wulfke

De batterij specificaties zullen ook verschillen van het type motor erin ligt, bezine vraagt wat minder startstroom dan een diesel. Alsook de afmetingen zijn uiteraard belangrijk. De vraag "vervangen jullie de batterij onder stroom" begrijp ik niet. Als je de batterij moet wisselen moeten sowieso beide accupolen losgemaakt worden en val je zonder spanning. Dus hoe je onder stroom gaat wisselen is me even een raadsel. Ivm de jumpstarter ben ik wel benieuwd naar uw ervaring hiermee, ooit eens zo een low budget ding gehad maar zowel jumpen als starten deed de auto er niet mee. Bij een korte afstandswagen lijkt me een kwalitatieve druppel lader dan weer interessant om de batterij in conditie te houden (mits je de wagen in een garage kan stallen). Succes

Dat is de software Version Management fout vermoed ik. Hiervoor moet je de XOR truuc toepassen (de XOR functie is ook beschikbaar in MIB helper - helemaal bovenaan.) Hierbij moet je in de adaption regels van de MIB even zoeken naar de regel "confirmation of installation change" en kijken welke waarde erbij staat. Deze waarde moet je samen met decripty waarde C9D2 door een XOR trekken en het resultaat moet je dan ingeven in deze adation regel en daar wijziging doorvoeren. Dan zou je de fout moeten kunnen wissen.

Ah, had de reactie verkeerd opgevat dan. Op de TS zijn foto is een waterdichte stekker te zien (maar mogelijks niet zo waterdicht meer) of niet goed op geklikt geweest. Zou zo een type moeten zijn https://a.aliexpress.com/_EzPMmG8

@DiverEr zit weldegelijk een waterdichte stekker op de kessy klink zelf.

😎🤣 Bedankt Martijn, maar deze kiekjes waren van de zomervakantie.. denk dat het daar nu iets witter aan toe gaat ❄️🌨❄️☃️

Hier de thule wingbar met dakkoffer in close up.

Ik heb de thule wingbar op mijn B8 met pano dak. Aangename dragers, het lage aspect is geen probleem. Montage gaat vlot.

Top ! Goede dosis doorzettingsvermogen heb je daar, en met resultaat 👍🏻! Zou zelf eerder een paar keer de contacten reinigen, zowel deze op de stekker als de pinnen op de klink even met contactspray en wattenstaafje voor de pinnen. Pin1 is de gemeenschappelijke massa voor de deurgreep contacten (openen en sluiten), Pin2 is van de R134 Antenne. Pin 3 en 4 zien er niet of minder aangetast uit. Ook kijken of de stekker goed op de deurklink klikt en vergrendeld want het is vreemd dat de pinnen geoxideerd zijn. Maar al zeker goed bezig !

Kaarten kan je ook via diezelfde link downloaden - ook via 7zip unzippen naar een FAT32 geformatteerde sd kaart. Update duurt een goeie 3 kwartier, kan ook tijdens het rijden ofzo gebeuren. Originele SD kaart is meestal voor discover media systemen. De Pro systemen draaien de kaarten via de harde schijf ipv via de sd kaart. Succes

Vrees ook dat je niet in 1 keer kan overgaan van MU: 0343 naar MU: 1427.

De radio station logo's kan je terug inladen via Deze website . Er staat ook een beschrijving van hoe je deze installeren. Wat je eerst kan proberen is de zenders opnieuw te saven en kijken of de zenderlogo's terug komen. Dus even elke zender eens aanklikken tot je geluid hoort en dan die toets terug indrukken en ingedrukt houden tot je de gong hoort. Als de zenderlogo database er nog is zou deze erna te zien moeten zijn. Zoniet moet je de database terug inladen zoals hierboven. En daarna dezelfde handeling uitvoeren met aanklikken en opslaan. @Sterk dit is ook een aangename upgrade voor een vlekkeloos scherm 😎 -> Linkje Succes

Ben benieuw naar je ervaringen met deze halogeenlampen. Je blijft wel in de 3000K reeks zitten qua kleurtemperatuur met deze halogeenlampen. Destijds in mijn 3C een xenon set gehad en dat was een pak beter dan de halogeenlampen. Erna dan oem xenon koplampen geplaatst met dynamische bochtenverlichting en dat was pas een feest.

Hier tonen ze een osram set met incl de aangepaste kappen

Osram heeft wel een led reeks, meestal ook gewoon plug and play. Veelal is de montage geen probleem maar de inbouwruimte ontbreekt soms gezien de meeste led setjes een ventilator achterop hebben en deze dus gekoeld worden hiermee. Maar door de inbouwlengte komen deze te ver uit de koplamp behuizing. Er zijn wel aangepast afsluitdoppen te koop die dit probleem oplossen. Ook is het soms wat zoeken om de lamp positie goed te krijgen ifv het lichtbeeld gezien je de lamp kan draaien in de montagefitting.

R134 is volgens het schema in de bestuurders deurklink, R134 zit samen in 1 vak met G415 (deurklink sensor) en E369 (door handle central locking button). Als de bedrading vanaf deurklink connector tot aan comformodule doorgemeten en goed is dan zou je kunnen constateren dat de klink zelf een defect heeft. Zou je kunnen testen met een 2de hands klink. Verder zit er geen antenne in de bestuurdersdeur.

Er is inderdaad een kit verkrijgbaar Vw 000 065 760A maar deze spreekt steeds over modellen vanaf 2019-.. maar ook steeds enkel verkrijgbaar via Amerika. Je koopt hierbij dus een set met module, extra antenne, kabelboom en een extra key fob om de auto te kunnen starten. Dus niet zomaar even wat vinkjes zetten en een paar bits en bytes wijzigen.

Jij gaat deze moeten hebben,

Dit even proberen , denk sowieso dat het beter is dit via een vaste PC of laptop te downloaden.

Normaal heeft uw unit een vrij SD slot in het handschoenkastje. U kunt de fw update file downloaden. Onder de download link zie je ook een tabje met een link naar youtube welke instructies geeft mbt het uitvoeren van de fw update. Na het inpluggen van de SD kaart zal de unit update bestanden vinden en de rest is alles gewoon volgen wat er op het scherm komt.

Er is al zeker een FW update beschikbaar voor uw toestel. Je huidige FW versie is 1161 en er is een update naar versie 1367 . Of dit uw problemen gaat oplossen kan ik niet met zekerheid zeggen. https://mib-helper.com/index.php?train=Mhi2_er_vwg13_p4512_1#details

@Sterk Heeft u meer info over het systeem welke u in de wagen hebt zitten ? Eventueel ook het onderdeelnummer van de MIB unit. Is het een systeem met scherm met vlak scherm en 2 draaiknoppen of een systeem met een volledig vlak scherm met enkel aanraaktoetsen op de linker kant ? Menu indrukken -> setup -> naar beneden scrollen naar systeem info.

Mooi dat het opgelost is, had niks anders verwacht van @Passat Rdi !! Vraag me dan wel af wat ze daar dan bij de ramenspecialist hebben uitgevreten dat de codering zo verprutst was..

Dat zou inderdaad wel een goed begin zijn om eea uit te sluiten. Het stuurhuis ziet er goed uit qua communicatie en uitlezen en zegt enkel geen communicatie te hebben met de A5 camera. Dus eens met een camera uitwisselen waarvan je zeker bent dat deze goed en foutloos is zou wel een goede eerste zet zijn. Ook geeft de A5 camera een system malfunction DTC.

In de uitdraai is duidelijk te zien dat de camera wel bereikbaar is. Er is sowieso een calibratie nodig gezien de "no basic setting" fout. Waarom de ruitenfirma de camera niet kon bereiken is me een raadsel. Misschien dat @Passat Rdi hier een oplossing voor kent gezien hij meer ervaring heeft met de calibratie van deze camera's

Dan blijft het zonder volledige scan wat wild gokken.