johnny van de voorde

altijd en overal je airco aan ! De airco zal de lucht in je interieur ontvochten. Het vocht slaat op de verdamper waarna het bevriest. Dat is de redn waarom je onder de wagen met airco de lekkage van water ziet. Een uur airco kan ongelooflijk veel water uit de auto verwijderen ! Op dezelfde tijd zal je misschien 100 vochtvreters moeten gebruiken. Tip : er bestaan electrische ontvochtigers. Deze worden bvb gebruikt in badkamers. Zet zo'n ding in de auto als hij geparkeerd is waarna je hem aanzet voor de ganse nacht / dag. 's anderendaags sta je versteld van de hoeveelheid water die in het bakje zal zitten ! suc-6 John

word de 1.6l met bussines pakket, trekhaak, standverwarming; metaalkleur ( ben ik nog niet uit welke kleur ), bluetooth voorbereiding en als er dan nog wat budget overblijft, graag de kofferpacks !

Beste vrienden, ziehier mijn bevindingen van de Volkswagen Passat Variant 1.6 liter tdi blue-motion. Wagen opgehaald bij ACM te Mechelen 's morgens, waarna ik ben vertrokken naar de regio Sharleroi (. Afstand 100 km. Eerste indruk ; Na vertrek is het wat zoeken naar de betekenis van alle informatie die op het kleurrijke daschboard verschijnt. Even gestopt, de RNS 315 radio-navigatie ingesteld en daarna word het heerlijk ontdekken van wat ik naar alle waarschijnlijkheid binnenkort in bestelling ga plaatsen ! De wagen ligt lekker vast op de baan, de 2 grote rondpunten die ik neem draai ik een keertje volledig rond. Daarna volgt de A12 autostrade richting Brussel waar het zeer druk word in de omgeving van de Brusselse ring. File ! Het start/stopsysteem treedt in werking. Dit is even wennen vermits ik dit nooit eerder heb gehad. Na een keertje of 3-4 raak je hieraan snel gewend. Of dit normaal is weet ik niet, maar nadat ik pakweg 3 a 4 minuten stilsta begint het verkeer te rijden en.... de wagen start niet bij het intrappen van het koppelingspedaal !!! Op het dash-board verschijnt; auto manueel starten ! Raar.... Verder gaat dan eindelijk het gas erop en rij ik zo 130 ! Verrassend die 1.6 l , had ik helemaal niet verwacht. Na zo'n 100 km even pauze en... koffie ! Ik heb m'n thermos mee, die past perfect in de deur, waar een 1.5 literfleshouder is voorzien. Knap hoor, het is dan ook één van de meest verkochte wagens voor lease-klanten die de ganse dag op de baan zijn. Ook de bekerhouders zijn knap bedacht. Een druk op de knop van deze houder en mijn tas zit lekker gevangen. In de armsteun zit achteraan een 230 volt aansluiting. deze is een optie maar wél zeer handig voor gebruik van een laptop. Na 10 min. pauze gaat het verder naar de klant waar ik mijn lading netjes aflever. Daarvoor heb ik de bodem van de laadruimte opgeplooid, waardoor een grote doos van 30 kg netjes in de opening van het reservewiel past. Dat reservewiel zit er niet meer, in de plaats zit er nu een bandenherstelkit. Optioneel zou een volwaardig wiel wel te krijgen zijn. Dit is weggelaten wegens gewichtsbesparing ( info verkregen via de dealer) op alle modellen. Ik ontgrendel de beide rugleuningen van de achterzetels die perfect te ontgrendelen zijn via 2 ingebouwde knoppen in de zijwand van de kofferbak. De gedeelde zit 2/3 kan je naar voren klappen waarna een perfect platte laadbodem word verkregen. Het blijft echter knoeien met de hoofdsteunen. Die moet je verwijderen om de rugleuning naar voren te kunnen klappen. Mooi groot ! de kofferruimte is herschapen tot een mini-voetbalterrein ! Wat bijzonder word geapprecieerd door mezelf is het feit dat de zittingen nu voor de laadbodem zitten, deze houde een lading ietwat tegen wanneer ze naar voren dreigen te schuiven bij een noodstop ! Ik heb een paar break's gezien waarbij het anders is ! Alles terug opgeklapt, daarna verder naar een volgende klant. Onderweg even de rechter voetpedaal ingedrukt en de passat rolt lekker door ! Het word heuvelachtig bij het verlaten van de snelweg in de buurt van Mons. De passat stuur ik via een bochtige weg over de befaamde "kinderkopkes", dat zijn dus kasseien . Het is nat en erg glibberig. De ASR indicatie gaat een keer of 3 branden waarbij het motormanagement ingrijpt en men de passat met 2 " voeten" terug op de grond zet. Daarna word het lekker rijden om via de snelweg en wat secundaire wegen aan te komen in Jesseren, bij Borgloon in Belgisch Limburg. Koffiepauze ! De passat op de parking van een plaatselijke taverne, koffie besteld met zicht op de neus van de Duitse middenklasser ! Mooi is hij, alhoewel dat persoonlijk is. De neus is rijkelijk bedeeld met chroom ( het is een comfortline), en de lijn is mooi getekend. Wat me opvalt is de regensensor onder de spiegel. Hier had ik geen weet van. Bij de volgende klant maakt men de opmerking : Whow... nieuwe auto ?... nee,,, test ! Nadien gaat het terug van Jesseren naar Mechelen. Afstand ongeveer 140 km. Ik rij niet sneller dan 125; de boordcomputer geeft lekker aan dat ik deze snelheid overschrijd ! ( instelbaar ). Bij aankomst in de garage lever ik de passat af en geniet ik nog even bij het omkijken. Het was een heerlijk gevoel te kunnen rijden met deze wagen. Mijn keuze ligt vast... Het word de Passat ! John Van de Voorde.

yep, alles moet origineel blijven. Ga morgen eens bellen met sortimo voor de mogelijkheden. Alvast bedankt guys !

nu, echt zwaar word het allemaal niet: mijn taak bestaat uit het indienststellen van nieuwe afgeleverde machines ( graafmachines, shovels enz...). Ik heb echter een basis-set gereedschap aan boord om, als het even niet meezit, een kleine reparatie uit te voeren. Aan gewicht heb ik zo'n 150 kilo aan boord, maximaal ! Probleem is hetvolgende: In Belgie betaal je voor een auto een eigen bijdrage voor het gedeelte privé gebruik, afhankelijk van welke wagen is dit meer of minder. Het moet dus iets zijn die je er makkelijk uithaalt als ik hem in't weekend wil gebruiken om bvb een uitje te maken met vroeuw en kinders ...o-)

Betreft de nieuwe Volkswagen passat variant model 2012 ! Beste passat-ers, Ik ben bezig met het afronden van een lease auto passat variant. Hiervoor heb ik een inrichting nodig achteraan, die al mijn gereedschap veilig op zijn plaats houdt tijdens het rijden. Wie heeft een gepaste oplossing of een idee ? Het mag wat kosten, hoeft dus niet persé ineengeknutselt worden met de restanten van een oude keukenkast ! Wie heeft eventueel wat foto's die mij een idee kunnen geven ? Alvast bedankt ! Johnny. www.komatsueurope.com

oke, thanks !

per jaar wel ja, maar na 4 jaar leasing , weg 7200 euro's !

Even een kleine toelichting : Ten eerste, ik begrijp wél jouw standpunt dat je vind dat 150 euro niet veel is : Toch wel, je moet goed rekenen en hetvolgende indachtig houden: Ik betaal 150 euro per maand x 12 maanden = 1800 euro per jaar x 4 jaar (leasing) = 7200 euro. na 4 jaar zijn deze 7200 euro gewoon "verdwenen". wanneer je echter thuis je wagen kan verkopen en dit de enige wagen is dan zou ik nog zeggen; je hebt er wel wat voor terug", echter, terwijl ik met deze auto van de zaak ben gaan werken, heeft mijn echtgenote ( die een wagen nodig heeft tijdens de week) hier totaal niets aan ! ( toch betaal je ondertussen 7200 euro/jaar). Ik ben regelmatig voor een werkweek naar het buitenland, mijn echtgenote heeft dan de ganse week geen auto ter beschikking, toch betaal je 7200 euro/jaar. Een bedrijfswagen (leaseauto van de zaak)is zeer interessant wanneer je thuis je eigen wagen kan verkopen en dit de enige wagen is. Echter, dit is voor iedereen anders en daar moet je rekening mee houden. Een wagen (die je mag gebruiken) van de zaak is niet persé een cadeau. 2e voorbeeld : Er is een jongeman beginnen werken bij ons bedrijf , enkele maanden geleden. Na 6 maanden heeft hij een BMW 320 "gekregen" van de zaak. In eerste instantie was deze jongeman suuuuperblij, tot....... hij op zijn loonbrief de inhouding voor gebruik van de firmawagen zag staan. Hij betaald voor deze wagen 263 euro per maand. De jongeman is pas 2 jaar getrouwd, heeft net een baby en hebben samen een woning gekocht. Hij heeft het nu extra zwaar om al zijn leningen terug te betalen ( die 263 euro x 12 maanden is totaal 3156 euro ) maar..... zijn buren zeggen wel : rijke man, huisje tuintje, kindje én een "dikke" bmw ! zo zie je maar, alles heeft zijn nadelen.

Alvast bedankt voor de reactie ! Ik heb de bussines kit als optie op de bestelbon staan; hierin zit de climatronic vervat. ( voor Belgie althans, geen idee voor nl ). Voor wat betreft het vooruitkomen in het verkeer : ik deed een testrit hier in Belgie over ong. 3/4 hr en beviel eigenlijk zeer goed. Enkel in wallonië, waar in de ardennen ( waar ik zeer regelmatig rij) dikke hellingen zitten, ben ik een beetje bang. Nu, downsizen is bij alle merken "in" dus niet anders bij vw. zoals ik al zij in een ander topic is met een dikke motor rijden tegenwoordig duur. In Belgie word er een belasting geïnd op de uitstoot van de wagen; vanaf 2012 komt daar een pak bij. Het komt erop neer dat ik voor de geleasde passat 1,6 ongeveer 93 euro uit eigen zak betaal voor het gebruik in privé. Wanneer ik zou opteren voor een 2.0L dan word dit gouw 150 euro, en dat is me teveel. Groeten, Johnny.

Beste passat'ers, Ik wil een passat variant bestellen morgen met de optie standverwarming : Is deze originele optie een standverwarming met een afstandsbediening met terugmelding via de sleutel ? Of kan je hem enkel instellen op het dash-board ? Bij de dealer kon men het niet direct bevestigen. Groeten, Johnny.

Beste passat vrienden, allereerst heb ik me net voorgestel in het daarvoor voorziene topic. Mijn eerste vraag over een passat variant. Ik sta aan de vooravond van het bestellen van een variant. Het betreft een opperationele leasing van 48 maanden of 160.000 kilometers ( wat eers voorkomt). Ik rij zo'n 60.000 km per jaar, dus de volgende 2,5 jaar zal ik dus deze wagen rijden. Mijn keuze zou vallen op de dieselversie, meer bepaald de 1,6 blue motion comfortline, black oak brown, standverw;interieur in hout,bussines pack,kofferpack,trekhaak;enz... vraag: wat is jullie ervaring met de 1,6 liter en wat is het typenr. gebruikt bij vw ( handig om weten in dit forum om het zoeken te vergemakkelijken). Verder heb ik de beste wensen voor 2012 voor iedereen, hou het veilig ! Johnny Van de Voorde, Rumst Belgie.