unknown32

Zekering heb ik gecheckt en daar was niets mis mee... Ik ben gisteren naar de garage gegaan en ze hebben daar geconcludeerd dat 2 claxons vervangen moeten worden... 1 achter het stuur en 1 achter de bumper of zoiets? Prijskaartje: 100eur excl. plaatsing en excl. BTW... Leuk!

Spanningstester... Daar stopt het al bij mij haha... Heb al dat materiaal jammer genoeg niet Zal hem bij de garage binnen moeten doen... Zonder claxon rijden is niet handig als je in zo'n buurt woont als hier (mensen stoppen in het midden van de straat om te laden en lossen etc... Vinden ze hier normaal)

Het gaat om een 3BG... Met andere woorden er moet veel uitgebouwd worden? Dan rij ik wel langs de garage...

Zou dit een afgebroken contact zijn ofzoiets? Waar bevind de claxon zich?

Wat kan de oorzaak zijn van een defecte claxon? Zekering nr 40 is nog intakt... Bedankt!

Waarschijnlijk zeggen ze ophalen om 15u zodat ze zelf nog kunnen inplannen wanneer op de dag ze hem klaar maken... Heb ze tegen een andere klant hetzelfde horen zeggen:) ze bellen u op wanneer hij klaar is.

De auto is 37€ voor een Skoda Roomster... Als de werkzaamheden langer dan een middag in beslag hadden genomen had ik een A4 genomen aan 60€... De persoon achter de balie vertelde me dat de werkzaamheden 100-150€ zullen bedragen... Ik ga ook slapen, net thuis van 't werk

Ik ben net terug van de dealer met GOED nieuws (en slecht nieuws)... Slecht nieuws: VW Beerens te Antwerpen heeft mijn boordcomputer verkeerd ingesteld, ik moest al 6.000km geleden op onderhoud geweest zijn! Nog een reden te meer dat ik daar niet meer ga Goed nieuws: er moet een klein onderhoud gebeuren, de remvloeistof moet vervangen worden. Duurt een halve dag (om 9u binnen, om 15u buiten). + een vervangwagen (ik ga geen 6u liggen wachten) = 180-190€ De normale stand van de riem is inderdaad veranderd naar 120.000km ipv 90.000km. Dat scheelt 400-500eur!

Hetgeen toen is vervangen: Luchtfiler, oliefilter, pollenfilter, bra. filter, o-ring, ring, remblokset achter, remschijf. Staat nergens bij of het een groot, klein, longlife of jaarbeurt was... Zal eens naar die "rot" garage moeten bellen dan Normaal zit ik rond de 25.000km/jaar maar door een ziekenhuisopname en revalidatie zijn daar 2-3 maand aan kilometers afgegaan... Nu ga ik voor een nieuwe job en zal de auto over 6 maand te koop komen te staan (krijg dan een firmawagen) Maar dat wil niet zeggen dat ik mijn trots die laatste 6 maand niet moet verzorgen eh

Ik ben zelf in het bezit van Dezent M velgen in de maat 16"... Het verschil in comfort van 15" naar 16" voelde ik al... Ik zeg nogmaals dat ik 2 dagen met 18" RS6 velgen heb gereden en het comfort was gewoon weg... Volgens mij ben je zoals ik. Eerst comfort en dan de look Mijn velgen waren 100eur/stuk + zomerbanden aan 100eur/stuk (40% korting, dus eigenlijk 60eur/stuk). Ik kan je alleen maar aanraden, als je echt comfort wil behouden, dan moet je naar max 16" gaan. Verschil zal je al voelen. Die 18" velgen hadden natuurlijk 225 banden waardoor je nog harder door de bochten kon scheuren... Heel leuk maar liever comfort:) Optrekken ging ook langzamer (74kw/100pk)... En ik heb op die 2 dagen tijd een stoep geraakt met krassen op de velgen als gevolg (nochtans was ik voorzichtig). Met de 16" velgen hoef ik daar geen schrik voor te hebben.

Auto: VW Passat 3BG 19.TDI 74kW 2004 Kmstand: ongeveer 97.500 km (weet het niet van buiten) Auto geeft aan dat hij (ondertussen) over 2.000km op onderhoud moet. Nu is mijn vraag of dit de "duurste" onderhoud die er is zal zijn... Met andere woorden: distributie riem etc... Laatste onderhoud was bij mijn weten een groot onderhoud. Hoe kan je dit checken (op de factuur)? Was bijna 600€ (met nieuwe schijfremmen aan 100eur/paar). Thx!

Vind ik echt niet mooi... Valt direct op dat die van een E-klasse komt... Persoonlijk mag je dingen van andere VAG wagens "pikken" maar van andere dingen blijf je beter af

Mijn top is in de 190 op de teller pff

Wannabe audi... Koop dan toch gewoon een audi? Ieder zijn ding natuurlijk maar vind het echt niets...

Ik rij op Pirelli P7's weliswaar in de maat 205/55R16 en vind deze banden zalig! Ze zijn stil, grip genoeg, goed bij nat weer,... Ze scoorden het beste bij testaankoop

Ik ben van 15" (winterbanden) staal naar 18" gegaan. Ik heb ze er 2 dagen onder gehad en heb ze dan meteen terug op ebay gezet... Omdat ik er nog geen ander had, heb ik terug op de 15" gereden (winterbanden). Na enkele weken gezocht te hebben, heb ik 16" alu gemonteerd. Het verschil tussen 15 en 16 is al redelijk... Comfort wil ik nooit meer inboeten voor esthetiek... Die 18" velgen zagen er echt HEEL mooi onder...

Ik heb een tip gekregen van de schoonbroer... Voor de garage gaan staan en met een kabeltje 2 pinnen verbinden van het knopje, als je de goede hebt gaat de poort omhoog:) Werkte van de 1ste keer... Nu nog knopje kopen en solderen maar

Ik heb ondertussen 94.000km en mijn riem ziet er nog zo niet uit :s

Heb de moed en tijd nog niet genomen om erin te vliegen hehe Wou dit normaal gezien doen als mijn peter mijn remblokjes/remschijven kwam vervangen maar door omstandigheden heb ik dit bij de garage moeten doen... Zal er nog wel eens van komen

Ik heb een foto genomen van de printplaat... Op de foto zijn het de linker en de rechter knop (2 andere knoppen hebben geen functie). Die doen nl hetzelfde: garage poort openen Hoe moet ik in "godsnaam" die knop aanpassen zodat ik: 2 kabeltjes eruit komen die naar een andere knop gaan (waarschijnlijk OEM knop of ergens weggewerkt knopje). De knopjes zijn met 4 pinnen vast gesoldeerd. Volgens mij zijn het wel 2 printplaten tegen mekaar geplakt want ik zie geen solderingen van die knoppen aan de andere kant... Daar zitten chips etc op. Hoe kan ik meten om de juiste verbindingen te vinden? Thx voor de leek te helpen

Heel hoge onderhoudskosten haha

Als ik dan een standaard schakelaar op de afstandsbediening aansluit, en constant "aan" of "uit" blijft... Dan is dat ook goed hoor. Kwestie van niet constant te hoeven duwen tot hij effectief open gaat. Dan kan ik hem al in het begin van het straat opzetten haha Ik denk het niet (toch niet oem).

Ik wou optie 2 eigenlijk doen maar dan met de FUNK knop of iets dergerlijks... Waar staat de zonnerollo knop dan in een 3BG normaal? Ik heb een 3BG Base, dus veel knopjes heb ik niet... Er is dus nog wel plaats (geen zetelverwarming en geen taxi knop). Taxi knop wil ik nog wel kopen dus dat plaatsje moet liefst vrij blijven... Armsteun heb ik ook jammer genoeg niet dus daar kan ik ook geen knopjes insteken... Thx voor de hulp alvast

Ik heb maar 1 afstandsbediening (appartementsblok). Maar er hangt ook een klavier naast moest ik het echt verwoest hebben Ik ga voor optie 1 gaan van Martijn... In een gedeelde garage ga ik geen tegels liggen open smijten etc hehe... Hoeveel pinnen heeft zo'n FUNK knop? Wat is + en - en massa? Ik heb geen meet apparatuur, ook al had ik het, zou ik niet weten hoe je dat meet... MOET de massa aangesloten zijn? Aangezien er enkel stroom door het batterijtje word opgewekt en er eigenlijk niets aan de auto word "gevraagd"? De FUNK knop is eigenlijk een vervanging voor de andere knop... Ik kan die afstandsbediening achter de funk knop plaatsen (is bijna even groot als de passat sleutel). De zonnekleppen (150eur) vind ik aan de dure kant voor zo'n luxe dingetje

Thuis heb ik zo'n typische automatische garage met een afstandsbediening. Nu zou ik dat graag eens willen integreren in mijn interieur. Ik had het volgende idee: FUNK knop aanschaffen en daar de afstandsbediening op aansluiten (die is 12V). De afstandsbediening heeft maar 1 knop (garage open, die sluit automatisch). Is dit mogelijk denken jullie? Hoe moet dit aangesloten worden (dacht dat er 4 pinnen op zaten op zo'n knop...)? Of hebben jullie een ander voorstel? Grtjs