AJV

Kan Guy je niet aan een mooi setje helpen? Ik rij al bijna 2 jaar met Led kenteken verlichting van Guy en nog geen enkel probleem mee gehad.

Het is nu al mooi, ben heel benieuwd naar de foto's in het donker...

Als het zover is dan hoor ik het graag van je. Ik kom graag die kant op om "proefkonijn" te zijn.

Wow wat gaaf, ik zou dit ook wel willen, maar al die draden trekken houdt mij nog tegen. Voorlopig allen nog de Guymod I

Ik moet je eerlijk zeggen dat ik niet weet hoe het precies werk met die sleutels. Ik kan me voorstellen dat de sleutel een signaal uitzendt voor de CV en een signaal als de sleutel in het contact zit. Maar of dit de werkwijze is dat weet ik echt niet. Maar er zijn vast wel mensen hier op het forum die deze kennis wel hebben...

IK hou me aanbevolen om te komen testen, daar rijd ik graag voor naar Belgie!! Hou me op de hoogts svp! Vanuit Duitsland, ik had een vraag gesteld over de frequentie die de sleutel gebruikt, kreeg ik onderstaand antwoord. Volgens de dealer zit er nl. verschil in de diverse frequentie's die in elk afzonderlijk land gebruikt voor de sleutel van de Passat. -Hallo AJV, - -für Europa gibt es, soweit ich weiß, nur 434 Mhz. USA haben z.Bsp. 315 Mhz. - -Mit freundlichen Grüßen - - happyparts_de

Vervolg van het sleutelverhaal. Vanmiddag was ik voor de 3e keer bij de dealer om nu de sleutel die ik via ebay heb gekocht te laten inlezen. Dit zou moeten lukken met een nieuwe sleutel. Helaas, weer niet gelukt. Volgens de dealer komt dit omdat de sleutel niet macht met het chassisnummer van mijn auto. De codes in de nieuwe sleutel staan niet toe dat ze deze sleutel inlezen. Heeft iemand hier ervaring mee? Misschien heeft de dealer gelijk, maar het lijkt mij sterk dat een nieuwe sleutel niet is in te lezen.

pff dat valt weer mee!

Bedoel je deze: www.retek.de

Donders, daar zit iets meer achter dan LOI autotechniek

Via Ebay heb ik een nieuwe sleutel gekocht en vandaag ontvangen. Deze moet nog wel ingeleerd worden, dus volgende week maar weer eens langs de dealer.. De sleutel die BM-Onderdelen aanbied is zonder garantie dat hij het doet, dus die gok durfde ik niet te nemen.

Top, hier was ik naar op zoek!!!! Nu alleen nog de nieuwe sleutel laten inleren..

En een 123D, is minder zuinig maar rijdt als een ........

Als de ruimte niet van doorslaggevend belang is zou ik voor een Golf VI met een lekker dieselmotor gaan. En ik ben een groot fan van de DSG Dit zou mijn volgende auto kunnen zijn, alleen zou ik zelf een TSI nemen omdat ik niet zoveel km meer maak.

De beste meneer is er vast heel blij mee!!!!

Heel erg mooi!!! Ik hoop Jeroen binnenkort een keer te spotten, kan ik het met eigen ogen zien!!

Goede beslissing Foppe! Ik zou het ook wel willen maar eerst eens zien wat de grote beurt en APK volgende week gaat kosten....

Helaas helaas, volgens de dealer is de sleutel, die ik van een forumlid toegestuurd had gekregen, kapot. Jaja het zal wel. Ik kan het alleen niet controleren. Nu nog maar even verder zoeken. BM-Onderdelen nog maar eens benaderen. Wordt vervolgd.

Heren, dank voor uw tips!!! Er is een sleutel onderweg, dankzij een forumlid, waarvoor veel dank!!! Even langs de dealer om die sleutel te laten "inlezen" en als dat goed gaat, dan is het probleem weer opgelost.

Ik heb idd een sleutel op Ebay gevonden, incl verzenden € 70,-. Volgens de dealer, die ik net gebeld heb, kunnen ze de sleutel inlezen, en daar zijn de kosten € 35,- Ik ga dit maar eens in overweging nemen, scheelt toch weer € 85,- Groet, A-J

Hallo forumgenoten. Heeft iemand ervaring met het bestellen van een reservesleutel? Wij zijn onze reservesleutel kwijt en nu krijg ik bij de dealer te horen dat dit grapje bijna € 200,- kost. Zijn er andere, lees voordelliger, manieren om aan een reservesleutel te komen? Alvast dank voor jullie info. Groet, Albert-Jan

Iemand bekende met deze site: www.wagner-autoteile.de Hoe vaker of hoe hoger het bedrag, hoe meer korting je zou krijgen. Groet, Albert-Jan

Ik heb ook een set van Guy, en ben er zeer tevreden over. (6000K), Ik zou niet anders meer willen. En een ritje naar Hasselt is toch een genot!!! In Warnsveld zit Semtexx, maar ik heb geen ervaring met deze firma.

Ik heb gelukkig hier ook nog geen last van. rij nu 27.000 km met de 3C. Wat mijn voorganger heeft moeten vernieuwen weet ik niet, alleen dat de auto veel gebruikt is op de Duitse Autobahn te vinde was..., zal ook wel veel links hebben gereden.

Aangezien de Tandempomp en de verstuivers meer problemen dan VW wil toegeven wil ik kijken of we dit kunnen aanpakken aangezien er geen coulanceregeling in Nederland van toepassing is. Meldt u ook als de pomp al vervangen is of als je al een verstuiver heb laten vervangen en graag ook de informatie zoals je kunt zien in me eigen aanmelding: - wat is er vervangen? - Bij welke km-stand? - bouwjaar en motortype? - coulance verleend? 1: Giromaat : Motorcode BKP tandempomp + Tankpomp + 1 verstuiver vervangen Passat 3c van 1 jan 2006 km stand 99.000 km. 2: Bottertje50: Motorcode ??? Tankpomp (102000km in 2009) + 2x een verstuiver (bij 122000 km en 128000 km in juli en september 2010) vervangen Passat 3C van 18 november 2005 met nu 130000 op de teller 3: Willem nunspeet: Motorcode BKP. Tandempomp, tankpomp en verstuiver 2e cylinder vervangen rond 179.000 km, Passat 3c nov 2005 met nu 180.000km op de teller. Kabelboom is tegelijk met pompverstuiver vervangen. Heb geen coulance gehad. 4: W E: Motorcode BKP. Tandempomp (doorslag diesel naar olie) en 4 verstuivers vervangen bij 175.000 km, Passat 3C 16V nov 2007. 70% coulance ontvangen op verstuivers en arbeid om die te vervangen. Geen coulance op tandempomp en storing zoeken. 5: Mocca CB: Motorcode BKP. Tandempomp bij 84.000 vervangen, 1 verstuiver + kabelboom vervangen bij 110.000km. VW Passat 3C Variant 2.0TDi van 6/2006. Heb het idee dat er binnenkort meer verstuivers gaan sneuvelen... zelfde verschijnselen spelen al weer op. Het idee dat de motor soms hapert (en slag overslaat) en niet vlot oppakt. 6: Wheeler: motortype BKP. Tandempomp+ opvoerpomp bij 80.000 vervangen, VW Passat 3C Variant 2.0TDi van 6/2006. nu 89.000 op de tellert 7: Martijnvo: Motorcode BMP:Tandempomp (stijgend oliepeil) vervangen bij 188.000 kilometer (onder garantie wegens 6 maanden BOVAG) . 194.000 kilometer: Opvoerpomp in tank zelf vervangen wegens defect en daarbij wederom tandempomp wegens hoog oliepeil. Vermoeden is dat de tandempomp kapot gaat door defecte opvoerpomp. 8: Ice^: motorcode ??? verstuiver 4de cyclinder op 92.000 kilometer (onder garantie na aankoop 2de hands) 3c van maart 2006 9: meskens54: motorcode BMA passat 3c 2.0tdi van 03/2006 kmstand 59.000. tadembox en pompverstuiver kapot. 10: Speedyace: Motorcode ??? 93.000km tandempomp verhaal incl nokkenas. 96.423km nokkenas weer stuk en oliepomp 99.560km balansassen + oliepomp + verstuiver + lagerschalen krukas te veel schade (blok vervangen) 103.000km alleen maar problemen met het tweede blok weer tandempomp, verstuiver los. DPF aan stront. 103.000km compleet nieuw blok. Nu 132.159km op de teller en nog steeds goed 11: VWflappie: Motorcode BMP. Passat 3C 2.0 Highline bouwjaar november 2005 met DPF en handbak. - Bij 160.000 km Stuurkolom gewisseld i.v.m. storing stuurslot - bij 190.000 km Nieuwe motor (ketting aandrijving balans-as kapot) - bij 195.000 km Pomp in Tank kapot 12: Ingeborg VW Passat Motorcode ??? Variant 2.0 TDI van maart 2006. - Bij 96.000 km pomp(WELKE??) , tuimelaar kabelboom en verstuiver 3e cilinder. - Bij 99.000 km verstuiver 2e cilinder. 13. fordford2 3C 2.0TDI BMP 145.000: nieuwe tandempomp 152.000: dieselpomp in de tank defect 14. mmartijn Motorcode BKP, 181000km, kapotte pompverstuiver 2e cilinder (inwendige kortsluiting), volgens dealer geen coulance. Nu bezig rechtstreeks met PON. 15. Dieselgriezel: motorcode BKC tankpomp km stand 174.598, 1.9 TDI bouwjaar 2006. 16. hjk: motorcode BKP 1 verstuiver, passat variant 2006, 2.0 tdi 206000 km, coulance 50%. 17. Tuti (motorcode ???) 1 verstuiver, 170pk TDI november 2006. 122.000km. klein beetje coulance toch nog een rekening van net geen Eur. 1.000 18. ponderdrol Motorcode BKP 2e(?) pompverstuiver, Passat 3C 2.0 TDI/140PK Januari 2006, 213.000km. 19. Septunus 3C 2.0 motorcode BKP uit 10/2005 1e verstuiver heeft de geest gegeven bij 192000 km. (geen coulance) 2e verstuiver heeft de geest gegeven bij 228000 km. (50% coulance). 20: Hiddem Passat motorcode BKP 3C 2.0 Highline bouwjaar oktober 2005 motorcode en handbak. nieuwe tandempomp, 145.000 km (vorige eigenaar) - bij 185.000 km Pomp in Tank kapot - bij 190.000 km pomp verstuiver N01 vervangen - bij 205.000 km pomp verstuiver N02 vervangen - bij 210.000 km pomp verstuiver N03 en 4 vervangen + kabelboom Storing stuurkolom gehad, melding heeft zich niet weer voorgedaan 20.000km verder. 21: savage BKP Motor 2006 2.0ltr Diesel 140.000KM Tandempomp vervangen & EGR Klep (garantie) recent bij 159.300KM Pompverstuiver Cylinder 1 vervangen, ook garantie. 22: Anton25 motorcode ??? 2006; 2.0 TDI ca 181417 km pompverstuiver cilinder1 , 70% coulance op arbeid en materiaal, tuimelaaras bleek ook defect (popnagel welke olie insluit was eruit) vernieuwd, geen coulance, onvrede gemeld bij PON, goede pechhulp door dealer ( niet mijn vaste) ik weet niet wat mijn motor code is, of waar ik die vind 23: Jochem de Vries motorcode ??? 2005 1.9 tdi comfortline 155000 brandstofpomp 70% coulance 165000 abs sensor 165000 handremschakelaar 165000 stuurkolom 185000 verstuiver 24: Eric 2008 1.9 TDI motorcode ??? Variant Comfortline 134Km (!) Nieuwe Cylinderkop i.v.m. slecht aanslaan 50.000Km Waterpomp 55.000Km Warmtewisselaar 70.000Km Koppeling 78.000Km Nieuw onderblok + 1 nieuwe verstuiver i.v.m. zware motor schade (gat in de zuiger) 85.000Km Nieuwe Cylinderkop incl. 4 nieuwe verstuivers en Tandempomp i.v.m. stotteren en slecht remmen Zit nu op 185.000Km en rij al 100.000Km storingsvrij! 25: grayson BKP 2006 variant higline 2.0L TDI Op 154.000 km 2e verstuiver kapot. Wel coulance, geen service. Door eigen dealer laten repareren. 26: VW-peter 2007 Motorcode ??? 1.9 TDI 77Kw Variant Comfortline Tandempomp vervangen bij 70000Km. Pomp lekte waardoor olie in het brandstoffilter kwam. Onder V-garantie vervangen , geen kosten aan verbonden dus. 27: TJB Motorcode BKP. Bij 20.000 km complete kop vervangen (productiefout??). Net iets voor de 140.000 km de pakking van de tandempomp vervangen. Bij 158.000 kleppendeksel met carterontluchting vervangen (13-01-11) 28: My1stVW Motorcode BKP Passat Variant 2.0 Tdi okt 2005 (modeljaar 2006) km 171251 : pompverstuiver cylinder 3, 50% coulance km 175447: pompverstuiver cylinder 4, 50% coulance 29: bacado Passat motorcode BKC 3 C Bouwjaar 2005-10 1.9 tdi km 210000 kabelboom vervangen km 210000 pompverstuiver 4e cylinder vervangen (geen coulance) 30: Vw ex Passat motorcode BKP 3C 11-2005 2.0TDI . 177.760km Kleine beurt en DSG bak olie verv. Voor maar 486,- 179.718km Brandstofopvoerpomp 3C0 919 050 G 349,44 185.372km Homokineethoes binnenste, portierslot linksvoor en linksachter vervangen, remlicht derde vervangen, extra werk in en uitbouwen. Kassa 939,- 200.743km Pompverstuiver van de derde cilinder vervangen en de kabelset die in de olie ligt onder kleppendeksel. Alweer kassa 1083,58 206.417km R.a portier openbreken slot vervangen, ruitmechanisme, portiergreep vervangen, schakelaar ruitbediening. kassa 670,01 208.308km Multiriem is eraf gelopen en tussen de distibutieriem gekomen, cilinderkoprevisie, vermoedelijke kosten bij VW tussen de 3500,- en 4000,- Op geen één rekening heb ik coulance gehad, vandaar Vw ex!!! Ik ben tweede eigenaar en heb de auto met 168.000km gekocht misschien zijn er wel meer verstuivers vervangen, kan ik niet achterkomen want het betreft een Duitse import. 31. Johnny's vw Motorcode BMR Brandstofopvoerpomp en tandempomp vandaag laten vervangen; opvoerpomp lag te brommen. olieaanslag op opvoerpomp en in brandstoffilter zat olie. 141.000KM, van mei 2006. Verder heerlijke wagen. 32. dionverbocht motorcode BXE Tankpomp (zelf) vervangen bij ca 150000km (n.a.v. stilvallen en advies Martijnvo - nogmaals bedankt! - nu al paar 1000km geen last meer). Dit om te voorkomen dat ik problemen krijg met de tandempomp. Coulance n.v.t. omdat ik het zelf heb gedaan (kosten: ca 100 euro voor pomp en een uur werk). 1.9 TDI, 77kw, juli 2006. 33. ebouvriie motorcode ??? 3c 2.0 tdi motorcode bkp bij 93.000 km kabelboom 4e cilinder bij 164000 1e verstuiver vervangen plus kabelboom bij 168000 km gasklephuis. niets met coulance geregeld aangezien ik dit nniet wist en bij mijn eigen monteur voor onderhoud ga 34. SbERENDS Motorcode BKP 3C 2.0 TDI 2006 132000KM verstuiver vervangen op 06-06-2011 coulance regeling 70% arbeid en materiaal. Niet zonder dit door derden te laten uitzoeken!!! En betreft de 2e Passat van mij bij zelfde KM stand. Motorcode BKP, bouwjaar 2006: 35. Marco Motorcode ??? - Tandempomp vervangen Km.st. 210.000 - Kabelboom cilinderkop Km.st. 213.000 - Opvoerpomp tank Km.st. 217.000 - Verstuivers laten reinigen Km.st. 223.000 (Bij Jos. Het leek in het begin wel geholpen te hebben. maar hij blijft inhouden), tevens turboslang vervangen en roetfilter verwijderd. 36 Jobz Motorcode BKM Bij ong. 200.000 km (voorjaar 2011) - kortsluiting in kabelboom (vervangen) en -1e pompverstuiver vervangen. 2.0 tdi, 103KW, b.j 2007. Geen coulance toegekend. Kosten 1400 euro. 37. Caravelle Motorcode BMR Ook hier is 1 verstuiver vervangen, en wel bij de 142.000 km. Overigens met 70 % coulance van VW dealer Auto Flevo, dat dan weer wel... 3c Variant - 2.0 TDI 125 kw DSG - december 2006 38. Mehaoga motorcode ??? Vorige week mijn auto opgehaald bij de dealer. Verstuiver cilinder 4 had het begeven. 950€ mocht ik aftikken. 1 x en nooit meer naar de dealer. Coulance heb ik ook niet gehad. 39. r.vankan Motorcode BKP? bij mijn Passat 2.0 tdi (uit 6-2006) ook 1 verstuiver (te) vervangen. Km-stand 178.000. Motorcode BKP (als ik mij niet vergis). Geen coulance, want geen idee hoe ik hier aanspraak op moet maken. 40. AJV Motorcode BKP, 2.0 TDI Verstuiver, 50% coulance op materiaal en loon Oktober 2005, 143000 km