Frankenstein

Hej, thanks, ik had dat topic nog niet gezien. Ik ga het vanavond even proberen.

Hallo, Ik heb een vraagje over een storing in mijn auto mbt de achterlichten. Nou is het een en ander veranderd aan mijn auto, onder andere de boordnetmodule. Deze is vervangen door een 3c8 exemplaar. En wat ik kan zien aan de elektrische schema's worden de achterlichten gestuurd door de boordnetmodule. VCDS geeft de storing ''012 - Electrical Fault in Circuit'' aan voor zowel de linker als rechter achterlicht. Bij het vervangen van de bnm heb ik niet de oude code overgenomen, maar gewoon zelf dingen aangevinkt, achteraf misschien dom, maar ik heb laatst even snel de oude er weer in gedaan om de codering over te nemen, en dan had ik alleen nog een storing in de rechterachterlicht en viel de buitenste ring (rechts) uit. Auto ook nog even gestart met de oude module en de storing zat er ook in. Ik heb het een en ander gemeten. Boordnetmodule heeft goede massa. Geen spanningsverschil op pinnen bij module en stekkers van de achterlichten, achterlichten tevens ook goede massa. Achterlichten doen het trouwens gewoon goed, geen ledjes die kapot zijn. Bij de lamp ra meet ik een lagere spanning dan la, +- 2 V lager, bij de pin voor de normale verlichting, dezelfde spanning meet ik op de bnm. Verder geen storingen in Central Electronics (bnm). Wat ik zou denken is dat de boordnetmodule kapot is, maar can-bus enigszins kennende, denk/hoop ik toch dat het gewoon ergens foute codering is. Of dat er iemand is die dit eerder heeft meegemaakt. Hoe dan ook, als iemand nuttige informatie heeft hoor ik het graag. Ik wordt een beetje gek door dat lampje op de teller Mvg

Gisteren in gezeten in Wolfsburg Autostadt. Heerlijke wagen, uitstraling 10+ !! Interieur is vernieuwend, doch redelijk vertrouwd. En de tft tacho is een must have !!

.

Rijcomfort van een Passat is zeker vergelijkbaar met die van een C-klasse. Mercedes zit wel wat beter in elkaar, maar daar betaal je ook voor. CDI motoren draaien iets beter/mooier naar mijn mening dan de TDI's, zowel pompverstuivers als common rail van VW, maar dit is persoonlijk. Ik heb het hier over de C na 2006 (w204), ouder heb ik geen ervaring mee. Elektronisch en mechanisch zit de Passat goed in elkaar, problemen met verstuivers en oliepompen zijn algemeen bekend, de stuurkolom electronica geeft ook wel eens problemen.

Ik kan zo niet zien waar dit staat, ik heb hier geen vcds, maar ik meen me te herinneren dat dit ergens tussen moet staan. Central electronics, central convenience en can gateway zou ik proberen.

Volgens mij kun je dit instellen met VCDS.

De balans as/meeneem as gaat over sommige pompverstuivers, bij de common rails (na 6-2008 dacht ik) heb je dit probleem niet meer. Ketting problemen weet ik niks van.

Doping -> additieven die aan de olie worden toegevoegd om het karakter van de olie te beïnvloeden. Voorbeeld; Magnatec van Castrol, hiermee beweren zij dat de olie door additieven beter in het motorblok blijft kleven waardoor deze bij een koude start betere smering heeft. En zo heb je er vele meer, Castrol Edge en zelfs nog Super Edge dacht ik. Geloof ik erin? Nee, maar om mijn mening hierover uit te leggen moeten we wat verder in de details gaan. Oliefilter kun je trouwens overal halen, hoeft niet bij de zelfde plek als waar de olie vandaan komt. Scheelt meestal wel in verzendkosten. Gr

Het maakt in principe niet uit welke merk olie, als deze maar voldoet aan de specificaties. Voor jou motor wordt longlife olie voorgeschreven. Dus alles wat viscositeit 5w30 heeft, en de specificatie 507.00, moet voldoen. Tevens, het verschil tussen sommige merken is de doping, olie is in de basis hetzelfde. Het is aan jou in hoeverre jij hierom geeft (of in gelooft), en natuurlijk of je bereid bent de meerprijs te betalen. Als je er nieuwe olie in gooit, is het gebruikelijk de (olie)filter ook te doen, Voor je dsg bak, hier een link: http://shop.ahw-shop.de/dsg-oelwechsel- ... 2a2?c=2562 Pozdrav/ groet

Dan kan het zijn dat het zonnescherm vastloopt in de 'rails' of de aandrijving in het motortje (tandwielen) niet goed zijn. Ik heb zoiets nog nooit open gehad. Ik heb het echter wel liggen om ingebouwd te worden, mocht het niet lukken, laat het weten.

Hoor je de motor draaien? Ik zou beginnen met meten of er wel stroom bij de motor komt. Is dit wel het geval zou ik het motortje testen.

Het (originele) elektrische zonnescherm op de achter ruit hoort, naar mijn idee, weg te klappen zodra je de auto in de achteruit versnelling doet om de zicht rondom je auto te verbeteren bij parkeren e.d.

Even terugkomend op dit onderwerp als het mag. Is het niet zo dat de rollo weg moet klappen als je de auto in de achteruit zet?

Er zit nog steeds garantie op de verstuivers van de 2.0 TDI PD Motoren.