Sander de Vet

GOEIE GENADE WAT GAAT DIE WAGEN HARD!!!!!!! Heb em vrijdag opgehaald en ik voelde meteen die power. Ook op de snelweg als ik 100 rij, en dan effe tussensprintje naar 120 gaat tig keer sneller! Maar die regiolozer is dus bekend? Ik zei al tegen mijn baas en collega's dat we met de firma Duijn Metaal (waar ik werk) maar eens een bezoekje moeten brengen. In zijn huis staat heel veel glas (tafel, vitrines, etc) en dat kan allemaal stuk! lekker man... Nee, dat doe ik maar niet, kom je weer in de krant, tbs, je kent het allemaal wel... Maar wat een heerlijkheid zeg, ongelooflijk. Heb nu de auto definitief bij de dealer in onderhoud, dus dit geintje gebeurt me nooit meer!

Het was al weer een tijdje geleden dat ik de Passat voor een grote beurt had laten gaan. Daarbij kwam dat er op mijn boordcomputer SERVICE INSPECTION stond te knipperen, dus ik naar de dealer. Want uit ervaring kan ik eindelijk mededelen dat de niet dealer garages hun werk ECHT lang niet zo goed doen als de Dealert... Anywho, hij zou voor een jaarlijkse beurt gaan gezien ik direct had afgesproken daar de wagen in onderhoud te laten. En toen kwam het, ik werd gebeld, mijn contactpersoon van Martin Schilder te Heemskerk; "Hey Sander, ehm, ik ga je niet blijmaken denk ik..." "...je katalysator is waarschijnlijk stuk, is namelijk bloedheet en ruikt vrij verhit, de bougies zijn doorgerot, en de schimmel zit in je interieurfilter, je radiateur is lek en je stuurbekrachtigingsslang is lek... en nog wat kleine dingetjes..." Totale geschatte kosten: € 1200,- Happy happy, joy joy, wat een plezier, maar enfin, ik had zelf verzaakt de beurten bij de dealert te laten doen, dus het moet maar. Dus ze hadden groen licht mijn wagen uit elkaar te trekken. Vandaag zou dat gaan gebeuren (donderdag). Word ik om kwart voor 10 gebeld door mijn contactpersoon...: "Ja, hey Sander, ik ga je ben ik bang weer niet blijmaken... Het goede nieuws is, je kat. is niet stuk, maar je turbo wel. En nu komt het, dat is al zo sinds je hem hebt..." ".... er hoort een stelklepje aan de as te zitten (iets in die geest, verbeter me waar nodig), maar die is waarschijnlijk al eerder losgegaan, in de kat terecht gekomen, gevolg; kat en turbo stuk. En alleen de kat is vervangen, want het is nl. een imitatie..." Totale kosten nu; € 1600,- of je een emmer water leeggooit... Ik was met stomheid geslagen.... Alsmede het voltallige personeel van Martin Schilder, ik werd zelfs de werkplaats ingetrokken om mij te verbazen over het verdwenen onderdeel. Nu heb ik nooit een turbo gezien maar ik zag meteen wat er miste, hij zoog dus gewoon geen lucht aan. M.a.w. ik heb bijna 2 jaar rondgereden met een 1800 20 klepper zonder turbo!!! En toen ik wat mensen bij de Akersloot meeting hoorde over de immense power van de 1.8T, krabte ik me wel even achter mijn oor. JAH, GEK HE!? Het is zwaar klote, maar het feit ligt er, en voor die prijs heb ik ook geen nieuwe wagen, laat staan een passat! Zeker geen 3b of jonger.... Dus hij word morgen (vrijdag) gewoon gemaakt, heb wel uit coulance van Schilder een leenauto gekregen (instapmodel Fox, Hell F*ckin yeah!!!), en ik ben heeeel benieuwd wat voorn power ik morgenavond onder mijn weledelgestrenge aars heb hangen! Moraal van het verhaal; koop geen auto van een blonde nerveuze gozert uit Markelo die bij Twello trading werkt, het is een Fothermucker!! Hij wist dat er iets mankeerde en dat merkte ik wel aan hem maar niet aan de Passat (rijd namelijk vrij nogmaal zonder turbo, hoe vin je die? ) Dus ik stel voor dat we een trebuchet bouwen richting woning van de toenmalige verkoper en mercedessen die richting op werpen, all who's in favour, raise hands!

Hey ik merk nu ook dat mijn verbruik hoger wordt, ik doe nu ongeveer 450 op een volle tank!!! Maar mijn temperatuurmeter geeft na een minuut of 10 strak 90 graden aan, en blijft ook zo, kan ik ook die sensor zijn of is het wat anders??

Nicely done my man!

Nergens last van! Bij een beetje ijs stuur om en handrem aan, niet te lang, en ik maak een mooie slide hoor, geen probleem haha! Zeker nu het een tijdje aanhoudt die gladheid kan ik het mooi onder de knie krijgen, lukt aardig haha! Vind het maar wát leuk om met handrem de bocht door te gaan met deze vrieskou! Maar wel zomerbandjes, dat helpt mee, en ik heb een 3b uit 97, volgens mij geen ESP! Maar dat uitbreken lukt me dus écht niet op droog wegdek he!

"AUTOWASSTRAAT SANDER" klinkt goed.., doe ik het filiaal in beverwijk wel haha! Nee even zonder grap, ik geef toe dat ik wel eens door de wasstraat ga, maar echt alleen naar de CARWASH waar ook de dure bakken gaan. Ik sta daar dan in de rij (zonder grap) tussen de AMG's, Jag's, nieuwe 5 series, porsches en ben er zelfs al een Aston en een Bentley tegengekomen... Niet dat ik het daarmee goedpraat maar het is geen Shell zeg maar... Maar inderdaad, 2 emmers vullen, spuiten en poetsen maar is het goedkoopst en het beste, alleen is het in dit weer geen pretje haha!

Ben net de 222.222 gepasseerd, heb er een foto van, komt nog wel

Weet iemand waarom er bij mij (en meerdere weggebruikers) er een kleurafwijking is bij de 8000k xenon? Mijn linkerkoplamp geeft blauw licht terwijl de rechter toch echt wit is! Weet iemand waarom dat is, of het zo hoort of niet?

Ja inderdaad, maar goed over het algemeen gezien jatten ze niet zo snel wielen meer, zelfs dieven worden lui! Die slaan liever een raampje in met zo'n hamertje, pakken de buit en gaan weer naar huis. Of ze jatten des noods de hele auto, maar om nou helemaal die wagen omhoog te krikken, bouten los te trekken, wielen eraf te halen, in een busje leggen, auto weer op blokjes zetten, het zet geen zoden aan de dijk meer! Om even in die mood te blijven:

Nou net terug van de garage vanmiddag en wat denk je? De eigenaar van de garage heeft zelf een paar dopsleutels kapotgerost op die sloten, maar ze zijn er wel van af! Is echt een rotmaat die ik had, bijna niet normaal te kraken zeg maar! Maar toch zijn ze er nu af, voor € 50,--! Nou dat kostte dat setje sloten ook ongeveer dus jah...!

Zijn het officiele Chevy sloten dan?? en die linkse tapset, die vreten zich vast, dus ik hoef geen linkse draadeinde erin de jassen?

Hey, dat zijn ze!

ja die snap-on's probeerde iemand van een andere garage ook al en achter kwam ie niet in het wielgat, was te smal voor dat ding!! da's het vervelende er aan! En mijn slotbout is als het ware een bloem zoals je hem tekent zeg maar, zal tzt een foto posten!

ja ik dacht dus ook dat ik em in m'n auto had...

ja zelf klooien loont de moeite niet denk ik! tzt idd maar even naar de garagé!! Dank iedereen!!

Ja weet ik, al gekeken, maar daar zit ie ook niet... ik dacht zelf aan lassen, andere bout er aan vast lassen en die losdraaien... Maar ik ga komende week maar even kijken... Als iemand een snellere oplossing heeft of een zekere oplossing hoor ik het graag!

ja maar ze liggen verzonken he, hij past er niet omheen als je die tool bedoelt..?

Zal je altijd zien, ga ik wielen wassen, weet ik het altijd te vinden, nu MOETEN de banden vervangen, wielslotsleutel weg... Hele auto overhoop, huis overhoop, noem maar op, gewoon WEG!! Nummer van de sleutel heb ik wel genoteerd... in m'n vorige telefoon... dus daar heb ik ook niks aan!! HEEELLLLUUUPPP!!!!!

Nou, ik ben zelf ff bezig geweest met de info die hierboven staat gegeven, en wat denk je? Gelukt! Helemaal leuk! Child can the laundry do! Nog bedankt iedereen!

Hallo, even deze topic omhoog haha! Ik moet volgende maand toch echt voor de APK en nog geen oplossing, maar heeft iemand een kleine how-to voor de motortjes overzetten? of foto's zodat ik weet wat allemaal bij het motortje hoor en waar ik het moet plaatsen? Alvast bedankt! Trouwens, als iemand me wilt helpen voor volgende maand deze tijd ben ik helemáál blij natuurlijk!

hmmm als dat het geval zou zijn, wat zou de reparatie kosten dan ongeveer?

heb em gratiez even bij de garage bij laten vullen. Ik hou em wel in de gaten! Het is zo ver ik weet een gesloten systeem, kan derhalve niet leeg lopen toch?

oei, wat kan er zo snel stuk gaan? en waar haal ik zo snel olie vandaan en welke olie??

Ja die is laag ja, onder het filter zelfs...

Heren! Kan het zijn dat als ik een laag niveau in mijn stuurbekrachtigingsvloeistofreservoir (ja, woordje he? ) heb, dat ik dan het geluid van een vlakschuurmachine in het vooronder hoor in combinatie van een lichte trilling in het stuur bij elke bocht die ik maak? Dat na een kilometer of 5 weer weg is? Kan dat? PS en met laag niveau bedoel ik onder het filter, dus echt LAAG...