frenske1973

Ik plaats hier even de ervaring van een vriend van mij. Hij heeft een 3BG 1.9 TDi 130 Pk 4-Motion Sedan uit 2002. Enkele weken geleden kreeg hij telkens een ESP storing. Lampje op het dashboard ging aan en de auto hield in. Na het uitzetten van de motor, was het lampje weer uit. Computer uitgelezen bij de garage, maar geen storing van de ESP sensoren of stuurapparaat te vinden. Wat blijkt nu.. Onder het rijden ging het ESP lampje aan. Hij dacht dat het ESP ingreep, maar nu blijkt dat de auto af en toe op 3 cilinders ging lopen! Oorzaak: kabelboom van de pompverstuivers. Deze is vervangen en het probleem heeft zich niet meer voorgedaan. Misschien interessant voor iemand, die hetzelfde meemaakt..

Inmiddels alles ingebouwd. De radiocode zit blijkbaar opgeslagen in de ecu. Want deze hoefde ik niet opnieuw in te voeren.

Moest toch 2 keer voorgloeien. Na de eerste keer gloeien, sputterde hij een beetje, dus hem maar een 2e voorgloei-sessie gegeven! Daarna heerlijk tokkelen met -9.5 graden op de boordcomputer.

Wil je best helpen, is alleen een stukje rijden! Heb ze zelf via eBay besteld. Zie hier: eBaylinkje Voor die paar euro's kun je niet klooien.

Als je het zelf hoort, weet je beter wat ik bedoel! Dus als ik een keer die kant op ga, laat ik zeker ff iets weten! Zal eerst even hier in Venlo de grens over rijden. Daar woon ik nl vlakbij. Kijken wat hij daar doet.

@ Dieseltje: De brom veranderd niet van toon. Heb het idee dat het geluid vooral van voor bij de motor komt. Maar dat is altijd lastig te zeggen met zo'n vage klachten.. @ Ed: Had ik nog niet gedaan.. Ga ik ff proberen. @ Matthijs: Banden zijn nieuw. De achterbanden die erop lagen waren wel gecupprd. Had dus gehoopt dat het hier aan had gelegen.. Bij een slingerende beweging wordt het niet erger. Denk niet dat het een wiellager is. Ga binnenkort hier even de grens over, om te kijken wat hij boven de 120 -140 km/h doet.

Nee, gebrom wordt niet hoger, naarmate de snelheid hoger wordt. Monotone bromtoon.. Lastig uit te leggen. @ appi Homokineethoesen zijn heel. Ook geen trillingen met optrekken in het stuur. Geen 'knakkend' geluid met draaien. Denk dat ik die kan uitsluiten.

Vandaag geprobeerd geluidsopname te maken, maar dat heeft niet zo veel zin. Gebrom is niet duidelijk te horen. Wel wat 'testjes'gedaan. 'Brom' geluid is er ook met 80-90 km/h. Motor maakt dan ongeveer 1700 toeren, in de 5e versnelling. Als ik hem dan met de tiptronic in zijn '4' zet, is het gebrom weg ( vanwege een hoger toerental ). Evenals hem in de 'N' zetten. Maar nu komt het! Als ik 120 km/h rijdt en hem in 'N' zet, blijft het gebrom! Rara???

Had nl de indruk dat het dan niet echt minder werd.. Maar zal het voor de zekerheid nog even goed uittesten. Zal dan ook proberen of ik er een geluidsopname van kan maken. Het is nl: bromzoem - ff stil - bromzoem - ff stil - bromzoem...

Misschien kunnen mij collega 3BG Variant 130 PK Tdi Automaat mij verder helpen! Mijn Passat heeft een irritante 'brom'toon vanaf ongeveer 120 km/u.. Dacht eerst dat het van de banden af zou komen. Die waren nl behoorlijk gecupped. Heb er 4 nieuwe Uniroyals Rainsport ondergelegd in de maat 205/55 R16. Ook niets extreems dus. Maar de bromtoon blijft. Kan het niet echt achterhalen waar het in zit.. Lijkt mij in de aandrijflijn te zitten. Want als het in de distributie/spanrollen zou zitten, moet het toch bij andere snelheden en een specifiek toerental ook naar voren komen? Of is dit een bekend euvel?

Is gewoon met ISO connectors. Let wel dat je geluid niet versterkt wordt door je MFD maar door de Parrot zelf! Dit was voor mij de reden om weer gewoon via een interface te werken ( aan te sluiten op de cd wisselaar uitgang ), en een Parrot CK3100.

Wordt dus toch een ritje naar de dealert.. Alle spullen zijn inmiddels besteld: - Kabelset voor de Parrot Ck3100 ( Parrot had ik nog, alleen nog een keer een nieuwe schermpje nodig->zijn wat pixels weg ) - Brodit Dashmount ( Brodit iPhone houder had ik nog ) - Brodit grotere bevestigingsplaat zodat ik het Parrotscherm en de iPhonehouder op dezelfde plaat kan bevestigen - Dension Icelink Plus kunnen scoren op eBay ( = interface voor de iPhone aan te sluiten op de cd wisselaaruitgang ) Kan ik volgende week aan de slag!

We hebben de auto net en hebben de eerste tank ongeveer 1:15 gereden. Valt allemaal erg mee, want de vorige was een Bmw 323iA Touring.. met 1:8 gemiddeld.. Vriend van mij rijdt met een Passat 3BG Tdi 130 pk 4motion met 6 bak ook ongeveer 1:13. Elke dag 70 km a73 nr Nijmegen ( enkele reis ). Dus ik was al gewaarschuwd..

En je moest dan ook handmatig een code invoeren na montage?

Linkje van het net geplukt: http://www.audiolink.de/einbauanleitung ... lVWMCD.pdf

Nee hoor! Is Navigatie/CD met originele wisselaar in kofferbak. Net even de radio eruit gewipt. Staat nergens een code op de zijkant. Wel chassisnummer in gestanst en op een sticker vermeld. Is overigens een 'fake' dubbel din!

Het is een MCD. Maar dat maakt waarschijnlijk geen verschil.

Even een vraagje voor ik begin met inbouw van de Parrot.. Heb de Passat net een weekje, en alle boekjes zitten erbij. Ook de originele MCD handleiding ( apart klein boekje ). Ik kan alleen geen radiocode vinden. In het boekje staat dat je de code handmatig in moet voeren nadat er een stroomonderbreking is geweest, of dat de code automatiscg ingevoerd wordt dmv de comfortmodule.. Wat is nu waar??? Moet ik nadat ik de ISO stekkers los heb gehad een code invoeren? Iemand hier ervaring mee?

Die pennen zijn voor weinig te koop op eBay. Heb er zelf iets van 9 euro voor betaald incl verzenden..

Even de linkjes erbij gezocht: Inbouwhandleiding MCD: http://www.audiolink.de/einbauanleitung ... lVWMCD.pdf Website: http://www.audiolink.de

Dat is wel de bedoeling ja. Zou ook geen probleem moeten zijn.. Op de site van Audio-Link staat zelfs een beschrijving van de aansluiting bij een MCD systeem. Wil het originele audiosysteem absoluut behouden!

Via dit forum terecht gekomen bij Audio-Link. Voordeel van dit systeem is, dat de wisselaarfunctie behouden blijft! Bij zowel Grom Audio als Dension vervalt deze. Nadeel van zowel Grom als Audio-Link: geen tags in het radio-display. Maar mijn iPhone staat toch in een Brodit houder, dus kan daar de titel-info op zien. Het gaat dus de Audio-Link interface worden. Blijft het Parrot verhaal over..: Denk dat ik toch maar weer ga voor de CK3100. Heeft in de BMW altijd probleemloos gefunctioneerd, en de extra functies van de MKI series gebruik ik toch niet.. De goedkoopste MKI is even duur dan de CK3100. Alleen de CK3100 heeft een display. Toch wel handig..

Topictitel aangepast.. Hoop dat het er duidelijker van wordt!

Hoi, Ik wil graag in mijn vers aangeschafte Passat (2002) een iPhone interface en BT carkit monteren. In mijn vorige auto ( BMW ) had ik een Parrot 3100 carkit en iPod interface van Dension. Carkit van Parrot beviel prima, dus dat gaat hem zeker weer worden. Kan deze met de standaard geleverde ISO kabel ingebouwd worden? Dus gewoon Plug&Play? Echter de nieuwe serie MKi-90xx serie lijkt me niet geweldig om ook de iPhone mee aan te sturen.. Geluid wordt dan door de eigen versterker van Parrot over de luidsprekers van de auto afgespeeld.. De interface van Dension vond ik erg prijzig en werkte niet optimaal in de BMW.. Heb er nu eentje gevonden van Grom Audio. Iemand hier ervaringen mee? Kun je de stekker van de MCD unit zou loshalen? Of is deze beveiligd met een code? Want die heb ik volgens mij niet..