kokop

Is het dan slim om beide kabels te vervangen of 1 van de 2?

We hebben net gekeken.. Het is de kabel.. Er zitten inderdaad 2 kabels. Wat we gezien hebben is 1 kabel voor achteruitversnelling en 1 kabel voor de rest.. We hebben er een klem opgezet tijdelijk maar die ga ik loshalen.. Donderdag ga ik naar munchen voor een paar dagen met de auto.. Hoop dat dat geen problemen opleverd. Nadat ik terug ben wordt de kabel vervangen

Vanmorgen onderweg naar werk kon ik opeens niet meer schakelen naar 6. Heb daarna ook geprobeerd naar 4 en 2 zelfde probleem. Ik kan wel schakelen naar versnelling 1 3 en 5 zonder problemen. Aangekomen bij werk heb ik gemerkt dat als ik hem op neutraal zet dat de pook iets na achteren was. Net alsof hij op 4 staat. Daarna heb ik hem in zijn 3 gezet en naar voren geduwd. Ik kan nu wel naar 2 4 en 6 schakelen maar wel met een krakend geluid tijdens schakelen. Ik heb ook de pookhoes eraf gepakt en kan heb gezien dat de rubber onder de pook (lichtbruin/geel) gescheurd is. Kan dit te maken hebben dat deze rubber of iets anders/simpels de versnelling op zijn plaats houd?

KVS lek heb ik niet meer nadat ik een adittief (womi) heb bijgevoegd bij de KVS.

Afgelopen zaterdag is de startmotor vervangen. Het probleem lijkt nu opgelost te zijn.. Allemaal bedankt voor de tip en oplossingen die ik van jullie gekregen heb.

Bedankt voor de info en tips. Als ik een nieuwe startmotor ga halen. Zal ik dan kijken voor een 1.7kw of een 2.0kw? Op misterauto zijn ze ook niet echt gek duur. Je hebt 2 type's van bosch. 1.7kw. En een valeo 11 tanden 2.0kw. Zie link misterauto. http://www.mister-auto.nl/fl/startmotor ... 23_g2.html

Helaas heb ik het startprobleem nogsteeds niet kunnen verhelden. Er is voor de 2de keer een nieuwe tandempomp genoteerd. Gisteren bericht gekregen van automaterialen zaak dat ik het geld van eerste bosch pomp retour krijg. Met koude motor slaat hij zonder moeite aan. Maar zodra hij warm is en ik probeer hem ongeveer na 10 minuten te starten. Dan heeft ie flink moeite. Kan dit toch liggen aan de startmotor? Ik moet er wel bij vermelden dat ik de tandempomp niet bij de dealer gehaald heb. Maar het is wel een bosch pomp.

Ik hoop dat dat niet bij mij het geval is. Bij mij zakt hij van maximaal naar minimaal binnen 2500km. Ik ga eerst proberen om mijn motor te flushen met forté is dit aangeraden?

Gisteren ben ik langs geweest bij vagtechniek. Verstuiverringen zijn vervangen en ik had ook gevraagd om mijn brandstoffilter te checken. Die zat helemaal vol olie... zelfs zo erg vol dat er geen brandstof meer door kwam. Terwijl ik ongeveer 15000 km geleden een nieuwe tandempomp heb laten monteren. Ik ben naar de leverancier gegaan die de tandempomp heeft geleverd. Ze hebben een nieuwe besteld en de oude gaan ze onderzoeken. Volgens verkoper krijg ik het geld 90% zeker terug. Alleen er moet gekeken wordt hoe het met de tankpomp zit. Dit gaat vagtechniek zaterdag controleren en ook gelijk kijken of er geen olie in de brandstoftank zit. Verder gaven ze aan dat mijn motor extreem vervuilt is van binnen en waarschijnlijk gekomen door de oude eigenaar van 2 half jaar terug. Want bij mij heeft altijd netjes zijn beurt gehad. Dat kan je ook zien bij mijn verhaal. Alleen dit vind ik vreemd omdat tot heden de olie niet zo vies was als nu.. Kan dit ook komen door de kapotte tandempomp? Zoals eerder ook aangegeven verbruikt hij de laatste tijd koelvloeistof. Ze hebben geen lekkage kunnen vinden. Waarschijnlijk interne lekkage ik hoop niet de haarscheurtjes. Want het is nu onderhand wel genoeg geweest. Er is zoveel gedaan aan de auto zoals oliepomp nieuwe turbo nieuwe vliegwiel en velen andere dingen.

Bij mij is oliepomp turbo tandempomp al reeds vervangen. Maandag aanstaande gaat hij naar vagtechniek voor verstuiver ringen te vervangen.

Mijn auto begint de laatste tijd ook koelvloeistof te verbuiken. Ik neem aan dat u probleem opgelost is en waar lag het probleem nu?

Maandag aanstaande gaat hij naar vagtechniek voor de verstuiverringen. Echter verbruikt hij ook koelvloeistof de laatste tijd. Hij zakt van maximaal naar minimaal ongeveer in 1500 km.

Nee dat was inclusief btw inclusief korting. Ik heb er nog niets mee gedaan. Niet echt de tijd gehad hiervoor.

Pierburg pomp kost 180 euro inclusief korting. Maar ik ga eerst de tip van Mathijs laten uitvoeren.

Bij mij start hij moeilijker als de motor warm is.

Ik dacht dat hij niet voldoende druk kan opbouwen vandaar het startprobleem. Probleem kan dan meer bij de verstuivers liggen ipv pomp. Hij zoemt namelijk wel. Achterbank is los en ik hoor hem ook spoelen als ik gas geef. En op contact zoemt hij zoals boven vermeld.

Oke.. Hij stottert ook stationar. Voor het vervangen van de tandempomp was dat veel heviger. Het is nu minder maar stottert/hikt nogsteeds. Voor de verstuivers heeft de auto begin vorig jaar nog de werkplaats actie gehad. Met koud motor start hij ook wat moeilijker dan normaal maar zodra de motor iets warmer is duurt het nog langer.

Hallo, Ik wil graag me brandstofpomp in de tank vervangen. De reden hiervan is dat auto warm moeilijk start. Verschillende dingen geprobeerd maar heeft tot heden niet geholpen. Denk hierbij aan tandempomp(was al defect olie in brandstoffilter) warme startcorrectie. Mijn vraag nu is. Ik kan bij de onderdelenboer de volledige brandstofpomp kopen maar ook een pomp excl module. Is het slim om de volledige pomp te vervangen incl module of is alleen de pomp excl module voldoende? Alvast bedankt en een fijne weekend allemaal.

Hartog tuning in Alkmaar kan dat ook. Ik weet niet uit welk regio je komt. Misschien is dat meer in de buurt bij jou.

Er zat echt geen pakking bij. Gisteren nieuwe pakking geplaatst en gelukkig is hij nu droog.. Geen lekkage te herkennen/zien.

Ik hoop dat ik morgen nog een pakking kan vinden.. vrijdag ga ik met de auto naar munchen.

Gisteren tandempomp vervangen. Helaas zat bij de nieuwe pomp geen pakking bij. Dus minimaal vloeibaar pakking tussen gezet. Echter vandaag moeilijk starten. Wat blijkt nu dat hij lekt tussen motor en pomp. Dus morgen kijken om een pakking te scoren. Maar klopt mijn theorie dat dit door de pakking komt?

Hij is al schoongemaakt door vagtechniek maar heeft niet geholpen. Binnenkort laat ik hem vervangen.

Dus turbo's Hoet is gewoon te vertrouwen. Dan is het overbodig om vanuit ebay duitsland te aangezien het maar 20 euro scheelt ongeveer

Tandempomp is helaas stuk. Bij de brandstof filter zit olie. Dit is ook geconstateerd door vagtechniek. Auto begint nu ook rustig aan te stotteren stationair. Ik heb nog niet op de pomp gekeken voor de nummer. Ik kan dan beter op ebay.de kijken voor een originele garret turbo. Daarvan heb ik ook nog geen onderdeelnummer helaas. In iedergeval bedankt voor de info Willem. Hier kan ik wat mee