kaal.nl

Natuurlijk is het verschil tussen 100 en 150pk groot! Zeker in een auto als een passat vind ik 100pk gewoon te weinig! Je voelt gewoon dat de auto z'n best moet doen om van z'n plek te komen! Onze focus heeft 105pk (benzine) en geeft me nooit het gevoel dat ik vermogen te kort kom! Gisteren hebben we het even laten uitrekenen of het wel rendabel is om een passat diesel te gaan rijden. Met de kilometers die wij op dit moment rijden is het NIET rendabel en kunnen we misschien toch beter naar een 1.8t/1.8 20v of nog liever een 2.3 v5 gaan kijken! Alleen zal een 2.3 ook een goeie slok benzine lusten! Nogmaals,we hebben absoluut geen haast en zijn ons eens rustig aan het orrienteren. Mvg Robin

Vandaag even wezen kijken bij 2 passats! Ze stonden allebei bij dezelfde occasiondealer dus dat waren 2vliegen in een klap! Het ging om een 2.5 v6 tdi 4motion variant highline en om een 1.9 tdi variant met rode 'DI' (85kw?) uitvoering onbekend! De 2.5 tdi stond vooraan en was op zich een hele mooie passat 3b. Er mankeerde wel het een en ander aan maar niets ernstigs of zo! Het ging om een v6 tdi uit '99 met 170000km op de teller! Echt alle opties die we in de 2.8 hadden zaten erop behalve stoelverwarming. Natuurlijk mochten we er een rondje mee rijden en waren blij verrast dat deze auto ondanks zijn gewicht voldoende pit bezat! De auto reed heerlijk maar ik hoorde wel een minpuntje. Bij de kleinste stuurbeweging hoorde je een raar geluid in de auto! Misschien een kwestie van een multiriem spannen maar het zou bijv ook het stuurhuis of de pomp kunnen zijn! Ook trok de auto naar rechts en trilde hij onder je kont vandaan! Ter vergelijking mochten we ook een rondje met 1.9tdi variant rijden. Dit was een 3bg met 250000km op de teller en was op zich een vrij kale uitvoering(trendline???). De auto was 2jaar nieuwer maar was volgens ons niet vooruit te trappen...sorry hoor! Beide auto's zijn voorzien van een automaat alleen de 3bg had geen tiptronic. Voor ons was de keuze snel gemaakt. Qua motorvermogen en compleetheid zou het toch een 2.5tdi moeten worden! We kwamen er echter met de verkoper niet uit dus gaan we nog even verder kijken! We hebben geen haast en de focus voldoet nog prima dus we gaan weer rustig aan het internet afstruinen... Mvg Robin

Mijn vorige auto was idd ook een 4motion! Het was ondanks zijn gewicht en benzineverbruik de lekkerste auto die we ooit hebben gereden! Dat houtinleg zal ik maar voor lief nemen dan....ik heb begrepen dat dit wel is aan te passen naar zwart/carbonlook! Vandaag gaan we naar een 2.5 v6 en een 1.9tdi kijken! We zullen wel zien...... Robin

Hmmm 200pk hoeveel nm koppel moet dat dan wel niet hebben? Heb je het hier dan over een chip op maat? Ik neem aan van wel!

Ik zou hier niet teveel van laten afhangen. De decorstukken worden regelmatig gebruikt aangeboden, vooral in de carbonlook, en dan kun je voor €100,- en een avondje werk klaar zijn. Zelf heb ik het precies omgekeerd gedaan, ik vind houtinleg juist heel mooi en heb mijn carbonimitatie vervangen door houtlook. Gewoon een kwestie van een leuke aanbieding afwachten Zo zie je maar weer: smaken verschillen gelukkig

Hoi Jan, Waarom zou een 2.5tdi duurder in onderhoud zijn dan een 1.9tdi? Alle onderhoudsgevoelige onderdelen die op een 2.5 zitten,zitten ook op een 1.9 zoals bijv de turbo! Begrijp me niet verkeerd hoor maar ik probeer even zoveel mogelijk informatie bij elkaar te krijgen over de 2.5 en 1.9! Dat de V6 aan de pomp wat duurder is weet ik maar daar staat ook wel wat tegenover! Een rustiger lopende motor,meer koppel en meer paardekrachten! Ik vind een koppel van 320nm (uit het hoofd) voorlopig wel genoeg! Een 2.5 is toch ook gewoon te chippen of zie ik dit verkeerd? Ik heb weleens gehoord dat een 2.5V6 niet zo makkelijk te chippen is icm een automaat maar wat daar precies de reden van is??? Mvg Robin

Mijn dank alvast voor de reakties! @3V De enige motorproblemen die ik tot nu toe gehoord heb over een 2.5tdi zijn weer die rottige klepdekselpakkingen Hier had ik hele slechte ervaringen mee met de 2.8 v6 benzine zoals jullie misschien nog wel weten! De 1.9 tdi met 130pk (110kw?) ben ik nog niet tegengekomen in combinatie met een automaat en de opties die ik er op wil hebben! Mijn collega rijdt een bora met deze motor en is daar zeer over te spreken! Toch trekt een V6 mij meer.... @Dimitri Betrouwbaar en comfortabel zijn nou precies de trefwoorden die ik zoek! Een v6 in combinatie met automaat en 4 wielaandrijving is voor ons echt de ideale reisauto! Ik heb al een paar mooie passats gezien op internet maar de meeste hebben of geen lederen bekleding (wat ik erg mooi en praktisch vind) of houtinleg (wat ik persoonlijk spuuglelijk vind)! Heeft een 2.5 tdi highline standaard 4motion? De 2.8 benzine volgens mij wel! Ik hou jullie op de hoogte... Mvg Robin

Hoi allemaal, Ik ben een paar maanden geleden ook hier op het forum actief geweest met mijn 3b variant 2.8 v6 4m! Misschien kennen jullie me nog wel! Ik heb de passat toen verkocht omdat we er te veel km mee gingen rijden en hij dan te duur zou worden! In de tussen tijd rijden we naar alle tevredenheid in een Ford focus station en heb ik als hobby een Fiesta xr2i! Ik zal open kaart met jullie spelen: We missen de passat vreselijk! Vooral mijn vrouw was zeer gehecht aan de luxe/opties die onze passat te bieden had! We zijn ons intussen al aan het orrienteren voor een vervanger voor de focus. Echter rijden we redelijk wat kilometers (20 tot 25000 per jaar) en overwegen nu om een diesel te gaan rijden! We denken in de richting van een Audi a4/6, Ford mondeo en natuurlijk weer een passat! We zijn op internet al een paar mooie passats tegengekomen en in het bijzonder een 3b 2.5 tdi 4motion variant highline! We willen ivm het vele filerijden perse weer een automaat (dit missen we nu enorm)! Het liefst ook een auto met lederen bekleding en zonder houtinleg op het dashboard. Nu is mijn vraag aan jullie: Is deze passat een goede keuze en zijn deze motoren erg onderhoudsgevoelig? Hoe is het verbruik van deze auto's (graag gebruikerservaringen)? Is het verstandig om zo'n auto met een km-stand tussen 200k en 250k te kopen? Wat is de interval van de distributie? Ik hoop dat jullie wat meer uitleg kunnen geven! Alle do's and dont's zijn welkom! Mvg Robin

@ V6-4motion: Ik heb pas een focus st uitgelijnd en ietwat langere proefrit ermee gemaakt tjesus wat zin die dingen snel joh! en dan dat geluid dat ze maken.....heerlijk! Ik ben blij dat je mijn argument om de V6 te verkopen een beetje kan begrijpen! @ 3V: Het is een fiesta xr2i uit 1990 met HEEL WEINIG ROEST en is een potentieel hobbyproject! De auto heeft 155000 km gelopen en motorisch is ie gewoon goed! Maandag even uitlijnen want het stuur staat iets scheef. Ik pb je wel een keer met foto's!

Sorry hoor maar ik wordt hier zo misselijk van!

Ho even blauweikel,ik ben absoluut niet aan het zeuren over mijn passat! Ik heb in mijn leven nog nooit zo'n heerlijke auto gehad en zal nog lang terugdenken aan mijn V6! Wij zijn echter op het punt gekomen dat we nu 2 auto's moeten gaan rijden. Om naast een passat V6 ook nog een andere auto te gaan rijden wordt het wel heel duur!!! We zijn allemaal niet zo vermogend als jij! Ik ben benieuwd wat je vrouw ervan vind om zoveel geld in je passat te pompen terwijl je een kind hebt en een kleine op komst! Ik heb al vaker gemerkt dat je nogal 'gewaagde' uitspraken doet hier op het forum en ben van mening dat mensen zoals jij de gezellige sfeer hier op het forum naar beneden haald!!! Respekteer de mening van andere mensen of laat je opmerkingen voortaan achterwege! Met ontzettend vriendelijke groet Robin

Sorry hoor, maar van al dat gezeik over rottende focussen word ik wel een beetje moe! Ik heb bij elkaar 12 jaar Ford gereden en weet best wel waar ik op moet letten! Zo heeft ieder merk wel wat. Ik heb bijv. in een half jaar dat ik de passat had er bijna 1000 euro in gespendeerd. Dit was alleen om de mankementen te repareren!!! Je moet gewoon geluk hebben met een 2e hands auto, of je nou een lada koopt of een dikke mercedes! De Focus is gewoon een goede auto waar we nog jaren plezier van kunnen hebben! Ik heb trouwens als hobbyautootje een geinige fiesta xr2i 110pk gekocht! Ik voel al een leuk project aankomen. Mijn dank nog voor de vele positieve reacties en hopelijk tot snel! Mvg Robin

Beste heren, Met heel veel pijn in m'n hart moet ik jullie vertellen dat ook mijn passat verkocht is ! Wegens verandering van woon/werkverkeer werd de V6 toch wel heel erg duur! Ik heb nu een Ford focus 1.6 16v station gekocht uit 1999 met nog maar 88.000km op de klok! (n.a.p. gecheckt)We hebben voor een focus gekozen om z'n fantastische onderstel! Ik weet dat de meningen over een ander merk hier nogal 'verdeelt' liggen maar dat doet me niet zoveel. Ik hoop dat ik nog wel welkom ben op dit (overigens hele goede) forum om zo nu en dan eens mee te kijken wat jullie allemaal te melden hebben! Ik hoop in de toekomst wel weer eens een passat te gaan rijden maar dat zal dan geen v6 meer worden, alhoewel je nooit weet wat de toekomst je brengt! Mvg Robin

Wij (profile tyrecenter gouda) werken met Hunter en dat is in mijn ogen de beste apparatuur die er is! Hunter geeft op dat de sporing achter niet afstelbaar is! Ik weet uit ervaring dat dit wel kan. Er zitten aan beide kanten 3 bouten op de achteras. Als je die losmaakt kan je de as in z'n geheel een klein stukje verschuiven! Door de as te verschuiven kan je de sporing proberen gelijk te zetten maw de rijhoek zo dicht mogelijk bij 0 graden/minuten te krijgen! Ik weet dat door een licht afwijkende rijhoek achter de auto lichtjes kan gaan trekken maar hoe was de uitlijning voor? Hoe was het bijvoorbeeld met de wielvlucht(camber) en de askanteling(caster)? Deze wielstanden kunnen ook van grote invloed zijn op het weggedrag van een passat! Dit kan je ook afstellen mbv het subframe! Als alles goed staat en de auto trekt nog steeds zou je de wielen van links naar rechts kunnen wisselen (mits je geen draairichting op je banden hebt natuurlijk)! Als de afwijking in de achteras te groot is moet je niet proberen er alleen een nieuwe astap op te zetten! Dit heeft vrijwel geen zin en zonde van je geld! Als het echt foute boel is is toch echt je achteras krom! Een nieuwe kost rond de 1600(!)euro ex montage! Mvg Robin

Ja dat is het pax systeem!

Ik las net ook iets over het pax systeem. Dit bestaat nog steeds! Wij moesten vorige week de banden van een hele dikke gepanserde mercedes lospersen met dit pax systeem! Wij schijnen de enige in de regio te zijn die dit kunnen volgens michelin. Waar dat op gebaseerd is weet ik niet want niemand van mijn collega's had dit ooit van dichtbij gezien! Het is met heeeel veeeel pijn en moeite toch gelukt. Ze moesten alleen losgeperst worden zodat de wielen gespoten konden worden. Het wordt volgens mij echt een crime om de banden er helemaal af te halen,alhoewel we al voor hetere vuren hebben gestaan! Later die week kwam die Mercedes om bij ons uitgelijnd te worden. Het betrof een diplomatenauto uit Zuid-afrika(!) die ieder jaar naar nederland komt voor onderhoud!!! Er zaten ruiten in de deuren van 25 a30 cm dik...echt een imposante bak! Mvg Robin

Er mag van mij een slotje op dit topic, of moet ik dat zelf doen? En zo ja, hoe doe je dat? Robin

Deze technologie heeft Conti van Goodyear gepikt! Goodyear heeft dit principe al jaren in truckbanden verwerkt! Er zit een soort gellaag tussen het karkas en het loopvlak dat eventuele gaatjes afdicht! Ik vind dit een beter idee dan die onwijze stugge runflatbanden die tegenwoordig zo goed als standaard onder een Bmw zitten! Ik blijf echter ook een voorstander van een volwaardig reservewiel! Wat als je per ongeluk de wang van je band kapot rijdt op een stoeprand,dan helpt zo'n band ook niet meer hoor! In heel veel leaseauto's (ook Vw) vinden we tegenwoordig zo'n compressortje met een of ander vulmiddel! Als je dat gebruikt kan je 9 v/d 10 keer je band alsnog weggooien! Kostenbesparing noemen ze dat. Mvg Robin

Ik heb de wintrac extreme4 ook al in 20"gemonteerd! Tsja als je veel geld hebt voor bijv een Q7 en je wilt ook nog op wintersport dan past de markt zich vanzelf wel aan! Mijn collega heeft vandaag 305/30r22 (zomerbanden) gemonteerd onder een Q7 met serieus mooie ABT velgen...hels karwei! Robin

@ 3V Je hebt toch wel extra load banden onder je (zware) V6? Ik heb het niet gedaan en als de auto een tijdje stil heeft gestaan ontstaan er een soort platte kanten op m'n bandjes! Dit rijdt je er echter al na 100 meter weer uit hoor! Ja, ik geef het toe...eigenwijs! Robin

Vredestein Snowtrac2 is zo'n beetje de beste winterband die er op de markt te verkrijgen is! Deze band heeft zich allang bewezen en scoort in bijna alle testen zeer hoog. Ikzelf rijd er ook mee en ben er zeer tevreden over! Ik denk eigenlijk dat er meer aan de hand is met je auto. Hoe is het met je draagarmrubbers bijv. Wij krijgen ook wel eens klanten die vinden dat de winterbanden dweilen in de bocht maar rijden in de zomerperiode met 18 of 19"! Dan wordt het verschil ineens wel heel groot als je winterbanden de standaard maat hebben!! Mijn mening is dat je verder moet zoeken dan je banden en waarschijnlijk is de uitlijning ook niet optimaal! Mvg Robin

Als je dan uit alle macht een goedkope band wil hebben neem dan bijvoorbeeld een Viking of een Tyfoon! Dat zijn banden waar je wat aan hebt en hebben een hele goede prijs/kwaliteit verhouding! Wij (profile tyrecenter Gouda) hebben Rotex als huismerk. Dat is ook zo'n baggerband! Bespaar nu liever niet op je banden en spaar lekker door voor een a-merk! Daar zul je uiteindelijk veel meer plezier van hebben! Ik zit al jaren in het bandenvak en heb van het merk Kenda nog nooit gehoord! Van Cooper wel en dat zijn redelijke banden voor onder een amerikaan. Robin

Het is absoluut een hele mooie auto zo! Ik kan ook niet wachten tot de mijne aan de beurt is voor 18"en en verlaging! Alleen door allerlei tegenslagen aan de passat schiet het nog niet erg op met sparen Robin

Breek me de bek niet open over olie lekkage,ik weet er intussen alles van! Zie mijn topic 'klepdekselpakkingen'! Mijn menig is als er teveel oliedruk wordt opgebouwd in de motor hij de olie er via de carterventilatie uitgooid. Dit is de makkelijkste weg voor een motor! Ik heb ooit een zwaar opgefokte Ford escort mk4 gehad en die duwde gewoon de vuldop eraf door de overdruk! De carterventilatie van een passat wil nog wel eens verstopt zitten heb ik geleerd op dit forum en in dat geval zal de motor toch een andere uitweg zoeken om z'n overdruk te lozen! De 18T is nogal gevoelig voor de keuze van de olie. Zorg dat je weet welke olie er ingegaan is (viscositeit) en vraag dan na bij de dealer of hier op het o zo wijze forum of ze er de goede olie ingedaan hebben! Verkeerde olie leidt onherroepelijk tot een verstopte carterventilatie met alle gevolgen van dien! Mvg Robin

Ik zou maar snel even de auto opkrikken als ik jou was. Zorg dat de voorwielen allebei van de grond zijn. Pak dan een van je wielen beet en maak krachtige korte bewegingen. Er zit hoogstwaarschijnlijk speling op je fusees of binnenste/buitenste stuurkogels! Het zou ook kunnen dat door de klap er een draagarmrubber de geest heeft gegeven! Controleer dit snel of laat het doen want dit kan gevaarlijke situaties opleveren!!! Dat je motor meer toeren maakt bij het insturen bij stilstand is volkomen normaal! Mvg Robin