Ice^

neen het is eerder heen en weer schudden van de auto. zoals bij de verstuiver maar dat kan niet aangezien dit was 1 week na vervangen van verstuiver + kabelboom ps wat kost zo'n massa vlieg wiel en idd dit kapot is wat kan dat kwaad?

vandaag na het thuiskomen horde ik een brom in de auto na een paar keer contact op en af bleek het van achteraan te komen als ik nu eens goed nadenk start ik de laatste week al wat moeilijker en soms schokte de auto bij stationair draaien dus ik vrees dat de pomp het zowat aan het begeven is. nu is de vraag maandag moet de wagen binnen voor onderhoud distributie riem op 120k kan ik er tot dan nog mee rond toeren of moet ik vroeger zien een plaatsje te bemachtigen in de garage moet zo +- 300 km nog afleggen ps na 2 verstuivers, 2 radiator fans en nu de pomp binnen de 120k is het vertrouwen in vw ver zoek. de wagen is fantastisch en zit goed maar de mankementen zijn alles behalve + iedere keer als ik lange afstanden doe mag er olie bij... gelukkig heb ik nog een "goede" dealer te pakken maar ik vrees dat dit de eerste een laatste vw was

achteraan kan je de blok naar onderduwen daar is nog veel plaats ook rechts naar dashbord kastje toe je hebt enkel smalle handjes nodig om die zo te duwen als de radio er 1/4 inzit of grote handen en een paar schrammen

hey, ik heb een passat 3c (2006) comfort en ik heb nu gezien bij mijn nicht dat bij haar de skoda octavia na lang induwen van de kofferknop op de AB open springt (uit het slot en los is dit te programeren bij de passat want als ik nu lang duw maakt hij enkel het slot los maar blijft de klep toe als je verstaat wat ik bedoel

Is er al nieuws over die van guyke?

north america DRL: voorlichten en achterlichten branden steeds scandinavisch DRL: enkel voorlichten branden (gedimt op het ingestelde percentage) enkel stadslichten als drl gaat niet heb er ook al achter gezocht en dreke heeft het bevestigd niet mogelijk tenzij je gaat prullen met de kabels

jep bij de krik waar ook het ijzertje zit om de plastieke kapjes uit de gaten te trekken.

die ping kan ook komen doordat de temperatuur onder de 4° is gezakt. lijkt dom maar is het miss heb ik sinds kort ook weer paar keer gehad dat ze zakte

wat is het verschil tussen igo8 en igo primo???

van waar ben je ergens in oost-v ik kan je wel helpen

van waar heb jij deze gevonden zou ze ook willen voor mijn sd6025

hey er is eens een prog gepost om je sd kaart lekker alfabetisch te rangschikken, ik ben dit nu kwijt heeft nog iemand de naam of link thnx

heb ik bij oude wagen ook eens gehad toen zat er idd een stekker slecht in de box soms speelde hij soms niet maar niks dat een vuist niet kon oplossen na het paneel te hebben verwijderd bleek een stekkertje uitgetrilt

je weet nooit

komt het vooor bij trager rijden? anders gok ik op GALA die past het volume aan aan de snelheid.

batterij einde leven kan soms ook rare storingen geven

zal eens proberen maar vorige week is de 2 ventilatoren veranderd en was ervoor ook al ik wacht nog op een busje om de rubbers eens in te spuiten

als het vochtig is lees: dauw dan heb ik het idd minder het rare is echt dat het enkel bij remmen of niet gas geven is lijkt van ergens vooraan te komen zou zelfs denken binnen in

nu de verstuiver problemen weer ( even ) uit de wegzijn kan ik eens wat anders vragen. ik heb sinds 1 maand last van een raar en irritant piepje. het klint alsof je rubber over metaal laat glijden (bvb de rubberen plaatjes op de pedalen heen en weer schuren) maar die zijn het dus niet. het rare is het komt enkel voor wanneer ik de gas los en over hobbels rij. ook tijdens remmen. maw als de motor niet onder last staat. (als je begrijpt wat ik bedoel) ik heb geen idee wat het kan zijn het enige waar ik nog aan denk is een of andere riem die begint los te hangen... van de aandrijving..... als hij vrij loopt want als de motor niet draait heb ik al als een rand debiel heen en weer zitten schudden en kan ik de piep nergens horen. dus enkel met draaiende motor. iemand een idee?

Heb de factuur eens goed bekeken en de kosten voor de verstuiver kwamen om +- 150 - 200€ (kabelboom 77€ in en uitbouw kabel 40€ enz...) de grote kost waren de 2 fans (kleine: 165€ grote +-250€) de in en uitbouw viel al bij al mee maar de stukken waren redelijk duur al bij al blij dat de verstuiver 0€ bedroeg

ik denk dat de meeste de 1.9 zullen aanraden aangezien deze goed doorontwikeld is in 2006 + met een chip heb je ook je 140pk ik zelf heb een 2.0 uit 2006 en heb al 2 maal aan de kant gestaan met een Pompverstuiver die stuk was, nu blijkt er wel 100% garantie op te zitten sinds dit jaar maar je hebt natuurlijk wel het gevoel steeds van wanneer komt de volgende als er iets op het dash floept. indien de verstuiver uit eigenzak moet komen zit je snel aan 900€ er zijn er natuurlijk ook die zeggen problemen te had hebben met een 1.9 maar je je moet geluk hebben zeker

gewoon kopen die handel voor dat geld kun je niet sukkelen ik heb mijn kloon nu 1,5 jaar en ben nog steeds tevreden van. het spul werkt fantastisch.

jep dat uitroepteken wijst meestal op verstuiver die stuk is raar wel want ik kreeg dit en dan is het echt passez want starten doet hij niet meer

ik kan het pas vanavond bevestigen moet m nog afhalen idd de werkuren en kabelboom zijn nog compleet voor mij

jep vandaag gebelt om het totaal bedrag op te vragen bleek dat ik plots toch 100% kreeg op het stuk de werkuren waren voor mij bij de kimpe in ninove. zit dus aan een factuur van +-800€ (kabelboom is voor mij, en de 2 ventilatoren lagen ook in storing dus metteen laten meenemen)