markiedam

Kan dus geen kwaad om op een mooie zonnige dag (in de schaduw) dit te gebruiken?

Mijn ouders hebben nog staan een Turtle WAX Ice setje... iemand enig idee of dit een beetje goed spul is? Of zal ik het maar direct in de prullenbak gooien?

Even offtopic.... Jee13, stoere bak man ....

17522 = Cilinderrij 1, Sonde 2 verwarmingsweerstand te groot Mogelijke oplossingen: * Bedrading of aansluitingen * Lambda sonde 16524 = Verwarmde lambdasonde bank 1 cilinderrij 2 geen activiteit Mogelijke verschijnselen: * motor loopt in vrijloop onrustig (niet altijd) * verhoogd brandstof verbruik * bougies roeten 16684 = Onbekende cylinder heeft geen verbranding Mogelijke verschijnselen: * Moeilijker te starten dan anders * De motor stottert, aarzelt, slaat over * Andere verschijnselen zijn ook nog mogelijk Mogelijke oorzaken: * Lucht inlaat systeem lekt * Bougies / verstuivers defect of de bedrading ervan * Faulty coil (pack) * Zuurstof-sensor defect * Brandstofinjector hapert/defect * Verbrande klep * Faulty catalyc converter(s) * EGR klep (N18) zit vast of is geblokkeerd * Camshaft Position Sensor (G40) defect * ECU defect Mogelijke oplossingen: * Check lucht inlaat systeem * Check brandstof voorziening * Kontroleer alle bedrading en aansluitingen naar de cylinders en bougies/verstuivers * Vervang bougies / verstuivers, bedrading ervan, distributiekap en rotor * Check ingition coils * Check catalyc converter * Vervang brandstofinjectoren * Check Camshaft Position Sensor (G40) (achtergrondinfo: zie timing nokkenas) * Check EGR klep (N18) 16523 = Verwarmde lambdasonde bank 1 cilinderrij 2 langzame reactie Mogelijke verschijnselen: * Waarschijnlijk zijn er geen serieuze problemen * Er kunnen wel problemen zijn Mogelijke oorzaken: * De zuurstof-sensor achter de katalysator geeft een onwaarschijnlijk signaal af of is defect. * Kan natuurlijk ook de bedrading van en naar die sensor zijn, of de connector op de sensor * Een lek in de uitlaat Mogelijke oplossingen: * Kontroleer en repareer lek in de uitlaat * Kontroleer bedrading en aansluitingen * Kontroleer de frequentie en amplitude van de zuurstof-sensor * Kontroleer op lekkende inlaat * Kontroleer de LMM op correcte werking Graag gedaan (met dank aan http://www.gerritspeek.nl/vag-com_foutcodeslijst.html)

Zover ik tot nu toe uitgezocht heb, is dat wederom alleen wanneer je een seriële kabel gebruikt.

Ik heb toch hoop dat het werkt Ik laat het snel weten....

Ik heb een gek idee.... is er iemand die VDS-PRO wel eens geprobeerd heeft in DOSBox? (http://www.dosbox.com/) Dan via de volgende link zorgen dat je de USB kabel kan gebruiken... http://vogons.zetafleet.com/viewtopic.p ... 2cdedf7071 Ik ga het binnenkort even proberen en laat mijn bevindingen wel even horen... maar als iemand mij voor is geweest, hoor ik dat graag

Stomme vraag misschien.. is je accu nog goed? Ik kreeg laatst ook van verschillende modules de melding "no communication", en dat bleek achteraf aan een slechte accu te liggen. Deze hebben ze voor mij vervangen en tot op heden nog geen communicatieproblemen weer gehad...

Mooi man!.. goed bezig Een foto maken van het effect van deze verlichting is jammer genoeg vrij lastig... Hoe heb je de kabel bij de lichtschakelaar aangesloten? Ik heb gebruik gemaakt van een 'stroomdief'.... leek me wat handiger dan solderen

Als ik jou was liet ik hem toch uitlezen, voordat je ergens langs de kant van de weg stil komt te staan. Zijn vast wel mensen bij jou in de buurt die VAG-COM hebben, die voor een lekker appelgebakje willen kijken.

Smaken verschillen

Wie wat waar? Nee serieus, ik heb het hele forum afgezocht, maar eigenlijk staat nergens een howto hoe je dit voor elkaar kan krijgen.. ik hoop dat iemand hier antwoord op kan geven.

Besteld, thanks Moet ik er alleen even om denken dat ik hem goed recht plak ... enig idee of deze letters los van elkaar zijn? Of zijn deze aan elkaar verbonden...?

Bij deze dan, iemand deze nog over? (in goede staat uiteraard)

Mijn Passat heeft niet de letters "Passat" bij het linkerachterlicht staan. Heeft iemand enig idee hoe je aan deze letters (compleet) kan komen? Kan ik deze eventueel via Century regelen? Of moet ik gewoon losse letters kopen bij bv Automat?..

Ik heb ongeveer hetzelfde probleem gehad... bij mij hebben ze de EGR klep vervangen. Toen was het euvel direct over.

Iemand enig idee welke het sirene geluid is op een 3BG met interieurbewaking? *Update* Ik heb zojuist alle waardes geprobeerd, maar blijf het eendengekwaak horen. Blijkbaar is het niet standaard bij een 3BG met interieurbewaking, althans niet bij het sluiten van de deuren, ik heb het echt alarm niet geprobeerd.. Of moet je nog meer instellen?

Raam open doen, auto op slot zetten, en via het raam de motorkap open doen.... kom je er snel genoeg achter of er alarm op zit

"Auto Hold keeps your Manual Transmission Passat in place on a hill so you don't have to worry about rollback and stalling." http://www.viddler.com/explore/nemermot ... /videos/8/ Lijkt me trouwens erg slecht voor je koppelingsplaat, aangezien (zover ik kan zien) hij contant met de koppeling zorgt dat je niet terug rolt. Of gebruikt hij de rem hier ook voor?.

Concluderend, niet dus

Zoals de omschrijving al doet vermoeden, is het nuttig de EGR uit te schakelen op een 1.6 motor? Of gewoon lekker niet aanzitten? Zo nee, zijn er nog andere dingen om de performance op te krikken? Niet dat het niet genoeg is voor mij hoor, maar als het vervangen van de luchtfilter bijvoorbeeld performance oplevert, ga ik dat wel proberen. Als ik hiermee de meest domme vraag van het forum heb gesteld, zeg het!

Heb ik ook gehad, waarschijnlijk een probleem met de EGR klep. Deze hebben ze bij mij volledig vervangen, probleem over. Lees ook vaak dat dit het meest nietszeggende lampje is op je dashboard. Misschien even uitlezen? Welke uitvoering heb je (3B of 3BG), en welke motor?

Nou idd, de optie weegt zeker niet op tegen het werk en de kosten.... Mits iemand dit voor een prikkie in kan bouwen natuurlijk

No shit!

Dat is ook een idee http://cgi.ebay.nl/VW-Bus-T5-Multivan-P ... 240%3A1318 Is het niet gewoon mogelijk deze te plaatsen (ga er vanuit dat de gaten voor het monteren standaard al aanwezig zijn) en aan te sluiten op de module? Waarom moet het hele ruit vervangen worden? Zit dat in het ruit verwerkt? Ah.... ik snap het... sensor zit in de achteruitkijkspiegel... Ik dacht ergens onder de motorkap, die gewoon de hoeveelheid regen registreerde..