raymonnetje

dus ik kan gewoon zo'n flesje in me tank kieperen

Hallo, Gisteravond was er een kameraad op visite. kerels onder elkaar, gaat natuurlijk over auto's. Nu kregen we het over additieven. Binnenkort wou hij een flesje diesel conditioner door de diesel doen, zou lekker voor het motortje zijn. forte diesel fuel conditioner had hij het over (weet niet of mensen hier problemen mee hebben met een merknaam, maargoed) nu denk ik, dat kan nooit geen kwaad. Maar wat vind mijn PD daar van? ik heb een AVB motor, anders wil ik dat ook wel eens proberen.

Ik rijd met rondom 2,5 bar.

zou 15 inch of 16 veel verschil maken? 195 tov 205?

en ik maar denken dat diesel heel zuinig is... mijn golf 4 vp (1.9 tdi 90pk gechipt naar +- 120pk) reed eigenlijk altijd 1:18. Stevig doortrappen deed ik 1:17,5. vol gas hamburg op en neer ook 1:18

Waarom mijn bc vrij betrouwbaar is, is omdat die nagenoeg hetzelfde gemiddelde aangeeft als wat ik aan de tank bereken.

Hallo, Ik ben wel benieuwd wat jullie verbruikscijfers zijn op de snelweg. Vind het bij mijzelf namelijk aan de hoge kant. Ik weet wel; staar je niet blind op je bc, maar die klopt bij mij vrij aardig. Als ik 80 rijd zegt die de laatste tijd 4l/100km. Dit is nog netjes vind ik Rijd ik 100 dan zit ik al tegen de 6l aan, dat vind ik al vrij fors, 1:16,6 even uit m'n hoofd. Rijd ik 120/130 dan kom ik al op 6,8/7l dat is al minder dan 1:15. Dit is wel op de cruise control, maar zelf gas geven maakt geen verschil. Ik rijd met een 3bg AVB uit 2001 sedan met 101pk pd, gechipt naar 130/140 pk. Wat voor verbruik hebben jullie? Wat kan ik er aan doen om een lager verbruik te krijgen? Bandendruk is 2,5 bar rondom op de standaard 16 inch, 205/55/16 als het goed is. Egr is afgedicht.

vagdash? is dit niet gewoon ouderwets met de boormachine?

Heb je niet een accupak of een starthulp ofzo? dat de klok reset lijkt me te duiden op het feit dat de accuspanning misschien net te laag word. Anders heb je niet toevallig een bekende/kameraad/buurman die zijn accu je misschien even kan lenen? Kun je dat in ieder geval alvast uit sluiten. en wat betreft je digitale display, deze heb jij niet, maar ik weet van de nieuwe types (golf 4/5 volledig fis noemen ze het volgens mij) dat deze soms half het maar doen, door de soldeerpunten onderaan de tellerunit. Hoop dat je in ieder geval het van de accu kunt proberen, mvg, Raymon

Thermostaat is vervangen, en de meter staat nu strak op 90 graden

zal even kijken of er binnenkort tijd voor is ik heb trouwens een 3bg 101pk // 74kw Trouwens, zoals nu heb ik eignelijk alleen naar school er mee gereden (is grotendeels 80) dan is hij behoorlijk zuinig, maar als er wind tegen staat staat de bc gauw over de 5,5l/100km terwijl hij normaal 4,5 aangeeft. En als ik sneller rijd (100kmh, geen bijzondere omstandigheden) dan staat hij soms op 6l/100km is dit niet aan de hoge kant?

Hallo, Ik ben net terug van school (25km heen en 25km terug), de heenweg kwam de temp meter niet verder dan het streepje voor de 90 graden, en de terugweg ging hij net voorbij dat streepje maar ook nog niet naar de 90. Hoort dit zo? of duidt dit toch op thermostaat problemen? mijn vader zegt dat dit puur komt door rijwindkoeling. Kan... maar mijn vorige golf 4 tdi, bleef met deze temperaturen wel gewoon strak op de 90 graden staan. deze werd alleen niet compleet warm als het ging vriezen.

kun je misschien een foto sturen van de schakelaar met chroomrand? en wat je vraagt voor de nieuwe en voor de gebruikte schakelaar. Heb een nodig met mistlampen voor en achter.

ben er inmiddels achter dat ik wat sluiting in mijn schakelaar heb. Hoor hem ook wat knetteren klinkt het wel. Heb hem even uitgewisseld met de schakelaar van de 3B van mn vader en daar doet ie het zonder problemen mee in ieder geval bedankt voor alle hulp, en waar zou ik deze schakelaar het beste bestellen?

Hallo, zoals de titel al zegt; als ik de lichtschakelaar van mn 3bg uit 2001 op stadslicht zet, dan gaan mijn mistlichten(voor) ook aan. De schakelaar staat compleet ingedrukt. Als ik deze uittrek dan staan de mistlampen ook gewoon aan. zet ik de schakelaar op dimlicht (de gewone verlichting dus) dan is alles gewoon uit, en trek ik aan de schakelaar dan werkt alles zoals het zo moeten. Wie weet wat het probleem is? kan het kortsluiting zijn? kan het zo gecodeerd zijn? kan het zo aangesloten zijn?

heb je toevallig een versterker voor luidsprekers/sub? zo ja; kan het zijn dat je ergens een lus hebt die gaat gieren. en dat jij het constante gegier niet hoort. Een 'versterkergier' gaat ook met het toerental van de dynamo (en dus de motor) mee.