wulfke

de voorste zijruiten kleuren mag ook al een poosje niet meer, er was een bedrijfje die dat mocht doen met certificaat maar nu mag het ook al niet meer. glascoating noemde het bedrijf dacht ik. dacht dat de wagens tot 2007 die het hebben nog mogen houden die erna niet meer. maar indien er geen transparantieverlies is zal een één of andere folie wel mogen. enne ,dat pijpje aan het kofferdeksel heb ik ook en steekt origineel zo ver uit en mijn wagen is van MJ2008 langs daar loopt ook mijn videokabel voor de camera

dan mag je je wel eens bij me thuis komen "ontspannen" ,aan hologrammen geen gebrek

als een LIYCY bij jou werkt lijkt het me ok dan, was aan het denken in de richting van storingsgevoeligheid en dan zit je echt wel goed met en netwerkkabel. Dat van breukgevoeligheid had ik ook al aangehaald maar de soepele is dan ook terug anders vervaardigd dan de meest gebruikt ftp bekabeling (is dan ook zoals een soepele draad, met meerdere kleine koperdraadjes) maar als een LIYCY dan toch gekozen wordt dan zeker een JZ zoals Dreke heeft gebruikt met dezelfde reden dat er een ijzeren scherm rond de geleiders zit (scherm dan ook weer aan massa leggen langs 1 zijde) dit om storingen te elimineren aangezien het hier gaat om beeld data.

graag gedaan, zo helpt iedereen elkaar een beetje. wel zit ik even zo te denken dat de gewone ftp cat 5 of 6e kabels gemaakt zijn met draadjes met harde kern. nu is het zo dat je via de rubber doorvoer zo in het kofferdeksel komt. Nu de koffer wel meerdere keren open en dicht gaat er misschien kans is op sneller en kabelbreuk door metaalmoeheid. nu zou je bv zo een patch kabeltje kunnen kopen met soepele kabel, die gaan volgens mij minder gevoelig zijn dan in de meermaals per dag plooiende doorvoerrubber . dit is er zo 1 van 10 meter met langs beide zijden een RJ45 stekkertje maar dat kan je dan gewoon losknippen en de draadjes dan solderen op de pinnetjes van de originele vag connectoren http://www.glasvezel.nl/glasvezel/products/Patchkabel-RJ%252d45-UTP-CAT-6-soepel-10mtr-.html#

externe schermen zijn mogelijk, is zelf mogelijk in dual mode te spelen. zowel navigeren vooraan en tegelijkertijd op ander scherm dvd bekijken. versterker zou ook geen probleem mogen zijn, is mogelijk in 5.1 configuratie aan te sluiten. je kan navigeren met de route op je scherm met de straten enz en je kan ook navigeren in het radioscherm. dan zie je de zenderlijst en tegelijk ook de pijlen van de navigatie + spraakondersteuning.

ik blijf nog steeds standvastig bij mijn keuze van de zenec NC2010

even wat verduidelijking utp -> unshielded twisted pairs, gewone netwerkkabel met 4 paartjes en die paartjes zitten zitten getorst kleuren groen/groenwit - oranje/oranjewit - blauw/blauwwit - bruin/bruinwit ftp cat 5 -> ferro twisted pairs, net als een utp maar er zit een soort aluminiumfolie gewikkeld rond de groep paartjes ftp cat 6 -> ferro twisted pairs, net als een cat 5 maar dan zijn de paartjes onderling ook nog eens afgeschermd een LIYCY kabel is gewoon een meeraderige kabel meer niet (zou ik zelf niet of nooit gebruiken voor netwerk of gegevensoverdracht) wordt gebruikt in de industrie. en als je het dan toch zou moeten doen dan een LIYCY- JZ gebruiken omdat die een afschermende mantel heeft. zou dan eerder een ftp nemen en als je het dan goed wil doen een cat 6 nemen en aan 1 zijde van de kabel het ijzeren draadje wat contact maakt met de shield van de kabel aan de massa van de wagen leggen. maar wel zoals ik zei aan 1 zijde !!! aan massa leggen. Wat betreft PLC is gewoon Programmable Logic Controller , is niet echt een kabel. Is een soort computertje waarbij je met het schrijven van een programma handelingen kan automatiseren. dit door middel van het inlezen van ingangen en het uitsturen van uitgangen. En bij de dataoverdracht tussen PLC's of andere gebruikers zitten ze met ander soort verbindingen zoals profibus,ethernet,profinet,MPI verbinding enz maar daar ga je niks aan hebben.

heb hem niet zelf ingebouwd maar is heus niet moeilijk om het zelf te doen indien je over wat handigheid beschikt. zit een duidelijke handleiding bij hoe alles moet in duidelijke stappen. maar waar ik hem heb gekocht (ACR Lommel ) hebben ze hem voor me geïnstalleerd. wel heb ik de achteruitrijcamera zelf ingebouwd en aangekoppeld met de unit. ook zou de stuurwielbediening (indien je dat hebt) ook feilloos moeten functioneren dit allemaal via can-bus alsook het overschakelen van beeldscherm wanneer de achteruit wordt bediend tbv camera. heb nog steeds geen spijt van de aankoop!

de NC2010 zit er bij mij bijna een half jaar in en heb niks van storingen ondervonden (in passat 3C)

kan goed zijn dat alles al voorbereid is of dat er een oplossing voor gevonden is. maar indien er niet aan gedacht is zou het kunnen dat je die fenomenen zou krijgen

terug een paar weken verder en geen problemen meer gehad, dus houden zo. even op verlof geweest naar de ardennen en daar ook wat plaatjes kunnen schieten en je ziet dat de kleintjes ook al voor kwaliteit gaan

als je deze dan installeert zal er waarschijnlijk ook een weerstand geplaatst moeten worden die goed berekend zal moeten zijn denk ik. Aangezien de leds terug minder stroom verbruiken en er anders lamp defect controle zal geven en de knipperfrequentie zal verhogen, net alsof er een knipper lamp defect is zullen de andere ook sneller gaan knipperen. maare, is en blijft een mooi setje natuurlijk !!

lekkerrrrrrr, verry nice !! had ik maar die s6'jes niet geplaatst.... neenee, is een mooi alternatief voor diegene die mistlicht en drl willen hebben. vraagje, hoe zit het met de zichtbaarheid van de knipper als de drl aanstaat? aangezien er bij audi een functie inzit wanneer je knippert de drl gaat dimmen aan de zijde waar er geknipperd word

heb het net zelf even bij mijn wagen gedaan. dus ik startte de wagen, handrem was al op en ik doe de gordel niet aan. als ik dan de koppeling laat komen zie je dat de wagen verder wil maar kan niet omdat de handrem op staat. druk je dan op de knop zonder de rem in te drukken zal op het scherm komen "bremspedal betätigen" en het groene cirkeltje met groen voetje erin zal oplichten en ik heb zelf ook geen auto-hold dus zou dan bij jou ook moeten zijn zoals bij mij toch? pas als ik de rempedaal indruk en dan de knop indruk gaat hij los (dit omdat ik de gordel niet aan heb) anderzijds met gordel aan ,gewoon starten met handrem op, koppeling en gas en beetje laten komen en dan hoor je dat de handrem ontkoppeld. tijdens het lossen van de handrem druk ik de koppeling terug in en laat de gas los.

blijft toch een zalig foto hé !!

en als je op de knop druk zonder dat je op de rem staat en je hebt de gordel niet aan, zou er een melding moeten komen dat je het rempedaal moet bekrachtigen en er gaat een groen lampje branden groene cirkel met een groen voetje in.

past dit niet in een variant ?

als je in de wagen zit en je hebt de gordel niet aan dan moet je de rempedaal indrukken en dan op de "handrem" knop drukken dan ontgrendeld de handrem. heb je de gordel wel aan dan is het zoals Jaap heeft gezegd koppeling zachtjes laten komen en ook wat gas geven en dan zou hij moeten ontgrendelen. of tenzij je de auto-hold functie in de wagen hebt zitten dan werkt het wel wat anders denk ik. heb ik zelf niet op de wagen zitten. Wat een veel voorkomend probleem zou zijn is een defecte of slecht werkende vergrendel/ontgrendel knop.

heb deze kunnen kopen voor 99eur excl verzending 108,90 incl verzending op ebay bij de Autoteilemann. ging perfect en snelle levering. --> http://cgi.benl.ebay.be/APT-STEUERUNG-LICHTMODUL-TAGFAHRLEUCHTEN-TFL-S6-LED-NEU_W0QQitemZ170418545245QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item27adbca25d enkel moet jij dan nog wat bekabeling trekken naar de bestuurderskant maar dat is niet zo veel werk hoor, dit om het signaal geschakelde + te kunnen nemen. de rest van de signalen heb je al denk ik. hier een linkje naar de handleiding van de module --> http://www.autoteilefrau.eu/ebaytemplat ... eitung.pdf nodige extrene signalen - stadslicht rechts - stadslicht links - massa - geschakelde + (de geschakelde + kan je denk ik ook wel scoren door middel van jouw module aangezien de drl's van jou aan gaan wanneer de motor start toch?) - en constante + het dimmen is toch wel een meerwaarde vind ik toch, en is zeker een mooi zicht

werkt nog altijd niet om een foto te posten zoals het moet maar met wat truucjes is het dan toch gelukt

even update nr??? na problemen te hebben gehad met de oude module is er dus een nieuwe module van team atp geplaatst geweest welke ook perfect functioneert. Nu zette ik onlangs mijn wagen terug in de garage en mijn dimlichten gingen aan en de drl's ging mooi naar 30%. wanneer ik bijna geparkeerd stond was er terug een probleem te zien. ineens flikkerde de drl van 30% naar volle sterkte. ik was om te ontploffen, dacht in mezelf toch niet weer!! enfin, wat beginnen zoeken enz, kwam ik uit op de pottentiometer die aangesloten is om de potti functie te kunnen regelen. daarmee kan je de lichtsterkte van de drl bij dimmen nog wat bijstellen. Had deze potentiometer aangesloten zoals het moest en dan afgeschermd met krimkous enz. langs een 1 of andere weg moet er toch vocht tot aan de potentiometer zijn gekomen en was de baan van de potentiometer aangetast en deze gaf door waardoor deze soms 5V doorstuurde naar de pwm modulator en daardoor de drl's op volle sterkte gingen branden. Dan de potentiometer eraf gesoldeerd en door middel van vaste weerstanden dan zo aangesloten zodat de lichtsterkte niet meer regelbaar is en er geen potentiometer meer nodig is. En nu is alles toch wel een hele tijd goed! wil wat foto's posten maar lukt even niet (kan de de IMG knop niet bedienen en ook smiley's invoegen lukt ook niet)

jep inderdaad, is voor dvd. wist niet wat je eigenlijk bedoelde denk dat je dan nog even moet wachten op de can-update ze zijn er alleszins mee bezig heb ik gelezen. ook voor de golf 6 zodat de clima ook op het scherm komt enz

werkt de handleiding hierboven niet dan bij jou? (die met de foto's van de screens)

Vind overigens wel dat er wat meer kleur rijtje mocht zitten daar had ik niet veel aan kunnen veranderen aangezien de mijne ook zwart is. mis ook een foto van de konten en de lichten aan

wat een zalige foto's, leuk zo al die passat's naast elkaar. nog altijd spijt dat ik er niet bij kon zijn