Nitro68

Waterstof in personenauto's gaat niet gebeuren. Te duur en ingewikkeld en past alleen maar in een E segment auto of groter. Prop je die installatie in een Golf of Polo, dan heb je geen bagageruimte meer over. Kleinere tanks = kleine range, nog minder als een accu alleen en veel duurder. Wordt hier goed uitgelegd in begrijpelijke taal: https://tweakers.net/reviews/6449/de-grote-belofte-van-waterstof-het-alternatief-voor-elektrisch-rijden.html

Op deze manier discussiëren pas ik voor. Als je de feiten niet onder ogen wil zien moet je dat zelf weten. En natuurlijk hebben alle merken wel eens wat, maar bij VAG was het wel een beetje erg veel, en hele dure reparaties die op de klant afgewenteld werden/ worden. En wat er allemaal zo mis is gegaan tussen 2006 en 2016 weet jij zelf ook wel en waren verre van exemplarisch. Maar ik zal verder mijn mond houden als het teveel tegen het zere been is.

Ik wens de topicstarter veel wijsheid toe.

Jullie zitten nog een beetje in de ontkenningsfase, VAG had ook eens vaker wat terugroepacties mogen plegen ipv de klant op te laten draaien voor veel te veel gruwelijke ontwerp fouten.

Vindt het ook een kul regel, zet ook geen zoden aan de dijk. Mensen zullen dat niet als argument gebruiken om over te stappen naar een EV. Het enige argument is dat het simpelweg goedkoper autorijden is.

Ga maar vast sparen..............

Sorry Bart, maar het zijn gewoon de feiten, kan er ook niets aan doen. Heb genoeg VAG auto's gehad, dus ik heb geen hekel aan VW of zo, de laatste heb ik bijna 10 jaar gehad. Wilde over naar benzine, maar dan kun je bij VAG pas na 2016 voor terecht als je geen olieslurper wilt hebben wat betreft de 4 cilinders. 6 cilinders hebben tot heden ten dage nog steeds oprekkende distributie kettingen en snel slijtende kettinggeleiders, en dat is een hele dure voor de particulier. DSG is een loterij voor een aderlating van je bankrekening. Mooier kan ik het niet maken.

Distributie ketting en aanverwante bij wat hogere km standen (+150k)....................duuuuuuuuuuur, hele motorblok moet er uit, ketting zit aan de achterzijde. Tenzij je een dik gevulde bankrekening hebt en het niet erg vindt om tussen de 3500 en 4500 euro te reserveren. Info van Pedro Hartog.

Moet toch wel genoeg zijn om de sleurhut te trekken? Mijn ex 3C had ook 140 knollen en 1400kg Knauss aan de haak, ging prima.

Inderdaad, zolang kun je er mee doen.

Nee hoor, gewoon realistisch.

Betrouwbaar: Mazda CX-5 Toyota RAV4 Als je niet te veel rijdt, Subaru Forester, die lusten wel een slok. Wel altijd 4WD, caravantrekker bij uitstek, wel moeilijker verkrijgbaar in NL. VAG model na 2016, tenzij je door Castrol gesponsord wordt.

Ik heb je vraag al eens eerder voorbij zien komen, toch?

Tja, herken het probleem..................Hybride, goed plan!

Waterstof lijkt leuk, alleen al omdat je het kunt "tanken" maar er zitten meer haken en ogen aan dan iedereen denkt. De dramatisch slechte efficiëntie is 1 ding, maar zo zijn er nog wel een paar meer. Hier is wel een aardige uiteenzetting wat waterstof in een automobiel inhoud: https://tweakers.net/reviews/6449/de-gr ... jden.html Met name dat een waterstof aandrijving veel plaats in neemt en je minimaal een formaat E segmenter nodig hebt om nog een beetje range over te houden. Ga al dat spul eens in een formaat Golf proppen, dan zit je met je boodschappen op schoot want een bagageruimte heb je dan niet meer. Het formaat tanks van bijvoorbeeld de Toyota Mirai heb je toch wel minimaal nodig om een beetje range over te houden. Elk merk die een waterstof auto heeft of een studiemodel zijn grote auto's, en dat is niet voor niets. En dat wil er bij velen maar niet in....... Daarom is waterstof in personenauto's trekken aan een dood paard. Te duur en te ingewikkeld voor personen auto's.

Laat Opel nu niet de maatstaf wezen wat betreft het vervangen van accupakketten. Een 24kwh Nissan Leaf accu kost rond de 6000-7000 USD. EDIT: Zo een 5500 USD: https://cleantechnica.com/2017/10/04/nissan-leaf-replacement-battery-will-cost-5499/ Wat betreft een accu huur pakket: Ja, de huur neem je over. Degradeert het pakket te veel dan zal Renault (die is de enige die dat doet) de accu moeten vervangen.

is niet zo moeilijk te vinden: https://insideevs.com/lets-look-at-tesla-model-s-x-battery-degradation/ https://cleantechnica.com/2017/05/19/show-me-the-data-the-truth-about-tesla-battery-degradation/

Nee, die ook niet, als je niet kunt tanken valt er ook niets af te rekenen.

Wat wil je hier nu precies mee zeggen? Nee, als het net plat ligt kun je ook geen EV opladen. Ook je telefoon, accuboormachine of vibrator niet. Trouwens, als je brandstof staat te tanken houd dat ook op, die werken dan ook niet meer.

Gaan ze hamburgers van maken......verschil proeven ze bij de Mac toch niet en op kleur is het al.

Het zijn alleen toeristen die dat gebruiken, de locals hebben het niet nodig........ In Palau hebben ze ook een zero tolerance beleid op illegale vissers die daar de boel leegvissen en de riffen beschadigen. En ik geef ze groot gelijk. En dat gedoe met papier.........er zijn al potten waar je papier niet meer nodig hebt. Pot met ingebouwde kringspier reiniger/ droger. http://nymag.com/shopping/features/25304/ Je staat er mischien niet zo bij stil, maar toilet papier geeft een enorme milieu belasting. Met name de productie van het spul vergt enorme hoeveelheden water en bomen en na het gebruik bij de waterzuivering. Dus daar wat bewuster mee om gaan is lang zo gek nog niet, de Franse bidet ook niet eigenlijk. A report in Scientific American indicates that producing a single roll of toilet paper requires 37 gallons of water, 1.3 kilowatt hours of electricity and 1.5 pounds of wood. Bleaching toilet paper uses high amounts of chlorine, the article continues, while flushing toilet paper “adds a significant load onto city sewer systems and water treatment plants.” Creating toilet paper also destroys trees – 27,000 per day, as reported by National Geographic.

Zwaar leven hebben we toch.

Dit baart mij meer zorgen dan een stille EV: https://www.ad.nl/auto/dodelijk-fijnstof-deeltje-dat-zich-door-niets-laat-tegenhouden-rukt-op~a79b851b/

Je hoeft het niet te openen.................

Lees het hier dagelijks in de krant................NOT. Oslo is vergeven van de EV's, worden daar niet meer mensen plat gereden dan in het pre-EV tijdperk. Vindt het schromelijk overdreven. Wat ik wel weet is dat bijvoorbeeld een Leaf bij heel langzaam rijden een hoogt tonige piep genereert, in de plaatselijke parkeergarage wordt ik daar alleen al door opgemerkt door de wandelende medemens.