkelijk afbreken..... nou dat heb ik ook. Vanmorgen met hoekijzertjes nieuwe ogen op het frame gezet en na veel gedoe was ik heel tevreden hoe vast alles weer zat. Gaat toch gauw 2 uurtjes prutsen en proberen in zitten Echter..... bij het op contact zetten en ook na het starten van de motor heb ik geen licht/spanning op mijn climatronic unit. Ik kan niets ontdekken aan de 4 stekkers en heb er ook een andere climatronic unit op aangesloten en zelfde resultaat. Geen enkel lampje brand, aanjager en stelmotoren werken niet. Krijg ook korte tijd een EPC melding op mijn dashboard. Volgens de handleiding betreft dit een electronica storing. Iemand nog suggesties..... Ik kan de computer zelf niet uitlezen. Zit er toevallig iemand met een dergelijke mogelijkheid in de buurt van zwolle die me voor een vergoeding kan helpen met uitlezen...?

Wat me gisteren opviel is dat bij het uitzetten van de motor de voorruit binnenverlichting niet automatisch aan gaat (schakelaar in middenstand). Met de schakelaar gaat hij wel aan als ik die verschuif. Lampje is dus niet stuk. De verlichting achterin gaat wel aan. Ik heb wel zitten prutsen met mijn regensensor... kan het wezen dat er een connector los zit...of kan dat niet omdat hij wel op de schakelaar reageert.

Weer een weekje verder....wat me opvalt: Wat alles bijna goed maakt: auto rijdt heerlijk soepel en licht. Leer kraakt....sjah.. Dashboard ook, maar heb hier en daar een stukje rubber tussen de ruit gedrukt. Wordt het een stuk rustiger van Verbuik: Hoezo "misschien is 1:11 haalbaar".... Echt niet. Ik rijd gewoon en kom op 1:8,5. Het zij zo. Heb hem niet gekocht voor zijn zuinigheid. Valt echter wel beetje tegen. Elsawin geinstalleerd...... wat een klus. Kreeg steeds een error tijdens het openen. Een uurtje of 6 prutsen en zoeken en blijkt alleen op te lossen door via Taakbeheer steeds een elsawin-service te killen. Draait nu goed. Zal nooit een 9 krijgen voor zijn gebruikersvriendelijkheid, maar het doet ut Etka online gevonden.... Idem ditto: Zal nooit een 9 krijgen voor zijn gebruikersvriendelijkheid, maar het doet ut Ben nog op zoek naar een relais voor de regensensor. Of een originele of eentje die de sensor niet meer gebruikt. Op naar de sloperij... Achterlicht rubbers vervangen. Eitje. Wil rubberafdichting van de bak van het interieurfilter vervangen/kontroleren maar de ruitenwissers zitten te vast. Kijken of ik een soort poelietrekker kan vinden (voor een vriendelijk prijsje uiteraard, of nog liever even lenen bij iemand ) To be continued...

Topic is al oud maar wil nog wat toevoegen. Bij mij reageert de sensor ook imbeciel. De sensor meet de lichtreflecties als gevolg van regendruppels. Er zat een luchtbel tussen de sensor en de ruit. Op de ruit zit een soort ronde zwarte opstaande rand. Daarin past de sensor. Die sensoreenheid zit IN die ronde ruimte geplakt (niet gelijmd !) met een soort gelachtig rubbertje/plakkertje. Dat plakkertje krijg je voor een habbekrats bij carglass. Heb ergens gehoord dat de dealer die niet los levert (heel bijzonder.....). Als je vriendelijk bent, willen ze de sensor wellicht opnieuw vastplakken in de eerder genoemde zwarte ronde houder die semi-permanent vast zit op de ruit. De kunst is dit zo te doen dat er geen luchtbellen onder zitten. Wat ik ze zag doen: Is de sensor van het raam af uit de houder trekken (niet te snel, de oude plakker kleeft); oude gelresten verwijderen van de sensor en van de binnenkant van de ronde zwarte houder die nog op de ruit zit. Goed droog en schoon houden. Plakkertje bevestigen op de sensor. Sensor weer in de houder drukken, klemveertjes monteren zodat de sensor vast blijft zitten aan de zwarte houder. Helaas bleek dit bij mij niet voldoende: hij reageert nog steeds imbeciel. Maar verder zoeken.

yep maakt verschil, koppeling pakt nu aanmerkelijk rustiger op

Heb een V5 2.3 170pk AZX. Ketting is net vervangen bij 156K. Slijtage was nog niet hoorbaar maar de computer meldde al wel een fout die wijst op het niet meer helemaal op tijd lopen (kettingrek..?) Auto liep in de lage toeren ook niet lekker en had daar geen vermogen. Op het internet is het minimum tarief wat ik kon vinden ca 1300 euro incl btw vr6specialist en zelfs nog wat goedkoper bij autobedrijfschaapveld. Voor die 1300 wilde een goede lokale garage (geen dealer) het ook wel doen.

of de sloop

Heb net een kettingrevisie laten uitvoeren en daarbij wordt ook de koppelingset vervangen. Moet morgen klaar zijn. Ben benieuwd of het nog wat uitmaakt.

Er wordt me ook een ander pedaal aangeboden: een 8B1723523F (van een passat diesel). In etka online zie ik echter 8D1721523L of 8E2721523J staan voor benzinemotoren. Sjah...... wat is het verschil. Iemand die daar met zekerheid iets van kan zeggen...?

Heb gereedschapsetje ontvangen en een nieuwe blindklinkmoer in de stijl geperst. Daarna nieuwe nok gehaald bij de sloop en de gasveer weer vastgezet. Eitje.... alles weer OK