wulfke

weerstandje kost nog geen tientje zoals jullie zouden zeggen, is maar en 1/4 watt weerstandje. en per groepje van 5 leds plaats je zo een weerstandje in serie. dat weerstandje bepaald de stroom die door de leds vloeit. rekening te houden met de max stroom die door de leds mag vloeien meestal 20mA. nu wil ik niet tegen de winkel van Guyke spreken maar ik heb ze van bij ledtuning.nl http://www.ledtuning.nl/catalog/product_info.php?cPath=42&products_id=69&osCsid=afb20aa93bac838b06b9cf8b94579812 weerstandjes kan je der ook wel kopen, prima service, snelle levering.

Kijk! Dit is de MOD die ik ook gewoon 'eenvoudig' wil uitvoeren! Bedankt Wulfke.... Heb jij trouwens ook 20 LEDs per unit gebruikt? Bij deze MOD hoef je dan dus niet de VAGcom te gebruiken he? hahaha, eenvoudig , neemt wel enige tijd in beslag hoor en is een heel nauwkeurig werkje, zeker met de chroom spiegels enz jep, 4 groepjes van 5 leds, enkel heb ik wel andere weerstandswaarden gebruikt dan deze die beschreven staan in dat ander topic, en ook heb ik een diode bijgeplaats om beschadiging van de leds te voorkomen. VAGcom is hier niet aan te pas gekomen. zelf heb ik ook connectoren voorzien aan de units om deze makkelijk te kunnen demonteren indien er ooit eens wat mis zou zijn.

zoals jij het wil is het zo bij mij gedaan,verder geen storingen en ook heb ik led verlichting op het kenteken. politie heb ik nog geen problemen mee gehad (zie ik ook geen probleem in, alles is reglementair toch) verder heb ik ook al gezegd dat ik geen vochtproblemen heb, indien je alles mooi dichtkleefd en nadien wat kit rond doet gaat alles prima. ook raad ik aan die strawhad led te gebruiken omdat het korte leds zijn die hier perfect voor zijn en die benutten dan ook nog ten volle de bestaande spiegel. Voor lijm gebruik je best de bison lijm (hard plastic) Voor de bedrading heb ik heel dunne draden gebruikt (rond 1mm²) omdat deze dan niet zo lastig doen bij het dichtmaken van de unit.

ik heb de bieg mod er nu al bijna een klein jaartje in zitten en nog steeds geen vocht in de units dus als je het goed aanpakt gaat alles goed! zelf heb ik maar de eenvoudige mod genomen en afgetakt van de kentekenplaat verlichting maar werkt ook prima zo. lijk me wel leuk zo een bieg mod meeting. http://www.vwpassat.nl/viewtopic.php?f=111&t=16375&start=105 heb onlangs deze gevonden en vond ik ook wel iets hebben, bij het remmen gaan de middelste ringen ook feller oplichten. zou dan liever die mod willen dan 2 mist/achteruitrij lichten

lees hier eens http://www.vwpassat.nl/viewtopic.php?f=110&t=31011&start=15

BBS CK volgens de website van bbs toch?

eentje voor Vdub, let maar op de nummerplaat

zoiets inbouwen misschien ? zijn waterproof en op 12V= en dit voor een prijsje van 2,15eur

weet geen antwoord op jouw vragen maar weet dan weer wel dat enkel wanneer je zetels hebt met geheugen je de functie kan inschakelen dat de rechter spiegel naar beneden kantelt wanneer de wagen in achteruit word gelegd. indien je geen geheugen zetels hebt kan die functie niet geprogrammeerd worden dus denk wel dat er wat extra bekabeling (of zelfs modules) aan te pas zal komen kijk anders eens bij bm-onderdelenshop die hebben een 5 tal interieurs en gratis montage incl inlevering van jou oud interieur indien je het niet meer terug wil

in totaal zijn er 3 aanbieders op marktplaats met inderdaad 1 waar je de soft kan krijgen voor een euro of 10 Maar weet niet of je dan daadwerkelijk de soft ontvangt of dat je nadien naar je geld kan fluiten en niets meer te horen krijgt na betaling. er zijn hier toch wel meerdere mensen die dat programma in hun bezit hebben toch?

ben ook even aan het rondkijken geweest om me ELS@win an te schaffen voor men passat 3C heb een aanbieding gevonden op marktplaats maar ik vraag me af of dit wat is? --> http://link.marktplaats.nl/301337515

zou enkel maar zijn voor m'n 3C maar zie dat jij vlot aan info komt, zo hoor je nog wel van mij indien ik nog es een schema'tje zou nodig hebben

heb je daar dan een kopie van gekregen of via de dealer bemachtigd? of hoe kom je daar aan?

ben even bezig voor in mijn 3c S6 dagrijverlichting te plaatsen en daar moet de "+" afgetakt worden van het stadlichtje maar wist de pinbezetting niet. maar met jouw info.... heb het linkje van jouw bijlage ook bij mijn topic geplaatst, hoop dat je dat niet erg vind. http://www.vwpassat.nl/viewtopic.php?f=110&t=31787&start=30 ps komen de schema's ook van ELSAwin? of waar haal je de wiringdiagrams?

vandaag even bevestiging gekregen (via Dreke hier) dat mijn metingen in de koplampen correct was even een schema erbij --> thx to Dreke http://www.vwpassat.nl/download/file.php?id=17659

nou Dreke, dat is pas eens een how to! nu zal hij wel voldoende info hebben om aan de slag te kunnen, en ik ook nu want ik was al een tijdje op zoek naar iemand die me kon helpen bij de pinbezetting van de koplampen bij een 3C en nu met dit schema is alles duidelijk en is mijn meting op de koplampen bevestigd. thx

vind ik ook niks maar functie zit er ook bij (is niet aangesloten bij mij) (fiat heeft het ook ,skoda ook en dacht zelfs dat het voor de witte wijzerplatenversie van de passat ook in te stellen was, indien je mistlichten hebt natuurlijk)

de jouwe is toch een OEM module dacht ik toch? mijn is van car4style maar lijken dezelfde functies te hebben. een andere functie zit er ook op maar zou niet weten hoe eraan te beginnen. bochtenverlichting --> afdraaien links/rechts : linkse/rechtse drl gaat vol branden maar ik denk niet dat ik die signalen voorhanden heb aangezien ik origineel geen mistlichten heb Hoi Wulfke, Heb jij ook een AutoStyle stuurmodule? Ik ook, maar ik heb geen dimfunctie. Hoe heb je dat gedaan?? verkeerd opgevat denk ik --> module is van car4style http://www.car4style.de/Steuergeraete/Audi-S6-Tagfahrlicht/Modul-11-Co-Ho-Set::4.html module kost wel 124 eur incl kabelboom , zonder kabelboom 89eur maar zoals Tom (Darkmen) hier al meermaals aanhaalde zou ik inderdaad ook opletten wanneer de zaken gedimd moeten worden want pas daar kan er veel mis gaan indien je "goedkope" elektronica zou hebben. lichtsterkte van een led varieert maar pas als je de stroom die door de led vloeit gaat inperken, dan pas kan een led gedimd worden (anders dan een lampje dimmen want daar gaan ze de spanning regelen) --> stroom kan geregeld worden door pwm modulatie. dus als ze gaan besparen in de elektronica dan zullen het wel eerst de beveiligingen zijn die ze weglaten. (denk dan aan stroombegrenzing wanneer de elektronica te voorduren krijgt bij accuspannings schommelingen) en wat zou je weerhouden om bv dezelfde module als die ik heb aan te schaffen? je hoeft enkel eens een extra kabel te trekken vanuit motorcompartiment naar interieur, de andere signalen heb je nu ook al op jouw bestaande module zitten

de jouwe is toch een OEM module dacht ik toch? mijn is van car4style maar lijken dezelfde functies te hebben. een andere functie zit er ook op maar zou niet weten hoe eraan te beginnen. bochtenverlichting --> afdraaien links/rechts : linkse/rechtse drl gaat vol branden maar ik denk niet dat ik die signalen voorhanden heb aangezien ik origineel geen mistlichten heb

heb al eens voorlopig ( bedrading rechtstreeks op batterij en signalen simuleren) het boeltje uitgetest en werkt prima zit dus zo contact aan --> drl's aan op volle sterkte (en ze schijnen echt fel man) standlichten aan --> drl's gaan "gedimd" over naar 30% lichtsterkte (wil zeggen met gedimd dat deze zachtjes naar hun 30% gaan en niet ineens van alles naar 30%) standlichten terug uit --> drl's gaan terug "langzaam" naar volle sterkte contact uit--> drl's blijven nog 30 sec aan en daarna dimmen ze langzaam naar 0% parkeerlicht links/rechts aan --> drl links/rechts gaat aan op 30%

ondertussen wat verder geklust en bedrading getrokken en koplampen nog eens uitgemeten. bij de meting kom toch nog altijd uit bij pin 10 dat dit de + is van het stadslicht (zal dan ook wel zo zijn denk ik) zowel links als rechts enkel links is dit de draad met kleurcode grijs/zwart en rechts is dit dan grijs/rood. enfin, heb ondertussen de bedrading getrokken naar de drl units en omdat ik de units er niet meer uit wou doen (zitten nu zo perfect gemonteerd, ze kunnen er wel uit maar laat ze toch liever zitten) heb ik de grille moeten demonteren en de rechter wielkast om zo tot bij de rechtse drl te geraken (man wat een weinig plaats heb je daar rechts ivm ruitensproeierresevoir) --> grille demonteren 6 torx schroeven bovenaan en 2 onderaan en dan gewoon uitklikken (voorzichtig onderaan, zit nog vastgeklikt met 2 clips en zouden kunnen afbreken bij hardhandig gebruik) linkse drl aansluiten ging vlot en daar kan je heel gemakkelijk bij van langs de motorruimte Een ander deel van de bekabeling moet aan de fusebox binnenin de wagen terechtkomen om daar de + signalen op af te takken. Daarvoor moet de bekabeling door de doorvoer van motorruimte naar interieur van de wagen. hiervoor moet de batterij gedemonteerd worden en ook een deel van de batterijhouder. de batterij zit vast onderaan op de voet van de batterij met een plaatje dat is vastgeschroefd met een bout (sleutel 13) als de batterij eruit is kan je gewoon de randen van de batterijhouder eruit klikken en daarmee heb je al voldoende ruimte om tot aan de doorvoer te geraken. De stuurunit van de drl's is met behuizing en laat ik in de motorruimte na het doorvoeren van de bedrading kom je aan de voetruimte terecht (bestuurderskant) hiervoor kan je best de plaat (waar de stekker zit voor de diagnose) die erboven zit losmaken. --> plaat losmaken: 3 torx vooraan de plaat en de rest is uitklikken (links zit deze in een uitsparing, rechts zit deze over een asje geklikt) dan kan er worden aangesloten in de originele fusebox maar dat is voor later omdat ik de originele pennen nog niet heb om in te klikken in de fusebox.

Dat is idd erg netjes dus geen zand en vuil Ik heb ook dat het stekkergedeelte weg kan klappen, je moet op de grond liggen als je het gedeelte wilt zien dat ik een trekhaak hebt. maar is dat weer niet zoals Wulfke dat die netjes is afgesloten zal even een foto van maken ter verduidelijking dit is het sleuteltje dit is het trekhaakmontagepunt als hij is afgesloten (stekkeraansluiting zit dan rechts) trekhaakmontagepunt open om in te klikken (stekkeraansluiting zit dan links) de trekhaak zelf

heb er ook een afneembare westfalia onder zitten. en is inderdaad met zo een rood rond sleuteltje. en als hij los moet is het de knop uittrekken en daarna wijzerzin draaien. ook het mooie is (bij mijn systeem dan) dat wanneer de trekhaak er niet op zit dat de stekkerbehuizing weg kan draaien en dat zo de opening, waar de trekhaak normaal zou inzitten, volledig afgesloten is (zo kan er geen vocht of vuil in de opening komen).

succes, hopelijk heb je nu wat langer geniet van het mooie systeem