WhizzCat

Hoi, Meteen maar weer met de deur in huis vallen aangezien er hier mensen zijn met genoeg kennis, lol. In het service boekje van mijn Passat zit de volgende sticker: Alle Opties heb ik ondertussen gevonden (geen verwarde buitenspiegels trouwens, erg raar. Zit ook geen aansluiting in het zekeringenkastje op de plek die 't kaartje zegt). Wat ik eigenlijk wou weten er staat by Type: Passat Lim BASIS Is dit nu een normale uitvoering of is dit een Limo uitvoering? Alvast dank! -edit- Volgens mij heb ik het al uitgevogeld *schaam* Limo is wat tegenwoordig gewoon een Sedan heet niet? En de Variant is de station

Dit is met VAG-COM in te stellen als 't goed is trouwens Tipje

Dat klinkt alsof er iemand zin heeft aan een klusje ... Misschien doe ik dat ook wel, maar eerst moet er "ff" een nieuwe distri-riem + aanverwanten op

Dit kan ik redelijk beamen. Ik rij zelf een 3B van 1998 met de 1.9TDI 90pk'tjes. Ik rij denk ik zo'n 1:18 gemiddeld (nog steeds na 330.000km ... ). Onderhoud is ook goed te doen qua kosten en het rijdt erg prettig moet ik zeggen. Enige nadeel van mijn auto is dat ik, zoals jullie met de Mondeo, toch wat vermogen mis. Ik zou dus kijken of je voor de 110pk of 130pk kan gaan want al met al is het toch bijna 1300kg Duits staal wat voortbewogen moet worden

Nice nice Daar zie ik ook weer inspiratie voor mij in. Bedankt voor het comment in ieder geval. De tekst erop is nog niet echt duidelijk, daar ga ik nog iets mee doen

Zo, hierbij mijn eerste poging ... commentaar welkom uiteraard. Het VW logo heb ik van internet geplukt, maar de rest is min of meer eigen werk

Zo, hierbij mijn eerste poging ... commentaar welkom uiteraard. Het VW logo heb ik van internet geplukt, maar de rest is min of meer eigen werk Pasje NR2

Lol grapjas Enfin, ze vinden het vast niet erg voor een Nederlandse club die fan is van VW en anders maak ik wel 2 versies. Dan kan iemand altijd nog toestemming vragen

Ik wil best een leuke poging wagen. Weer leuk om eens met Design iets te doen Echter, ik heb even twee vraagjes: 1. wat zijn de afmetingen? Ik ga voor het gemak maar gewoon even van credit card formaat uit (lijkt me logisch ) 2. Hebben we toestemming om het VW logo te gebruiken...? Anders moet ik daar iets anders op verzinnen

Ik zal even een kleine duit in het zakje doen. Ik draai op mijn Fujitsu Siemens laptop Win7 Ultimate 32bits. Hieraan geknoopt zit een USB naar seriële convertor waarop de Vagcom KKL zit. Ik heb gewoon een default installatie van 311-2 gedaan in \Program Files. Ik moet echter wel het programma als Administrator uitvoeren, anders werkt het inderdaad niet. Voor virtual machines kan ik Sun Virtual Box aanraden, zoals hierboven ook al ergens staat. Deze is gratis en je kan super simpel je USB en/of Compoorten door sluizen naar je VM. Met een verloop heb ik dus, op Win7 fysiek, geen problemen. Het zou trouwens wel aan je convertor kunnen liggen. Sommige zijn anders dan anders. Ik heb een goedkope van Sweex en die werkt prima icm met mijn Win7 32bit. Slinky: heb je al geprobeerd om de installer ook als Administrator uit te voeren op je Win7?

Nou, even een klein vervolg op mijn verhaal. Na gister de juiste bitjes te hebben verkregen trek ik de motorkap open, schroef de oude LMM eruit, wat denk je, ja hoor, er zat al een Pierburg in Enfin, die kunnen natuurlijk ook kapot gaan, dus maar even afwachten wat de nieuwe doet en hopen dat het inhouden en stotteren bij gas geven er uit is. Volgende project is een slang vervangen. Er zit ergens een slang waaruit een ontzettende hoop olie lekt, lijkt me niet echt goed.

Ja, ik was daar intussen ook al achter, wat een gedoe @Ted die site had ik ook gevonden, maar volgens mij is dat een groothandel waar ik niet zomaar kan bestellen, vandaar mijn vraag. Verder woon ik dus in Drachten en heb mijn auto in onderhoud in Stadskanaal (70km verderop dus), dus even langs de garage is er ook niet bij helaas. Ik zal vandaag eens even een collega vragen die veel aan auto's klust. @gurby, goeie tip! Ik zal ze als het dan echt zover is meteen vervangen door normale torx. Tnx! aha, leverancier in Drachten gevonden! Vanmiddag ff langs hobbelen

Hallo geachte allemaal! Mijn eerste "tech" post. Ik heb onlangs een Pierburg LMM gekocht voor in mijn Passie, vandaag gearriveerd, ik blij Helaas zit de huidige vast met een stel hele rare schroeven. Het zijn eigenlijk Torx, maar dan met een opstaand puntje in het midden... ergo, ik krijg de huidige LMM niet los Mijn vraag nu, is er iemand in de buurt van Drachten en/of Groningen die wel zo'n ding heeft of is het toch een standaard iets waarvoor ik een bitje bij de bouwmarkt kan halen? Alvast hartelijk dank!

Nou, dan moet ik ook maar even. Dit alles is even onder voorbehoudt dat ik mijzelf nog even netjes ga introduceren samen met mijn Passie. Helaas heb ik daarvan geen nette foto's op het moment, dus dat komt asap! 3 jaar terug heb ik mijn eerste auto gekocht. Dit was een Ford Eskrot op gas G2 die na 2 maanden *POOF* zei. Out with a bang zeg maar... Mijn allerliefste schoonpapa heeft toen voor mij een Toyota Starlet geregeld. Dit gebakje heeft mij een jaar lang trouw op en neer gebracht van Groningen naar Leeuwarden en weer terug. Volgens het RDW bestaat deze auto niet meer, dus dat was of de sloopregeling, of export. Enfin, hierin dus geleerd auto te rijden. Helaas komt aan alles een eind, zo ook aan de fuseekogels, draagarmen, schokbrekers, vering etc. van een Jap. De motor liep nog errug netjes, maar voor de rest was het einde oefening. Dus toen maar eens rond gaan kijken naar iets anders. In eerste instantie uitgegaan van een niet al te grote diesel, immers, Leeuwarden - Groningen is toch al gauw 65km, 130 op een dag, 600 in de week etc. Peugeot 206 was de eerste kanshebber. Aldaar bij het autobedrijf hadden we (schoonpa, vriendin en ik) al geen lekker gevoel. De auto was gepoetst, bandenzwart etc. Samen met nog 300 anderen in een grote loods. Toch maar een proefrit gemaakt, helaas fluctueerde het toerental stationair enorm, de stoel hing voorover en kon niet versteld worden, dikke ellende! Gauw aan de kant gezet, de Starlet weer aangeslingerd en bij het verlaten van de parkeerplaats viel ons oog op een kleine handelsonderneming met een stuk of 10 auto's... een van deze auto's was een, je voelt hem al aankomen, een Passat 3B sedan 1.9 TDI met CC. Groen van kleur, ex-lease, al zijn beurten, 280k op de teller, distri bij 260k vervangen. Toen de garagehouder de sleutel omdraaide gingen de wolkjes aan de kant en brak de zon door, echt een beetje een buitenaards moment. Schoonpa stond erbij en zei (de beste man rijdt al jaaaaaaren Duits): "Ga maar een proefrit maken, ik ga niet mee want dat zit wel snor". Aldus, 500 piek in ruil op de Starlet, een beetje toe en ik cruise alweer een krap jaartje in de Passat. Met deze geweldige machine rijd ik al zo'n 20k probleemloos rond. Buiten het standaard onderhoud (bandjes, filters, olie etc.) heb ik hier geen centje pijn aan. Hulde voor VW! Dit is niet helemaal waar trouwens, want volgens VAG-COM is mijn LMM nodig toe aan vervanging (wat hakkelen bij gas geven en soms gaat ie in noodloop), dus als eerste stap maar de LMM vervangen want er zit ongetwijfeld een Bosch in. Komt een mooi Pierburg voor in de plaats Tot zo ver en ik moet zeggen, ik heb me hier al erg goed vermaakt tot nu toe